| Внимание |
|
ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ
При возникновении неисправностей датчика высоты, регистрируется код B2514.
КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ
В блоке управления ETACS постоянно регистрируется ошибка в подаче питания к датчику высоты (менее 4,2 В или 5,8 В и более) в течение не менее 1 секунды.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- Неисправность переднего датчика высоты
- Неисправность заднего датчика высоты
- Неисправность блока управления системы ETACS
- Повреждение жгута проводов или разъемов
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ЭТАП 1. Измерение напряжения, поступающего к разъему переднего датчика высоты (контакт SBF).
| (1) Отсоедините разъем, измерения проводите со стороны жгута проводов. |
| (2) Переведите переключатель зажигания в положение ON. |
| (3) Измерьте сопротивление между разъемом переднего датчика высоты (контакт SBF) и «массой» кузова. Норма: 5 В |
Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 3.
Переходите к этапу 2.
ЭТАП 2. Проверка замыкания на цепь питания, замыкания на «массу» в цепи SBF между разъемами переднего датчика высоты и блока управления ETACS.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 3.
Отремонтируйте разъем(ы) или жгуты проводов.
ЭТАП 3. Проверьте, записан ли диагностический код снова.
Вопрос. Записан ли диагностический код № B2514?
Переходите к этапу 4.
Возможна временная неисправность (см. ГЛАВУ 00 — Порядок поиска и устранения неисправностей и контрольные точки — Порядок поиска и устранения временных неисправностей 
).
ЭТАП 4. Измерение напряжения, поступающего к заднему датчику высоты (контакт SBF).
| (1) Отсоедините разъем, измерения проводите со стороны жгута проводов. |
| (2) Переведите переключатель зажигания в положение ON. |
| (3) Измерьте сопротивление между разъемом заднего датчика высоты (контакт SBR) и «массой» кузова. Норма: 5 В |
Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 6.
Переходите к этапу 5.
ЭТАП 5. Проверка замыкания на цепь питания, замыкания на «массу» в цепи SBR между разъемами заднего датчика и блока управления ETACS.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 6.
Отремонтируйте разъем(ы) или жгут проводов.
ЭТАП 6. Проверьте, записан ли диагностический код снова.
Вопрос. Записан ли диагностический код № B2514?
Переходите к этапу 7.
Возможна временная неисправность (см. ГЛАВУ 00 — Порядок поиска и устранения неисправностей и контрольные точки — Порядок поиска и устранения временных неисправностей ).
ЭТАП 7. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III
Отсоедините разъемы переднего и заднего датчиков и проверьте, подается ли к датчикам напряжение.
|
Норма: Отображается нормальное состояние.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 8.
Переходите к этапу 11.
ЭТАП 8. Проверка переднего датчика высоты
Проверьте наличие внутренних повреждений переднего датчика высоты. См. .
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 9.
Замените передний датчик высоты.
ЭТАП 9. Проверьте, записан ли диагностический код снова.
Вопрос. Записан ли диагностический код № B2514?
Переходите к этапу 10.
Процедура диагностики закончена.
ЭТАП 10. Проверка заднего датчика высоты
Проверьте наличие внутренних повреждений заднего датчика высоты. См. .
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 11.
Замените задний датчик высоты.
ЭТАП 11. Проверьте, записан ли диагностический код снова.
Вопрос. Записан ли диагностический код № B2514?
Замените блок управления ETACS.
Процедура диагностики закончена.
MMC-Manuals.ru
-
#2
B2700 Front sonar sensor LH outer(передний левый наружной парковочный сонар). Действие:Replace sonar sensor(Замените сонар).
B2514 Blower (Fan) Circuit Short to Vbatt(Возможно короткое замыкание в блоке вентилятора)
B2118 Passenger Sid, Side mount Airbag Low capacitance on Squib(Низкое сопротивление пиропатрона боковой пассажирской подушки безопасности)
B2128 Central Lock Motor Failure(Отказ моторчика центрального замка)
Последнее редактирование: 20 Сен 2016
-
#5
По ошибке 2700 есть еще вот это:
Ignition shift interlock circuit malfunction
По ошибке 2118:
Front Vertical Sensor Failed
Последнее редактирование: 20 Сен 2016
Описание ошибки B2514
После получения блоком BCM сигнала с выключателя габаритных огней он передает сигнал в SJB по шине CAN. SJB включает задние фонари. Этот код регистрируется, если при включении правого габаритного огня в его цепи в течение 150 мс обнаруживается КЗ на «массу».
