C1408 ошибка пежо 308 - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Здравствуйте)

Кто чем может помогите пожалуйста, машина вот вот слетает с гарантии и в регионе как на зло закрыли дилеров, ближайший пункт обслуживания за 500км. фактически гнать в другой город. Жуть.

Проблема вот какая, заводим машину она делает пол оборота стартером и встаёт колом (машина не заводится, что то типа защиты).

Через две — три попытки покрутить она поддаётся и даёт себя завести, так же руль может стать очень тугим, при этом на БК видим такие ошибки:

Неисправность усилителя рулевого управления:

Неисправность двигателя:

Диагностика показала:

Тормозная система — (ABS) Bosch 8.1 ESP MT/AT

Ошибки:
U1308 — удалилась
U1108 — удалилась

ГУР — (TRW)
Ошибки:
C1408 — не удаляется!
U1113 — не удаляется!

Кто может расшифровать ошибки, что чинить за что браться?

Спасибо…

Источник

Найдена следующая информация по ошибке C1408 для автомобиля PEUGEOT 308 2 (2014-2018):

На русском языке:

Обрыв или короткое замыкание в левой цепи датчика скорости вращения сзади

На английском языке:

Open Or Short In Rear Speed Sensor Left Circuit

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1408 на автомобиле PEUGEOT с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Peugeot 308 (2):

Неисправен левый передний датчик скорости. Датчик скорости переднего колеса Левый жгут разомкнут или замкнут. Передний датчик скорости Левая цепь плохое электрическое соединение. Неисправный ЭБУ системы противоскольжения.

Датчик скорости определяет скорость вращения колеса и отправляет соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. Эти сигналы используются для управления тормозом. Роторы датчиков скорости имеют ряды чередующихся магнитных полюсов N и S, и их магнитные поля меняются при вращении роторов. Каждый датчик скорости обнаруживает это магнитное изменение и посылает импульсный сигнал на ЭБУ системы противоскольжения.

Источник

Обновлено: 20.06.2023

Горит АБС Пежо 308. Способы решения

Блок АБС Пежо 308. Причины возникновения неисправностей

Основные неисправности блока управления АБС на Пежо, Ситроен:

нет связи с блоком ABS ESP — Ошибка связи с компьютером системы АВСESP Пежо 308, Ситроен C4
в блоке двигателя ошибка: отсутствует связь по CAN с блоком управления АБС
блок управления коробки не видит блок АБС
диагностический прибор не читает блок АБС
не работает реле АБС Ситроен C4
на Ситроен C4 горит АБС стоп и ручник

Индикация скорости – это приоритетный сигнал, который передаётся по шине CAN.

Электронные блоки управления разные, например, на Peugeot 308, на ранних модификациях, устанавливалась менее защищенная версия, на более поздних – блоки стали более сложные, но зато надёжнее. Дефект блока иногда не удаётся устранить. Неисправность касаемо отсутствия связи с блоком, сопряжена как минимум с десятью различными проблемами внутри электронной части. Неисправность не всегда одинаковая, хотя и внешние её проявления похожи.

Бу блок абс ситроен C4.jpg
Электронная часть блока управления абс Пежо 307.jpg

При диагностике неисправности по блоку АБС Ситроен (Citroen ABS system Faulty), в других блоках управления, можно считать следующие ошибки:

Блок АБС — P0500 — 0500 — Ошибка информации о скорости колёс, полученная от системы ABS/ESP.

Блок АБС — F01C — 01C – Отсутствие связи с антиблокировочной системой (ABS) или системой динамической стабилизации (ESP).

Сеть CAN – U0121 — 0121 – Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP.

Сеть CAN – U1113 — 1113 – Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP.

Сеть CAN – U1108 — 1108 – Ошибка связи между автоматической коробкой передач и компьютером двигателя.

Сеть CAN – U1109 — 1109 – Дефект связи с компьютером коробки передач.

Сеть CAN – U1209 — 1209 – Дефект связи с компьютером коробки передач.

Сеть CAN – U2000 — 2000 – Ошибка основного пробуждения.

Блок двигателя — P0565 — 0565 – Информация системы круиз-контроля.

Блок двигателя — P0575 — 0575 – Информации об ограничении скорости автомобиля.

Блок двигателя — P0461 — 0461 – Информация об уровне топлива (полученная по сети CAN).

