C1340 ошибка тойота тундра

1. Сообщение от Денис Ш.
   

   Вытаскивается она действительно без проблем. Но проследи, чтобы когда прикручивали, лапка на свое место встала. О том, что привод подключился, нужно судить не по корректно загорающимся и тухнущим лампочкам на панели, а и по тому, как авто поехало))). Это тоже сразу проверь на сервисе.

   там все хитро..показывает ошибку С1340 …. «нет связи между чем-то и чем-то»..этих актуаторов там 2…один стоит на самой раздатке,мы начали с него..открутили 4 болтика..разобрали..почистили все контакты и дорожки,проверили щетки..поставили на место..не помогло..завтра будут снимать точно такой с переднего редуктора и дальше разбираться..

   ---

2. Долго Док по веткам шарахаться будет?

   Газ 66, 34 китайских автобуса и т.д, а еще про Секвою забыл

   ---

3. Сообщение от Рэмбо
   

   Долго Док по веткам шарахаться будет?

   Пока всё и всех не пристреляет.

   ---

4. Сообщение от Рэмбо
   

   Долго Док по веткам шарахаться будет?

   Привет!
   А сам куда подевался?

   ---

5. подскажите, мож есть у кого коллектор выпускной левый на Ёлку или где купить дешевле, ОЕМ 17105-50151, а то у меня подсекать начал,значит микротрещинка образовалась, колхозить со сваркой точно не буду

   ---

6. Разок то можно и подварить…

   ---

7. Сообщение от alex454
   

   подскажите, мож есть у кого коллектор выпускной левый на Ёлку или где купить дешевле, ОЕМ 17105-50151, а то у меня подсекать начал,значит микротрещинка образовалась, колхозить со сваркой точно не буду

   Не факт, что микротрещина в коллекторе. На Ёлке у меня «подсекал», но это был прогар в прокладке. Шлифанули коллектор, поставили новую прокладку, и бегает до сих пор.
   А на сотке пару дней назад такая же хрень вылезла, вот тут пришлось сваркой поработать, но и тут ничего сложного, все починили.

   — Ведьму сжечь! — Но она такая красивая… — Хорошо… но потом сжечь!

   ---

8. Сообщение от Владимир Парков
   

   Не факт, что микротрещина в коллекторе. На Ёлке у меня «подсекал», но это был прогар в прокладке. Шлифанули коллектор, поставили новую прокладку, и бегает до сих пор.
   А на сотке пару дней назад такая же хрень вылезла, вот тут пришлось сваркой поработать, но и тут ничего сложного, все починили.

   да меня чето уверяют,что сварка это ненадолго вообще((

   ---

9. Сообщение от alex454
   

   да меня чето уверяют,что сварка это ненадолго вообще((

   Да все практически варят, и на сотках тоже. Больное место этот левый коллектор…

   ---

10. Сообщение от серпол.нск
    

    Да все практически варят, и на сотках тоже. Больное место этот левый коллектор…

    ага, у меня даж из нержавейки паук левый прогорел два года назад его заваривал, сейчас опять подсекает
    полагаю это из-за того что на нём весит больше веса чем на правом, в следующий раз когда буду снимать, надо будет подумать в этом направлении …

    ---

11. Всем привет!
    Вчера отметили 10-летие старшего сына!
    Как же быстро идут годы…
    )))))))

    Как отличить истинное смирение от простого безволия, равнодушия и страха?

    ---

12. Сообщение от Владимир Парков
    

    Не факт, что микротрещина в коллекторе. На Ёлке у меня «подсекал», но это был прогар в прокладке. Шлифанули коллектор, поставили новую прокладку, и бегает до сих пор.
    А на сотке пару дней назад такая же хрень вылезла, вот тут пришлось сваркой поработать, но и тут ничего сложного, все починили.

    Вован, ты на сотку пересел?
    Уже можно поздравлять?

    Как отличить истинное смирение от простого безволия, равнодушия и страха?

    ---

13. Сообщение от alex_emcov
    

    Вован, ты на сотку пересел?
    Уже можно поздравлять?

    Не, это все та же сотка, которую я постоянно хвалю))) Друг ездит.
    А мне мой Лёха так нравится, что продавать не хочу.

    — Ведьму сжечь! — Но она такая красивая… — Хорошо… но потом сжечь!

    ---

14. Сообщение от alex_emcov
    

    Всем привет!
    Вчера отметили 10-летие старшего сына!
    Как же быстро идут годы…
    )))))))

    Ну так пусть растет большим и здоровым!!!

    — Ведьму сжечь! — Но она такая красивая… — Хорошо… но потом сжечь!

    ---

15. Сообщение от alex_emcov
    

    Всем привет!
    Вчера отметили 10-летие старшего сына!
    Как же быстро идут годы…
    )))))))

    Саша, поздравляю!

    ---

16. Сообщение от Владимир Парков
    

    Ну так пусть растет большим и здоровым!!!

    Сообщение от дантист сиб
    

    Саша, поздравляю!

    Спасибо!!!!!!!!
    )))

    Как отличить истинное смирение от простого безволия, равнодушия и страха?

    ---

17. Сообщение от alex_emcov
    

    Всем привет!
    Вчера отметили 10-летие старшего сына!
    Как же быстро идут годы…
    )))))))

    Быстро, «наши годы как птицы…»(С)

    Саша, поздравляю! Успехов в творчестве!
    Ну, и, обязательно — Здоровья горохам и родителям!

