Подскажите что делать. Голова треснет вот вот.
Дамп вышеуказанный залит и висит ошибка b1080 нестираемая… В расшифровке только по САN нашел: B1080 EXTERIOR TRUNK (BUMPER) ANTENNA CIRCUIT SHORT TO BATTERY
ерунда какая то. Подкидываю нормальный блок — нет ошибок. Может комплектация не та? Блок с другого такого же рено. (чищеный блок ставлю в «неродную» ему машину)
сравнение моего дампа, и дампа от audiserg — зеленым отмечены различия
Изменено 2 февраля 2010 пользователем Fedos88
День добрый коллеги! Кто сталкивался с заменой блоков SRS на данном авто. Короче поставил новый, МАКСИДАСОМ активировал, прописал вин. Вылезла куча ошибок по датчикам, которых на автомобиле не существует, полез АБРИКОСОМ в конфиг, после долгих танцев осталась одна ошибка-DF426b Конфигурация ЭБУ АБС, Конфигурация. Есть что подсказать? Клипа нет, вчера приезжал чел с прошлогодним клипом, тот вообщем отсосал. Фото старого и нового блока во вложении(с лева с галочкой-родной). Читать процы не чем( нет переходника под SPS. Старый блок убит Х-прогом. Подтолкните в правельном направлении, или может кто удаленно может глянуть.
В Абрикосе в данном меню язык французкий, может кто дружит. Или может по скринам поработаем.
Заранее благодарен всем!
Вот скрины из проги.
Изменено 31 мая 2016 пользователем smartcar057
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
После ДТП в блоке SRS Renault прописываются данные об аварии Краш Дата и появляются коды неисправностей
B107E — блок управления заблокирован, B107F — блок управления требует замены после столкновения,
DF194 — замените блок управления после столкновения. Отметим, что в некоторых случаях при возникновении
кода неисправности DF194, блокируется бензонасос, вследстие чего, запуск двигателя становится невозможным.
Если после перепрошивки блока SRS двигатель не запускается, то необходимо подключить дилерский сканер Renault CLIP
и стереть все ошибки из моторного блока.
После столкновения, необходимо заменить
модуль на новый или прошить блок SRS Renault. Плюсы перепрошивки SRS заключаются в том, что нет
необходимости приобретать новый блок. Удаление CRASH DATA Renault делает модуль чистым, как было до аварии.
Ремонт блока SRS Airbag Рено занимает от 30 минут до 1 часа.
Стоимость ремонта блоков SRS Airbag Renault
— Блоки CONTINENTAL с процессором SPC560¹ 2500 рублей
— Блоки управления с процессором Infineon¹ 4000 рублей
— Блоки управления с внешним EEPROM² 2500 рублей
— Блоки с процессором Motorola² 4000 рублей
¹ Перепрошивка блока SRS Renault осуществляется как через
диагностический разъем автомобиля, так и «на столе».
² Прошивка блока SRS Рено осуществляется «на столе»,
т.е. необходимо предварительно снять блок с автомобиля.
Скидки АВТОСЕРВИСАМ и СТОА на условиях постоянного сотрудничества.
Работаем со всеми регионами России через транспортные компании и почту РФ.
Блоки SRS с процессором SPC560
Renault Clio IV A2C80613911 985101389R
Renault Clio IV A2C84855000 985108115R
Renault Duster A2C85841703 985105129R
Renault Duster A2C85841502 985103868R
отчет + фото
Renault Duster A2C85841702 985106190R
Renault Kaptur A2C97219701 985106185R
Renault Logan A2C80612810 285584207R
Renault Logan A2C85839702 985102122R
Renault Logan A2C80612912 985103207R
Renault Sandero A2C80612810 285584207R
Renault Sandero A2C85839702 985102122R
Renault Sandero A2C80612912 985103207R
Renault Twingo 3 A2C80764302 985100858R
Блоки SRS с процессором Infineon
Renault Kadjar 985100781R
Renault Kadjar 985102057R
Renault Kadjar 985108564R
Renault Koleos 985106279R
Renault Megane 985101957R
Renault Megane 985108011R
Блоки SRS с внешним EEPROM
Renault Duster 8200-95-28-47
Renault Duster 8201-385-569
Renault Logan 8201-163-278
Renault Sandero 8201-163-278
Renault Sandero 8201-163-282
Renault Trafic 608-36-15-00F
Renault Trafic 8200-96-98-59
0 285 001 509
0 285 001 510
0 285 001 817
0 285 001 958
0 285 010 001
285 580 006R
285 580 226R
285 580 610R
285 580 754R
285 581 088R
285 581 365R
285 581 371R
285 581 920R
285 582 165R
285 582 305R
285 583 229R
285 583 795R
285 584 194R
285 584 919R
285 585 478R
285 586 254R
285 586 520R
285 587 230R
285 587 266R
285 587 908R
285 588 143R
285 588 292R
285 588 550R
285 589 605R
285 819 920R
550 54 84 00
550 56 87 00
550 56 90 00
550 62 94 00
550 62 95 00
550 75 87 00
550 79 07 00
550 80 36 00
550 80 38 00
600 63 94 00
600 63 95 00
600 63 96 00
600 63 97 00
601 05 40 00
601 05 50 00
