B2aaa пежо 308 код ошибки

Всем здоровья. Пишу, как тут стало модным, для себя, т.к. обычно с трудом вспоминаю на каком пробеге что менял, если нет записи.
Выхватил во время езды Depolution Sistem Faulty, движок жутко затроил. ELM-ка показала, что это P1339, т.е. пропуски сгорания в 3-ем цилиндре. То, что свечи нужно менять, было ясно из этой записи. Вышло так, что мне нужно было за день объездить много мест, и время было ограничено, а тут Пежо.
Мой сегодняшний хоку:
«Снежинки одна за другой летят и летят.
Пежо на ремонте.»
Благо в нашем городе оказался магаз, где нужные свечки есть в наличии. Раньше ставил Бош, надоело, теперь NGK, наконец-то, а именно NGK 90223 — 4шт. обошлись в 2640р. Съездил, забрал, вернулся, поставил.

А дальше фотки помойки.

На фотках подпись в каком порядке располагались свечи в цилиндрах. Помойка. Как же — думал я — ошибка выскочила только по одной из них?- они же ВСЕ мёртвые. Завожу. Началось… Движок затроил, задвоил и заещёчтототам… Диагностика показала следующее: P1336 P1339 P1340 и B2AAA. Вот это нормально, вот это NGK, вот это по нашему, только так, только хардкор. Свечки ещё раз выкрутил/вкрутил. Ошибка осталась P1339. Перекинул катушку зажигания с 3-го цилиндра на 4-й. Ошибка изменилась P1340. Всё понятно. Одну катушку я уже менял — это вторая, но не новая, а другая, из заводских, что радует. Поехал опять в тот же магаз за катушкой. Были только Bosch 0 221 504 470 за 1760р., но собственно они и стоят, т.е. это оригинал. Заменил. Двиг заработал, как бог =) правда с лёгкими подёргиваниями при первом запуске.

Добавлю, что мог бы всё это купить дешевле, но «здесь и сейчас» — это всегда дороже + протратился на проезд =) рублей 150 где-то.
Сразу заметил, что машина перестала дымить. Не совсем перестала, конечно, но последнее время дыма было больше обычного. Стала гораздо ровнее работать и ещё снизился расход. Я не шучу и мне не кажется. На стандартном маршруте при тех же условиях показала на 0,6 л. меньше, чем обычно, и я связываю это не с «другими» свечками, а с «новыми» свечками. И кому не ясно: катушку убил я, а точнее мёртвая свечка, так что меняйте свечи вовремя.
Ещё добавлю: кто не знает, но нумерация цилиндров в Пежо 308 (и не только) идёт от КПП, т.е. если смотреть на капот, стоя у бампера, то это справа налево.
Всем удачи и до новых встреч =)

Update: оказывается ошибка B2AAA : корпус — это какая-то магия и никто не знает, что это такое. Если хоть кто-то в курсе — отзовитесь ПОЖАЛСТА ! =)

Здравствуйте, Уважаемый!
P1336 — Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах (p1338 — Пропуски сгорания во 2 цилиндре). Нужно заменить свечи, проверить катушки зажигания, их разъемы и провода, проверить разъем ЭБУ, проверить разъемы и провода форсунок.
P0343 — Ошибка сигнала датчика фазы цилиндра на впуске. Стоит проверить разъем, провода, датчик (на фото).
P0368 — Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала. Так же нужно проверить датчик, его разъем и провода, проверить метки ГРМ.
B2AAA — Ошибки воспламенения, еще расшифровывается как общая, что есть ошибки в ЭБУ.
Начните с замены свечей.

Балаково, Kia Ceed

Проблемы с двигателем…

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky