Поехал на природу, слушал музыку, потом завел машину, и выскочила ошибка «аккумулятор больше не заряжается» потом «низкий заряд батареи, приборы будут отключены…»
Потом поехал, думаю может подсел аккумулятор, нифига, аккумулятор был заряжен, показывало 12.8, на ходу так и не появилась зарядка, проехал км 60.
Хотя несколько раз на ходу на пару секунд ошибка пропадала и шел заряд.
Вольтаж по тесту падал с 12.8 до 11.0.
Почему не заряжается?
Конец генератору?
Конец аккумулятор?
Поставил в гараже на зарядку аккумулятор.
Ремонт генератора:
2 подшипника, втулка, щетки, контактные кольца, … 💯 $, снятие и перебор генератора.

Запчасти на фото: 61216924022

Цена вопроса: 100 $
Пробег: 335 000 км


Поехал на природу, слушал музыку, потом завел машину, и выскочила ошибка «аккумулятор больше не заряжается» потом «низкий заряд батареи, приборы будут отключены…»
Потом поехал, думаю может подсел аккумулятор, нифига, аккумулятор был заряжен, показывало 12.8, на ходу так и не появилась зарядка, проехал км 60.
Хотя несколько раз на ходу на пару секунд ошибка пропадала и шел заряд.
Вольтаж по тесту падал с 12.8 до 11.0.
Почему не заряжается?
Конец генератору?
Конец аккумулятор?
Поставил в гараже на зарядку аккумулятор.
Ремонт генератора:
2 подшипника, втулка, щетки, контактные кольца, … 💯 $, снятие и перебор генератора.

Цена вопроса: 100 $
Пробег: 335 000 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
Страница 1 из 27
-
режим не тестовый, а транспортировочный. Забыли снять.
-
- Регистрация:
- 5 сен 2011
- Сообщения:
- 15
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
А как ВАЩЕ такое возможно? И не вредно ли на нем ездить?
-
- Регистрация:
- 5 сен 2011
- Сообщения:
- 15
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Режим режимом, но зато АКБ процент показывался. Очень удобно. А сейчас ….. ((
-
- Регистрация:
- 6 мар 2009
- Сообщения:
- 209
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
как мне сказали не вредно а даже полезно, двигатель не раскрутить…
-
- Регистрация:
- 5 сен 2011
- Сообщения:
- 15
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
да. Она даже не рычала… )
-
Nomad_X6
Участник тусовки- Регистрация:
- 23 сен 2008
- Сообщения:
- 209
- Пол:
- Мужской
Всем привет! У меня такая проблема: АКБ вроде заряжен, но компьютер пишет, что «аккумулятор разряжен»

Проблема появилась так: перед новым годом комп показал, что аккум разряжен, хотя я на машине всегда ездил и стоит она у меня только в тепле. Я поехак к ОД, мне зарядили акб, всё в порядке я два-три дня поездил. На нг праздники 4 дня не ездил. После перерыва, сажусь в машину и опять: «аккум раряжен». Думаю, может машина стояла и из-за этого, хотя сам понимаю, что так не должно быть. Я опять еду заряжать. Всё зарядили я день отъездил, вечером опять: аккум разряжен. Я уже в третий раз к ним, чтобы уже искали в чём проблема. Приехал, сказали, что аккум нормальный, заряжен, что нашли ошибку в блоке управления стояночным тормозом и возможно в нём причина, что может он высасывал энергию (хотя мне не понятно как это может быть, при том, что если они говорят, что аккум заряжен, почему все равно пишется о его разрядке
), акб разряжают полностью, заряжают и всё равно та же ошибка: разряжен!
Теперь ждем блок управления.Ещё есть у меня такая проблема: лампочка подсветки ног в задней правой двери, когда включены фары, всегда горит, находили вроде причину в блоке фрм (по-моему как-то так), но так и не дошли руки у меня его поменять, может в этом ещё причина?
PS. у нас сейчас -30/-35 печка, видимо из-за аккума, стала ели-ели дуть. Когда машину глушишь, сразу гасится свет и выключается комп. И ещё бывает, когда машину открываешь она буквально на секунду маргает ближним светом.
Что делать, подскажите

-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Nomad_X6
Участник тусовки- Регистрация:
- 23 сен 2008
- Сообщения:
- 209
- Пол:
- Мужской
Цезарь стоит, год с ним поездил, понял, что фигня и перестал платить. Он отключен сейчас. Звонили оттуда летом ещё, спрашивали буду я пользоваться или нет. Сказал может да, а может нет. Плюс почитал форум, тоже пишут что цезарь это фигня.
Я сомневаюсь, что он. Почему раньше тогда такого не было?
Ну в день 50км в среднем-то проезжаю наверное. Бывает и больше. Бывет и вобще машину не беру. Неоднозначный ответ одним словом. Я всегда так езжу
Но машина не промерзает это точно: ночью в гараже, на работе в гараже, когда не в гараже тогда заведенная — езжу 
После закрытия, точно не горит! Сделаю
-
так цезаря с корнями удалять нужно, он и не активированный сколько аккумов высосал))
-
- Регистрация:
- 13 май 2011
- Сообщения:
- 1,142
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
у меня такая хрень была на другой машине, постоянно акум разряжался, грешил в основном на гену и допы вроде нештатного мафона и сигналки. Оказалось, что мозги тупили, меняли в сборе с блоком управления.
А может у тя доводчики и багажник глючат? -
сто пудов цезарь.его надо хотябы отключить
-
Яб отключил для начала питание цезаря и поглядел бы…