Блок двигателя – P1536 — 1536 – Сигнал двойного контактора педали тормоза.

Усилитель рулевого управления – C1408 — 1408 – Ошибка информации о скорости автомобиля.

Блок двигателя, гибридный привод – U1308 — 1308 – Отсутствие связи с компьютером управления двигателем и с компьютером управления гибридным приводом (при наличии компьютера гибридного привода).

Интеллектуальный коммутационный блок – F5FF — 5FF – Дефект произвольной повторной инициализации коммутационного блока.

На фото — блок управления после попыток ремонта не профессиональным электронщиком, неделю поработал, а после сгорел в прямом смысле слова.

Блок управления абс Пежо Ситроен
Данный блок сломали кулибины. Блоки после вмешательства в ремонт не принимаются, они не восстановимы.jpg

При замене блока управления надо учитывать номер, написанный на крышке, либо – сбоку на электрической части блока, начинающийся на 0265. Блоки с разными номерами в большинстве случаев не взаимозаменяемы. При установке блока с другим номером, как правило, не удаётся адаптировать датчик положения руля и внести требуемые кодировки.

Блок абс Пежо 308 и Ситроен C4 находится в очень неудобном месте – за бампером, снизу.

Найти и увидеть его можно по тормозным шлангам, которые от колёс идут к гидравлической части блока абс. Снять отдельно электрическую часть не получится, пока вы не снимете гидравлическую часть с кронштейна. При этом снимается часть бампера, а фары снимать не надо. Одна сторона бампера отгибается в сторону, отгибается подкрылок, и вы получаете доступ к блоку. Снимается блок АБС с гидравлической частью, которую можно отделить, открутив 4 болта.

Неисправности абс Пежо 308 или 3008, когда не работает абс, возникает ошибка данного блока управления, схожи с такими же проблемами абс Ситроен, так как на этих машинах стоят одни и те же блоки. Когда возникает неисправность, появляется какая-то ошибка у абс на Citroen C4, нап ример, горит датчик абс, а на Peugeot 308 чаще не показывает скорость, в первую очередь, требуется диагностика блока управления.

Наша лаборатория автоэлектроники предоставляет бесплатную диагностику абс Ситроен и Пежо. А необходимый ремонт мы выполняем оперативно и компетентно.

В предыдущей записи я попал в автосервис ПМРК-Отрадное, где после диагностики приговорили к замене блок АБС — отсутствие связи.

Было предложено два вариант: купить у них новый блок за 58 тыс.руб или б/у за 15-20 тыс.руб. Такая сумма меня несколько обескуражила, покупать новый — не вариант, брать б/у по такой цене — дорого, поэтому решил поискать сам, в сервисе одобрили и такой вариант развития событий, предупредив, что в этом случае за качество запчасти они ответственности не несут. Сразу же позвонил lexrosh , зная, что он частый посетитель разборок, и может мне подсказать, куда звонить и где искать. Алексей, спасибо тебе огромное, сэкономил мне кучу времени и денег. Среди прочих мест звонил в Нилина-Авто, там блоки были, но они не смогли по телефону подобрать блок, хотя критерии поиска очень простые: 308 дорестайл без ESP, даже на их сайте детали выложены с номерами из сервис-бокса, а по факту «привозите блок — подберем, нам нужно увидеть бошевский номер». Звонок в другое место — удача, блок имеется, договорились, что его привезут к м.Алтуфьево на другой день, так закончился первый день ремонта. Кстати, человек, продавший мне блок, сказал, что бошевский номер не сильно играет роль, важно только, чтобы для 308 и без ESP. Что ж, Нилина-Авто могли заработать, будь их менеджер чуть более в теме.

На второй день пораньше на работу, чтобы днем сгонять за деталью и посетить сервис. Также меня напрягал свист то ли ремня, то ли ролика при запуске движка на холодную. Попросил решить и эту проблему, благо что новый ремень уже давно лежит в багажнике про запас. Забрал запчасть, отвез в сервис, сам обратно на работу электричкой и ждать звонка о результате замены. Вечером созвонился — можно забирать, готово! В блоке АБС заменили только модуль электроники, чтобы не отсоединять тормозные трубки. Попутно заменили ремень, который был хоть и без трещин, но какой-то стремный по продольным ручейкам, а еще совершенно лысый по обратной стороне. Машина снова в строю и без свиста.

