Найдена следующая информация по ошибке C1734 для автомобиля TOYOTA LC PRADO 150 (2009-2018):
На русском языке:
Цепь электромагнитного клапана заднего выравнивающего клапана
На английском языке:
Rear Leveling Valve Solenoid Circuit
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1734 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Land Cruiser Prado 150:
Возможные причины: Неисправен электромагнитный клапан заднего выравнивающего клапана; Задний уравнительный клапан Жгут проводов соленоида открыт или замкнут; Электромагнитная цепь заднего выравнивающего клапана плохое электрическое соединение; Неисправный электронный блок управления подвеской (ECU).
Узел регулирующего клапана состоит из каждого переднего и заднего выравнивающего клапана и задвижки и выполняет регулировку высоты, а также подсоединение и отсоединение жидкостной линии правого и левого амортизатора путем включения и выключения электромагнитного клапана с помощью управляющего сигнала от электронного управления. Блок (ECU).
Как это всегда и бывает, в один прекрасный момент заморгала лампочка OFF. Проверил уровень жидкости в бачке, машина в положении N, все в норме. Подключил ELM 327 и через телефон считал ошибки, а выдало их не мало:
C1731 — разрыв или короткое замыкание в цепи переднего перепускного клапана;
C1732 — разрыв или короткое замыкание в цепи переднего управляющего клапана;
C1733 — разрыв или короткое замыкание в цепи заднего перепускного клапана;
C1734 — разрыв или короткое замыкание в цепи заднего управляющего клапана;
C1736 — разрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана гидроаккумулятора;
C1762 — давление рабочей жидкости (насос не функционирует).
Подумал сразу на общий провод питания на блок клапанов, поехал в гараж все замыть и просмотреть проводку. Осмотр ничего не показал, фишку с блока клапанов сдернул и обратно посадил. Стал заводить машину, а ошибок нет. Поработал подвеской вверх вниз, все работает. Ну думаю контакт нарушился в разъеме и все прошло. Не успел доехать до дома и опять ошибка, на этот раз выдал только одну:
C1731 — разрыв или короткое замыкание в цепи переднего перепускного клапана.
Теперь все более точное. Поехал опять в гараж и заметил, что на ровной поверхности если машину заглушить и завести, то ошибка пропадает (как я понял этот клапан отвечает за выравнивание передней подвески и на ровном участке дороги не используется, поэтому ошибка и уходит).
Стал искать обрыв провода, как пишут на форумах он обычно бывает в районе заднего левого колеса, там есть два разъема, один между рамой и кузовом серого цвета спереди арки колеса его видно в щель. И второй за колесом ближе к бамперу черный, он спарен с другим разъемом серого цвета (как раз на него вся грязь с заднего колеса и летит). Выдернул его, обрезал изоляцию с провода, который приходит с блока клапанов все провода целые и ни намека на обрыв. Изоляция провода приходящего из кузова была в лучшем виде и на него даже не подумал. Соединил обратно и подвеска заработала во всех режимах и на неровной площадке, думал все дело в этом разъеме (верил в чудо). Доехал до дома, все в норме. На утро ошибка пришла снова. Решил найти схему электрики и определить какой именно провод сгнил.
Полный размер
Снизу ECU гидроподвески (находится под панелью приборов справа в очень плоходоступном месте). Сверху справа блок клапанов. И оказывается между ними аж 4 разъема, два на раме и два в салоне под ковром.
Сначала была мысль прокинуть все четыре управляющих провода новых от блока клапанов к ECU, но решил все-таки попытаться найти обрыв.
Если измерить сопротивление на блоке клапанов, то получается между контактом 2 (общий) и остальными (управляющими) сопротивление 4 Ом, а между управляющими 7,6 Ом. Решил вызванивать с заднего разъема, который уже снимал (все в норме, и кстати фиолетовый провод там был розового цвета, возможно выцвел), а на блоке управления уже нет, не прозванивался фиолетовый провод, 1-ый контакт. Значит все-таки где-то в отрезке провода, который уходит в кузов. Снял с него изоляцию, все целые. Но уже зная какой провод сгнил решил его потянуть посильнее и покачать из стороны в сторону и вот оно обломилась изоляция и он оборвался. Сгнил под изоляцией примерно 4-5 см от разъема, фото обрыва не сделал, сделал уже спаянный и заизолированный герметком, термоусадкой и сверху изолентой.
Полный размер
Вот он слева черный разъем
Далее проверка, все работает. Наш опыт наживается, теперь мы знаем больше)))
Всем удачи!
