Can ошибка сигнала ems - Ремонт и установка крупной бытовой техники

C1215XX TCS5 Ошибка сообщения сигнала скорости транспортного средства
C1228 Питание датчика давления
C1230 Датчик давления
C1235 Датчик первичного давления, неисправность электрической части
C1237 Датчик первичного давления, сигнал
C1241 Неисправность датчика усилия
C1243 Датчик высоты — передний левый
C1246 Неисправность напряжения питания датчика высоты — левый
C1247 Датчик высоты — передний правый
C1250 Общая электрическая неисправность питания правого датчика высоты / датчика давления
C1251 Датчик высоты — задний левый
C1255 Задний датчик высоты
C1255 Превышение диапазона датчика высоты
C1258 Ошибка установки магнита
C1259 Датчик угла поворота управляемых колес – Электрический
C1259 Цепь датчика положения рулевого колеса, неисправность
C125A Датчик высоты — задний правый
C125B Неверный мониторинг датчика высоты
C1260 Цепь датчика угла поворота рулевого колеса, сигнал
C1261 Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван
C1262 Неисправность датчика температуры
C1274 Обрыв/КЗ датчика продольного ускорения
C1275 Ошибка диапазона/работы датчика продольного ускорения
C1278 G — датчик (передний левый)
C1279 G — датчик (передний правый)
C1280 G — датчик (задний левый)
C1282 Датчик рыскания и G-датчик — электрика
C1282 Датчик рысканья и поперечного ускорения, неисправность электрической части
C1282 Датчики рыскания и ускорения — электрическая часть
C1283 Датчик поперечного ускорения /Датчик продольного ускорения/ датчик рысканья: ошибка сигнала
C1283 Датчик рыскания и G-датчик — сигнал
C1283 Датчик рысканья и поперечного ускорения, сигнал
C1283 Датчики рыскания и ускорения — сигнал
C128381 Датчик поперечного ускорения / датчик продольного ускорения / датчик рыскания — ошибка сигнала
C1283XX Датчик поперечного ускорения / датчик продольного ускорения / датчик рыскания — ошибка сигнала
C1284 Неисправность напряжения G — датчика
C1285 Блок датчиков, обнаружено изменение/нарушение калибровки
C1285 Датчик продольного ускорения не откалиброван
C1286 Неисправность датчика рыскания и G-датчика — проверка SRSCM
C1290 Датчик момента, сбой главного сигнала
C1290 Ошибка сигнала датчика момента
C1290 Сбой сигнала датчика момента
C1291 Датчик момента, сбой вспомогательного сигнала
C1292 Датчик момента, сбой главного и вспомогательного сигналов
C1300 Сбой передачи от передних датчиков, внешние помехи
C1306 Сбой вследствие внутренних радиочастотных помех
C1312 Канал радиочастоты левого переднего датчика 1, отказ
C1312 Радиоканал переднего левого датчика, сбой
C1313 Канал радиочастоты левого переднего датчика 2, отказ
C1313 Радиоканал переднего правого датчика, сбой
C1314 Канал радиочастоты левого переднего датчика 3, отказ
C1314 Радиоканал заднего левого датчика, сбой
C1315 Канал радиочастоты левого переднего датчика 4, отказ
C1315 Радиоканал заднего правого датчика, сбой
C1322 Датчик 1, перегрев
C1322 Передний левый датчик, перегрев
C1323 Датчик 2, перегрев
C1323 Передний правый датчик, перегрев
C1324 Датчик 3, перегрев
C1324 Задний левый датчик, перегрев
C1325 Датчик 4, перегрев
C1325 Задний правый датчик, перегрев
C1332 Датчик 1, отказ
C1332 Передний левый датчик, неисправность
C1333 Датчик 2, отказ
C1333 Передний правый датчик, неисправность
C1334 Датчик 3, отказ
C1334 Задний левый датчик, неисправность
C1335 Датчик 4, отказ
C1335 Задний правый датчик, неисправность
C1345 Неисправность канала переднего низкочастотного передатчика
C1346 Неисправность канала заднего низкочастотного передатчика
C1358 Неисправность выключателя AVH
C1358 Функция AVH не доступна вследствие аварийного отпускания EPB
C1360 Неустранимая ошибка ESP
C1361. Неисправность оборудования видеокамеры.
C1361XX Неисправность аппаратной части камеры
C1363 Ошибка сигнала камеры для калибровки
C1363. Сбой при калибровке видеокамеры
C1364 Не обнаружена опорная точка
C1364. В процессе калибровки не обнаружены исходные параметры
C1365 Неверная опорная точка
C1367 Недостоверный внутренний сигнал
C1368 Задний левый внешний датчик PAS
C1369 Задний левый внутренний датчик PAS
C136A Левый задний датчик SPAS
C136B Правый задний датчик SPAS
C1370 Задний правый внутренний датчик PAS
C1371 Задний правый внешний датчик PAS
C1372 Передний правый внешний датчик PAS
C1373 Передний правый внутренний датчик PAS
C1374 Передний левый внутренний датчик PAS
C1375 Передний левый внешний датчик PAS
C1376 Передний левый датчик SPAS
C1377 Передний правый датчик SPAS
C1381 Внутренняя ошибка датчика
C1382 Неисправность датчика Холла рычага
C1383 M->D Неисправность датчика Холла возвратного электропривода
C1387 Общая электрическая неисправность питания датчика температуры
C1388 Общая электрическая неисправность сигнала датчика температуры
C1501 Сбой выключателя
C150101 Неисправность выключателя
C1501XX Неисправность переключателя
C1502 Неисправность переключателя ECS
C1503 Ошибка выключателя TCS/ESC(ESP)
C1513 Неисправность в цепи переключателя тормоза
C1513 Неисправность цепи выключателя тормоза
C1513 Ошибка выключателя тормоза
C1514 Превышено время включения переключателя клапана
C1520 Выключатель сцепления
C1520 Ошибка сигнала сцепления
C1522 Неисправность выключателя фар
C1522 Разомкнута цепь сигнала переключателя фар
C1525 Разрыв/короткое замыкание в цепи сигнала переключателя ECS
C1526 Сбой выключателя DBC
C1527 Ошибка датчика нейтрального положения
C1527 Передача заднего хода, ошибка сигнала
C1527 Сбой выключателя положения «R»
C1528 Неисправность индикатора датчика PAS
C1529 Неисправность индикатора датчика SPAS
C1530 Неисправность датчика PAS
C1531 Неисправность датчика SPAS
C1532XX Неисправность выключателя LKAS
C1533 Неисправность выключателя блокировки коробки передач
C1533 Неисправность выключателя разблокировки
C1533 Неисправность парковочного выключателя
C1537 Ошибка сигнала блокировки
C1603 CAN-шина датчика, аппаратная ошибка
C1603 Защита от перегрева MDPS
C1603 Защитное ограничение параметров EPS, перегрев
C1603 Перегрев ЭБУ
C160300 Отключена шина CAN
C1604 Неисправность модуля EPS (цепи предварительного заряда)
C1604 Неисправность ЭБУ
C1604 ЭБУ, ошибка аппаратной части
C1604. Ошибка аппаратной части ЭБУ
C1604XX Ошибка аппаратной части ECU
C1605 CAN, ошибка аппаратной части
C1606 Сбой программного обеспечения ЭБУ
C1606XX Ошибка программного обеспечения ECU
C160A88 Локальная шина CAN BSD выключена
C160AXX Локальная шина CAN BSD выключена
C1611 CAN, превышение времени ожидания EMS
C1611 CAN, превышение времени ожидания, блок ЭБУД (ECM)
C1611 Истекло время ожидания сигнала датчика скорости автомобиля (VSS)
C161187 CAN, превышение времени ожидания EMS
C1611XX Блокировка по превышению лимита времени CAN EMS
C1612 CAN, превышение времени ожидания БУТ
C1612 CAN, превышение времени ожидания, блок БУТ (TCM)
C161287 CAN, превышение времени ожидания БУТ
C1612XX Тайм-аут CAN TCU
C1613 CAN, ошибочное сообщение
C1613 Ошибка CAN-сигнала ЭБУД (проверьте ЭБУД)
C161381 Ошибка сигнала CAN EMS
C1613XX Ошибка сигнала CAN EMS
C1616 CAN, отключена шина
C1616 Отключена шина CAN
C1616 Шина CAN выключена (C-CAN)
C1616 Шина C-CAN ВЫКЛ
C161600 Отключена шина CAN (C-CAN)
C161688 Шина CAN выключена (C-CAN)
C1616XX Шина CAN ВЫКЛ. (C-CAN)
C1617 EMS, недопустимая частота вращения коленчатого вала
C1620 1-я настройка не выполнена (датчик высоты не откалиброван)
C1620 Не выполнена первоначальная настройка
C1620 СБОЙ РЕГУЛИРОВКИ
C1622 EMS, неверная скорость автомобиля
C1622 Ошибка сигнала скорости автомобиля
C1623 CAN, превышение времени ожидания, датчик угла поворота рулевого колеса
C1623XX Тайм-аут CAN датчика угла поворота рулевого колеса
C1625 CAN, превышение времени ожидания АБС/ESP
C1625 CAN, превышено время ожидания ABS/ESC(ESP)
C1625 Блокировка по превышению лимита времени CAN АБС/ESC
C162587 CAN, превышение времени ожидания ABS/ESC (ESP)
C1625XX Блокировка по превышению лимита времени CAN АБС/ESC(ESP)
C1625XX Тайм-аут CAN АБС/ESC(ESP)
C1626 Недостоверное управление
C1627 Истекло времени ожидания CAN, 4WD
C1627. Превышение времени ожидания комбинации приборов по CAN
C1628 CAN превышение времени ожидания комбинации приборов
C162887 CAN, превышение времени ожидания комбинации приборов
C1628XX Блокировка по превышению лимита времени CAN комбинации приборов
C1629 Неверный счетчик комбинации приборов
C1632 Сбой управляющего переключателя на комбинации приборов
C1633 Неправильно отображается скорость на комбинации приборов