Несколько слов об автосервисе ПМРК-Отрадное: понравилось, что дают время на «подумать», не нагнетая и без того нервную обстановку; лично для меня удобное расположение — от работы до сервиса 30 минут пешком и электричкой; подробно рассказывают о проблемах и отвечают на все вопросы. Поеду ли я снова к ним в случае возникновения проблем? Пока что мой ответ «да».

Запчасти:
— блок АБС б/у = 10000 руб
— ремень навесного поликлиновой 5750RG CITROEN/PEUGEOT = 659 руб

Работы:
— компьютерная диагностика = 900 руб
— подкрылок передний левый снятие/установка = 270 руб
— прозвонка электрических цепей = 1800 руб
— ремень навесного — замена = 954 руб (сюда же входит проверка ролика)
— снятие/установка блока АБС = 1584 руб

Скидка на работы — 5%
Итого: 15891 руб.

Можно ли отремонтировать электронику блока? Ремонтопригоден ли электронный модуль? Ответ я уже знаю, а что думают остальные?

Всем доброго времени! Уж не знаю кто именно бывший владелец авто или горе работники СТОшек, на которых обслуживали авто(точнее издевались над ним), но кто-то из них запустил свои кривые рученки во все узлы и агрегаты этого автомобиля!)))))Досталось и системе АБС… Посмотрите на эту удивительную установку датчиков АБС:

тут датчик я уже снял и почистил посадочное место, видно, что стопорное кольцо установлено неправильно

тут вообще полная жопа, мало того что установлен криво был, так еще и отверстие не в том месте! Кольцо на этом фото я уже передвинул как положено

Не надо быть автослесарем, инженером или механиком чтобы понять, что так стоять они не должны! В моей голове не укладывается как можно устанавливать датчик, видеть, что он криво встал, что ему что-то мешает и все равно это так оставить! Итак что имеем в итоге : оба датчика криво установлены, стерты немного, с одной стороны был обломлен болт, которым он крепится и просверлено новое отверстие (скорее всего резьбу даже не нарезали). Естественно он не может ни как встать на свое место!
Исправлял следующим образом: съемником подвинуть стопорное не получилось, пришлось его полностью снимать, очень долго мучался ставя обратно, все также пытался с помощью съемника, не получилось. Рабочий способ: берем мощную плоскую отвертку, заправляем с одной стороны в паз, далее помогаем отверткой как рычагом заправлять в паз стопорное кольцо. Затем пересверлил новое отверстие, старое заделал холодной сваркой, нарезал резьбу не снимая поворотный кулак. Установил как положено датчики.

Все собрал, поехал тестить, завелся и поехал, ошибки по АБС на приборке погасли…Я уж было обрадовался, но не тут то было! При первом же торможении сработала система АБС, на сухом чистом асфальте. Еще через пару торможений система поняла, что что-то тут не так и выдала ошибку. Я сразу начал грешить на датчик со стороны где было неправильное отверстие, потому что я сам не смог идеально попасть в старое место. Все снова разобрал, снял датчик, почистил ступицу, посадочное место, собрал — все тоже самое. В это время у меня еще не было Lexia поэтому я отложил немного ремонт и вернулся к нему уже с компом и сканером, который показал мне ошибку другого датчика (скорость по этому датчику была на 1-2 км выше чем у другого )! Полез к нему, снял, почистил все поставил обратно — все тоже самое, ошибка! И тут я вспомнил, что кто то писал как он шайбы подкладывал с одной стороны датчика. На коленке из подручных материалов (пивная банка) была сделана шайба и сразу же установлена.

Ремонт блока ABS PEUGEOT 308 в Москве

На автомобилях PEUGEOT 308 , PEUGEOT 408, PEUGEOT PARTNER B9 , CITROEN BERLINGO, CITROEN C4 устанавливался блок ABS с системой ESP и без неё производства BOSCH с номерами 0 265 801 181, 0 265 801 035, 0 265 800 884, 0 265 800 968, 0 265 951 861 и другими. Эти блоки относятся к восьмому поколению блоков АБС ЕСП. У автомобилей ПЕЖО 308 и ПЕЖО ПАРТНЁР и аналогичных им СИТРОЕН С4, СИТРОЕН БЕРЛИНГО произведённых в период с 2010 по 2012 электронный блок управления ABS/ESP выходит из строя на большинстве экземпляров. У ПЕЖО 408 данный дефект блока АБС распространён на машинах выпущенных в 2012 — 2013 годах. Обусловлено это непродуманными инженерными решениями изготовителя блока, а так же крайне неудачным местом его расположения.