-
Вас приветствует Toyota PRADO Fan Club!
PRADO-CLUB.RU – сообщество, объединяющее владельцев и поклонников легендарного японского внедорожника Toyota Land Cruiser Prado.
Наш Клуб был образован в апреле 2008 года и, в настоящее время, объединяет тысячи человек по всему миру. Среди наших участников, Вы встретите жителей России, Австралии, Польши, Испании, Украины, Беларуси, Молдовы и многих-многих других стран.
Если Вы владелец, водитель, поклонник или любитель этой модели, желаете приобрести или просто интересуетесь, наш сайт поможет Вам в решении любых вопросов, связанных с Вашим автомобилем.
Главным ресурсом сайта является Форум, созданный и постоянно поддерживаемый группой энтузиастов. На страницах форума Вы сможете найти массу полезной информации, ответ на практически любой вопрос по тематике сайта. Для облегчения поиска вся информация форума распределена по рубрикам. Прочитайте правила форума и присоединяйтесь к большой и дружной компании.
Форум является местом общения и объединяет людей с совпадающими интересами. Непринужденное, доброжелательное общение пользователей, обмен опытом, советы и помощь в ремонте, интересные истории и опросы — это только малая часть форума. Реальные встречи пользователей, ежедневное позитивное общение располагает к образованию сообщества. И это сообщество уже есть — Клуб любителей Toyota Land Cruiser Prado, на страницах форума которого мы будем рады Вас видеть!Приятного Вам общения!
Скрыть объявление
Просматривают тему (Пользователей: 0, Гостей: 1)
-
VLRaider
Любопытствующий
Участник- Регистрация:
- 26 июн 2010
- Адрес:
-
Владивосток
- Оценки:
- +0
/0
/-0
Собрал машину, вроде все фишки воткнул, хотя могу ошибаться. Сделал диагностику:
C1733 Height control solenoid rear gate circuit
C1734 Height control solenoid rear leveling circuit
C1735 Exhaust solenoid
Что могут значить эти ошибки? Помогите пожалуйста. -
Дойче
Диссидент
Бывалый- Регистрация:
- 14 июл 2009
- Оценки:
- +1.189
/0
/-0
- Авто:
- «»»»
Все ошибки по пневмоподвеске:
C1733-Обрыв или короткое замыкание в цепи
запорного электромагнитного клапана;
При этом будет что то из этого:
1Прерывается регулирование высоты.Блокируется уравнивание давления в пневмоцилиндрах.
Запорный электромагнитный клапан закрыт.
Переключение высоты подвески заблокировано.
C1734-Обрыв или короткое замыкание в цепи
электромагнитного клапана
выравнивания подвески;
При этом будет что то из этого:1Прерывается регулирование высоты.
Переключение высоты подвески заблокировано.
C1735-Обрыв или короткое замыкание в цепи
выпускного электромагнитного
клапана;
При этом будет что то из этого:1Блокируется регулирование высоты подвески после достижения
нормальной высоты подвески.Задаваемая высота подвески устанавливается в положении Normal.
Заблокировано управление выпуском воздуха.
Переключение высоты подвески заблокировано.
-
VLRaider
Любопытствующий
Участник- Регистрация:
- 26 июн 2010
- Адрес:
-
Владивосток
- Оценки:
- +0
/0
/-0
Спасибо, но ничего не понял. Куда копать с чего начать?
-
Дойче
Диссидент
Бывалый- Регистрация:
- 14 июл 2009
- Оценки:
- +1.189
/0
/-0
- Авто:
- «»»»
Тут уже ищи «талмуд»(умную книжку) с конструкцией пневмоподвески,там найдешь что и где(какие клапана и т.д.) стоят.
Либо оплачивай билеты я отправлю спеца!!!!!!!!!!!!:suv: -
VLRaider
Любопытствующий
Участник- Регистрация:
- 26 июн 2010
- Адрес:
-
Владивосток
- Оценки:
- +0
/0
/-0
А на русском талмуд есть?
-
Дойче
Диссидент
Бывалый- Регистрация:
- 14 июл 2009
- Оценки:
- +1.189
/0
/-0
- Авто:
- «»»»
Последнее редактирование: 18 июл 2010
Поделиться этой страницей
Перейти к содержанию
На чтение 3 мин Опубликовано 26.02.2020 Обновлено 13.06.2022
В блоках управления фиксируются некорректная работа, сбои в системах и ошибки Прадо 150. Самостоятельная диагностика, проводимая собственноручно, способна выявить серьезность проблемы, и расшифровать коды ошибок Prado 150.