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 3 май 2011
- Сообщения:
- 2,237
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
прежде чем блоки приговаривать, дилер должен ток покоя мерить, благо оборудование позволяет практически однозначно сказать, в какой цепи утечка, и узнать почему машина не засыпает
-
цезарь-не блок машины,а левая приблуда.ток не большой.при только что заряженом акуме машинка может и не заметить ток утечки.но через пару дней она опять видит что что то кушает акум.а сама машина в поряде.кстати летом не жаловалась.а начала только зимой.отключение цезаря решило проблему.(в моем случае)
-
- Регистрация:
- 19 июн 2011
- Сообщения:
- 19,242
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Краснодарский край
У самого похожая проблема, сейчас стоит на зарядке, если проблема не уйдет, сниму ЦС, благо в феврале оплата заканчивается
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Тот год что ты ездил цезарем, могло просто быть так что был жив собственный аккум цезаря, потом он сел и начал тянуть аккум автомобиля. Удаляй эту приблуду сначала, далее смотри уже.
-
Nomad_X6
Участник тусовки- Регистрация:
- 23 сен 2008
- Сообщения:
- 209
- Пол:
- Мужской
доводчики и электробагажник есть, но они замечательно работают!
про цезаря. Как его отключить, вырвать, сломать, выдернуть? Где он вобще стоит? Дилер такое может сделать?
как понять не засыпает?( ток покоя как мерится?

-
- Регистрация:
- 3 май 2011
- Сообщения:
- 2,237
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
Не торопись ничего вырывать, сначала причину нужно найти, а потом ее устранять, потребление спутника конечно стоит проверить, как разпроверкой токов покоя и найдешь, а не засыпает-значит какой то блок по неизвестной причине находится под питанием, постоянно опрашивается.
Пошаговая методика проверки тока покоя есть в диагностическом оборудовании у дилера! -
Выдирается элементарно, ОД это сделает за материальное вознаграждение, сумма материального вознаграждения коррелирует с алчностью дилера, устанавливается он в правой части торпеды над бардачком и немного под сиденьем
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Nomad_X6
Участник тусовки- Регистрация:
- 23 сен 2008
- Сообщения:
- 209
- Пол:
- Мужской
то есть в двух местах он?
ещё вопрос: почему тогда аккум не заряжается во время езды? и печка ели дует.
и вот так: если аккум заряжен то почему вобще такая ошибка?? -
он по всей машине, там куча проводов, а основные блоки да
на второй вопрос без толковой диагностики сложно ответить, а машина движок нормально крутит? не тормозит на 4000?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Nomad_X6
Участник тусовки- Регистрация:
- 23 сен 2008
- Сообщения:
- 209
- Пол:
- Мужской
да вроде нормально крутит, сейчас зима не расскручиваю так. Но сегодня попробую проверить, что значит если будет тормозить?
-
- Регистрация:
- 14 дек 2009
- Сообщения:
- 4,834
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
То есть даже в ситуации, когда цезарь реально мешает работе машины, за его удаление надо платить? кмк обязаны удалить бесплатно.
-
Некорректно снят режим транспортировки, но это в качестве бреда, тем не мение у нас одноклубник с такой лабудой больше полугода ездил
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Держи карман шире, обязаны они тебе 100 причин найдут, чтобы доказать, что это не цезарь
Можно съездить в офис самого цезаря — там выдергивают тыров за 5 вроде
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Страница 1 из 27
Поделиться этой страницей
#1
![]()
zhk
- F10 — 523i, 2011
- Минск
Отправлено 21 Сентябрь 2017 — 01:41
Еду я значит, еду, долго еду, часа 3, и тут бац, «Аккумулятор больше не заряжяается». Еду дальше, через пару минут ошибка с экрана пропала, а еще через пару минут снова бац, и снова не заряжается, и так раз 5-10. Сел аккумулятор в конце концов и машина стала. На эвакуаторе завезли на станцию, генератор разобрали, протерли, ничего не наши, собрали, поехали дальше.
Месяц ездил нормально, но недалеко, а потом при длительной поездке снова бац и не заряжается. Я остановился, дал машине остыть и дальше поехал, а через 20 км илюминация, все плохо, машина говорит становись и мотор не глуши, а то не заведешься потом. Прочитал я компом, что много блоков ошибку записало о высоком напряжении, некоторые даже про 17+ вольт. Стер я ошибки, дал машине остыть, врубил печку на максимум, фары и прочее чтобы электричество пожирало (думал даже обогев сидений врубить, но побоялся), открыл окна и так доехал до дома.
Вопрос в том, генератор виноват или нет?
Генератор 14V210A DENSO, S: 7591268-01, 104210-6250.
Сообщение отредактировал zhk: 21 Сентябрь 2017 — 07:40
- Наверх
#2
![]()
the_crow
the_crow
- Е60 M-пак 3.0d 2009г.
- Minsk
Отправлено 21 Сентябрь 2017 — 02:19
Регулятор напряжения шалит. Отсюда и напруга прыгала.
Запусти 9й тест в движении и наблюдай как будет то 11в то 17.
По хорошему его на замену. Тем более гену тебе проверили значит точно в нем косяк.
- Наверх
#3
![]()
zhk
zhk
- F10 — 523i, 2011
- Минск
Отправлено 21 Сентябрь 2017 — 07:44
Регулятор напряжения это который на генераторе, черный? Или еще где-то его искать надо?
Прикрепленные изображения
- Наверх
#4
![]()
terr
terr
- X6 4.8 литра 2009
- Минск
Отправлено 21 Сентябрь 2017 — 11:27
Тот что в генераторе
В 9 тест катай
- Наверх
#5
![]()
uno
Отправлено 24 Сентябрь 2017 — 08:12
Смысл катать и наблюдать? Клемма зажата? Если да и куча ошибок по высокому напряжению, замена реле регулятора.
- Наверх
#6
![]()
zhk
zhk
- F10 — 523i, 2011
- Минск
Отправлено 26 Сентябрь 2017 — 09:43
Вчера возил генератор на сервис Бел Стартер Групп, целый день его там тестировали, говорят что в норме он, нужно смотреть что-то другое…
- Наверх
#7
![]()
andrey525
andrey525
- G11 740xd
- Минск
Отправлено 26 Сентябрь 2017 — 02:41
Другое это будет DME.
- Наверх
#8
![]()
zhk
zhk
- F10 — 523i, 2011
- Минск
Отправлено 25 Декабрь 2018 — 02:36
По итогу после замены реле регулятора с зарядкой все в норму пришло, но появились какие то беды с комп. диагностикой, машина через раз или даже через два видит уровень масла… Какие то помехи на шине? Как решать?
- Наверх
#9
![]()
dr.ZeRo
dr.ZeRo
- Caddy 3
- Марьина Горка
Отправлено 25 Декабрь 2018 — 02:52
Прописко
По итогу после замены реле регулятора с зарядкой все в норму пришло, но появились какие то беды с комп. диагностикой, машина через раз или даже через два видит уровень масла… Какие то помехи на шине? Как решать?
Пропиской нового реле
- Наверх
#10
![]()
uno
Отправлено 25 Декабрь 2018 — 07:42
По итогу после замены реле регулятора с зарядкой все в норму пришло, но появились какие то беды с комп. диагностикой, машина через раз или даже через два видит уровень масла… Какие то помехи на шине? Как решать?
реле регулятор китай?
Прописко
Пропиской нового реле
куда его надо прописывать? и чем?
- Наверх
#11
![]()
Gulliver
Gulliver
-