Неисправность блока ABS ПЕЖО 308 и ПЕЖО ПАРТНЁР чаще всего проявляется и пропадает с прогревом. При этом загораются лампы ABS и ESP , вместо показаний пробега появляются прочерки, АКПП начинает работать в аварийном режиме, не работает спидометр и затем блок АБС перестаёт отвечать на диагностику. Блок управления двигателем, потеряв связь с блоком АБС, включает вентилятор охлаждения радиатора, что может привести к разряду аккумуляторной батареи.

Ремонт блока ABS PEUGEOT 308 и 408 со снятием и установкой производится в течении 5 — 6 часов. Стоимость ремонта блока — 12 000 рублей. Снятие и установка блока АБС без ЕСП на PEUGEOT 308 входит в стоимость. Стоимость снятия — установки блока ABS c ESP на ПЕЖО 308, 408 и СИТРОЕН БЕРЛИНГО, СИТРОЕН С4 — 2000 рублей. Гарантия на ремонт составляет 12 месяцев без ограничений по пробегу.

БЛОК АБС ПЕЖО 308 РЕМОНТ

Приобретение б/у блока АБС связано с высокой вероятностью приобрести неисправный, или не той комплектации ( перекодировать удаётся не всегда ).

Так же производим ремонт снятых блоков АБС ПЕЖО 308,408 / СИТРОЕН С4 — снимать блок нужно ТОЛЬКО с гидравлической частью и НЕ РАЗЪЕДИНЯТЬ — у блоков с ESP велика вероятность повреждения внутреннего датчика давления.

блок абс ситроен с4 ремонт

По окончании ремонта блока АБС производится компьютерная диагностика всех систем автомобиля с необходимыми процедурами калибровки и адаптации.

Читайте также:

Ремонт эбу в новосибирске

C1058 двигатель замыкание фазных обмоток приора ремонт

Ремонт гбц газель 405

Ремонт шкода октавия ремонт своими руками

Калина большой расход на холостых оборотах

Источник

Приветствую уважаемые форумчане, такая проблема кто сталкивался надеюсь на вашу помощь (1,6 автомат, без ESP):

— утром выезжаю и примерно через 2-3 км если ехать выше 50 км/ч выскакивает ошибка ABS System Faulty, спустя 8-19 км езды с этой ошибкой выскакивает следующая ошибка Gear Box faulty, после чего останавливаюсь, выключаю зажигание, и снова включаю, ошибки пропадают. Набирая скорость снова ситуация повторяется, итого пока еду на работу из Домодедово в Химки раз 5 останавливаюсь выключиться.

Ездил в автосервис, выяснилось следующее: по началу компьютер автомобиля фиксирует кручение всех колес, после набора скорости свыше 50 км/ч выскакивает ошибка ABS и программу на компьютере электрика выкидывает из системы пежо, подключившись заново к компу пежо с уже выскочившей ошибкой компьютер показывает, что не крутится переднее левое колесо.

Что сделал: сменил подшипник — нет результата, поменял местами датчики АБС — результата нет. Следующий шаг замена реле АБС(арт.4549.35), но покупать не хочу, т.к. проблема может быть и не в этом реле, поэтому прошу помощи у тех у кого есть возможность снять реле, поставить мне, проехать со мной километров 5 и если ошибка не появится сниму, отдам и куплю новый, либо куплю у того кто поможет если продавец с разбора.

Живу в Домодедово.
VIN VF34C5FWFAS064981
Пробег ~125 000 км

Источник

12.04.2013, 16:35

#1

Новичок

Неисправности ABS — симптомы, ошибки, устранение (объединенная тема)

Получил автомобиль 09.04.2013 Актив 120 АТ.
Спустя 2 дня или 130 км пробега начались неприятности.
Во время движения загорелся индикатор ABS и начал периодически выключаться. Спустя 15 мин загорелся индикатор неисправности двигателя и надпись на дисплее «Неисправность АБС» и «Двигатель требует ремонта»!
Я записался к ОД по телефону и погнал в сервис, в это время коробка встала в аварийный режим и включила 3ю передачу.
В сервисе сбросили ошибки и мы с мастером решили проехаться. Неисправность АБС снова выскочила, мастер сказал, что неисправен передний правый датчик АБС.