C1633XX Несоответствующее отображение скорости на комбинации приборов
C1635 Неверный счетчик TCS
C1638 Сбой связи ACC
C1640 Ошибка сообщения CLU3 CAN
C1642 CAN, ошибка сообщения АБС/ESC (ESP)
C1642 CAN, ошибка сообщения, тормоз
C1642 Ошибка CAN-сигнала ESC (ESP)
C1643 CAN, превышено время ожидания, датчик рысканья и поперечного ускорения
C1643 CAN, превышено время ожидания, датчик рысканья и ускорения
C1646 CAN, ошибка сообщения БУТ
C1646 Ошибка CAN-сигнала БУТ
C164681 CAN, ошибка сообщения TCU
C1647 CAN, ошибка аппаратной части, канал датчика
C1648 Ошибка CAN-сигнала ECM для SCC (проверьте ECM)
C1648 Ошибка CAN-сигнала ECM для TCM (проверьте TCM)
C1648 Протокольный тайм-аут CAN модуля ECM для SCC (проверьте ECM)
C1650 Ошибка CAN-сигнала SCC
C1651 CAN, превышение времени ожидания, блок EPB
C1652 CAN, ошибка сигнала EPB
C1653 Блокировка по превышению времени CAN комбинации приборов для SCC
C1653. Превышение времени ожидания комбинации приборов по CAN для ACC (CLU1)
C1653XX Тайм-аут CAN комбинации приборов для SCC
C1654 Блокировка по превышению времени CAN комбинации приборов для EPB
C1654. Превышение времени ожидания комбинации приборов по CAN для EPB (CLU2)
C1654XX Тайм-аут CAN комбинации приборов для EPB
C1655XX CAN-сигнал комбинации приборов для EPB
C1656 CAN, ошибка сигнала комбинации приборов
C1656 Неверный спортивный режим CAN
C1656XX Ошибка CAN-сигнала комбинации приборов
C1657 Блокировка по превышению лимита времени CAN TCS
C1659 Блокировка по превышению лимита времени CAN SAS
C1660 Неисправность цепи радиочастотного приемника
C1660 РЧ-приемник, неисправность цепи
C1661 Приемник, сбой ЭСППЗУ (EEPROM)
C1662 Сбой автоматической регистрации
C1663 Сбой автоматического определения местоположения
C1664 Сбой цепи передатчика LF/RF не влияет на уровень RSSI (только линия High)
C1665 КЗ на «массу» цепи питания передатчика
C1666 КЗ на АКБ цепи питания передатчика
C1667 Блокировка по превышению лимита времени CAN SCC
C1668 Регистрация внутреннего сбоя
C1669 Блокировка по превышению лимита времени CAN ACU
C166A Блокировка по превышению лимита времени CAN LDWS
C166B Блокировка по превышению лимита времени CAN датчика скорости колеса
C166C Ошибка сигнала CAN SCC для AVSM
C1670 Сбой автоматической регистрации
C1671 Неверный сигнал датчика рыскания или ускорения по оси X или по оси Y или состояния давления тормозов
C1671 Обрыв/КЗ на «массу» линии данных переднего передатчика
C1671XX Неверный сигнал датчика рыскания, ускорения по оси X или по оси Y, или состояния давления тормозов
C1672 Обрыв/КЗ на «массу» линии данных заднего передатчика
C1672 Ошибка счетчика сообщений SAS
C167282 Ошибка счетчика сообщений SAS1
C167283 SAS1 Несоответствующая контрольная сумма сообщения
C167286 Недействительный сигнал угла поворота рулевого колеса
C167287 SAS1 Несоответствующее среднее значение времени передачи сообщения
C1673 Состояние ремня безопасности водителя и пряжки недостоверно
C1674 Состояние ремня безопасности пассажира и пряжки недостоверно
C1675 Сигнал колеса (переднее левое или переднее правое или заднее левое или заднее правое) не действителен
C1676XX MDPS3 Ошибка сообщения
C1678 Сигнал ремня безопасности водителя не действителен (комбинация приборов)
C1679 Сигнал ремня безопасности пассажира не действителен (комбинация приборов)
C1680 Ошибка EBS в системе VSM
C1681 Состояние системы LDWS не действительно
C1682 Состояние пряжки ремня безопасности пассажира не действительно (подушка безопасности)
C1683 Состояние пряжки ремня безопасности водителя не действительно (подушка безопасности)
C1687 CAN, превышение времени ожидания MDPS
C1687 CAN, превышение времени ожидания VSM2 (MDPS)
C1687XX Тайм-аут CAN MDPS
C1688 Ошибка сигнала MDPS
C1688 Ошибка сигнала VSM2 (MDPS)
C1688XX Ошибка сигнала MDPS
C1689XX Тайм-аут CAN VSM
C1690XX Недопустимые данные CAN VSM
C1692 CAN, превышение времени ожидания VSM
C1693 CAN, ошибка сигнала VSM
C1693 ошибка сигнала CAN от системы EMS
C1694 CAN, превышение времени ожидания FATC
C1695 CAN, ошибка сообщения FATC
C1696 Истекло времени ожидания SPAS
C1697 CAN, ошибка сообщения SPAS
C1700 Ошибка ирования
C1700 Ошибка кодирования
C1702 Ошибка вариантного ирования
C1702 Ошибка вариантного кодирования
C1702. Не задан региона и (или) типа управления
C170255 Ошибка вариантного ирования
C170255 Ошибка вариантного кодирования
C1704 Неисправность блока EPS (блокировка аварийного реле)
C1704 Сбой ЭБУ, аварийное реле
C1705 Неисправность модуля EPS (цепи предварительного заряда)
C1705 ЭБУ, неисправность цепи подзарядки
C1709 Управление уровнем за пределами диапазона / целевой уровень не применим
C170A11 Короткое замыкание на массу в цепи светодиода переключателя активации
C170AXX Короткое замыкание на массу в цепи светодиода переключателя активации
C170B12 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи светодиода переключателя активации
C170C04 Ошибка аппаратного обеспечения ECU (ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ)
C170C04 Ошибка аппаратного обеспечения ЭБУ (ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ)
C170CXX Ошибка оборудования ЭБУ (ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ)
C170D04 Ошибка оборудования ECU (ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ)
C170D04 Ошибка оборудования ЭБУ (ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ)
C170DXX Ошибка оборудования ЭБУ (ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ)
C1710 Все еще активна настройка сборочной линии
C1712 Аномальное состояние компрессора
C1733 Обнаружено избыточное напряжение
C1734 Обнаружено пониженное напряжение
C1735 Обнаружена повышенная температура
C1738 Превышено максимальное втягивание
C1741 ESC — недоступна VSM (проверьте ESC)
C1742 Ошибка вариантного ирования — ESC (проверьте ESC)
C1742 Ошибка вариантного кодирования — ESC (проверьте ESC)
C174305 Несоответствие программного обеспечения
C1801 Ошибка сигнала CAN -TCS
C1801XX Ошибка сообщения TCS1
C1804 Тайм-аут CAN LKAS
C1805 Несоответствующий CAN-сигнал LKAS
C1812 Блокировка по превышению времени CAN шлюза
C181287 CAN, превышение времени ожидания шлюза
C1813 Ошибка сообщения CAN — ESP
C1814 Ошибка сообщения CAN — SAS
C2101 Цепь реле электродвигателя
C2108 Реле компрессора
C2112 Ошибка реле клапана
C2130 Сбой реле ламп стоп-сигнала
C2131 ESS Ошибка реле лампы стоп-сигнала
C2202 Неисправность устройства запирания / механики
C2203 Неисправность привода CDC — передний левый
C2204 Неисправность привода CDC — передний правый
C2205 Неисправность привода CDC — задний левый
C2206 Неисправность привода CDC — задний правый
C2220 Неисправность заднего левого привода
C2224 Неисправность заднего правого привода
C2226 Короткое замыкание на АКБ или «массу» в цепи выходного напряжения
C2227 Высокая температура тормозного диска
C2230 Неисправность электромагнита блокировки переключения передач диапазона M
C2232 Неисправность динамика SPAS
C2233XX LKAS MDPS — недопустимый сигнал крутящего момента привода
C2239XX Недоступен TOI LKAS
C2241 Привод выключения стояночного тормоза (PRA), неисправность датчика Холла
C2241 Привод выключения стояночного тормоза (PRA), ошибка рабочего диапазона
C2245 Выключение парковочной блокировки при неисправности БУТ
C2246 Ошибка по сигналу скорости автомобиля от БУТ
C2308 Неисправность переднего левого клапана (впускного)
C2312 Неисправность переднего левого клапана (выпускного)
C2316 Неисправность переднего правого клапана (впускного)
C2320 Неисправность переднего правого клапана (выпускного)
C2324 Неисправность заднего левого клапана (впускного)
C2328 Неисправность заднего левого клапана (выпускного)
C2332 Неисправность заднего правого клапана (впускного)
C2336 Неисправность заднего правого клапана (выпускного)
C2343 Неисправность клапана пневмобаллона
C2366 TC, клапан (USV1), неисправность в первичной цепи
C2370 TC, клапан (USV2), неисправность во вторичной цепи
C2372 Электронный переключающий клапан (HSV1), неисправность в первичной цепи
C2374 Электронный переключающий клапан (HSV2), неисправность во вторичной цепи
C2380 Неисправность клапана ABS/TCS/ESC(ESP)
C2392 Неисправность клапана пневматической пружины — ЗЛ
C2393 Неисправность клапана пневматической пружины — ЗП
C2394 Неисправность выпускного клапана
C2395 Заполнение пневмобаллона неприменимо
C2396 Неисправность клапана пневматической пружины — ПЛ
C2397 Неисправность клапана пневматической пружины — ПП
C2400 Электродвигатель не работает
C2401 Сбой датчика положения электродвигателя