- Beginner
-

- 2 сообщений
Новичок
- Bmw f 10 523i
- Минск
Отправлено 27 Декабрь 2018 — 09:31
Прописко
Пропиской нового реле
Ага, оч.интересно))) что и чем прописывать?
- Наверх
With cold weather coming, automobiles often suffer, the most general case is to have difficulties starting your BMW 5 Series early in the day with very low temperatures. Generally speaking this is associated with problems recharging the battery of your BMW 5 Series . There are several reasons that can describe why your battery does not recharge properly anymore, and today we will try to help you to solve this issue that can prevent you from using your motor vehicle. To accomplish this, first we will describe how recharging your car battery works, then the different problems of recharging a BMW 5 Series, and at last how to recharge an empty car battery.

How does recharging the battery of a BMW 5 Series function?
Before we detail the different complications of recharging the battery on a BMW 5 Series , we will describe to you how its recharging system functions so that you can figure out the complications you are struggling with. A motor vehicle battery works like a phone battery, it will store energy to start your BMW 5 Series , turn on your headlights, listen to music, lower your power windows… Nevertheless all these actions will consume energy and it may deplete the energy reserve that your battery can store. To handle this issue, the engineers have developed a element called the alternator , this element will use the energy developed by the engine of your BMW 5 Series to produce energy thanks to a copper coil and a magnet. This energy will recharge the battery of your motor vehicle . Nevertheless, bear in mind that this process can only work when your car is running, using electrical components of your motor vehicle when it is stopped will drain the energy reserve of your motor vehicle. It is considered that a battery of a xxx has a life span of 3 to 5 years.
Problems recharging a BMW 5 Series’s battery
We will now describe the different battery charging complications on a BMW 5 Series you may be victim of. If your battery is not recharging because there is actually a issue in your electrical set up, we will now see the different situations.
Battery charging problem on BMW 5 Series: My battery is discharging regardless if I am recharging it with a specific charger
In this first case, it is quite possible that your alternator is dead , obviously, if you control to recharge your battery with a charger and your BMW 5 Series to start, the problem obviously originates from your alternator which should not be able to produce any more current.
Battery charging issue on BMW 5 Series: My motor vehicle shuts off and does not start regardless if I have charged the battery
If you have recharged your battery and you have been able to start your BMW 5 Series but it switches off although you are driving and then does not start, the problem with recharging the battery of your BMW 5 Series is that your battery no longer holds the charge .
Battery charging issue on BMW 5 Series: My battery is discharged nevertheless it is new
.
If you’ve just bought a battery and it discharges although you’re driving, the issue most likely originates from your alternator. It cannot originate from your battery, which is new and consequently holds the charge. The second possibility is that you have a ground somewhere in your electrical system.
How to solve the issue of battery charging on BMW 5 Series?
We will now give you the solutions according to the issue you are struggling with. Here are the different complications and their solutions:
- Defective alternator: You can try with simple mechanics to check it with a pressure gauge to find out if it’s producing power. If it doesn’t, changing it is the best solution, depending on your motor you will pay a few hundred euros. This fix is feasible in the event that your alternator is accessible.
- Battery that no longer holds the charge: In this case, the purchase of a new battery is the only realistic solution. In fact, if you have already recharged it but it is still empty because it is good to be replaced, count between 60 and 100 euros depending on your engine.
- Ground in the electrical circuit: If you cannot start your BMW 5 Series but your alternator and battery are in good condition, it is possible that you have a ground on your wiring harness and that you lose energy, a check by a motor vehicle electrician is in this case required.
How to recharge an empty battery of a BMW 5 Series
At last, to recharge the empty battery of a BMW 5 Series there are only few solutions, using a battery charger is the most efficient solution, you can find some for 50 to 100 euros at vendors like Oscaro. Otherwise you can use cables that will only provide the energy needed to start.
If you have any additional questions about the BMW 5 Series, do not hesitate to consult our BMW 5 Series category.
With cold weather coming, automobiles often suffer, the most general case is to have difficulties starting your BMW 5 Series early in the day with very low temperatures. Generally speaking this is associated with problems recharging the battery of your BMW 5 Series . There are several reasons that can describe why your battery does not recharge properly anymore, and today we will try to help you to solve this issue that can prevent you from using your motor vehicle. To accomplish this, first we will describe how recharging your car battery works, then the different problems of recharging a BMW 5 Series, and at last how to recharge an empty car battery.

