Сразу после замены продольных рычагов в передней подвеске умер ЭУР. Как говорится, не сходя с подъемника.
Через считанные минуты вылезла ошибка
Сервисмены конечно уверяют, что все само и так совпало.
На месте руль не сдвинуть, только на ходу и то с большим усилием. Доезжаю до дигноста, выписывают диагноз —
Ошибка C159300, датчик крутящего имеет функциональное нарушение
Сброс ошибки не помог, ЭУР не заработал, ошибка на приборке вернулась через 20 мин
К диагнозу и лечение прописано:
С результатами вернулся к сервисменам,
проверили первый шаг, т.е проводку указанную на схеме, все чисто, сухо, контакты в порядке, замечаний нет. Сервисмены опять мне про совпадение, и о том что их действия не могли привести к подобного рода неисправностям.
Клубные форумы не выдали чего то внятного, кроме замены рейки с космической суммой.
Может кто сталкивался с подобным?
UPD
Заменил рейку и забыл
Пробег: 79 301 км
8 часов назад, vitalka87 сказал:
часто слесарю и с удовольствием и с кувалдой
Удовольствие быстро пропадет, когда узнаешь сколько стоит эта рейка…
А узнавать приходится , когда исправный авто заезжает на подъемник, а после замены концов руль перестает крутиться. Датчик усилия , в современных рейках с интегрированым электро усилителем сделан на керамической основе, а керамика ооочень не любит ударных нагрузок.
Данная проблема (выход рейки из строя после замены тяг, концов молотком ) встречается не редко .
VAGи, BMW, MERCEDES — лично и не раз дефектовал неисправные рейки после рукожопого ремонта «спецов».
Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.
Коллеги, просьба подсказать по ситуации.
e300 4matic рестайл
WDD2120801B305039
1.Криво стоял руль при прямолинейном движении, чуть повернут влево. Обратился к официальному дилеру не в Москве, на сход развал. Они сильно накосячили — сначала сделали так, что при прямолинейном движении руль смотрел вправо.
и! стал тяжелый руль, и какбы закусывало в нуле. Както не придал сначала значения, спросил между делом — не вмешивались ли в усилие не руле — «нет, но делали центровку руля». Дополнительно мастер толком объяснить не смог, что такое «центровка руля».
2. Вернулся к ним на следующий день — переделали. В итоге руль опять начал смотреть влево, и остался тяжелым.
3. Решил больше у региональных дилеров не рисковать, и обратился в Вешки в Москву. Сделали просто идеально — руль прямо, машина устойчиво идет. Но! руль остался тяжелым.
Опытным путем выяснился следующий алгоритм:
— скорость 0-10 км/ч — руль отличный, легкий как надо
— скорость 15 км/ч и выше — руль резко тяжелеет и зажимается в нуле, таким и остается дальше.
Раньше такого не было, на месте руль вращался очень легко и приятно, усилие нарастало постепенно, и не было ощутимого «зажимания» в нуле. т.е. очевидно некорректная работа Параметрического управления.
Можете подсказать?
— могли ли на региональном дилере при сходе-развале например повредить или выдернуть какойнибудь штекер на рулевой рейке, который отвечает за параметрическое управление?
— могли ли на региональном дилере по незнанию, или случайно изменить параметры Параметрического рулевого управления?
— есть ли методы диагностики параметрического управления?
-может есть такое техническое действие, как восстановление заводских настроек сервотроника на w212?
или перезаливка программного обеспечения по сервотронику?
Обновлено: 20.06.2023
Сервисмены конечно уверяют, что все само и так совпало.
На месте руль не сдвинуть, только на ходу и то с большим усилием. Доезжаю до дигноста, выписывают диагноз —
Ошибка C159300, датчик крутящего имеет функциональное нарушение
Сброс ошибки не помог, ЭУР не заработал, ошибка на приборке вернулась через 20 мин
К диагнозу и лечение прописано:
С результатами вернулся к сервисменам,
проверили первый шаг, т.е проводку указанную на схеме, все чисто, сухо, контакты в порядке, замечаний нет. Сервисмены опять мне про совпадение, и о том что их действия не могли привести к подобного рода неисправностям.