C2401 Цепь электродвигателя
C2402 Отказ электродвигателя
C2402 Электродвигатель, электрическая неисправность
C2409 Перегрев компрессора
C2412 Цепь электродвигателя — КЗ на АКБ или «массу»
C2412 Цепь электродвигателя, КЗ или обрыв
C2413 Ток электродвигателя, слишком сильный
C2413 Электродвигатель — перегрузка по току
C2413 Электродвигатель, перегрузка по току
C2413. Электродвигатель, перегрузка по току
C2414 Ток электродвигателя, недопустимо сильный
C2415 Ток электродвигателя, недостаточный
C2416 Цепь левого электродвигателя, КЗ или обрыв
C2417 Цепь правого электродвигателя, КЗ или обрыв
C2418 Остановка электродвигателя — лев.
C2420 Высокий входной сигнал датчика температуры электродвигателя
C2421 Низкий входной сигнал датчика температуры электродвигателя
C2422 Привод выключения стояночного тормоза (PRA), неисправность датчика электродвигателя
C2423 Привод выключения стояночного тормоза (PRA), перегрузка электродвигателя по току
C2424 M->D Неисправность возвратного электропривода
C2510 Контрольная лампа шин, обрыв/КЗ
C2511 Цепь контрольной лампы системы TPMS, неисправность
C2701 Калибровка датчика высоты не выполнена
C270254 Ошибка калибровки модуля управления
C2702XX Ошибка калибровки модуля управления
C270354 Ошибка калибровки зависимого модуля управления
C2703XX Ошибка калибровки зависимого модуля управления
C2705 Испытание EOL не выполнено
C2710 Ошибка испытания на линии — не обнаружена полоса
C2710. Не выявлены линии в ходе дорожного испытания
C2711 Ошибка испытания на линии — не обнаружено изменение полосы
C2715 Сбой линейного испытания – отсутствие калибровки
C2720XX Камера не откалибрована на заводе
C2721 Камера не откалибрована
C2721. Не выполнена калибровка
C2721XX Камера не откалибрована
P0006 Клапан отсечения подачи топлива «A» Цепь управления Низк. (в моторном отсеке)
P0006 Клапан отсечения подачи топлива «A» Цепь управления Низк. (в моторном отсеке)
P0007 Клапан отсечения подачи топлива «A» Цепь управления Выс. (в моторном отсеке)
P0007 Цепь управления «A» запорного клапана топлива, высокое напряжение
P0011 Датчик «A» (впуск) положения распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или характеристики системы (ряд 1)
P0011 Положение «A» распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или работа системы (ряд 1)
P0014 Датчик «B» (выпуск) положения распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или характеристики системы (ряд 1)
P0014 Положение «B» распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или работа системы (ряд 1)
P0016 Положение коленчатого вала – связь с положением распределительного вала (ряд 1, датчик «A»)
P0016 Связь положений коленчатого и распределительного валов (ряд 1, датчик «A» (впуск))
P0016 Связь положений коленчатого и распределительного валов (ряд 1, датчик «A» (впускн.))
P0016 Соотношение положений коленчатого и распределительного валов (ряд 1, датчик A (впуск))
P0017 Положение коленчатого вала – связь с положением распределительного вала (ряд 1, датчик B)
P0017 Связь положений коленчатого и распределительного валов (ряд 1, датчик «B» (выпуск))
P0017 Связь положений коленчатого и распределительного валов (ряд 1, датчик «B» (выпускн.))
P0017 Соотношение положений коленчатого и распределительного валов (ряд 1, датчик B (выпуск))
P0018 Соотношений положений коленчатого вала и распределительного вала (ряд 2, датчик A)
P0019 Соотношений положений коленчатого вала и распределительного вала (ряд 2, датчик B)
P0021 Положение A распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или работа системы (ряд 2)
P0024 Положение B распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или работа системы (ряд 2)
P0030 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1)
P0031 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), низкое напряжение
P0031 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода, низкое напряжение (ряд 1/датчик 1)
P0032 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), высокое напряжение
P0032 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода, высокое напряжение (ряд 1/датчик 1)
P0033 Цепь управления перепускного клапана турбонагнетателя
P0034 Цепь управления перепускного клапана турбонагнетателя, низкий уровень сигнала
P0035 Цепь управления перепускного клапана турбонагнетателя, высокий уровень сигнала
P0036 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2)
P0037 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), низкое напряжение
P0038 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), высокое напряжение
P0046 Низкое напряжение цепи «А» электромагнитного клапана управления давлением наддува, диапазон/характеристики
P0047 Низкое напряжение цепи «А» электромагнитного клапана управления давлением наддува
P0047 Цепь вакуумного модулятора VGT, низкое напряжение
P0048 Высокое напряжение цепи «А» электромагнитного клапана управления давлением наддува
P0048 Цепь вакуумного модулятора VGT, высокое напряжение
P0050 Цепь управления нагревательным элементом датчика HO2S (ряд 2/датчик 1)
P0051 Цепь управления нагревательным элементом датчика HO2S (ряд 2/датчик 1), низкое напряжение
P0052 Цепь управления нагревательным элементом датчика HO2S (ряд 2/датчик 1), высокое напряжение
P0056 Цепь управления нагревательным элементом датчика HO2S (ряд 2/датчик 2)
P0057 Цепь управления нагревательным элементом датчика HO2S (ряд 2/датчик 2), низкое напряжение
P0058 Цепь управления нагревательным элементом датчика HO2S (ряд 2/датчик 2), высокое напряжение
P0069 Датчик давления наддува, неисправность
P0069 Отношение абсолютного давления во впускном коллекторе к барометрическому давлению
P006A MAP — корреляция массового или объемного расхода воздуха (ряд 1)
P0070 Цепь датчика температуры окружающего воздуха
P0071 Диапазон / характеристики датчика температуры окружающего воздуха
P0072 Цепь датчика температуры окружающего воздуха, низкий уровень сигнала
P0073 Цепь датчика температуры окружающего воздуха, высокий уровень сигнала
P0075 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 1)
P0076 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 1), низкое напряжение
P0077 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 1), высокое напряжение
P0078 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 1)
P0079 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 1), низкое напряжение
P0080 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 1), высокое напряжение
P0082 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 2), низкое напряжение
P0083 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 2), высокое напряжение
P0085 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 2), низкое напряжение
P0086 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 2), высокое напряжение
P0087 Слишком низкое давление в топливной рампе/системе
P0088 Слишком высокое давление в топливной рампе/системе
P0089 Характеристики 1 регулятора давления топлива
P0090 Обрыв в цепи управления 1 регулятора давления топлива
P0091 Низкое напряжение в цепи управления 1 регулятора давления топлива
P0092 Высокое напряжение в цепи управления 1 регулятора давления топлива
P0097 Датчик температуры впускного воздуха, низкое входное напряжение
P0097 Цепь 2 датчика температуры впускного воздуха, низкое входное напряжение
P0098 Датчик температуры впускного воздуха, высокое входное напряжение
P0098 Цепь 2 датчика температуры впускного воздуха, высокое входное напряжение
P0101 Цепь «А» датчика массового или объемного расхода воздуха, диапазон/характеристики
P0101 Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха, диапазон/характеристики
P0102 Цепь «А» датчика массового или объемного расхода воздуха, низкое входное напряжение
P0102 Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха, низкое входное напряжение
P0103 Цепь «А» датчика массового или объемного расхода воздуха, высокое входное напряжение
P0103 Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха, высокое входное напряжение
P0106 Абсолютное давление во впускном коллекторе / диапазон значений в контуре барометрического давления / характеристики
P0107 Барометрического давление, низкий входной уровень
P0107 Датчик давления наддува, низкое входное напряжение
P0107 Цепь измерения абсолютного давления во впускном коллекторе/барометрического давление, низкий входной уровень
P0108 Барометрического давление, высокий входной уровень
P0108 Датчик давления наддува, высокое входное напряжение

