Dtc 9202 ошибка форд мондео 3

стала загораться мясорубка. тестовый режим показывает dtc9202. конретной инфы не нашёл, так пишут всякие предположения. также заметил что датчик уровня топлива действительно глючит — показывал больше чем нужно и затем дикий расход, в смысле падал уровень топлива по нему очень быстро, двигло по ощущениям — норма. сбрасывание клемы помогает, но ошибка всё равно рано или поздно вылазит. всё-таки непонятно это ошибка датчика уровня или с бензонасосом что-то не то, или вообще по электрике косяки? fuel sender circuit open как то уж совсем вольно переводят.

кто-нибудь лечил это?

ak111
Ошибка 9202 (B1202 ) на английском это — «Fuel Sender Open Circuit». В вольном переводе типа — «обрыв в контуре подачи топлива».

ak111
Это именно разрыв цепи датчика уровня топлива. Лечится очисткой контактов или их подгибание или заменой ДУТ

а не подскажете как до этого датчика добраться?

Этот датчик находится в баке, на стакане бензонасоса. Снимать бак или делать лючек

Тоже имеется такая ошибка, но с датчиком проблем не было и нет. Показывает все точно.
От куда и почему тогда ошибка?

поизучав тему пришёл к следующему выводу. скорее всего протёрлись контакты реостата на датчике уровня, не совсем а в одном месте каком нибудь, и на ямах после тряски этот обрыв срабатывает и загорается мясорубка. лючек резать лично я не буду, а снятие бака имеет особенности и не такое это простое дело как может показаться — там же всё закорело нафик (это ж форд) резинки там всякие, в общем полезешь снимать бак придётся долго возиться.

ak111
Неправ. Бак там легко снимается, 1 болт открутить, который в кузов идет и все. Проблемы с рассоединением топливопроводов, места мало там, приходится попотеть.

а салазки какие то там…, а резинки, которые с вероятностью 100% порвутся и потом бегай ищи новых, потому что у официалов естественно их нет…

ak111
Какие салазки, там идет обводящий хомут из листовой стали, открутил болт и отвел его вниз. Резинок там нет, проблема только а аккуратном рассоединении топливопроводов.

ну фиг знает… начитался форума без разбора, видимо там про второй фокус было… так топливопроводы к насосу же идут, то есть теоретически должны отогнуться вместе с баком. а как народ через лючок отсоединяет..? или речь о креплении топливопроводов к днищу?

ak111
Там всякие системы улавливания паров бензина и прочее. Места мало, основная проблема. Я свой бак снимал, не запарился

l2v
Согласен
У меня эта ошибка постоянно высвечивалась, когда были проблемы с катушкой, разгонялась машинка с дерганиями и на холостом подергивалась.
Все вылечилось после замены катушки, как не странно. Ошибок по проблемам, связанным с катушкой не выскакивало ни разу.

Буквально две недели назад заменил свечи, провода, катушку, больше для профилактики, наверное, 2 года не менялись. Ошибка не пропала.
Есть еще две ошибки dtc 123 и dtc 041. На скорость не влияет, лампочки лишние не горят, поэтому и не парюсь.

… а у меня ошибка одна эта и лампочка от неё загорается… надо будет опыт провести, скинуть клемму, поездить пока не загорелась и проверить ошибки…
хотя… может и есть смысл сделать комп диагностику полную. просто я знаю наших официалов, первое что они скажут — меняй датчик а потом посмотрим (это практически цитата из жизни, о другом случае, но смысл ровно такой же, факт что никто не будет мозг напрягать — меняй всё подряд, там посмотрим…)

эм… я уже почти пять лет не менял ни свечи ни катушки ничо такого…

масло и фильтры тока.
лампочки не горят… а мясорубка при тесте то горит хоть, или там тупо лампочки нет?

Сегодня ошибка неожиданно пропала. горит dts none. ООчень интересно. И что же изменилось? Читал, что типа такая ошибка еще может возникать при заливке бака «до полного». Типа у буржуев есть максимум, выше которого не рекомендуют заливать бенз, а у нас цедят пока из ушей не польется. Вот тв аких случаях и может возникать ошибка. (как раз мне в прошлый раз в бак наливали когда, так до третьей отсечки цедили.)

PlutLP:

Езжу уже второй год с оной ошибкой, да и лючок вырезал, когда бензонасос чистил. Меньше кнопок надо на панели тыкать Не знаеш об ошибке и спиш спокойно…

А меня она вообще пропала, гыгы. После заливки до полного гляну, не появилась ли опять? Тогда точно дело фигня, забить и спать спокойно.

Эту ошибку можно перевести иначе,если дословно перевести то получается следующее-обрыв цепи циркуляции топлива .Про уровень и датчик здесь ни слова.Может эта ошибка идет с датчика давления топлива или еще откуда нибудь?

Вчера Мондео меня расстроил…

С чего все началось:
Во вторник отец брал Мондео у меня, и перед тем как вернуть заправил полный бак, совсем полный бак — пистолет второй раз когда отщелкнул — перестал заправлять.

После это загорелась лампочка чек на приборке, а в тестовом режиме была ошибка 9202 Fuel sender open circuit. Полазив по интернету понял что это скорее всего из-за того что заправили под завязку (ну и плюс ко всему у меня глючит датчик уровня топлива).

Неделю отъездил нормально, без проблем. Пятница и суббота по погоде выдались особо жаркими. В пятницу заметил что вроде как подтупливает на оборотах до 2500, и как то часто на холостых сильно падают обороты в район 500 (аж лампочка генератора загорается), потом поднимаются к 1500, а потом стабилизируются. Но сильно этому значение не придал.

Вчера (суббота) день ездил — вроде нормально, обороты несколько раз опять падали на холостых до 500. Но один раз машина аж заглохла. Завелся — вродь нормально, только как-то совсем тупо тянула.

Вечером еду — перестает тянуть… Причем совсем еле-еле набирает обороты. Остановился, перегазовка — обороты на холостых нормально вроде поднялись. Поехали дальше — вроде лучше стало. Проехав около километра опять затуп, только в этот раз на даже холостых педаль в пол — еле-еле до 2500 оборотов и стрелка вниз, один-два раза — а обороты все ниже и ниже падают, педалью газа держать их не получается. Упали — заглох. Еле завелся — заглох. Завелся — обороты нормально подниматься не хотят — тупит очень сильно. Еле дотянул до парковки.

Ночью забирал с парковки — доехал до стоянки без проблем — тянуло очень хорошо.
Проверил ошибки в тестовом режиме — dtc none. Клемму не сбрасывал, 9202 ошибку не удалял. Через адаптер пока не диагностировал — мой еще до меня не доехал из Китая.

Подскажите что может быть?