How does recharging the battery of a BMW 5 Series function?
Before we detail the different complications of recharging the battery on a BMW 5 Series , we will describe to you how its recharging system functions so that you can figure out the complications you are struggling with. A motor vehicle battery works like a phone battery, it will store energy to start your BMW 5 Series , turn on your headlights, listen to music, lower your power windows… Nevertheless all these actions will consume energy and it may deplete the energy reserve that your battery can store. To handle this issue, the engineers have developed a element called the alternator , this element will use the energy developed by the engine of your BMW 5 Series to produce energy thanks to a copper coil and a magnet. This energy will recharge the battery of your motor vehicle . Nevertheless, bear in mind that this process can only work when your car is running, using electrical components of your motor vehicle when it is stopped will drain the energy reserve of your motor vehicle. It is considered that a battery of a xxx has a life span of 3 to 5 years.
Problems recharging a BMW 5 Series’s battery
We will now describe the different battery charging complications on a BMW 5 Series you may be victim of. If your battery is not recharging because there is actually a issue in your electrical set up, we will now see the different situations.
Battery charging problem on BMW 5 Series: My battery is discharging regardless if I am recharging it with a specific charger
In this first case, it is quite possible that your alternator is dead , obviously, if you control to recharge your battery with a charger and your BMW 5 Series to start, the problem obviously originates from your alternator which should not be able to produce any more current.
Battery charging issue on BMW 5 Series: My motor vehicle shuts off and does not start regardless if I have charged the battery
If you have recharged your battery and you have been able to start your BMW 5 Series but it switches off although you are driving and then does not start, the problem with recharging the battery of your BMW 5 Series is that your battery no longer holds the charge .
Battery charging issue on BMW 5 Series: My battery is discharged nevertheless it is new
.
If you’ve just bought a battery and it discharges although you’re driving, the issue most likely originates from your alternator. It cannot originate from your battery, which is new and consequently holds the charge. The second possibility is that you have a ground somewhere in your electrical system.
How to solve the issue of battery charging on BMW 5 Series?
We will now give you the solutions according to the issue you are struggling with. Here are the different complications and their solutions:
- Defective alternator: You can try with simple mechanics to check it with a pressure gauge to find out if it’s producing power. If it doesn’t, changing it is the best solution, depending on your motor you will pay a few hundred euros. This fix is feasible in the event that your alternator is accessible.
- Battery that no longer holds the charge: In this case, the purchase of a new battery is the only realistic solution. In fact, if you have already recharged it but it is still empty because it is good to be replaced, count between 60 and 100 euros depending on your engine.
- Ground in the electrical circuit: If you cannot start your BMW 5 Series but your alternator and battery are in good condition, it is possible that you have a ground on your wiring harness and that you lose energy, a check by a motor vehicle electrician is in this case required.
How to recharge an empty battery of a BMW 5 Series
At last, to recharge the empty battery of a BMW 5 Series there are only few solutions, using a battery charger is the most efficient solution, you can find some for 50 to 100 euros at vendors like Oscaro. Otherwise you can use cables that will only provide the energy needed to start.
If you have any additional questions about the BMW 5 Series, do not hesitate to consult our BMW 5 Series category.

Special
Группа: Главные администраторы
Сообщений: 13219
Спасибо сказали: 1969 раз
![]()
Цитата(madjid78 @ 24.4.2017, 5:05) 
Там вообще то шина bsd парни.
А это что-то страшное такое? Эта шина наверное, не поток TTL данных, а высоковольтная шина с 20 тысячами мегавольт?
Цитата(madjid78 @ 24.4.2017, 5:05) 
Проверки я ля жигули закончатся смертью в лучшем случае регулятора или того хуже dme.
А это как? Запустить гену без регулятора, чтобы выдавало в сеть 60 вольт?
Цитата(madjid78 @ 24.4.2017, 5:05) 
Сними штекер с гены,заряд должен пойти по полной(14-15в).Больше меньше растрел.
Все верно. При отсутствии команд управления с DME, генератор должен работать и не выходить за допустимые рамки напряжений.
Цитата(Vny4ek @ 24.4.2017, 11:35) 
Гена в сборе бу ставился
Тоже не вариант, что гена был абсолютно рабочий, но если все же рабочий, идем ниже.
Цитата(Vny4ek @ 19.4.2017, 22:54) 
Привезли бу, поставил все ок, уехал, сегодня прискакал с ошибкой не глуша авто
Сканером читал, какая была ошибка? Возможно DME неверно сконфигурирован или выдает неверные параметры нагрузки для генератора, но тут возвращаемся к сказанному, проблема все же может быть и в аккумуляторе, если шина BSD исправна, а DME неверно из-за брака батареи определяет нагрузку (или сам генератор неверно определяет нагрузку).
Вобщем без машины и сканера лечить, только гадать. Проблема может быть та, которую не ожидали и не искали (например плохая масса двигателя). Хотя из всего сказанного, логически пока прихожу к тому, что неисправен регулятор/генератор, но чтобы точно сделать выводы, авто должно быть под рукой.
-

- Регистрация:
- 21 авг 2018
- Сообщения:
- 6
- Регион:
- Украина
Привет, Такая у меня проблема, bmw f10 2011 2.0d немка, купил ее с проблемой не заряжаеться АКБ. Владелец сказал, что оригинальный aкамулятор сдох и он поставил новый не оригинальный свинцово кислотный 90а, но он все равно розряжаеться. С самого начала заехал в сервис, сказали что надо его прописать, подключили компьютер, прописали его,сказали все хорошо можно ехать, приехал я домой снова ошибка разряжен акб. На второй день заехал на другой сервис, сказали генератор вообще не дает заряда, сняли его поставили на стенд, проверку прошел, генератор рабочий, почему нет заряда никто не знает. Может у кого-то была такая проблема помогите советом.
-
АКБ поменяй для начала. Мало ли какой от старого владельца достался. Говорит новый, но на самом деле вы же не знаете…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-

- Регистрация:
- 21 авг 2018
- Сообщения:
- 6
- Регион:
- Украина
АКБ действительно новый, провирявся ногрузочною вилкой ток держит.
-

- Регистрация:
- 14 апр 2017
- Сообщения:
- 7
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
А у меня вот девятый год ходит-никак не решу какой новый ставить)).Вот год назад подзарядил-но так и отъездил с горящим предупреждением.
-

- Регистрация:
- 21 авг 2018
- Сообщения:
- 6
- Регион:
- Украина
Может кому интересно как у меня решилась проблема с зарядом АКБ о которой писал несколько постов выше. Все проблемы были из-за окисленного контакта массы который идет от кузова до коробки под авто. АКБ поставил новый обычный свинцово кислотный 90А, только программно его нужно зарегистрировать что не оригинал, с зарядкой больше никаких проблем нет.
-

ByMeRzLoY
Старики-разбойники- Регистрация:
- 4 фев 2011
- Сообщения:
- 26,811
- Пол:
- Мужской
думаю всем полезно эту шнягу время от времени проверять
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-

- Регистрация:
- 29 сен 2017
- Сообщения:
- 281
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Московская обл.
то есть если на ф10 отсоединил клеммы, потом полюбому нужно прописывать аккумулятор??
-

- Регистрация:
- 3 сен 2018
- Сообщения:
- 5
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Иркутская обл.
Пробывал кто отключить штекер IBS на F10. будет ли лучше результат с зарядкой АКБ ???
-

- Регистрация:
- 24 апр 2018
- Сообщения:
- 20
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Привет всем ! У меня такой вопрос , обязательно ли ставить именно оригинальный аккумулятор ? Как то зашкварно отдавать 23к за новый , а предложения по замене , что-то не сильно спасают по 15-17 как варианты только . Может подскажете что купить не такое сверхдорогое ?
bmw 5 f10 530dx 2011 -
Если не хотите приключений то только оригинал.
-

- Регистрация:
- 24 апр 2018
- Сообщения:
- 20
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
А какие могут быть приключения ?
-
Тему эту прочитайте, тут много чего написано
-
2 зимы стоял бош, теперь зиму варта все прописывал вывод такой, ставиш осенью при следующим морозах через год опять меняеш как то так. вопрос 9к.
-

- Регистрация:
- 21 авг 2018
- Сообщения:
- 6
- Регион:
- Украина
Поставил в августе обычны свенцово кислотный 90А за 100$, машиной езжу только на выходных, всю осень проездил без проблем, сейчас начались морозы, и после недельной стоянки заводится нормально но выбивает ошибка «зарядить аккумулятор» покатаюсь субботу в воскресенье уже нет ошибки, как то так, на сколько его хватит не знаю, пока менять не собираюсь.
-
Какое должно быть нормальное напряжение у АКБ во время «сна»?
-
Если ездить каждый день то какой беды не будет, при минусах после 3х дней простоя эта ошибка хоть как выскочит забей если нет вэбасто то скинь с акб маленький проводок и не будет ошибки. Заводится кстати даже с ошибкой всегда норм.
-
Есть такой вопрос ребят если скинул доп проводок с +акб машина перестает на него ругаться а зарядка теперь пойдет как у нормальных машин всегда или также как и было только чуть зарядит и потом только когда в синюю зону расходомер , холода постоянный недозаряд из-за такой системы.
-

- Регистрация:
- 12 ноя 2017
- Сообщения:
- 15
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Ребят, подскажите , что может быть. Мотор 2.0 дизель.
Поставил акб 62ah временно, тк родной разрядился в ноль. Сразу после этого завёл машину, троит, обороты то высокие, то низкие. Глохнет быстро. Приходится долго крутить , чтобы завелась. Причина в акб? Нет пока возможности зарядить родной, спать спокойно не могу
-
А такого делать не стоит, можно блоки положить.
-

- Регистрация:
- 10 ноя 2018
- Сообщения:
- 2,882
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Краснодарский край
Здравствуйте,господа. Есть 520g30 и по причине отъезда за границу машина будет стоять без движения 2—3 месяца. Можно ли без последствий(и танцов с бубном—прошивок и тд. при обратном подключении) отключить аккумулятор во избежания разряда?Спасибо
-
А зачем? Если в машине все хорошо то простоит спокойно.
-

- Регистрация:
- 10 ноя 2018
- Сообщения:
- 2,882
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Краснодарский край
Спасибо за ответ,Ярик. Машина заводская(очумелых ручек не видела). Уверены,что продержится столько времени?
-
Да чего ей будет-то? Ну даже если и разрядится, зарядите потом зарядным устройством да и всё.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-

- Регистрация:
- 10 ноя 2018
- Сообщения:
- 2,882
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Краснодарский край
Проще клему отсоединить,если это безболезненно для авто и не потребуется прописок,чем потом заряжать(тем более,что нечем да и лишняя суета)
-
Это если есть гараж, а на улице как . Я лазил разок через салон в багажник к акб чтоб клейму накинуть. Можно конечно и из под капота но почемуто не получилось. Искрануло не полез еще раз.
-

- Регистрация:
- 10 ноя 2018
- Сообщения:
- 2,882
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Краснодарский край
-
ну скинь тогда минус с акб крышку багажника прикрой чтоб не захлопнулась и на нее положи 5л воды бутылку. чтоб не открывался.
И вопрос не в тему у кого нет эл. привода багажника он когда открывается кажетса что оторвется с такой силой мож как нибудь пружина ослабляется. -

