- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Рекомендованные сообщения
Всем привет. Вообщем ситуация следующая:
Притащили машину так она перестала заводится. Изначально у авто сел аккум, его восстановили, поставили обратно, но машина так и не завелась. Включается зажигание и молчок. При нажатие на кнопку и педаль стоп машина молчит и ничего не делает. Проверил питание на стартере, его там нет, подали отдельно стартер сразу закрутил. Подключил autocom показал 2 одинаковые ошибки А799 но пишет, что они не известные. Посмотрел в интернете, тоже ничего не нашел. Еще заметил что когда выключаешь зажигание и открываешь дверь, должен срабатывать электронный замок на руле, но он не срабатывает и руль остается не заблокированным даже если поставишь машину на охрану. Из опыта знаю что если точно такой же блок выходит из строя на фольцах, то они перестают заводится. Кто встречал такую проблему? Подскажите кто что знает? В этом блоке дело или нет? Номер блока 89998-52-01!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Возможно в промежуточное положение встала защелка на руле. Если это так, то машина не будет запускаться. Защелка должна быть в каком-то из крайних положений — заблокировано или разблокировано. Если защелка не стоит ни в одном из этих положений, придется менять и прописывать модуль блокировки рулевой колонки. Номер такой пробить не смог должен быть какой-то из 45020-42150, 45020-02200 (левый руль)
Изменено 12 февраля 2015 пользователем efiop
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Возможно в промежуточное положение встала защелка на руле. Если это так, то машина не будет запускаться. Защелка должна быть в каком-то из крайних положений — заблокировано или разблокировано. Если защелка не стоит ни в одном из этих положений, придется менять и прописывать модуль блокировки рулевой колонки.
Спасибо. сейчас еще раз продиагностировал выдал ошибку B2799 Engien Immobiliser System.
а по поводу модуля если про положение защелки,то нужно ее разбирать и смотреть. и я так предполагаю что это не ремонта пригодно! если даже получится, то не факт что еще раз не сломается. наверно лучше новый поставить и прописать!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Возможно в промежуточное положение встала защелка на руле. Если это так, то машина не будет запускаться. Защелка должна быть в каком-то из крайних положений — заблокировано или разблокировано. Если защелка не стоит ни в одном из этих положений, придется менять и прописывать модуль блокировки рулевой колонки. Номер такой пробить не смог должен быть какой-то из 45020-42150, 45020-02200 (левый руль)
да левый руль. прям на этом блоке написано:
45020-42-5
89998-52-01
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Защелку надо смотреть в параметрах системы Entry&start(steering lock и steering unlock). Но если вы разберете защелку, то сможете её выставить в крайнее положение, и тогда она возможно заработает. Надежнее её поменять. B2799 это как я понял в блоке двигателя. Попробуйте сделать синхронизацию (пины 13-4).
да левый руль. прям на этом блоке написано:
45020-42-5
89998-52-01
Видимо стоит 45020-42150
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Защелку надо смотреть в параметрах системы Entry&start(steering lock и steering unlock). Но если вы разберете защелку, то сможете её выставить в крайнее положение, и тогда она возможно заработает. Надежнее её поменять. B2799 это как я понял в блоке двигателя. Попробуйте сделать синхронизацию (пины 13-4).
Видимо стоит 45020-42150
я про пины уже где-то натыкался. их нужно замкнуть, включить зажигание и оставить на 30-35 мин? у меня на руках есть дилерский сканер может им можно сделать синхронизацию?
Защелку надо смотреть в параметрах системы Entry&start(steering lock и steering unlock). Но если вы разберете защелку, то сможете её выставить в крайнее положение, и тогда она возможно заработает. Надежнее её поменять. B2799 это как я понял в блоке двигателя. Попробуйте сделать синхронизацию (пины 13-4).
Видимо стоит 45020-42150
подскажите что это означает?
еще ошибки вычитал:
B2288 Steering lock Unlock Waiting Time Over
B2784 Antena coil open/Short
B2786 No response from steering lock ecu
Изменено 12 февраля 2015 пользователем Cmas
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
я про пины уже где-то натыкался. их нужно замкнуть, включить зажигание и оставить на 30-35 мин? у меня на руках есть дилерский сканер может им можно сделать синхронизацию?
Да, замыкать указанные пины в диагностическом разъеме и оставлять на 40 мин.прибором эту процедуру не сделать.
подскажите что это означает?
Просто стоит блок с данным номером. Если будете менять, то у вас уже есть его номер.
еще ошибки вычитал:
B2288 Steering lock Unlock Waiting Time Over
B2784 Antena coil open/Short
B2786 No response from steering lock ecu
Косвенно говорит о проблеме именно в защелке. Смотрите в параметрах состояние блокировки.
Изменено 12 февраля 2015 пользователем efiop
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да похоже на защелку, но в первую очередь проводку посмотреть на обрыв. Защелку на своей после » наводнения» вычищал,почти два года все ОК.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Спасибо за советы. В проводке все впорядке. Ошибки и особенно B2786 указывает на поломку блока steering lock и потерю связи между блоком и ECM. Я вечером приеду в бокс и буду его снимать и смотреть. Подмененный я уже нашел. Но его вроде просто не поменяешь! Там либо пробовать его привязать черз дилерский сканер, но тоже мало вероятно, так как у меня б/у либо еепромы перезаписывать. Как все сделаю отпишусь!
Изменено 12 февраля 2015 пользователем Cmas
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да, замыкать указанные пины в диагностическом разъеме и оставлять на 40 мин.прибором эту процедуру не сделать. Просто стоит блок с данным номером. Если будете менять, то у вас уже есть его номер. Косвенно говорит о проблеме именно в защелке. Смотрите в параметрах состояние блокировки.