Клубные форумы не выдали чего то внятного, кроме замены рейки с космической суммой.
Может кто сталкивался с подобным?
UPD
Заменил рейку и забыл
Запчасти
Mercedes-Benz GLK-class 2014, двигатель дизельный 2.2 л., 170 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 28
Подскажите где делают?Мб есть более доступные варианты ?
Молотком постучали мастера, в Москве делают 25 тысяч рублей.
Слава богу машину свою не доверяю никому ковырять кроме себя любимого-хоть сам сломаю что то винить некого.Жаль Вашу дорогую рейку.
Удары по рулевым наконечникам, точно проходили!
Ударили скорее всего молотком или кувалдой. Не совпадение.
рейка под замену, увы и ах, 99,9% вероятность, что никакие адаптации, сбросы ошибок и прочее не помогут, как и ее ремонт, датчик поврежден
Классика, пары ударов по ступице достаточно чтобы убить рейку. Это не совпадение.
Если сбился ноль, то вам повезло это можно решить програмно. Если датчик убили то запчастей нет только с доноров, узел не предназначен для ремонта …Вы уже третий или четвертый человек с подобной проблемой, Те кто специализируются на ремонтах мерсов знают что датчик поворота руля на эл-рейках очень нежный узел там надо фиксировать вал и при замене рулевых тяг скидывать клему аккум. В Москве есть контакт кто их чинит.
А по подробнее насчёт сбился ноль? Как определить.
Если сбился ноль, то вам повезло это можно решить програмно. Если датчик убили то запчастей нет только с доноров, узел не предназначен для ремонта …Вы уже третий или четвертый человек с подобной проблемой, Те кто специализируются на ремонтах мерсов знают что датчик поворота руля на эл-рейках очень нежный узел там надо фиксировать вал и при замене рулевых тяг скидывать клему аккум. В Москве есть контакт кто их чинит.
Подскажите контакт в лс. Спасибо
Была такая проблема, после замены наконечника. В сервисе мастер вместо съёмника использовал кувалду. В итоге выход из строя датчика рейки.
Рулевая рейка, при помощи которой усилие от поворота руля передается на управляемые колеса автомобиля, пришла на смену устаревшему червячному механизму. Электрическими рейками комплектуются все современные автомобили. Оборудовать электрической рулевой рейкой можно автомобиль любой марки. Оснащенное таким механизмом транспортное средство намного острее реагирует на движение рулевой колонки.
Незначительные сбои в работе механизма приведут к проблемам с управляемостью. Информация, заложенная в датчиках рулевой рейки, действует только для данной модификации автомобиля. А установка на другой автомобиль требует перепрограммирования параметров управления.
Коррекция технических характеристик может потребоваться на стадии гарантийного обслуживания, а не только при перестановке на другой автомобиль.
Наиболее частые ошибки, которые выдает бортовой компьютер:
- Неравномерное усилие при повороте руля (нарушены настройки функции AFS, отвечающей за величину угла поворота при маневре).
- Горит контрольная лампочка антиблокировочной системы тормозов (ABS).
- Система управления подает сигнал о неисправности (Check).
Случается, усилие, которое требуется для поворота руля, увеличивается, а датчики на приборной панели не сигнализируют о нештатной работе механизма. В этом случае следует обнулить установленные параметры и адаптировать компьютер в соответствии с конструктивными особенностями автомобиля. Не тратьте деньги и время на поиск механических неисправностей в рулевом управлении и регулировку развала-схождения колес.
Пренебрежительно относиться к указанным проблемам нельзя, во избежание возникновения аварийных ситуаций на дороге. Системы, отвечающие за безопасность при движении, оказывают дополнительную помощь в управлении транспортного средства.
Программирование, адаптация б/у реек
Продавцы б/у запчастей умалчивают о трудностях, которые возникают при монтаже не оригинальных рулевых реек. Возможно, в этом случае также потребуется адаптация. При возникновении проблем с управлением нового автомобиля, при установке контрактной рулевой рейки или с авто разбора на другую модификацию транспортного средства – обращайтесь к мастеру, который с гарантией выполнит поставленную задачу. Не выполняйте работу самостоятельно, не имея специальных приборов и оборудования.