- Регистрация:
- 10 ноя 2018
- Сообщения:
- 2,882
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Краснодарский край
У меня с электроприводом. А зачем ее закрывать?
Поделиться этой страницей
“Аккумулятор больше не заряжается”. Данное сообщение возникает на автомобилях BMW при неисправности генератора. В этом случае нужно срочно ехать на ремонт генератора. Причин возникновения подобного сообщения может быть несколько: обрыв ремня генератора, а также внутренняя неисправность генератора, вызванная естественным или аварийным износом. В морозную зимнюю пору состояние генератора и АКБ особенно важно для успешного пуска мотора утром.
Средний срок службы аккумуляторной батареи 5-7 лет или 100-150 тыс. км. Состояние АКБ желательно проверять при каждом ТО, а ТО желательно производить каждые 10 тыс. км или минимум 1 раз в год. Аккумуляторы можно приобрести и заменить у нас.


Еще новости
Обновлено: 20.06.2023
а замену акуума зарегистрировал ?
если нет то машина думает что стоит старый труп и пытается его оживить
Нет , аккумулятор , к сожалению , я не успел прописать с помощью компа , но как Вы думаете это из-за этого такое напряжение ? То есть комп не видит новый аккумулятор и принимает его за старый ?
Нет , аккумулятор , к сожалению , я не успел прописать с помощью компа , но как Вы думаете это из-за этого такое напряжение ? То есть комп не видит новый аккумулятор и принимает его за старый ?
Нормально это. Регистрировать (прописывать) новый аккумулятор нужно, но это напряжение не изменит, и никакая машина не думает, что это труп, и не пытается его реанимировать. У меня тоже самое, до 15,4В иногда доходит, у меня радар детектор стоит, в онлайн-режиме постоянно напряжение показывает, я тоже сначала не понял ничего, консультировался у официалов, сказали- все нормально+напряжение это никак не снизить; в общем, уже шестой год езжу, проблем никаких.
Теперь что касается регистрации новой АКБ:
«Интеллектуальный датчик батареи(котроллер) позволяет контролировать состояние батареи, её заряженность и состояние. Измеряя напряжение и расход/приход энергии(ёмкости) по вытекающему/втекающему току контроллер , как аккуратный кладовщик ведёт учёт остаточного заряда в батарее и способствует ограничению расхода при снижении запаса энергии, необходимого для запуска двигателя стартером.
Имея постоянно под контролем три параметра можно довольно точно оценивать заряженность батареи, поэтому в любой момент времени IBS имеет в памяти данные о запасе энергии в батарее. Тип батареи (AGM-GELжидкий электролит) накладывает ограничение на максимальное напряжение при зарядке, поскольку первые не имеют возможности долива воды,то и потеря воды при парегреве недопустима- как результат ограничение напряжения на уровне 14,5 вольта при 20С.
Если на Х5 менять батарею без прописки, но с «поддержкой» в итоге имеем в памяти IBS информацию о заряженности например 45-50% , подключив новую 95-100% заряженную батарею даже аналогичную по типу и ёмкости, получим не совсем корректную ситуацию: система будет считать что заряженность прежняя и при расходовании энергии на стоянке в покое, возможно ошибочное загорание жёлтой лампы предупреждения о недопустимой разрядке батареи и необходимости зарядки батареи(хотя фактически это не так!) Стирается ли информация о величине остаточного заряда при обесточивании сети в случак замены батареи без поддержки , не смог найти информации, так что вывод таков: при замене АКБ , особенно при установке батареи другого класса и ёмкости — прописывать батарею необходимо.»
У вас просто аккум в порядке потому что достаточно ездите.
Подумайте зачем мерять столько параметров чтобы их потом не регулировать
Интеллектуальный датчик аккумуляторной батареи (IBS) выполняет следующие функции:
-непрерывное измерение параметров аккумуляторной батареи в каждом рабочем состоянии автомобиля
-расчет параметров аккумуляторной батареи для определения степени заряда аккумуляторной батареи (SOC: ”State of Charge”) и состояния аккумуляторной батареи (SOH: ”State of Health”)
-поддержание баланса между зарядным и разрядным током аккумуляторной батареи
-контроль заряда аккумуляторной батареи (SOC) и активизация системы управления электроэнергией и системы управления питанием для принятия соответствующих мер в случае достижения критического заряда аккумуляторной батареи (предельный пусковой ток аккумуляторной батареи)
-определение исходных данных для калибровки степени заряда аккумуляторной батареи (SOC: ”Sate of Charge”)
-расчет кривой пускового тока для определения состояния аккумуляторной батареи (SOH: ”State of Health”)
-Контроль тока покоя
-передача данных в блок управления более высокого уровня (DME/DDE)
-самодиагностика
-автоматическое обновление алгоритмов и параметров для самодиагностики с помощью DME/DDE
-способность самостоятельно выходить из ”режима ожидания”.
Электронный блок обработки датчика IBS (интеллектуальный датчик аккумуляторной батареи) производит непрерывную регистрацию результатов измерений, которые затем используются датчиком IBS для расчета параметров аккумуляторной батареи:
Далее датчик IBS передает полученные параметры аккумуляторной батареи по интерфейсу BSD в систему DME/DDE. Параллельно с расчетом параметров аккумуляторной батареи датчик IBS производит предварительный расчет заряда аккумуляторной батареи (SOC).
В промежуток времени с момента выключения двигателя до отключения главного реле блока DME датчик IBS получает от блока DME или DDE информацию о максимальном количестве электрического заряда, которое может быть использовано для обеспечения пуска двигателя. После отключения главного реле блока DME датчик IBS производит непрерывный контроль заряда аккумуляторной батареи (SOC).
При достижении критического заряда аккумуляторной батареи (предельный пусковой ток аккумуляторной батареи) включенные потрлюбители тока покоя получают от блока DME или DDE команду на отключение.»
Когда аккумулятор отказывается заряжаться, допускаются следующие варианты:
-сульфатация пластин;
-разрушение пластин;
-окисление клемм;
-снижение плотности электролита;
-замыкание.
Аккумулятор автомобиля не заряжается от генератора. Причины
Частыми причинами когда аккумуляторная батарея не заряжается от генератора являются:
-Окисление клемм АКБ;
-Растяжение или обрыв ремня генератора;
-Окисление проводов на генераторе или массе автомобиля;
-Выход из строя диодов, регулятора напряжения или щеток;
-Сульфатация пластин.
Из-за чего может не заряжаться АКБ от зарядного
Основных причин из-за которых аккумуляторная батарея автомобиля не хочет заряжаться не только от генератора но и зарядного устройства, также может быть 5:
-Глубокий разряд аккумулятора;
-Замыкание одной из банок;
-Переохлаждение АКБ;
-Сильно высокая или низкая плотность электролита;
-Посторонние примеси в электролите.
Другие причины
Окислились клеммы
По сути, это одна из самых частых и банальных причин того, что аккумулятор не заряжается ни от зарядного устройства, ни от генератора. Если на клеммах появился беловатый налет, он будет сильно повышать их сопротивление, поэтому зарядка и не будет происходить. Удалить этот налет можно, только действовать необходимо крайне осторожно. Для этого возьмите наждачную бумагу с самыми мелкими зернами и осторожно пройдитесь по пораженной поверхности клемм.
Обрыв ремня генератора
Еще одна причина того, что аккумулятор не заряжается от генератора, может заключаться в обрыве его ремня. К слову, иногда даже его ослабление и проскальзывание на шкиве может привести к тому же результату – аккумулятор будет только разряжаться. Если ремень действительно оборван – это вы сможете увидеть невооруженным взглядом. Устранить проблему можно будет его заменой.
Окисление проводов на генераторе
Если не заряжается аккумулятор, то причина также может заключаться в окислении проводов генератора. В таком случае спасти ситуацию можно путем обычной зачистки, которая проводится с использованием той же наждачной бумаги. Но провода могут не только окисляться, но и обрываться или же перегорать в результате перепада напряжения. Определить то, что провода перегорели, вам поможет запах горелой изоляции.
Износ поверхности ротора генератора
Износ поверхности ротора, из-за чего он не может выполнять вращательные движения в статоре и постоянно застревает. Застревания могут иметь разную частоту и периодичность, однако в любом случае решить проблему с зарядкой аккумулятора можно будет только полной заменой генератора
Обрыв цепи, которая приводит генератор в действие
Найти место обрыва достаточно сложно, поэтому, скорее всего, придется обратиться за помощью в автосервис. В противном случае, опять же придется менять
Как найти неисправность электропитания в автомобиле BMW F10, при помощи диагностики?