Итог: Неисправен датчик АБС, а остальные индикаторы и аварийный режим коробки следствие неисправности АБС. Сдал машину на 5 дней для замены датчика.

Я уже думаю о замене автомобиля в 14-дневный срок.

Сегодня забрал машину.
Всего в Томске с 408-м это второй случай выхода из строя датчика. Вся эта беда из-за проникновения грязи. В первом случае грязь вывела из строя датчик, а в моем случае отделались чисткой.

0

Последний раз редактировалось miannik; 28.04.2015 в 13:43.
19.06.2019, 22:08

#85

Пользователь

Номера ошибок мне в Ростове не сообщили.
21-го еду в Симферополь,там аж 3 ОД Пежо!
Пусть читают ошибки.
По показаниям очень смахивает на проблемы с турбиной. У меня турбодизель.
Про мытье датчиков-а как это сделать?

0
21.06.2019, 09:22

#86

Пыжевод со стажем

Снять ступицу и датчик абс, протереть тряпочкой….
кольцо можно проверить так https://www.drive2.ru/l/8189024/

0

Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
03.07.2019, 09:23

#87

Пользователь

Всем привет! На дилере выявили подсос воздуха. На патрубке турбины обнаружили протёртость. Заменили и всё поехало.

0
12.08.2019, 20:26

#88

Новичок

Высветилось сразу 3 ошибки. Неисправность ABS, неисправность тормозной системы, отремонтируйте двигатель. Загорелся чек, СТОП, не работает спидометр, датчик температуры начинает показывать через 2-3 мин. Машина перестала заводиться. Через часок танцев с бубном – завелась. Сейчас заводится с 5-10 раза, при езде есть подергивания. Стартер начинает крутить, и его сразу что-то отрубает. Снял колеса, промыл датчики, риски на подшипниках, ошибки остались. Нашел схемы. На разъеме ABS, на 1 и 25 ногах + есть, масса тоже есть, Сопротивление датчиков АБС от 1400 до 1900 Ом. А, еще перестал открываться багажник на заведенном автомобиле (провода целые). Сигнализация Старлайн А61 с внешним CAN модулем, пробовал отключать этот CAN модуль, не помогло. Съездил к знакомому, почитали ошибки C1408, U1108, U1308, U1113, P1693, TU1003, TU1118, TP0501. Забыл совсем, пробовал разгоняться по сырой дороге и тормозить в пол, педаль дрожит, и слышно как АБС работает. К дилеру ехать далеко, может кто подскажет, куда копать дальше?

0

Последний раз редактировалось Dim0k75; 12.08.2019 в 20:29.
12.08.2019, 22:52

#89

Новичок

Сообщение от Dim0k75

Высветилось сразу 3 ошибки. Неисправность ABS, неисправность тормозной системы, отремонтируйте двигатель. Загорелся чек, СТОП, не работает спидометр, датчик температуры начинает показывать через 2-3 мин. Машина перестала заводиться. Через часок танцев с бубном – завелась. Сейчас заводится с 5-10 раза, при езде есть подергивания. Стартер начинает крутить, и его сразу что-то отрубает. Снял колеса, промыл датчики, риски на подшипниках, ошибки остались. Нашел схемы. На разъеме ABS, на 1 и 25 ногах + есть, масса тоже есть, Сопротивление датчиков АБС от 1400 до 1900 Ом. А, еще перестал открываться багажник на заведенном автомобиле (провода целые). Сигнализация Старлайн А61 с внешним CAN модулем, пробовал отключать этот CAN модуль, не помогло. Съездил к знакомому, почитали ошибки C1408, U1108, U1308, U1113, P1693, TU1003, TU1118, TP0501. Забыл совсем, пробовал разгоняться по сырой дороге и тормозить в пол, педаль дрожит, и слышно как АБС работает. К дилеру ехать далеко, может кто подскажет, куда копать дальше?