Проводим компьютерную диагностику
С помощью различных сканеров у Prado 150 диагностируются все узлы и блоки. Лучшие устройства – дилерские, хотя годятся и универсальные, профессионального или полупрофессионального качества.
Двигатель можно продиагностировать простейшим сканером ELM327.
При этом какие-то специфические ошибки Prado 150 при работе двигателя системой могут быть проигнорированы, но коды главных ошибок по протоколу OBDII будут 100% выявлены. Для обнаружения большинства неисправностей этого достаточно.
Диагностика производится в следующей последовательности, одинаково при работе с любыми устройствами. Перечислим пошагово алгоритм действий.
- Включается зажигание.
- Диагностический разъем Прадо 150 соединяется со сканером.
- Сканер подключается к компьютеру или смартфону.
- Устанавливается Bluetooth соединение со смартфоном, если нужно.
Сканер подключается к компьютеру или смартфону.
На компьютер устанавливается диагностическая программа. - На компьютер устанавливается диагностическая программа, выбирается тип сканирования, модель автомобиля, год производства.
- Включить зажигание и немного подождать, пока бортовой компьютер закончит диагностику.
- Инициировать сканирование.
- Просмотреть выданные программой коды ошибок.
- Переписать в тетрадь все полученные коды ошибок, подробно, с расшифровками, если программа их делает.
Записать коды выданные при сканировании программой. - Удалить полученные результаты, проехаться на Прадо 150 километров 10. Провести считывание неисправностей заново. Программа выдаст только действительные ошибки.
- Записать повторный результат.
- Запускается двигатель и производится динамическое сканирование: мгновенного расхода горючего, угла опережения зажигания, температурного режима, прочих параметров работы мотора.
- Аналогично сканируют остальные блоки Прадо 150: тормозную систему, коробку передач, иммобилайзер, климат контроль, БУ кузова и так далее.
- После завершения диагностики зажигание выключается, использованный сканер отсоединяется.
Выданные программой коды ошибок Прадо 150 анализируются, автомобиль направляется на целевое «лечение».
Выбираем аккумулятор для Toyota Prado
Современные автомобильные сканеры
Перечислим лучшие автосканеры для диагностики Прадо 150 в разных категориях.
- Стоимостью до 6000 руб.: Delphi DS150E, Launch CReader V+, Orion ELM 327 Wi-Fi Micro, Scan Tool Pro.
- Стоимостью до 15000 рублей: VAS 6154 Wi-Fi ODIS 4.3.3, Delphi TCS CDP+ USB + BlueTooth ( многофункциональный), AUTEL AUTOLINK AL529, OBD II, АВТОАС-СКАН – Старт.
- Для дилерских центров: BMW ICOM A2+B+C (большой охват марок авто), Mercedes SD Connect Wi-Fi (отличная коммуникация и надежность), Hyundai and Kia GDS VCI, Drew Tech Mongoose PRO2 Toyota.
- Профессиональные: BOSCH KTS 340 (качество сборки), LAUNCH X-431 PAD III (функционал), ScanTronic R-Box, Autocom CDP Pro.
- Премиум-класса: Gutmann Mega Macs 56 (информативность, служба поддержки), Autel MaxiSYS 908S Pro (функциональность), CARMAN SCAN AUTO-I 700 (коды ошибок Прадо 150 обрабатывает с высокой скоростью), TEXA NAVIGATOR TXTS BODY 9 (популярность на рынке ЕС).
Какие двигатели устанавливались на Prado
Михаил
Меня зовут Михаил Петрович — я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно развиваю несколько интернет проектов об автомобилях.
Найдена следующая информация по ошибке C1734 для автомобиля TOYOTA LC PRADO 150 (2009-2018):
На русском языке:
Цепь электромагнитного клапана заднего выравнивающего клапана
На английском языке:
Rear Leveling Valve Solenoid Circuit
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1734 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Land Cruiser Prado 150:
Возможные причины: Неисправен электромагнитный клапан заднего выравнивающего клапана; Задний уравнительный клапан Жгут проводов соленоида открыт или замкнут; Электромагнитная цепь заднего выравнивающего клапана плохое электрическое соединение; Неисправный электронный блок управления подвеской (ECU).
Узел регулирующего клапана состоит из каждого переднего и заднего выравнивающего клапана и задвижки и выполняет регулировку высоты, а также подсоединение и отсоединение жидкостной линии правого и левого амортизатора путем включения и выключения электромагнитного клапана с помощью управляющего сигнала от электронного управления. Блок (ECU).