Ошибка can шины hyundai

C1605 — ошибка аппаратуры CAN, C1611 — неисправность EMS по времени ожидания в CAN, C1612 — неисправность TCU по времени ожидания в CAN, C1616 — шина CAN отключена

Этот диагностический код используется для определения состояния CAN (локальная сеть обмена данными) между EBCM (контроллер тормозной системы) и ECM (контроллер двигателя) или TCM (контроллер коробки передач и главной передачи в сборе)

Условия установки кода неисправности.

В жгуте проводов (или разъеме) между EBCM и ECM (или TCM) имеется короткое замыкание или обрыв.
Внутренняя неисправность ECM (или TCM) или EBCM.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

В память записываются диагностические коды C1605, C1611, C1612, C1616.
TCS отключена, контрольная лампа TCS горит.

Условия удаления кода неисправности

Если условия, ставшие причиной записи в память диагностических кодов C1605, C1611, C1612, C1616, больше не существуют, то стереть эти диагностические коды можно с помощью диагностического прибора.

1. Проверить провода, контакты и разъемы между EBCM и ECM (TCM).
2. Устранить неисправность проводов, контактов и разъемов между EBCM и ECM (TCM). Снова проверить диагностические коды неисправностей с помощью диагностического прибора.
3. Снова проверить диагностические коды неисправностей с помощью диагностического прибора.

Подробнее процедура описана здесь.
Любой ОД Хендэ имеет соответствующее оборудование. Я бы почистил центральный разъем канн-шины под капотом и если ошибка появится, то поехал бы в Автомир в Измайлово.

Источник

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Ошибка U0001 – линии High шины CAN

Ошибка U0001 -ошибка линии High шины CAN (высокоскоростная линия CAN шины)

Современные автомобили оснащены большим количеством блоков управления (компьютеров). Эти блоки взаимодействуют друг с другом по шине данных, которая называется сетью контроллеров (CAN). CAN — это двухпроводная шина, состоящая из CAN High и CAN low. CAN High — имеет высокую скорость передачи данных 500 Кбит/сек. CAN low — с низкой скоростью передачи данных с 125k бит/сек. Передача информации между двумя шинами осуществляется модулем шлюза.

Код ошибки U0001 указывает на наличие проблемы с шиной CAN High.

Симптомы ошибки U0001

Горит индикатор «Check Engine»
Наличие второго кода ошибки, указывающий на неисправный модуль
Проблемы с автомобилем варьируются от состояния «не заводится» до неработающего кондиционера, в зависимости от того, какой модуль(и) не взаимодействуют.

Причины ошибки U0001

Ошибка U0001 обычно вызвана одним из следующих факторов:

Неисправный модуль управления
Проблема с CAN шиной

Как диагностировать и устранять ошибку U0074

Выполнить предварительную проверку

Иногда U0001 может периодически появляться в результате разряженного аккумулятора. Удалите код и посмотрите, не возвращается ли он. Если ошибка появилась снова, то следующий шаг — визуальный осмотр проводки. Опытный специалист может визуально выявить, обрыв проводов или отсутствие контакта. Если источник проблемы найден, то неисправность должна быть устранена, а код ошибки удален. Если ничего не обнаружено, необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB). TSB — это рекомендуемые производителем транспортного средства процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего бюллетеня может значительно сократить время диагностики.

Выявление неисправного блока управления

Первым шагом в этом направлении будет проверка наличия любых других сохраненных кодов ошибок, характерных для конкретного модуля. Например, в памяти может храниться код ошибки U0100, указывающий на проблему связи с блоком управления трансмиссией (PCM).

Затем выполняется опрос блоков с помощью диагностического сканера. Сканер подключается к автомобилю через встроенный диагностический порт. После подключения к автомобилю сканер становится еще одним модулем в сети и обменивается данными по сети. Сканер выполняет опрос всех подключенных блоков управления, опрашивая их статус, чтобы узнать, какие из них работают правильно.

Любой блок, который не отвечает, скорее всего, неисправен или имеет проблемы с коммутацией. Отсутствие связи не обязательно означает, что блок управления неисправен. На нем может отсутствовать питание или «земля». Или, возможно, потребуется перепрограммировать его.

Затем необходимо поочередно отключить блоки от CAN шины. Если отсоединение определенного блока восстанавливает связь в CAN шине, то проблема связана именно с этим блоком или его проводкой.

Перед заменой неработающего блока необходимо проверить его цепь. Как и любое электронное устройство, блок управления должен иметь надежный контакт питания и заземления. Также необходимо проверить программное обеспечение модуля. Во многих случаях модуль может быть перепрограммирован вместо замены.

Проверка CAN шины начинается с тестирование сети через диагностический разъем ODB II. На разъеме находится 16 контактов. Из них: контакт 6 — CAN High, а контакт 14 — CAN Low. Для первичной проверки шины цифровой мультиметр (DMM) может быть подключен к одному из этих контактов.

Проверку обоих терминирующих резисторов шины CAN можно выполнить, подключив мультиметр (DMM) между контактами 6 и 14. Показания мультиметра в 60 Ом указывают на то, что резисторы целы.

Примечание к ошибке U0001

В некоторых случаях ошибка U0001 может сопровождаться 2-х символьным подкодом. Этот код отображает дополнительную информацию, которая облегчает диагностику. Например, подкод может указывать, является ли ошибка обрывом или коротким замыканием относительно земли.

Источник

В предыдущей статье мы поговорили о проблемах в шине передачи данных CAN, возникших в результате износа аккумуляторной батареи и просадки питающего напряжения при запуске ниже порога работоспособности шины. Сегодня продолжим разговор о CAN-шине, но немного в другом ключе: прежде всего вспомним принцип ее работы, а затем рассмотрим один из случаев топологии шины и разберем осциллограмму дефекта.

Эта шина используется чаще всего как средство обмена данными в системах, для которых критично быстродействие и время принятия решения. Таковыми являются, например, система управления движением, объединяющая между собой блоки управления двигателем, автоматической трансмиссией, антиблокировочной системой тормозов, усилителем руля и т.п.

Конструктивно шина представляет собой неэкранированную витую пару. Провода шины называются CAN High и CAN Low.

Шина может находиться в двух состояниях:

Рецессивное состояние, или логическая единица. Оба провода в этой ситуации имеют практически одинаковый потенциал: и на проводе CAN High, и на проводе CAN Low присутствует около 2 , 5 В. В рецессивном состоянии шина может находиться сколь угодно долго, хотя в реальности этого не происходит, ведь рецессивное состояние – это всего лишь пауза между сеансами передачи информации.
Доминантное состояние, или логический ноль. В него шина переходит тогда, когда один из входящих в сеть блоков управления начинает передачу данных. Потенциалы на проводах шины меняются следующим образом: на проводе CAN High потенциал повышается на один вольт, на проводе CAN Low наоборот, становится на один вольт ниже.

Рассмотрим форму сигнала шины, чтобы обосновать ее помехоустойчивость:

На рисунке показаны доминантный и рецессивный уровни шины, а также воздействие на шину электромагнитной помехи. Особенностью обработки сигналов шины является то, что в расчет берется не сам уровень сигнала, а разница уровней между проводами CAN High и CAN Low. При рецессивном уровне эта разница близка к нулю, при доминантном уровне она максимальна.

В витой паре провода располагаются очень близко друг к другу. Если возникает внешняя электромагнитная помеха X, то она является синфазной и наводит одинаковый всплеск напряжения в обоих проводах шины. В итоге на обоих проводах появляется наведенный помехой импульс, но разница потенциалов между проводами при этом не меняется. Это позволяет эффективно подавлять внешние помехи, что является большим преимуществом CAN-шины.

На самом деле витая пара – давно известный способ борьбы с помехами. В медицине, например, в кардиостимуляторах, где требуется высочайшая помехоустойчивость, она применяется очень широко.

Сигнал шины поступает в блок управления на дифференциальный усилитель и обрабатывается. Иллюстрация поясняет процесс обработки:

Большинство автопроизводителей придерживаются скорости передачи 500 кБд, соответственно, продолжительность одного бита при этом составит 2 мкс.

Поговорим о топологии CAN-шины. Физически у шины нет начала и нет конца, шина – это просто единая сеть. Чаще всего встречаются два типа топологии: линейная топология и топология «пассивная звезда», а также их сочетания.

На современных автомобилях шина CAN очень разветвленная. Чтобы не перегружать линию большим количеством передаваемых данных, шина может состоять из нескольких ветвей, объединенных межсетевым шлюзом, иначе называемым Gateway. В итоге сеть представляет собой несколько ответвлений, в том числе и на диагностический разъем, использующих разную скорость и протоколы обмена.

Поэтому топология шины – вопрос для диагноста очень актуальный и, к сожалению, довольно сложный. Из тех электрических схем, которыми располагает диагност, не всегда можно понять топологию. Но в документации некоторых автопроизводителей приводится полная и подробная информация, в этом случае задача сильно упрощается.

Не зная тонкостей организации шины, найти в ней неисправность бывает достаточно сложно. Например, при наличии окисления контактов в разъеме пропадает связь с целым рядом блоков управления. Наличие под рукой топологии шины позволяет легко находить подобные проблемы, а отсутствие приводит к большой потере времени.

Ну что ж, мы немного освежили в памяти теорию шины, теперь самое время перейти к практике.

Перед нами автомобиль Infinitit Q 50 , оснащенный весьма редким турбированным мотором VR 30 DDT объемом 3 . 0 л и мощностью 400 лошадиных сил. Но проблема заключается не в этом замечательном агрегате, а как раз в CAN-шине: подключив диагностический сканер, не удается установить связь с доброй половиной блоков управления.

Нам повезло – Nissan относится к тому узкому кругу производителей, которые дают диагностам качественную и полноценную информацию. В том числе есть в документации и подробная топология бортовой шины обмена данными. Открываем, смотрим:

Следует сказать, что приведенная блок-схема достаточно общая. В документации имеется гораздо более подробная электрическая схема со всеми проводами и номерами контактов в блоках, но сейчас она нам пока что ни к чему, нам важно понять общую топологию.

Итак, первое, что нужно увидеть, это то, что вся сеть разделена на три большие ветви, обведенные пунктиром:

CAN communication circuit 1 (Коммуникационная цепь CAN 1 );
CAN communication circuit 2 (Коммуникационная цепь CAN 2 );
Chassis communication circuit (Коммуникационная цепь шасси).