короче ситуация такая, просто поменял блок машина чуть начала схватывать, почти завелась и глохнет и так хоть сколько раз. прошел синхронизацию Steering lock c ECM и машина стала крутить стартером, но заводится! появилось питание на бензонасосе, но сама блокировка руля так и не срабатывает. вскрыл блоки визуально на старом нет ни каких повреждений, заклинившего мотора тоже не наблюдаю. перелил дамп из епрома со старого в новый и машина снова отказалась даже стартером крутить! вернул обратно дампы и снова крутит и не заводит. затем замкнул контакты 13 и 4 в обд2 подождал 40 мин( почти все лампочки на панели моргали) выключил зажигание, попробовал завести, стартер крутит, но не запускается! у кого какие мысли по этому поводу есть? ошибки прочитал, все удалил, но осталась B2799 Engine immobiliser system.
Изменено 12 февраля 2015 пользователем Cmas
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Было такое в практике.Просто сутки постоял с АКБ и всё заработало.А сейчас у вас нет СИНХРЫ.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Было такое в практике.Просто сутки постоял с АКБ и всё заработало.А сейчас у вас нет СИНХРЫ.
получается ее в ново боке? а как ее можно сделать?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если вы делали адаптацию защёлки,то нужно по новой ключи прописать.
Потом синхра.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если вы делали адаптацию защёлки,то нужно по новой ключи прописать.
Потом синхра.
сразу скажу что с иммо недавно работать начал. как раз машина чтоб учится. если можно то поподробней расскажите пожалуйста? можно через личку!
Если вы делали адаптацию защёлки,то нужно по новой ключи прописать.
Потом синхра.
и еще а разве можно будет заново прописать б/у смарт ключи от тайота?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
короче ситуация такая, просто поменял блок машина чуть начала схватывать, почти завелась и глохнет и так хоть сколько раз. прошел синхронизацию Steering lock c ECM и машина стала крутить стартером, но заводится! появилось питание на бензонасосе, но сама блокировка руля так и не срабатывает. вскрыл блоки визуально на старом нет ни каких повреждений, заклинившего мотора тоже не наблюдаю. перелил дамп из епрома со старого в новый и машина снова отказалась даже стартером крутить! вернул обратно дампы и снова крутит и не заводит. затем замкнул контакты 13 и 4 в обд2 подождал 40 мин( почти все лампочки на панели моргали) выключил зажигание, попробовал завести, стартер крутит, но не запускается! у кого какие мысли по этому поводу есть? ошибки прочитал, все удалил, но осталась B2799 Engine immobiliser system.
Сделайте запись параметров системы entry&start с выключенным зажиганием и при включении зажигания, и выложите сюда, тогда может будет какая-нибудь помощь.
Если вы делали адаптацию защёлки,то нужно по новой ключи прописать.
Потом синхра.
А зачем при регистрации защелки заново прописывать ключи? Ведь процедура регистрации подразумевает, что ключи уже прописаны.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А затем что у вас в защёлке ничего нет.А пока защёлка не даст команду ВСМ о разблокировке ничего запускаться не будет.Но всё это делается только при чистой защёлке.С Б/У такого фокуса не получится.В сканере есть параметр синхры StEr LoCk и ID.Вот там и надо при поднести метку к кнопке и следовать подсказкам сканера
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А, я понял, под пропиской ключей подразумевалось поднесение ключа к кнопке во время регистрации защелки? Так во время этой процедуры с ключами ничего не происходит.
Изменено 13 февраля 2015 пользователем efiop
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да всё верно,но делается это только при замене защёлки.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Эту процедуру я уже пробовал, но с б/у защелкой, все проходит, но результата нет. Эту процедуру нужно делать только с новой защелкой?или с б/у тоже можно? И почему не получилось завести машину со старым дампом в новой защелке?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только с новой.
С Б/У ничего не получится,её чистить надо.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправный выключатель зажигания
- Неисправно главное реле EFI
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов замка зажигания
- Некачественное электрическое соединение цепи выключателя зажигания
- Неисправен модуль управления двигателем (ECM).
Как исправить код b2786 toyota?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода b2786 toyota?
Труд: 1. 0
Стоимость диагностики кода B2786 Toyota составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Когда обнаруживается код b2786 toyota?
— Короткое замыкание в цепи выключателя IG- Выключатель зажигания придерживается положения OFF
Каковы возможные симптомы кода b2786 toyota?
- Загорается лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon).
Что означает код b2786 toyota?
Этот диагностический код неисправности (DTC) выводится, если связь между электронным блоком управления (ЭБУ) транспондерного ключа и ЭБУ управления источником питания невозможна
2. Замок зажигания
3. ЭБУ сертификации
2. Главный ЭБУ кузова (распределительный блок панели приборов)
3. ЭБУ блокировки рулевого управления
4. Блок идентификационного кода
5. Жгут проводов
2. ЭБУ сертификации
3. Жгут проводов
2. ЭБУ сертификации
3. Жгут проводов
2. Замок зажигания
3. ЭБУ сертификации
Автор:
Bill Davis
Дата создания:
10 Февраль 2021
Дата обновления:
19 Июнь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Когда код обнаружен?
- Возможные симптомы
- B2786 Toyota Описание
Возможные причины
Когда код обнаружен?
— Короткое замыкание в цепи выключателя IG — Замок зажигания прилегает к положению ВЫКЛ.
Возможные симптомы
Описание B2786 ошибки автомобиля Toyota. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.