Предлагаю в этой теме сделать подборку ошибок гидры. Думаю, будет полезно многим.
Выскочила ошибка гидры. С1734. Все, что нашел в интернетах — C1734 Air Suspension RF Corner Down Timeout. Но вот понять суть этого заявления я теряюсь.
Просвятите, не дайте помереть дурой. Чего ей теперь-то надо? Индикатор OFF мигает, UP/DOWN разумеется фунциклирен нихът.
Ошибку считывал адаптером ELM327 и програмой EMLScan-Toyota.
Ошибка НЕ СКИДЫВАЕТСЯ.
Изменено 18 октября 2015 пользователем AntonV
-
Вас приветствует Toyota PRADO Fan Club!
PRADO-CLUB.RU – сообщество, объединяющее владельцев и поклонников легендарного японского внедорожника Toyota Land Cruiser Prado.
Наш Клуб был образован в апреле 2008 года и, в настоящее время, объединяет тысячи человек по всему миру. Среди наших участников, Вы встретите жителей России, Австралии, Польши, Испании, Украины, Беларуси, Молдовы и многих-многих других стран.
Если Вы владелец, водитель, поклонник или любитель этой модели, желаете приобрести или просто интересуетесь, наш сайт поможет Вам в решении любых вопросов, связанных с Вашим автомобилем.
Главным ресурсом сайта является Форум, созданный и постоянно поддерживаемый группой энтузиастов. На страницах форума Вы сможете найти массу полезной информации, ответ на практически любой вопрос по тематике сайта. Для облегчения поиска вся информация форума распределена по рубрикам. Прочитайте правила форума и присоединяйтесь к большой и дружной компании.
Форум является местом общения и объединяет людей с совпадающими интересами. Непринужденное, доброжелательное общение пользователей, обмен опытом, советы и помощь в ремонте, интересные истории и опросы — это только малая часть форума. Реальные встречи пользователей, ежедневное позитивное общение располагает к образованию сообщества. И это сообщество уже есть — Клуб любителей Toyota Land Cruiser Prado, на страницах форума которого мы будем рады Вас видеть!Приятного Вам общения!
Скрыть объявление
Просматривают тему (Пользователей: 0, Гостей: 1)
-
VLRaider
Любопытствующий
Участник- Регистрация:
- 26 июн 2010
- Адрес:
-
Владивосток
- Оценки:
- +0
/0
/-0
Собрал машину, вроде все фишки воткнул, хотя могу ошибаться. Сделал диагностику:
C1733 Height control solenoid rear gate circuit
C1734 Height control solenoid rear leveling circuit
C1735 Exhaust solenoid
Что могут значить эти ошибки? Помогите пожалуйста. -
Дойче
Диссидент
Бывалый- Регистрация:
- 14 июл 2009
- Оценки:
- +1.190
/0
/-0
- Авто:
- «»»»
Все ошибки по пневмоподвеске:
C1733-Обрыв или короткое замыкание в цепи
запорного электромагнитного клапана;
При этом будет что то из этого:
1Прерывается регулирование высоты.
Блокируется уравнивание давления в пневмоцилиндрах.
Запорный электромагнитный клапан закрыт.
Переключение высоты подвески заблокировано.
C1734-Обрыв или короткое замыкание в цепи
электромагнитного клапана
выравнивания подвески;
При этом будет что то из этого:
1Прерывается регулирование высоты.
Переключение высоты подвески заблокировано.
C1735-Обрыв или короткое замыкание в цепи
выпускного электромагнитного
клапана;
При этом будет что то из этого:
1Блокируется регулирование высоты подвески после достижения
нормальной высоты подвески.
Задаваемая высота подвески устанавливается в положении Normal.
Заблокировано управление выпуском воздуха.
Переключение высоты подвески заблокировано.
-
VLRaider
Любопытствующий
Участник- Регистрация:
- 26 июн 2010
- Адрес:
-
Владивосток
- Оценки:
- +0
/0
/-0
Спасибо, но ничего не понял. Куда копать с чего начать?
-
Дойче
Диссидент
Бывалый- Регистрация:
- 14 июл 2009
- Оценки:
- +1.190
/0
/-0
- Авто:
- «»»»
Тут уже ищи «талмуд»(умную книжку) с конструкцией пневмоподвески,там найдешь что и где(какие клапана и т.д.) стоят.
Либо оплачивай билеты я отправлю спеца!!!!!!!!!!!!:suv: -
VLRaider
Любопытствующий
Участник- Регистрация:
- 26 июн 2010
- Адрес:
-
Владивосток
- Оценки:
- +0
/0
/-0
А на русском талмуд есть?
-
Дойче
Диссидент
Бывалый- Регистрация:
- 14 июл 2009
- Оценки:
- +1.190
/0
/-0
- Авто:
- «»»»
Последнее редактирование: 18 июл 2010
Поделиться этой страницей
Эткало Берест
Спасибо Роман, молодец… Так держать…
Илкин Боталев
ето ктото есче делал? оно работает?
Makin
Блин, твой именно этот ролик 3й раз смотрю. И не устаю от обзора. Круто круто…? Безумно люблю аристократ…
Иордан
У меня капот от битого ховера валялся на улице 2 года, порыжела только там где мятая,
Хер
*Теперь у тебя ЕСТЬ ОПЫТ = открывай бизнес, готовь такие бамперы на волгу под заказ = открывай гр. в Контакте, и принимай заказы от ВЛАДЕЛЬЦЕВ ВОЛГ :)*
Сидней
Подскажите пожалуйста какая температура воздуха должна дуть печка на хонде на холостых на второй скорости печки вентилятора
Орт
Хочу взять ceed 2.0 на механике 2008, с пробегом 177к. Подскажите g4gc живучий двигатель? Стоит брать? Что надо обязательно проверить по двигателю этому перед покупкой?
Jessie
Суппорт снимается.так. Пластиковые заглушки на резиночках. Там болтик под шестигранник на 7. И есть спецура для здавливания суппортов.
Арген
Старая машина,датчик тоже из прошедшего времени,такие уже не выпускаются.Говорить нужно о современных…сего дня это терморезистор в разъёме.Случай с долгим прогревом и больших оборотах-это резистор с очень нелинейной характеристикой,им енно из-за него большой расход бензина.Если есть такой с подходящими присоединительными размерами от немецкой машины,то нужно его применить…от Форда 2002г и выше,от французских машин.От терморезист.зависит ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ впрыска!!
Михайлова-Микулинска Дума
С каким усилием голову тянул?
Буякевич Балабан
Матиз свое отжил(
Мишель
Брат купил только что мазда мпв 2007 года 4wd 110000 km пробега. Как машина какой масло залить?
Амир
стоит инжекторный фильтр.на карбовой 99.тыщь 30 уже работают.насчет говно номер один вы погарячились.насос у ребят не качал из за пережатого шланга.
Avraham
Здравствуйте, скажите пожалуйста каким автомобильным сканером вы пользуетесь для диагностики.
Minne
спустился совсем) колодки показываешь как менять
Mayhew
Так почему потеет фара? Есть видео разборки фары?
Мирлан
А6 с4 1.9 акпп после ремонта пробег 35т. поменял частично прогнал по всем режима поехал через 10 км пропали передачи вперёд маленько приху. л включил заднюю съехал с дороги заработали передачи вперед
Сокорро
Привет! Подскажи, как думаешь после встречи клапана с поршнем гидрику такого плана приходик каюк? Или если есть видимая, но не осязаемая выработка на верхней тарелке гидрика от кулачка, как будто он не проворачивался и кулачёк выносил микрон в одном месте-такой гидрик менять или в другой колодец поставить-дать шанс? Заранее спасибо и с новым годом)
Wynter
Вас и без лица узнают, по малабарам на руках и по голосу) У Вас опыта выше крыши и Вы правильно делаете что учите нас молодёжь!)
Calum
не могу найти датчика именно такого толь на моновпрыск, ни в магазинах, ни на заказ, ни в разборах,
Штейн
Странные ребята, рссказали что им нравится когда хлюпает но в конце накосячили с преждевременным пуском и прогонкой коробки, а так же не сняли финальный процесс долива!!! Но все равно молодцы!!!
Умед
Салам как Вы сняли датчика ввт я не смог снять и у меня нету фильтра там проста гайка.
Taher
Она убитая в хлам…
Битимов Исмоил
здарова! какое масло посоветуеш лить в тод?
Beowulf
Люди, подскажите пожалуйста что у меня произошло. После пробега105000 поменял масло, фильтр, проехал 3000 и загорелась лампочка падения давления масла. Никаких подтёков на яме я не обнаружил. Вопрос,где масло?
Анжелла
Хороший обзор. Хотелось бы посмотреть видеообзор-сранение хайландер и ML 3,5
Гермес Демартини
Очень ценное видео
Шынар
Подскажите пожалуйста после удара Mercedes 140 не могу заводить не заводится
Kinneret
Молодчага. Всё по делу проговорил.???