Первые две цепи связаны между собой посредством CAN gateway (найдите его на иллюстрации). Цепь шасси связана с цепью CAN 2 через блок управления шасси, который также играет роль своеобразного Gateway.

А теперь вновь обратимся к сканеру и посмотрим, какие из блоков управления не выходят на связь. Дилерский сканер предоставляет нам очень удобную функцию: на экран выводятся блоки каждой из цепей по отдельности, а цветом отображается возможность (зеленый) либо невозможность (красный) установить с ними связь. Вот блоки цепи CAN 1 :

А это – блоки цепи CAN 2 . Как видно, связи с ними попросту нет:

Также нет связи с блоками цепи шасси, но это и понятно: эта цепь, согласно блок-схеме, подключена к цепи CAN 2 .

Ну что ж, задача почти решена, осталось лишь локализовать неисправность. А для этого воспользуемся мотортестером и снимем осциллограмму на проводах шины сначала в CAN 1 , а затем в CAN 2 и сравним их.

Сделать это очень несложно, ведь обе шины выведены прямо на диагностический разъем. Согласно более подробной схеме, о которой упоминалось выше, на контакты диагностической колодки 6 и 14 выведены провода CAN 1 , а на контакты 12 и 13 – провода CAN 2 .

Снимаем осциллограмму в цепи CAN 1 . Она имеет прямо-таки академический вид:

Давайте обмерим ее с помощью линеек.

На проводе CAN High в рецессивном состоянии потенциал составил 2 , 26 В, на проводе CAN Low – 2 , 25 В.
На проводе CAN High в доминантном состоянии потенциал составил 3 , 58 В, на проводе CAN Low – 1 , 41 В.
Ширина импульса, соответствующего одной единице передаваемой информации, составляет 2 мкс (обведено красным прямоугольником).

Просто идеальное соответствие теории и практики. Конечно, полосы пропускания нашего прибора явно недостаточно для корректного отображения сигнала, слишком уж широк его спектр. Однако, если закрыть на это глаза, то вполне можно оценить качество сигнала и сделать необходимые выводы.

А теперь делаем ту же операцию на контактах диагностической колодки 12 и 13 , чтобы получить осциллограмму сигнала CAN 2 . Вот она:

Для наглядности масштаб осциллограмм на обеих иллюстрациях один и тот же.

То, что вы видите на этой осциллограмме, называется «мусор». Часто диагносты так и говорят: блок мусорит в шину. Вот только как найти блок, который это делает? Методика здесь очень проста и сводится она к поочередному отключению блоков и повторному наблюдению за сигналом шины.

Где именно находится тот или иной блок на автомобиле, в документации, как правило, показано. Например, на этом «финике» блоки расположены так:

Но в нашем случае все проще. Кстати, маленький лайфхак, возьмите на заметку. В автомобилях Nissan и Infiniti чаще всего причиной наличия мусора в CAN-шине является блок ABS. Сняв разъем с блока, сразу получаем нормальный обмен и связь сканера со всеми блоками ветви CAN 2 :

Обратите внимание на то, что связь в цепи CAN 2 есть со всеми блоками, кроме блока ABS, ведь он отключен.

Завершая разговор, хотелось бы обратить ваше внимание еще на один важный нюанс. Частота следования импульсов по CAN-шине составляет 500 кГц. Поэтому при получении осциллограммы необходимо задействовать максимально возможную частоту дискретизации мотортестера, на какую только он способен.

Если частоту дискретизации вы зададите низкую, то импульсы на осциллограмме будут сильно искажены. В качестве примера посмотрите, как выглядит осциллограмма сигнала CAN-шины при специально сниженной частоте дискретизации прибора:

Красным прямоугольником обведено время, в которое укладывается одно деление сетки. Оно составляет 0 , 2 мс. А на осциллограмме, которую мы рассматривали ранее, это время было равно 5 мкс, поэтому отображение импульсов было более правильным. Имейте это ввиду и не допускайте ошибок!

Источник

Посмотреть цены на ремонт АКПП в Москве

Первая позиция:

P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП

B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)

C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)

U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

Вторая позиция:

0 — общий для OBD-II код

1 и 2 — код производителя

3 — резерв

Третья позиция — тип неисправности:

1 — топливная система или воздухоподача

2 — топливная система или воздухоподача

3 — система зажигания

4 — вспомогательный контроль

5 — холостой ход

6 — ECU или его цепи

7 — трансмиссия

8 — трансмиссия

Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки

Air Conditioner > Air Conditioner

B1204 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала) — сторона пассажира

B1205 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — сторона пассажира

B1208 Потенциометр заслонки впускного воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала)

B1209 Потенциометр заслонки впускного воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала)

B1233 Датчик температуры воздуха в салоне, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)

B1234 Датчик температуры воздуха в салоне, обрыв (высокое напряжение сигнала)

B1237 Датчик температуры наружного воздуха, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)

B1238 Датчик температуры наружного воздуха, обрыв (высокое напряжение сигнала)

B1241 Датчик испарителя, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)

B1242 Датчик испарителя, обрыв (высокое напряжение сигнала)

B1245 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала) — сторона водителя

B1246 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — сторона водителя

B1249 Потенциометр заслонки направления обдува, обрыв (низкое напряжение сигнала) — сторона водителя

B1250 Потенциометр заслонки направления обдува, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — сторона водителя

B1281 Короткое замыкание в линии сигнала низкого уровня датчика влажности — система автоматического предотвращения запотевания

B1282 Обрыв в линии сигнала высокого уровня датчика влажности — система автоматического предотвращения запотевания

B1283 Обрыв в линии сигнала низкого уровня потенциометра заслонки направления обдува — система автоматического предотвращения запотевания

B1284 Короткое замыкание в линии сигнала высокого уровня потенциометра заслонки направления обдува — система автоматического предотвращения запотевания

B1285 Электропривод управления направлением обдува — система автоматического предотвращения запотевания

B1672 Датчик давления в кондиционере (APT), неисправность – сигнал CAN

B1685 Сбой сигнала частоты вращения коленчатого вала – сигнал CAN

B1686 Датчик скорости автомобиля, неисправность – сигнал CAN

B1687 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — сигнал CAN

B1688 Сбой ионизатора на комбинации приборов

B2406 Электродвигатель заслонки смешивания воздуха — сторона водителя

B2408 Электродвигатель заслонки впускного воздуха

B2409 Электродвигатель заслонки направления обдува — сторона водителя

B2415 Электродвигатель заслонки смешивания воздуха – сторона пассажира

B16A4 Неисправность ECV

Airbag > Airbag

B1101 Высокое напряжение АКБ

B1102 Низкое напряжение АКБ

B1328 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя, неисправность

B1329 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя, сбой связи

B1333 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, неисправность

B1334 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, сбой связи

B1346 Слишком высокое сопротивление цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)

B1347 Слишком низкое сопротивление цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)

B1348 КЗ на «массу» в цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)

B1349 КЗ на АКБ в цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)

B1352 Слишком высокое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)

B1353 Слишком низкое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)

B1354 КЗ на «массу» в цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)

B1355 КЗ на АКБ в цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)

B1361 Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя

B1362 Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя

B1363 КЗ на «массу» в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя

B1364 КЗ на АКБ в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя

B1367 Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира

B1368 Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира

B1369 КЗ на «массу» в цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира

B1370 КЗ на АКБ в цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира

B1378 Слишком высокое сопротивление цепи боковой подушки безопасности водителя

B1379 Слишком низкое сопротивление цепи боковой подушки безопасности водителя

B1380 КЗ на «массу» в цепи сопротивления боковой подушки безопасности водителя

B1381 КЗ на АКБ в цепи сопротивления боковой подушки безопасности водителя

B1382 Слишком высокое сопротивление цепи боковой подушки безопасности пассажира

B1383 Слишком низкое сопротивление цепи боковой подушки безопасности пассажира

B1384 КЗ на «массу» в цепи сопротивления боковой подушки безопасности пассажира

B1385 КЗ на «массу» в цепи сопротивления боковой подушки безопасности пассажира

B1395 Неправильное подключение внешнего устройства

B1400 Датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, неисправность

B1403 Датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, неисправность

B1409 Датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, сбой связи

B1410 Датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, сбой связи

B1473 Слишком высокое сопротивление цепи шторки безопасности водителя

B1474 Слишком низкое сопротивление цепи шторки безопасности водителя

B1475 КЗ на «массу» в цепи сопротивления шторки безопасности водителя

B1476 КЗ на АКБ в цепи сопротивления шторки безопасности водителя

B1477 Слишком высокое сопротивление цепи шторки безопасности пассажира

B1478 Слишком низкое сопротивление цепи шторки безопасности пассажира

B1479 КЗ на «массу» в цепи сопротивления шторки безопасности пассажира

B1480 КЗ на АКБ в цепи сопротивления шторки безопасности пассажира

B1527 Обрыв или КЗ на АКБ в цепи выключателя подушки безопасности пассажира

B1528 КЗ на «массу» в цепи выключателя подушки безопасности пассажира

B1529 Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира

B1620 Внутренняя неисправность – замените блок SRSCM

B1650 Зарегистрировано столкновение только на 1-й ступени (фронтальное – замените блок SRSCM

B1651 Зарегистрировано столкновение – раскрытие боковой подушки безопасности водителя (замените блок SRSCM)

B1652 Зарегистрировано столкновение – раскрытие боковой подушки безопасности пассажира (замените блок SRSCM)

B1683 Превышено максимальное число кодирований

B1684 Конфигурация блока SRSCM отличается

B1762 Ошибка кодирования SRSCM

B2500 Неисправность контрольной лампы

Blind Spot Detection > Blind Spot Detection

C110117 Высокое напряжение АКБ

C110216 Низкое напряжение АКБ

C120A11 Короткое замыкание на массу в цепи правого СИД

C120B15 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи правого СИД

C120C11 Короткое замыкание на массу в цепи левого СИД

C120D15 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи левого СИД

C128381 Датчик поперечного ускорения / датчик продольного ускорения / датчик рыскания — ошибка сигнала

C150101 Неисправность выключателя

C160A88 Локальная шина CAN BSD выключена

C161187 CAN, превышение времени ожидания EMS

C161287 CAN, превышение времени ожидания БУТ

C161381 Ошибка сигнала CAN EMS

C161688 Шина CAN выключена (C-CAN)

C162587 CAN, превышение времени ожидания ABS/ESC (ESP)

C162887 CAN, превышение времени ожидания комбинации приборов

C164681 CAN, ошибка сообщения TCU

C170255 Ошибка вариантного кодирования

C170A11 Короткое замыкание на массу в цепи светодиода переключателя активации

C170B12 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи светодиода переключателя активации

C170C04 Ошибка аппаратного обеспечения ЭБУ (ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ)

C170D04 Ошибка оборудования ЭБУ (ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ)

C174305 Несоответствие программного обеспечения

C270254 Ошибка калибровки модуля управления

C270354 Ошибка калибровки зависимого модуля управления

Body Control > Body Control Module

B1210 Сбой переднего левого датчика

B1211 Сбой переднего центрального левого датчика

B1212 Сбой переднего центрального правого датчика

B1213 Сбой переднего правого датчика

B1214 Задний левый датчик, неисправность

B1215 Задний центральный левый датчик, неисправность

B1216 Задний центральный правый датчик, неисправность

B1217 Задний правый датчик, неисправность

B1602 CAN, ошибка

B1603 CAN, отключена шина

B1613 CAN, превышение времени ожидания между блоками IPM и CLU

B1690 CAN, превышение времени ожидания между блоками IPM и SJB

Body Control > Cluster Module

B1602 CAN, ошибка

B1603 CAN, отключена шина связи

Body Control > Power Seat Module

B1602 CAN, ошибка

B1603 CAN, отключена шина связи

Body Control > Smart Junction Box

B1602 CAN, ошибка

B1603 CAN, отключена шина

B2354 SCG отдельного огня DRL

B250E Короткое замыкание на «массу» в цепи правой фары статического активного освещения на поворотах

B250F Короткое замыкание на «массу» в цепи левой фары статического активного освещения на поворотах

B2510 Правая фара, высокое напряжение, короткое замыкание на «массу»

B2511 Левая фара, высокое напряжение, короткое замыкание на «массу»

B2512 Правая фара, низкое напряжение, короткое замыкание на «массу»

B2513 Левая фара, низкое напряжение, короткое замыкание на «массу»

B2514 Правый габаритный огонь, короткое замыкание на «массу»

B2515 Левый габаритный огонь, короткое замыкание на «массу»

B2516 Передняя противотуманная фара, короткое замыкание на «массу»

B2517 Индикатор габаритных огней, короткое замыкание на «массу»

B2518 Передний левый указатель поворота, обрыв цепи

B2519 Задний левый указатель поворота, обрыв цепи

B2520 Передний правый указатель поворота, обрыв цепи

B2521 Задний правый указатель поворота, обрыв цепи

B2522 Передний левый указатель поворота, короткое замыкание на «массу»

B2523 Задний левый указатель поворота, короткое замыкание на «массу»

B2524 Передний правый указатель поворота, короткое замыкание на «массу»

B2525 Задний правый указатель поворота, короткое замыкание на «массу»

Brake > Electric Parking Brake

C1100 Напряжение АКБ

C1101 Высокое напряжение АКБ

C1102 Низкое напряжение АКБ

C1103 Напряжение зажигания

C1501 Сбой выключателя

C1513 Неисправность цепи выключателя тормоза

C1604 ЭБУ, ошибка аппаратной части

C1611 CAN, превышение времени ожидания EMS

C1612 CAN, превышение времени ожидания БУТ

C1693 ошибка сигнала CAN от системы EMS

C1616 Шина CAN ВЫКЛ. (C-CAN)

C1625 CAN, превышено время ожидания ABS/ESC(ESP)

C1627. Превышение времени ожидания комбинации приборов по CAN

C1642 Ошибка CAN-сигнала ESC (ESP)

C1646 Ошибка CAN-сигнала БУТ

C1656 CAN, ошибка сигнала комбинации приборов

C1710 Все еще активна настройка сборочной линии

C2220 Неисправность заднего левого привода

C2224 Неисправность заднего правого привода

C2416 Цепь левого электродвигателя, КЗ или обрыв

C2417 Цепь правого электродвигателя, КЗ или обрыв

Brake > Electronic Stability Program

C1101 Высокое напряжение АКБ

C1102 Низкое напряжение АКБ

C1112 Напряжение питания датчика

C1200 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, обрыв/короткое замыкание

C1201 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, диапазон/характеристики/неустойчивый отказ

C1202 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие

C1203 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, обрыв/короткое замыкание

C1204 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, диапазон/характеристики/неустойчивый отказ

C1205 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие

C1206 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, обрыв/короткое замыкание

C1207 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, диапазон/характеристики/неустойчивый отказ

C1208 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие

C1209 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, обрыв/короткое замыкание

C1210 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, диапазон/характеристики/неустойчивый отказ

C1211 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие

C1235 Датчик первичного давления, неисправность электрической части

C1260 Цепь датчика угла поворота рулевого колеса, сигнал

C1261 Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван

C1282 Датчик рыскания и G-датчик — электрика

C1283 Датчик рыскания и G-датчик — сигнал

C1285 Датчик продольного ускорения не откалиброван

C1358 Неисправность выключателя AVH

C1503 Ошибка выключателя TCS/ESC(ESP)

C1513 Неисправность цепи выключателя тормоза

C1520 Ошибка сигнала сцепления

C1527 Передача заднего хода, ошибка сигнала

C1604 ЭБУ, ошибка аппаратной части

C1605 CAN, ошибка аппаратной части

C1611 CAN, превышение времени ожидания EMS

C1612 CAN, превышение времени ожидания, блок БУТ (TCM)

C1613 Ошибка CAN-сигнала ЭБУД (проверьте ЭБУД)

C1616 CAN, отключена шина

C1623 CAN, превышение времени ожидания, датчик угла поворота рулевого колеса

C1627 Превышение времени ожидания комбинации приборов по CAN

C1647 CAN, ошибка аппаратной части, канал датчика

C1651 CAN, превышение времени ожидания, блок EPB

C1652 CAN, ошибка сигнала EPB

C1656 CAN, ошибка сигнала комбинации приборов

C1687 CAN, превышение времени ожидания VSM2 (MDPS)

C1688 Ошибка сигнала VSM2 (MDPS)

C1702 Ошибка вариантного кодирования

C2112 Ошибка реле клапана

C2130 Сбой реле ламп стоп-сигнала

C2131 ESS Ошибка реле лампы стоп-сигнала

C2227 Высокая температура тормозного диска

C2380 Неисправность клапана ABS/TCS/ESC(ESP)

C2402 Электродвигатель, электрическая неисправность

Engine > Engine Control

P0011 Положение «A» распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или работа системы (ряд 1)

P0014 Положение «B» распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или работа системы (ряд 1)

P0016 Положение коленчатого вала – связь с положением распределительного вала (ряд 1, датчик «A» )

P0017 Положение коленчатого вала – связь с положением распределительного вала (ряд 1, датчик B)

P0030 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1)

P0031 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), низкое напряжение

P0032 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), высокое напряжение

P0036 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2)

P0037 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), низкое напряжение

P0038 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), высокое напряжение

P0076 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 1), низкое напряжение

P0077 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 1), высокое напряжение

P0079 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 1), низкое напряжение

P0080 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 1), высокое напряжение

P0106 Абсолютное давление во впускном коллекторе / диапазон значений в контуре барометрического давления / характеристики

P0107 Цепь измерения абсолютного давления во впускном коллекторе/барометрического давление, низкий входной уровень

P0108 Цепь измерения абсолютного давления во впускном коллекторе/барометрического давление, высокий входной уровень

P0111 Цепь 1 датчика температуры впускного воздуха, диапазон/характеристики

P0112 Цепь 1 датчика температуры впускного воздуха, низкое входное напряжение

P0113 Цепь 1 датчика температуры впускного воздуха, высокое входное напряжение

P0116 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, диапазон/характеристики

P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкое входное напряжение

P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокое входное напряжение

P0119 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неустойчивый сигнал

P0121 Цепь «A» датчика/выключателя положения педали акселератора, диапазон/характеристики

P0122 Цепь «A» датчика положения педали акселератора, низкое входное напряжение

P0123 Цепь «A» датчика положения педали акселератора, высокое входное напряжение

P0130 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 1)

P0131 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (ряд 1/датчик 1)

P0132 Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (ряд 1/датчик 1)

P0133 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), медленный отклик

P0134 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), нет сигналов

P0136 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 2)

P0137 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (ряд 1/датчик 2)

P0138 Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (ряд 1/датчик 2)

P0139 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), медленный отклик

P0140 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), нет сигналов

P0170 Система регулирования подачи топлива (ряд 1)

P0221 Цепь «B» датчика/выключателя положения педали акселератора, диапазон/характеристики

P0222 Цепь «B» датчика положения педали акселератора, низкое входное напряжение

P0223 Цепь «B» датчика положения педали акселератора, высокое входное напряжение

P0230 Первичный контур топливного насоса

P0261 Цепь форсунки цилиндра 1, низкое напряжение

P0262 Цепь форсунки цилиндра 1, высокое напряжение

P0264 Цепь форсунки цилиндра 2, низкое напряжение

P0265 Цепь форсунки цилиндра 2, высокое напряжение

P0267 Цепь форсунки цилиндра 3, низкое напряжение

P0268 Цепь форсунки цилиндра 3, высокое напряжение

P0270 Цепь форсунки цилиндра 4, низкое напряжение

P0271 Цепь форсунки цилиндра 4, высокое напряжение

P0300 Пропуск зажигания в одном или нескольких цилиндрах

P0301 Цилиндр 1, пропуск зажигания

P0302 Цилиндр 2, пропуск зажигания

P0303 Цилиндр 3, пропуск зажигания

P0304 Цилиндр 4, пропуск зажигания

P0315 Датчик положения распределительного вала (CMPS), неисправность

P0326 Цепь датчика детонации 1, диапазон/характеристики (ряд 1 или отдельный датчик)

P0335 Цепь «A» датчика положения коленчатого вала (CKPS)

P0336 Цепь «A» датчика положения коленчатого вала, диапазон/характеристики

P0340 Цепь «A» датчика положения распределительного вала (CMPS) (один датчик)

P0341 Цепь «A» датчика положения распределительного вала, диапазон/характеристики (ряд 1)

P0365 Цепь «B» датчика положения распределительного вала, неисправность (ряд 1)

P0366 Цепь «B» датчика положения распределительного вала, диапазон/характеристики (ряд 1)

P0420 Система катализатора, эффективность ниже порогового уровня (ряд 1)

P0444 Система управления парами топлива, обрыв цепи клапана продувки абсорбера

P0445 Система управления парами топлива, цепь клапана продувки абсорбера, короткое замыкание

P0501 Датчик «A» скорости автомобиля, диапазон/характеристики

P0504 Отношение выключателей тормоза «A»/«B»

P0506 Система регулятора оборотов ХХ, частота вращения коленчатого вала менее ожидаемой

P0507 Система регулятора оборотов ХХ, частота вращения коленчатого вала более ожидаемой

P0560 Напряжение системы

P0562 Низкое напряжение в системе

P0563 Высокое напряжение в системе

P0564 Многофункциональный переключатель круиз-контроля, входная цепь «A»

P0605 Ошибка ПЗУ блока управления

P0620 Генератор, цепь управления

P0625 Обмотка возбуждения генератора/цепь вывода «F» , низкий уровень

P0626 Цепь обмотки возбуждения генератора/цепь вывода «F» , высокое напряжение

P0638 Система управления дроссельной заслонкой, диапазон/характеристики (ряд 1)

P0642 Цепь «A» опорного напряжения датчика, низкое напряжение

P0643 Цепь «A» опорного напряжения датчика, высокое напряжение

P0650 Цепь управления контрольной лампой неисправности (MIL)

P0652 Цепь «B» опорного напряжения датчика, низкое напряжение

P0653 Цепь «B» опорного напряжения датчика, высокое напряжение

P0661 Регулировочный клапан впускного коллектора, низкое напряжение в цепи управления (ряд 1)

P0662 Регулировочный клапан впускного коллектора, высокое напряжение в цепи управления (ряд 1)

P0698 Цепь «C» опорного напряжения датчика, низкое напряжение

P0699 Цепь «C» опорного напряжения датчика, высокое напряжение

P06A4 Цепь «D» опорного напряжения датчика, низкое напряжение

P06A5 Цепь «D» опорного напряжения датчика, высокое напряжение

P0704 Входная цепь выключателя сцепления, неисправность

P2096 Задний датчик кислорода, система регулирования подачи топлива, слишком бедная смесь (ряд 1)

P2097 Задний датчик кислорода, система регулирования подачи топлива, слишком богатая смесь (ряд 1)

P2101 Система управления дроссельной заслонкой, цепь электродвигателя, диапазон/характеристики

P2104 Система управления дроссельной заслонкой, принудительный режим холостого хода

P2105 Система управления дроссельной заслонкой, принудительный останов двигателя

P2106 Система управления дроссельной заслонкой, принудительный режим ограничения мощности

P2110 Система управления дроссельной заслонкой, принудительный режим ограничения оборотов

P2118 Система управления дроссельной заслонкой, ток электродвигателя, диапазон/характеристики

P2119 Система управления дроссельной заслонкой, корпус дросселя, диапазон/характеристики

P2122 Цепь «D» датчика/выключателя положения педали акселератора, низкое входное напряжение

P2123 Цепь «D» датчика/выключателя положения педали акселератора, высокое входное напряжение

P2127 Цепь «E» датчика/выключателя положения педали акселератора, низкое входное напряжение

P2128 Цепь «E» датчика/выключателя положения педали акселератора, высокое входное напряжение

P2138 Датчик/выключатель положения педали акселератора, отношение напряжений цепей D/E

P2159 Датчик «B» скорости автомобиля, диапазон/характеристики (датчик частоты вращения колеса)

P2187 Слишком бедная смесь на холостом ходу (←добавление) (ряд 1)

P2188 Слишком богатая смесь на холостом ходу (ряд 1)

P2191 Слишком бедная смесь при высоких нагрузках (многократно) (ряд 1)

P2192 Слишком богатая смесь при высоких нагрузках (ряд 1)

P2195 «Залипание» сигнала датчика кислорода в значении, соответствующем бедной смеси (ряд 1, датчик 1)

P2196 «Залипание» сигнала датчика кислорода в значении, соответствующем богатой смеси (ряд 1, датчик 1)

P2237 Обрыв цепи управления током накачки датчика кислорода (ряд 1, датчик 1)

P2243 Обрыв цепи опорного напряжения датчика кислорода (ряд 1, датчик 1)

P2251 Цепь опорной «массы» датчика кислорода (ряд 1, датчик 1), обрыв

P2270 Сигнал датчика кислорода фиксирован в значении, соответствующем бедной смеси (ряд 1, датчик 2)

P2271 Сигнал датчика кислорода фиксирован в значении, соответствующем богатой смеси (ряд 1, датчик 2)

P2297 Выход датчика кислорода из диапазона во время замедления (ряд 1, датчик 1)

P2414 Ошибка датчика температуры отработавших газов (ряд 1, датчик 1)

P2501 EPMD, достоверность напряжения

P2502 АКБ, достоверность напряжения

P2503 Нет подзарядки АКБ

P2610 PCM/ЭБУД, внутренний таймер простоя двигателя, характеристики

P2626 Цепь управления током накачки датчика кислорода (ряд 1, датчик 1), обрыв

U0001 Высокоскоростная шина связи CAN отключена

U0101 Сбой связи с блоком БУТ (TCM)

U1111 Датчик АКБ, неисправность (обнаруженная ЭБУ)

Head Lamp > Auto Headlamp Leveling

C1212 Неисправность датчика скорости автомобиля

C1255 Задний датчик высоты

C1258 Ошибка установки магнита

C1367 Недостоверный внутренний сигнал

C1381 Внутренняя ошибка датчика

C1522 Неисправность выключателя фар

C1604 Неисправность ЭБУ

C1606 Сбой программного обеспечения ЭБУ

C1620 Не выполнена первоначальная настройка

C2226 Короткое замыкание на АКБ или «массу» в цепи выходного напряжения

Immobilizer > Immobilizer

P1610 К иммобилайзеру подключен ЭБУД без функции иммобилайзера

P1674 Иммобилайзер, ошибка состояния транспондера

P1675 Иммобилайзер, ошибка программирования транспондера

P1676 Иммобилайзер, ошибка сообщения Smartra

P1689 Иммобилайзер — незарегистрированный транспондер

P169A Иммобилайзер, сбой аутентификации Smartra

P1690 Иммобилайзер, нет ответа от Smartra

P1691 Иммобилайзер, ошибка антенной катушки

P1692 Иммобилайзер, ошибка контрольной лампы

P1693 Иммобилайзер, ошибка транспондера

P1694 Иммобилайзер, ошибка сообщения EMS

P1695 Иммобилайзер, ошибка памяти EMS

P1696 Иммобилайзер, сбой аутентификации

P1699 Иммобилайзер, две повторных попытки

LDWS > Lane Keeping Assist System

C1101XX Высокое напряжение АКБ

C1102XX Низкое напряжение АКБ

C1215XX TCS5 Ошибка сообщения сигнала скорости транспортного средства

C1283XX Датчик поперечного ускорения / датчик продольного ускорения / датчик рыскания — ошибка сигнала

C1361XX Неисправность аппаратной части камеры

C1532XX Неисправность выключателя LKAS

C1604XX Ошибка аппаратной части ECU

C1606XX Ошибка программного обеспечения ECU

C1612XX Тайм-аут CAN TCU

C1616XX Шина CAN ВЫКЛ. (C-CAN)

C1623XX Тайм-аут CAN датчика угла поворота рулевого колеса

C1625XX Тайм-аут CAN АБС/ESC(ESP)