Что же делать в этом случае? Для начала не отчаиваться. Для начала давайте выясним, какие ошибки прочитал ваш автомобиль. Для этого устанавливаем на ваш нотбук программу Rheingold 3.47.10 как это написано здесь. В этой же инструкции вы найдете ссылку на продавца, который продает рабочие диагностические шнуры.
После того, как программа загружена, а шнур приобретен, приступаем к определению ошибок.




Как измерить ток покоя в BMW F10?
На картинке появиться несколько вариантов для теста определенных систем, которые могут влиять на перебои в энергопотреблении автомобиля. Начнем с измерения тока покоя. Дело в том, что когда ваш автомобиль находиться на стоянке в состоянии покоя, специальный датчик, который расположен на аккумуляторной клемме, регистрирует какое количество тока уходит из аккумуляторной батареи для обеспечения работы сигнализации и прочих систем. Этот показатель не должен превышать 80 миллиампер. Зачастую, из-за неисправности какого-либо блока, машина начинает потреблять в состоянии покоя, слишком много электричества. Это называется утечка тока. Вот эту утечку (если она есть) и должна показать нам данная диагностика.

Появиться вот такие измерения. Как видите ток покоя в нашем автомобиле, в порядке.


Диагностика аккумуляторной батареи в BMW F10
Далее проверяем аккумуляторную батарею.



Данная проблема может возникнуть по причине того, что батарея уже отжила свой срок и требует замены. Если вы надумали менять батарею, обязательно пропишите новую в системе, иначе она будет неправильно заряжаться. Как правильно зарегистрировать батарею в BMW F10, читайте здесь.
Также, причиной слабого заряда аккумулятора может служить то, что вы мало передвигаетесь на своем транспортном средстве (менее 10 км. в день) и батарея просто не успевает заряжаться от генератора.
Как показывает опыт, диагностика может и не выявить причин нарушений в электросети машины, поэтому, если проблему найти не удалось, обратитесь к автоэлектрику.
По всем возникшим вопросам, обращайтесь в комментариях. Будем рады ответить.
Группа: Real User
Есть бензиновая 5ка, началось с ошибок по коробке и другим блокам по повышенному напряжению, я тестером этого не видел, предложил снять гену и в ремонт, клиент затянул, дошло что авто встало тк пропала зарядка, ну вроде и ладно бы, снял гену увез в ремонт, там толком не смогли его проверить (по возбуждению не смогли подать сигнал видимо) но посмотрели щетки они в норме. Сошлись что гену менять пора. Привезли бу, поставил все ок, уехал, сегодня прискакал с ошибкой не глуша авто , я меряю 18,5, глушим заводим 12,6. Генератор конечно бу, сомневаюсь что схожая беда

![]()
Группа: Real User
Первым делом я бы провода на гену прозвонил, если всё норм то таблетку под замену. Да, замер относительно кузова и двигла ещё можно.