Необходимые действия для адаптации рулевых реек:
- Удаление Crash Data из электронного блока автомобиля.
- Обнуление параметров на рулевой рейке.
- Установка новых данных, программирование.
- Регулировка датчика угла поворота руля (процедура необходима после ремонта механической части рулевого управления, а также при корректировке развала-схождения).
Адаптация к новым условиям рулевых реек для различных модификаций автомобилей проводится оперативно, по адекватным ценам. Дополнительная информация по перекодировке и установке нового программного обеспечения — при визуальном осмотре. Обращайтесь – поможем обязательно!
Основная причина, по которой водители обращаются к нам – это выход из строя рулевой рейки Мерседес. Обычно даёт о себе знать неполадка, когда во время движения отказывает рулевой усилитель на Mercedes Benz
В половине случаев рулевая рейка ЭУР Mercedes отключается, а при проведении теста уточняются типы поломки. Например, датчик момента сопротивления неисправен.
Неисправности рулевой рейки ЭУР Mercedes
Неисправности появляются из-за повреждения пыльников рулевой рейки ЭУР Mercedes, которые защищают механизм от попадания жидкостей в электрическую часть датчика. Блок покрывается коррозией, из-за чего и приходит в негодность. Если заблаговременно не провести починку рулевой рейки и продолжать пользоваться машиной в таком состоянии, то рулевую рейку придётся менять. Изношенный модуль датчика крутящего момента может легко повредить электронный модуль электромотора. Учтите, что электронный блок устанавливается непосредственно на рулевую рейку Mercedes Benz.
Шток блока после износа и появления на нем нароста создает заметный звук. Его нельзя восстановить. Нередки ситуации, когда при плачевном состоянии рулевого механизма остается только каркас с окислившейся поверхностью, который можно восстановить. Детали рейки Mercedes Benz устанавливаются новые.
Диагностика рулевой рейки Mercedes
Если вы заказали рейку через объявление с рук, то важно быстро провести диагностику или сделать профилактику конструкции. Оборудование для анализа электрорейки имитирует работу авто, что обеспечивает точность при организации восстановления. При подсоединении к оборудованию ЭУР Mercedes Benz включается, после чего понятно, функционирует ли модуль при повороте, слышны ли посторонние шумы, есть ли повреждения.
Стенд для диагностики электрореек Mercedes имеет возможность считывать коды ошибок, а также видеть параметры блока. Также благодаря оборудованию можно протестировать датчик момент, который зачастую ломается первым.
Ремонт электрорейки Mercedes в Москве
Вы обнаружили шум, электрические неисправности в рулевом блоке Мерседес? Наша компания быстро и на высоком уровне проведёт ремонт электрорейки Mercedes. У нас можно заказать полный анализ машины, получить консультацию от механиков. А после забрать исправное авто!
На восстановление рулевой рейки Mercedes уходит 4-6 часов – в зависимости от состояния авто. Починка ЭБУ занимает больше времени. Но не стоит беспокоиться: терпение и всё будет готово.
ПЕРЕД ТЕМ, КАК ПОЕХАТЬ НА РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ MERCEDES BENZ C-CLASS, W204, W205, C180, C200, C250, НЕОБХОДИМО ПОНИМАТЬ, ГДЕ И В КАКИХ УСЛОВИЯХ БУДЕТ ПОИСХОДИТЬ РЕМОНТ ДАННОГО АГРЕГАТА.
В этом видео мы покажем работу нашего техцентра.
Ремонт рулевой рейки Mercedes Benz C-Class, W204, W205, C180, C200, C250 цена
| Ремонт рейки | Снятие и установка | Сход-развал |
|---|---|---|
| 45000 руб. | 6500 руб. | 4500 руб. |
Рулевая рейка Mercedes C-Class W204
Гарантия 6 месяцев
Всего от 3 до 8 часов на ремонт
Доступная цена
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос
Описание
Ремонт рулевых реек ЭУР Mercedes C-Class W204 от 3 часов
Нужен ремонт ЭУР Mercedes C-Class W204 в Москве?
Ремонт рулевой рейки Mercedes Benz C-Class в нашем техцентре
Ремонт рулевой рейки Mercedes Benz W204/205/ и C180/200/250 под ключ
Современные транспортные средства предназначены непросто для езды. Теперь автомобиль – несколько больше, чем обычный инструмент передвижения. Авто – комфорт, а потому оно оснащается широким количеством вспомогательных элементов для облегчения передвижения.
Помимо улучшения эксплуатации большое число дополнительных компонентов увеличивает риск выхода из строя. Дело в том, что значительное количество инструментов оказывает повышенную нагрузку на элементы автомобиля. В частности, на смену стандартной рулевой рейки (СРР) пришел ее электрический аналог.
Последний имеет общую конструкцию, но отличается наличием электрической системы, представленной датчиками, электромотором и управлением. Но несмотря на это, электрическая рулевая рейка (ЭУР) остается надежным инструментом. Как показывает практика, даже усиленная конструкция подвержена поломкам. Нередко они происходят из-за производственного брака, но чаще всего неисправности возникают из-за ненадлежащей эксплуатации.
Поломки электрической рулевой рейки Mercedes Benz W204 W205 и C180 C200 C250 возникают из-за крайне экстремального вождения. Езда на высокой скорости, дрифт и пролет по возвышенностям существенно снижает эксплуатационный ресурс даже качественной ЭУР MERCEDES BENZ W204 205 и C180 200 250. Помимо этого, причинами неисправности выступают следующие нюансы:
· пробег на одометре – высокий показатель свидетельствует о возможном износе компонентов транспортного средства;
· неправильное техническое обслуживание – несвоевременный техосмотр, особенно при езде по некачественному дорожному полотну – гарантия поломки не только электрической рулевой рейки.
Также риск возникновения проблем с ЭУР Mercedes Benz W204, 205, и C180, 200, 250 увеличивает использование низкокачественных комплектующих и расходников.
Когда нужен срочный ремонт рулевой рейки Mercedes Benz W204 W205 и C180 C200 C250?
В отличие от многих других неисправностей поломку электрической рулевой рейки можно легко распознать. Первым показателем является проблематичная работа руля – его неправильное поведение подтверждает проблему с ЭУР Mercedes Benz W204/205/ и C180/200/250. Например, руль поворачивается крайне легко. Да, электрическая рулевая рейка облегчает поворот, но уж слишком простым его не делает. И усложненный поворот руля тоже подтверждает поломку ЭУР.
Помимо проблем с управлением неисправность электрической рулевой рейки Mercedes Benz W204/205/ и C180/200/250 проявляется в следующих аспектах:
· в очень проблематичном центрировании – из-за изношенных подшипников руль не может возвращаться в центральное положение;
· повышенная чувствительность рулевого управления к передвижению по дорожному полотну;
· автоматическое отключение системы управления – этого тоже не должно происходить.
Как избежать поломки рейки Mercedes Benz W204, 205 и C180, 200, 250
Процесс ремонта рулевой рейки Mercedes Benz W204/205/C180/200/250
В первую очередь, осуществляется качественная диагностика на современном проверочном стенде. Это позволяет обнаружить любые неисправности электрической рулевой рейки. По результатам диагностики определяется необходимость ремонта или замены всей ЭРР Mercedes Benz W204 W205 C180 C200 C250.
Как происходит ремонт и замена:
· демонтируется неисправная рулевая рейка;
· компоненты предварительно чистятся;
· происходит монтаж новых расходников или в целом всей ЭУР;
· проводятся проверочные мероприятия.
Для обслуживания используем только оригинальные детали от производителей. Предоставляем гарантию 6 месяцев на услуги. Работаем с физическими и юридическими лицами. Для компаний и постоянных клиентов предоставляем партнерские условия сотрудничества.
Читайте также:
- Металлический звук при запуске двигателя на холодную форд фокус 2
- Стук передней подвески шевроле реззо
- Сигнализация кгб gx 5rs инструкция
- Проверка стартера ваз 2105
- По пути на работу попал в дтп