У меня было похожее.оказалось,что накрылся длок АБС.Тоже думал,что два датчика умерли или проводка,но это был сам блок.На диагностике он не выходил на связь,питание до него шло.Поставил бу.Меняются мозги.Сам блок выходит на связь?на него питанеип идет?

0
13.08.2019, 05:32

#90

Новичок

Сообщение от Rokman

У меня было похожее.оказалось,что накрылся длок АБС.Тоже думал,что два датчика умерли или проводка,но это был сам блок.На диагностике он не выходил на связь,питание до него шло.Поставил бу.Меняются мозги.Сам блок выходит на связь?на него питанеип идет?

На связь не выходит, + есть на 1и 25 ноге, вроде нормально. Но, что интересно, АБС то, работает при торможении. Живу в маленьком городе, так что подкинуть другой блок АБС для проверки нет возможности. До дилера больше 200 км, придется ехать, и наверно, на разборках искать блок. У вас тоже плохо заводилась?

0

Последний раз редактировалось Dim0k75; 13.08.2019 в 05:35.
14.08.2019, 09:20

#91

Местный

Сообщение от Dim0k75

Высветилось сразу 3 ошибки. Неисправность ABS, неисправность тормозной системы, отремонтируйте двигатель. Загорелся чек, СТОП, не работает спидометр, датчик температуры начинает показывать через 2-3 мин. Машина перестала заводиться. Через часок танцев с бубном – завелась. Сейчас заводится с 5-10 раза, при езде есть подергивания. Стартер начинает крутить, и его сразу что-то отрубает. Снял колеса, промыл датчики, риски на подшипниках, ошибки остались. Нашел схемы. На разъеме ABS, на 1 и 25 ногах + есть, масса тоже есть, Сопротивление датчиков АБС от 1400 до 1900 Ом. А, еще перестал открываться багажник на заведенном автомобиле (провода целые). Сигнализация Старлайн А61 с внешним CAN модулем, пробовал отключать этот CAN модуль, не помогло. Съездил к знакомому, почитали ошибки C1408, U1108, U1308, U1113, P1693, TU1003, TU1118, TP0501. Забыл совсем, пробовал разгоняться по сырой дороге и тормозить в пол, педаль дрожит, и слышно как АБС работает. К дилеру ехать далеко, может кто подскажет, куда копать дальше?

было один в один, отремонтировали блок ABS, день работы цена 7000 р.

0
14.08.2019, 20:07

#92

Новичок

Сообщение от Павел572

было один в один, отремонтировали блок ABS, день работы цена 7000 р.

Обращались к официалам?

0
15.08.2019, 21:43

#93

Новичок

Нет.Заводилась как обычно,но дергалась на первой передаче и при сбросе педали газа— — — Добавлено — — —

Не стоит ехать к официалам.Они преговорят блок,а он новый больше 40 тыс+они накрутят.Лучше на разборке поискать.

0
16.08.2019, 17:08

#94

Пользователь

Всем добрый день,всё тоже самое,:неисправность двигателя,неисправность abs,почистил передние датчики abs,и магнитные ленты на ступичных подшипниках,полез на задние колеса,там чтобы датчики снять,надо диск снимать,гемор!,кто задние датчики чистил?,подскажите варианты…— — — Добавлено — — —

И где находится этот блок управления abs?

0
16.08.2019, 18:42

#95

Местный

Сообщение от Dim0k75

Обращались к официалам?

нет в сервис специализирующемуся на французах

0
16.08.2019, 21:28

#96

Новичок

И где находится этот блок управления abs?[/QUOTE]
Блок находиться под левой передней фарой,под воздушным резонатором.без снятия бампера его не поменять.Спидометр работает?Также у многих обрыв провода на щадних датчиках,где проводка уходит в кузов,под гофрой перетерается.

0
16.08.2019, 22:39

#97

Пользователь

Ошибка u1313,других ошибок obd2 не показывает,ошибка не сбрасывается,передние датчики и магнитные ленты почистил,как узнать,какой датчик накрылся?,или надо все датчики менять по очереди…,всем спасибо за ответы

0
17.08.2019, 10:02

#98

Пыжевод со стажем

Концевик педали тормоза проверить обязательно,в нём бывают проблемы.Далее от концевика проверить проводку идущую в моторный отсек.

0

Последний раз редактировалось Аndre78; 17.08.2019 в 10:04.