601 95 88 00
601 95 98 00
601 96 02 00
602 62 77 00
602 62 94 00
602 86 88 80
602 86 92 00
602 99 82 00
603 04 73 00
603 04 75 00
603 30 29 00
603 38 30 00
603 38 33 00
603 38 37 00
603 88 07 00
603 78 55 00
603 98 88 00
603 98 90 00
603 98 97 00
603 98 99 00
604 28 96 00
604 28 97 00
604 28 99 00
604 29 04 00
604 53 90 00
605 04 49 00
605 04 52 00
605 04 88 00
605 48 75 00
605 48 76 00
605 48 77 00
605 48 78 00
605 49 01 00
605 84 94 00
606 08 33 00
606 98 24 00
607 06 05 00
607 06 07 00
607 06 13 00
607 06 14 00
607 06 15 00
607 13 93 00
607 99 36 00
607 99 37 00
608 36 15 00
608 36 16 00
609 22 88 00
610 09 54 00
610 39 10 00
610 62 78 00
610 62 79 00
610 71 64 00
610 79 59 00
610 79 60 00
610 79 61 00
610 90 16 00
610 90 46 00
611 01 54 00
611 02 33 00
611 13 65 00
611 13 66 00
8200 10 83 70
8200 27 25 30
8200 32 20 04
8200 38 16 68
8200 38 50 75
8200 41 19 55
8200 46 32 97
8200 49 16 52
8200 64 51 58
8200 65 63 29
8200 65 63 31
8200 68 24 01
8200 70 23 20
8200 76 92 22
8200 81 77 84
8200 87 44 82
8200 89 68 11
8200 94 22 10
8200 94 61 26
8200 96 45 78
8200 96 45 85
8200 96 98 56
8201 00 28 28
8201 02 56 24
8201 02 56 25
8201 03 03 03
8201 03 03 06
8201 05 74 88
8201 12 90 30
8201 13 33 33
8201 16 32 78
8201 16 33 04
8201 16 42 80
8201 20 81 08
8201 22 91 53
8201 22 91 55
8201 22 91 56
8201 21 72 25
8201 21 75 10
8201 23 60 29
8201 23 60 30
8201 38 55 69
Блоки SRS с процессором Motorola
0 285 001 157
0 285 001 312
0 285 001 403
0 285 001 415
0 285 001 496
0 285 001 537
0 285 001 538
0 285 001 650
550-34-74-00
550-34-75-00
550-42-08-00
550-44-91-00
550-44-92-00
550-47-35-00
550-50-99-00
550-51-00-00
550-65-18-00
602-53-13-59-6E
8200-303-188
Ремонт блоков SRS Airbag Renault осуществляется по адресу:
г. Москва, ул. Плеханова, д.10. Ближайшие станции метро: Шоссе Энтузиастов,
Перово, Новогиреево.
Авто Renault sandero II был легкий удар, без выстрела подушек. Машину удалось завести с помощью Clip’a. Но информация об аварии все равно висела в блоке SRS, пузатый чувак на панельки дико раздражал, ну и неисправность самой системы SRS — небезопасно :))
Было принято решение, избавляемся от краш даты, покупать новый блок клиент разумеется не хотел)).
В данном авто стоит блок SRS Continental A2C80612810. Внутри стоит процессор SPC560P50L3.
В продаже есть огромное кол-во программаторов которые умеют работать с данным процом.
Я остановился на Mac/Mpc/Spc Programmer (в народе называют как Macaca).
Все это было заказано на сайте EcuTools. Ехало все это добро долго, пришлось ждать т.к. в наличии их не было.
Пока ждал «макаку» было время изучить инфу по данным блокам. В принципе проблем никаких этот блок вызвать не должен.
Получив наконец «Макаку» приступили к работе.
Сразу хотелось бы уточнить. У блока есть один нюанс. В сети было много инфы, что после чтения процессора была непонятная ошибка «НЕИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ». Эта ошибка вылезала только в том случае, если вы используете для чтения внешний источник питания самого блока. Вероятно этот блок относится к тем блокам, которые не любят включения без автомобиля и всей обвески. Поэтому питание я использовал от самого программатора 3V.
Снимаем с машины сам блок SRS. Разбираем блок и подключаем к «макаке».
ну и на самом программаторе с адаптером JTAG
Все это дело на столе выглядело примерно…
Запускаем софт и разумеется установив все драйверы и новейшую прошивку с САЙТА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. Начинаем тянуть дамп.
Выбираем наш тип процессора и приступаем к чтению DATA FLASH. Именно там и хранится информация об аварии. По какому адресу она лежит я так и не понял, но в сети, разумеется есть калькуляторы и они платные 
В будущем приобрету и калькуляторы.
Теперь мы имеем дамп нашего блока с аварией.
Порывшись в сети на различных закрытых форумах, нашел чистый дамп такого же блока.
Открываем чистый дамп в любом hex редакторе ищем по адресу 0x8110 информацию о VIN и меняем на VIN код нашего авто, это поможет избежать привязок чистого блока к нашему авто.
Заливаем получившийся дамп в DATA Flash.
Подключаем к авто накидываем клемки, заводим авто и.
На всякий случай подключаемся к блоку SRS диагностическим сканером.
Смотрим информацию об аварии и наличию ошибок.
Собираем все это дело в салоне и радуемся почти новому блоку, без его замены))
Если вам будет интересно это читать, возможно в будущем будут и другие статьи.