C1633XX Несоответствующее отображение скорости на комбинации приборов

C1653XX Тайм-аут CAN комбинации приборов для SCC

C1654XX Тайм-аут CAN комбинации приборов для EPB

C1655XX CAN-сигнал комбинации приборов для EPB

C1656XX Ошибка CAN-сигнала комбинации приборов

C167282 Ошибка счетчика сообщений SAS1

C167283 SAS1 Несоответствующая контрольная сумма сообщения

C167286 Недействительный сигнал угла поворота рулевого колеса

C167287 SAS1 Несоответствующее среднее значение времени передачи сообщения

C1676XX MDPS3 Ошибка сообщения

C1687XX Тайм-аут CAN MDPS

C1688XX Ошибка сигнала MDPS

C1689XX Тайм-аут CAN VSM

C1690XX Недопустимые данные CAN VSM

C1801XX Ошибка сообщения TCS1

C2233XX LKAS MDPS — недопустимый сигнал крутящего момента привода

C2239XX Недоступен TOI LKAS

C2720XX Камера не откалибрована на заводе

C2721XX Камера не откалибрована

Smart Key > Smart Key Code Saving(Button)

P1676 Иммобилайзер, ошибка сообщения Smartra

P1690 Иммобилайзер, нет ответа от Smartra

P1695 Иммобилайзер, ошибка памяти EMS

P1696 Иммобилайзер, сбой аутентификации

P1699 Иммобилайзер, две повторных попытки

Smart Key > Smart Key Unit

B160200 Ошибка CAN

C160300 Отключена шина CAN

Smart Parking Assist > Smart Parking Assist System

C1104 Высокое напряжение зажигания

C1105 Низкое напряжение зажигания

C1112 Напряжение питания датчика

C1368 Задний левый внешний датчик PAS

C1369 Задний левый внутренний датчик PAS

C1370 Задний правый внутренний датчик PAS

C1371 Задний правый внешний датчик PAS

C1372 Передний правый внешний датчик PAS

C1373 Передний правый внутренний датчик PAS

C1374 Передний левый внутренний датчик PAS

C1375 Передний левый внешний датчик PAS

C1376 Передний левый датчик SPAS

C1377 Передний правый датчик SPAS

C1528 Неисправность индикатора датчика PAS

C1529 Неисправность индикатора датчика SPAS

C1530 Неисправность датчика PAS

C1531 Неисправность датчика SPAS

C1604 ЭБУ, ошибка аппаратной части

C1611 CAN, превышение времени ожидания EMS

C1612 CAN, превышение времени ожидания БУТ

C1616 Отключена шина CAN

C1622 EMS, неверная скорость автомобиля

C1625 CAN, превышение времени ожидания АБС/ESP

C1628 CAN превышение времени ожидания комбинации приборов

C1642 CAN, ошибка сообщения АБС/ESC (ESP)

C1646 CAN, ошибка сообщения БУТ

C1656 CAN, ошибка сигнала комбинации приборов

C1687 CAN, превышение времени ожидания MDPS

C1688 Ошибка сигнала MDPS

C1694 CAN, превышение времени ожидания FATC

C1695 CAN, ошибка сообщения FATC

C1702 Ошибка вариантного кодирования

Steering > Motor Driven Power Steering

C1101 Высокое напряжение АКБ

C1102 Низкое напряжение АКБ

C1109 Обрыв цепи зажигания

C1259 Цепь датчика положения рулевого колеса, неисправность

C1261 Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван

C1290 Датчик момента, сбой главного сигнала

C1603 Перегрев ЭБУ

C1604 Неисправность модуля EPS (цепи предварительного заряда)

C1611 CAN, превышение времени ожидания EMS

C1616 CAN, отключена шина

C1622 EMS, неверная скорость автомобиля

C1692 CAN, превышение времени ожидания VSM

C1693 CAN, ошибка сигнала VSM

C1700 Ошибка кодирования

C1702 Ошибка вариантного кодирования

C1704 Неисправность блока EPS (блокировка аварийного реле)

C1705 ЭБУ, неисправность цепи подзарядки

C1804 Тайм-аут CAN LKAS

C1805 Несоответствующий CAN-сигнал LKAS

C2400 Электродвигатель не работает

C2401 Сбой датчика положения электродвигателя

C2412 Цепь электродвигателя — КЗ на АКБ или «массу»

C2413 Электродвигатель — перегрузка по току

TPMS > Tire Pressure Monitoring

C1121 Датчик переднего левого колеса, низкое напряжение батареи

C1122 Датчик переднего правого колеса, низкое напряжение батареи

C1123 Датчик заднего левого колеса, низкое напряжение батареи

C1124 Датчик заднего левого колеса, низкое напряжение батареи

C1126 ЭБУ системы TPMS, низкое напряжение батареи

C1127 ЭБУ системы TPMS, высокое напряжение батареи

C1212 Датчик скорости автомобиля

C1312 Радиоканал переднего левого датчика, сбой

C1313 Радиоканал переднего правого датчика, сбой

C1314 Радиоканал заднего левого датчика, сбой

C1315 Радиоканал заднего правого датчика, сбой

C1322 Передний левый датчик, перегрев

C1323 Передний правый датчик, перегрев

C1324 Задний левый датчик, перегрев

C1325 Задний правый датчик, перегрев

C1332 Передний левый датчик, неисправность

C1333 Передний правый датчик, неисправность

C1334 Задний левый датчик, неисправность

C1335 Задний правый датчик, неисправность

C1611 CAN, превышение времени ожидания EMS

C1616 CAN, отключена шина

C1642 CAN, ошибка сообщения, тормоз

C1660 РЧ-приемник, неисправность цепи

C1662 Сбой автоматической регистрации

C1663 Сбой автоматического определения местоположения

Transmission > Automatic Transaxle

P0601 Память блока управления, ошибка контрольной суммы

P0705 Цепь датчика диапазона трансмиссии, неисправность

P0706 Цепь датчика диапазона трансмиссии, диапазон/характеристики

P0712 Цепь датчика «A» температуры ATF, низкое входное напряжение

P0713 Цепь датчика «A» температуры ATF, высокое входное напряжение

P0717 Цепь датчика «A» частоты вращения входного вала/турбины, отсутствие сигнала

P0722 Цепь датчика частоты вращения выходного вала, отсутствие сигнала

P0731 Передача 1, неправильное передаточное число

P0732 Передача 2, неправильное передаточное число

P0733 Передача 3, неправильное передаточное число

P0734 Передача 4, неправильное передаточное число

P0735 Передача 5, неправильное передаточное число

P0729 Передача 6, неправильное передаточное число

P0741 Характеристики цепи или прихватывание муфты блокировки гидротрансформатора

P0743 Цепь муфты блокировки гидротрансформатора, электрический сигнал

P0748 Электромагнитный клапан «A» регулирования давления (VFS), электрический сигнал

P0753 Электромагнитный клапан «A» управления переключением передач (муфта понижающей передачи/тормоз)

P0758 Электромагнитный клапан «B» управления переключением передач (муфта 2-6 передачи/тормоз)

P0763 Электромагнитный клапан «С» управления переключением передач (35R/муфта блокировки ГТ)

P0768 Электромагнитный клапан «D» управления переключением передач (муфта повышающей передачи/муфта блокировки ГТ)

P0773 Электромагнитный клапан «E» управления переключением передач (SS-A)

P0880 Питание блока БУТ, обрыв/короткое замыкание (на «массу»)

P0955 Ручной режим в АКПП, неисправность цепи

P2709 Электромагнитный клапан «F» управления переключением передач (SS-B)

U0001 Высокоскоростная шина связи CAN отключена

U0100 Сбой связи с ЭБУД/PCM «A»

Источник

Описание ошибки C161386
Высокоскоростная шина CAN используется там, где необходим обмен данными на высокой скорости между модулями для минимизации задержки между возникновением изменения в значении датчика и получением этой информации управляющим устройством, использующим информацию для регулировки производительности системы транспортного средства. Сеть CAN состоит из двух свитых проводов: одна цепь сигнала идентифицируется как CAN-выс., а другая цепь сигнала идентифицируется как CAN-низк. На каждом конце шины данных между цепями CAN-выс. и CAN-низк. имеется согласующий резистор с сопротивлением 120 Ом. Когда цепь сигнала CAN-выс. находится под более высоким напряжением примерно до 3,5 В, цепь CAN-низк. находится под более низким напряжением примерно до 1,5 В. Разница в напряжении составляет примерно 1,5–2,5 В.
Если получено недопустимое CAN-сообщение ECM или PCM, ECU MFC регистрируется код DTC C161386 и включается предупредительный сигнализатор.

Возможная причина ошибки C161386
Неисправность ECM/PCM

Источник

Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
Подбираем информацию по Вашему вопросу. Ответ будет дан в течение часа. Приносим извинения за ожидание.

Россия, Subaru Legacy
CAN шина проходит в жгутах проводки по всему автомобилю. Причём информационных шин в автомобиле несколько. Блоки тоже находятся в разных местах, под капотом и в салоне. Описывать все места размещения электроники и прокладку всех жгутов в этом формате общения совершенно неудобно, это огромный объём информации. Давайте конкретизировать. Неисправность проявляется в работе тормозной электроники? Так вот блок управления ABS/ESP совмещён с гидроблоком ABS под капотом. К нему в разъём приходит и CAN шина. Это витая пара тонких проводов, их идентифицировать несложно- и по виду, и по напряжению (2-3В).
Добрый день. Абсолютно согласен с Алексеем. Одним из способов проверки исправности шины является проверка сопротивления в самой шине, между линиями высокого и низкого уровней сигналов. Сопротивление в исправной шине должно быль приблизительно 60 Ом. Но если проблемы только с одним блоком, то скорее всего неисправность не в шине целиком.

Москва