![]()
Группа: Real User

![]()
Группа: Real User

![]()
Такая точно BMW F10 у меня в городе ездит из мастерской в мастерскую!
Меняли на бу генератор не помогло, во всех блоках ошибка по повышенному напряжению, бывает даже на ходу в паркинг становится!
Стояла у дилеров почти 2 месяца, ставили новый ген. меняли блок BSG, в итоге позвонили сказали забирать, мол не можем найти причину.
До меня еще не доехала, все со слов коллег!
Делал в соседнем СТО рейку и пытался хози повесить на них проблему мол после вас повышенное напряжение, те в ужасе т.к. электронику не трогали, позже залезли в бардачек а там распечатка ошибок от диллеров по повышенному питанию! Был послан нах.

![]()
Группа: Real User
Вот вот, такая же история паркинг чуть ли не на ходу втыкает, но началось на ровном месте ничего не делали. Хорошо бы разобраться

![]()
Группа: Главные администраторы
Если проблема по повышенному напряжению, тут или беда в самой батарее (что скорее всего), или проблема в управляющем проводе гены, с него повышенное входит и на выходе в итоге повышенное.

![]()
Почетный друг форума

![]()
Группа: Real User
Если проблема по повышенному напряжению, тут или беда в самой батарее (что скорее всего), или проблема в управляющем проводе гены, с него повышенное входит и на выходе в итоге повышенное.
при дохлой батарее не должно валить за 16
AVDI.UPA.SMOKFULL.OMEGA.XPROG.BMWSCANER.FVDI18.STAR SD CONNECT.LEXIA.CLIP.VAS.IDSII.VVDI PROG.MB KEYMASTER, ICOM NEXT, HEX NET WIFI

![]()
Группа: Главные администраторы
Много чего не должно. Почему тогда другой генератор не помог?
Она не дохлая, она работает, но.. Дефект необычный, сразу и не поймешь. Это не значит, что тут именно так, но проверить нужно. Вобщем дефект выражается в том, что машина «не видит» батареи, как нагрузку и стабилизатор. Суть работы такой батареи следующая: на момент запуска, потребления сильного тока она работает как и должна, но через неопределенное время она как бы отключается от сети. Что-то внутри нее отходит, при этом на слабых или сильных токах она работает. Это реальные случаи, хотя и не частые.

![]()

![]()
Группа: Real User

![]()
Я так понял вы старое реле оставили?
Там вообще то шина bsd парни.Проверки я ля жигули закончатся смертью в лучшем случае регулятора или того хуже dme.
Сними штекер с гены,заряд должен пойти по полной(14-15в).Больше меньше растрел. В принципе он сам себя будет регулировать.

![]()
Группа: Real User

![]()
Группа: Главные администраторы
А это что-то страшное такое? Эта шина наверное, не поток TTL данных, а высоковольтная шина с 20 тысячами мегавольт?
А это как? Запустить гену без регулятора, чтобы выдавало в сеть 60 вольт?
Все верно. При отсутствии команд управления с DME, генератор должен работать и не выходить за допустимые рамки напряжений.
Тоже не вариант, что гена был абсолютно рабочий, но если все же рабочий, идем ниже.
Сканером читал, какая была ошибка? Возможно DME неверно сконфигурирован или выдает неверные параметры нагрузки для генератора, но тут возвращаемся к сказанному, проблема все же может быть и в аккумуляторе, если шина BSD исправна, а DME неверно из-за брака батареи определяет нагрузку (или сам генератор неверно определяет нагрузку).
Вобщем без машины и сканера лечить, только гадать. Проблема может быть та, которую не ожидали и не искали (например плохая масса двигателя). Хотя из всего сказанного, логически пока прихожу к тому, что неисправен регулятор/генератор, но чтобы точно сделать выводы, авто должно быть под рукой.
Инструкция о том, как правильно прописать аккумуляторную батарею в BMW F10 при ее замене

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля BMW в кузове F10 и решили заменить аккумуляторную батарею (которая уже начала выходить из строя) своими руками, то вам наверняка должно быть известно, что кроме обычной замены, аккумулятор надо еще и прописать в системе автомобиля. Если этого не сделать, аккумуляторная батарея быстро выйдет из строя, так как будет неправильно заряжаться генератором.
Как прописать аккумуляторную батарею при помощи программы Rheingold?
Если вы ее еще не поменяли, то посмотрите ролик, запаситесь накидными гаечными ключами и вперед.
Теперь переходим к регистрации аккумуляторной батареи в машине.
Для этого мы будем использовать программу Rheingold, которую надеемся вы уже установили на свой нотбук, благодаря нашей инструкции, находящейся тут.
Переходим к делу.








Внимание! Программа Rheingold подходит для регистрации АКБ той же емкости, которая стояла до этого. Для регистрации АКБ большей или меньшей емкости, дополнительно требуется программа ISTA/P, о чем Rheingold сообщит нам в конце. Мы не использовали дополнительно программу ISTA/P, так как считаем, что 2 ампера разницы не критичны для автомобиля.

У нас не оригинальная, так что выбор очевиден.


Поздравляем. Вы великолепны!
Какие могут возникнуть препятствия на пути к правильной регистрации АКБ?
В процессе регистрации АКБ, появляются всевозможные окна, в которых объясняется важность замены АКБ или же разъясняются какие-либо иные прописные истины.

Если в процессе прописи АКБ в системе, появилось окно с предупреждением о том, что зарегистрировать АКБ не удалось, не отчаивайтесь. Выйдите из программы, выключите автомобиль и начните все заново.
Читайте также:
- Ремень грм лансер 9 какой лучше
- Как подключить обд2 к матизу
- Как выставить метки на фольксваген пассат б3
- Не работает прикуриватель ниссан теана j31
- Тормозные диски на ниву шевроле какие лучше