    ---

18. Сообщение от YuryK
    

    Быстро, «наши годы как птицы…»(С)

    Саша, поздравляю! Успехов в творчестве!
    Ну, и, обязательно — Здоровья горохам и родителям!

    Юра, спасибо!!!
    Ждем начала учебного и творческого года))))))))))))))

    Как отличить истинное смирение от простого безволия, равнодушия и страха?

    ---

19. Вот Дочка просила видио со свадьбы не выкладывать, но фотограф всё равно на своём сайте выложил.
    Так что я не виноват)))

    ---

20. Сообщение от дантист сиб
    

    Вот Дочка просила видио со свадьбы не выкладывать, но фотограф всё равно на своём сайте выложил.
    Так что я не виноват)))
    http://vimeo.com/68194901

    Прекрасно, Юра! Съемка очень профессиональная. Романтично и трогательно…
    Как говорится: Совет да любовь!

    Toyota Sequoia SR5 2004/ Светлана

    ---

Чем нибудь решилась ситуация, по морганию межосевого дифференциала, просто у меня почти такая же ситуация.
Всё началось с того, что решил заменить сигнализацию Black Bug на starline А91 так как в предыдущей сигнализации не было турботаймера и автоподзавода.
Отдал знакомому электрику на установку и в сразу столкнулись с проблемой, в сигнализации Black Bug стояли радио реле которые могут быть установлены в любое место для разрыва контакта и предотвращении запуска двигателя. Первое реле нашли сразу возле ключа зажигания, второе реле нашли только на второй день (если кому нужно могу написать в личку, где именно в целях безопасности пользователей данной сигнализации) после длительного копания в интернете и методом народного тыка, разобрали почти всю машину.
Итак установил электрик starline А91 и вроде бы всё нормально, но потом пошло…
1. При включении «PWR HEAT» на холодном двигателе всё происходит как обычно повышаются обороты, но при включении передачи на обороты не падают;
2. При включении межосевого дифферренциала иконка на панели моргает, и не загорается «VSC OFF» и в это время под машиной, что-то пикает. При попытке выключения межосевого дифферренциала выключение происходит дольше обычного (как мне кажется);
3. При заезде на крутой подъём и попытке скатывания назад на скорости «D» не срабатывает антибукс, не загорается иконка «пьяное авто».
Переключение раздатки и коробки (АКП) в различных вариациях ни к чему не привели
Делал диагностику на «launch» сказали ошибок нет, к официалам обращаться что ли?!
Плохо сплю, мало ем, голова работает, а с чего начинать не знаю. Пишут про актуатор а с чего ему накрыться? Хотя недавно и менял сальник на нём, после его замены всё работало!!!
ЧТО ПОДСКАЖИТЕ форумчане, может кто знает, какая диагностика поможет?!

Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Считывание кодов неисправности систем улучшения управляемости автомобиля

Примечание: при использовании диагностического тестера руководствуйтесь инструкцией к нему.

1. Закоротите выводы «13» и «4» диагностического разъема.

Примечание: данная операция должна проводиться на стоящем автомобиле.

4. При наличии неисправности соответствующий индикатор начнет мигать через 4 секунды. Считайте количество вспышек (см. таблицы «Коды неисправностей систем ABS» и «Коды неисправностей систем VSC»). Примечание:

— Код неисправности состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем после паузы 1,5 с следует вторая серия вспышек, которая соответствует второй цифре кода.

— Если кодов неисправности два или более, то первым будет высвечиваться наименьший код, а затем остальные коды в порядке возрастания. Между кодами будет 2,5-с пауза.

Сброс кодов неисправности

Примечание: при использовании диагностического тестера руководствуйтесь инструкцией к нему.

1. Закоротите выводы «13» и «4» диагностического разъема.

2. Включите зажигание.

3. Нажмите на педаль тормоза 8 или более раз в течение 5 секунд.

4. Убедитесь, что мигание индикатора соответствует коду отсутствия неисправности.”

5. Выключите зажигание.

6. Снимите перемычку с выводов «13» и «4» диагностического разъема.

7. Убедитесь, что индикаторы «ABS» или «VSC OFF» погасли.

Диагностика датчиков систем ABS и VSC

Примечание: при проведении диагностики датчиков с помощью тестера, пользуйтесь инструкцией к нему,

1. Выключите зажигание.

2. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

3. Переведите селектор АКПП в положение «Р».

4. Закоротите выводы «12» — «4» диагностического разъема.

В. Датчик блокировки межосевого дифференциала.

Дважды нажмите на выключатель блокировки межосевого дифференциала. Г. Датчики частоты вращения колеса.

— Проедьте на автомобиле задним ходом со скоростью не менее 3 км/ч за время не менее 1 секунды.

— Проедьте на автомобиле со скоростью более 45 км/ч в течение нескольких секунд. Убедитесь, что индикатор ABS погас.

— Остановите автомобиль и убедитесь,

что индикатор ABS начал мигать 4 раза в секунду (с интервалом 0,26 с). Примечание: если индикатор не гаснет во время движения автомобиля или не мигает после остановки, то проверка датчиков не завершена. Такое происходит если рулевое колесо находилось в положении непрямолинейного движения при начале проверки или во время движения колеса буксовали. В данном случае во время движения автомобиля индикатор будет мигать, а система ABS

— отключена.

Таблица. Коды неисправностей системы VSC.

Примечание;

С) — Lexus LX570.

(**) — Toyota Sequoia и Tundra.

• Ответить с цитатой

BorisS » Чт фев 23, 2006 5:11 pm

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.