Возможная причина ошибки B2514
Плохой контакт
КЗ на «массу» в цепи правого габаритного огня
Неисправность правого габаритного огня
Неисправность SJB
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Описание P2514 ошибки автомобиля Infiniti. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Запрос записи информации о событии — высокий уровень сигнала
На английском языке:
Event Data Recorder Request Circuit High
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Как я писал уже ранее, у меня появилась проблема, которая выражалась в том, что на приборке загоралось VDC OFF + SLIP, машина начинала адски дергаться, коробка переключалась с жутким ударом.
Подключив кабель я прочитал ошибку P0345 camshaft position sensor failure — или проще говоря ошибка датчика распредвала.
Ошибка в основном проявлялась после долгого прогрева, а иногда сразу. Меняли датчики местами с одной головы на другую — помогло на месяц. Меняли с другой машины — помогло на день. В общем стало ясно, что дело НЕ В ДАТЧИКАХ.
Еще одно ВАЖНОЕ ОТКРЫТИЕ было мной сделано в связи с этой ошибкой — если на приборке не горит CHECK ENGINE, это еще не значит, что ошибка не сидит в памяти и по какойто причине пока еще не выведена на приборку. Я стал подключать кабель чаще и увидел ЕЩЕ ОДНУ ОШИБКУ, а точнее даже две — P0011, P0021 Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance — и ошибки тоже по распредвалам.
Пришлось снова лезть в гугл — до этого я пытался найти ответ по P0345, но ничего внятного не нашел, кроме «я третий раз меняю эти гребаные датчики и ничего не помогает».
И вот тут, среди горы тем с бесполезными заменами датчиков, я наткнулся на одну поистине БЕСЦЕННУЮ ТЕМУ
Cause for the dreaded P0011/P0021 codes that everyone is curious about
в ней чел, работающий сервис-инженером на Инфинити, обьясняет истинную причину ошибок P0011-P0021.
Оказывается, есть БУМАЖНАЯ прокладка крышки маслянного канала, которая со временем выдувается, масло уходит через крышку, и ПАДАЕТ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА НА СОЛЕНОИДАХ РАСПРЕДВАЛОВ! Распредвалы начинают работать неправильно и датчики фиксируют это и бьют ошибку. Кто бы мог подумать бл…
И о чудо! новые прокладки под эту крышку уже железные!
Заказал в Xtreme garage прокладку и туда же ессно пригнал машину на ремонт.
НОМЕР ПРОКЛАДКИ — 13533-JK21A
Ну а теперь самое веселое.
Чтобы добраться до прокладки надо:
1. снять бампер
2. снять маслокулера(у кого они есть)
3. снять радиаторы
4. открутить шкив коленвала
5. снять две крышки на шестернях распредвалов
6. открутить генератор
7. открутить компрессор кондиционера
8. открутить гидроусилитель
9. снять переднюю крышку мотора
10. снять две цепи — большую и одну маленькую
Правда веселая процедура, ради замены одной долбаной прокладки?
По приходу вечером на СТО вижу такую картину
по гидронатяжителю цепи видно, что нужно менять цепь
Кирилл заказывает мне цепь, и начинают раскидывать мотор дальше
Одно из проблемных мест — открутить шкив коленвала. Была сварен специальная тулза )
Снимаем крышку и видим нашу любимую прокладку, вспоминаем инженеров Инфинити и Ниссана добрыми словами.
Приезжают заказанные запчасти
Время сильно поджимает и на сборку остается ночь — ведь на след день у меня гонки на кольце.
Начинаем собирать
новая цепь заметно поджимает гидронатяжитель
как раз накануне привезли покрашенную решетку
и в 5 утра я выезжаю с гаража
встречаем рассвет
Логично предположить(и хочется верить), что восстановление давления на соленоидах распредвалов уберет так же и ошибку P0345 — по крайней мере пока что у меня ее нет(это не означает правда что она не появится в дальнейшем).
Надеюсь, это будет полезный опыт для тех, кто столкнется с такой неприятной проблемой.
UPDATE ошибка Р0345 не ушла(
Этот пост плотно переплетен по смыслу со следующим постом
Описание B2514 ошибки автомобиля Infiniti. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.
Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Описание ошибки B2514
После получения блоком BCM сигнала с выключателя габаритных огней он передает сигнал в SJB по шине CAN. SJB включает задние фонари. Этот код регистрируется, если при включении правого габаритного огня в его цепи в течение 150 мс обнаруживается КЗ на «массу».
Возможная причина ошибки B2514
Плохой контакт
КЗ на «массу» в цепи правого габаритного огня
Неисправность правого габаритного огня
Неисправность SJB
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Расшифровка ошибки B2514 у Hyundai: Неисправность цепи настройки впускного коллектора
Марка:
Hyundai
Код:
B2514
Определение:
Неисправность цепи настройки впускного коллектора
Описание:
Запуск двигателя, напряжение аккумуляторной батареи от 10 до 16 вольт, соленоид настройки впускного коллектора включен и прошло более 1 секунды после выполнения условий, импульсное напряжение катушки регулирующего соленоида впускного коллектора (напряжение аккумуляторной батареи 2 вольта) не d
Причина:
- Неисправность соленоида настройки впускного коллектора.
- Короткое замыкание или обрыв цепи соленоида настройки впускного коллектора
- Ошибка PCM
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1195)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B2514 from Hyundai: Intake Manifold Tuning Circuit Malfunction
Make:
Hyundai
Code:
B2514
Definition:
Intake Manifold Tuning Circuit Malfunction
Description:
Engine cranking,battery voltage between 10 and 16 volts,intake manifold tuning solenoid is ON and greater than 1 second has elapsed after conditions have been met,the intake manifold tuning solenoid coil surge voltage (battery voltage 2 volts) is not d
Cause:
- Intake manifold tuning solenoid failed
- Intake manifold tuning solenoid circuit shorted or open
- PCM has failed
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 170)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
-
#2
B2700 Front sonar sensor LH outer(передний левый наружной парковочный сонар). Действие:Replace sonar sensor(Замените сонар).
B2514 Blower (Fan) Circuit Short to Vbatt(Возможно короткое замыкание в блоке вентилятора)
B2118 Passenger Sid, Side mount Airbag Low capacitance on Squib(Низкое сопротивление пиропатрона боковой пассажирской подушки безопасности)
B2128 Central Lock Motor Failure(Отказ моторчика центрального замка)
Последнее редактирование: 20 Сен 2016
-
#5
По ошибке 2700 есть еще вот это:
Ignition shift interlock circuit malfunction
По ошибке 2118:
Front Vertical Sensor Failed
Последнее редактирование: 20 Сен 2016
| Внимание |
|
ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ
При возникновении неисправностей датчика высоты, регистрируется код B2514.
КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ
В блоке управления ETACS постоянно регистрируется ошибка в подаче питания к датчику высоты (менее 4,2 В или 5,8 В и более) в течение не менее 1 секунды.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- Неисправность переднего датчика высоты
- Неисправность заднего датчика высоты
- Неисправность блока управления системы ETACS
- Повреждение жгута проводов или разъемов
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ЭТАП 1. Измерение напряжения, поступающего к разъему переднего датчика высоты (контакт SBF).
| (1) Отсоедините разъем, измерения проводите со стороны жгута проводов. |
| (2) Переведите переключатель зажигания в положение ON. |
| (3) Измерьте сопротивление между разъемом переднего датчика высоты (контакт SBF) и «массой» кузова. Норма: 5 В |
Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 3.
Переходите к этапу 2.
ЭТАП 2. Проверка замыкания на цепь питания, замыкания на «массу» в цепи SBF между разъемами переднего датчика высоты и блока управления ETACS.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 3.
Отремонтируйте разъем(ы) или жгуты проводов.
ЭТАП 3. Проверьте, записан ли диагностический код снова.
Вопрос. Записан ли диагностический код № B2514?
Переходите к этапу 4.
Возможна временная неисправность (см. ГЛАВУ 00 — Порядок поиска и устранения неисправностей и контрольные точки — Порядок поиска и устранения временных неисправностей ).
ЭТАП 4. Измерение напряжения, поступающего к заднему датчику высоты (контакт SBF).
| (1) Отсоедините разъем, измерения проводите со стороны жгута проводов. |
| (2) Переведите переключатель зажигания в положение ON. |
| (3) Измерьте сопротивление между разъемом заднего датчика высоты (контакт SBR) и «массой» кузова. Норма: 5 В |
Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 6.
Переходите к этапу 5.
ЭТАП 5. Проверка замыкания на цепь питания, замыкания на «массу» в цепи SBR между разъемами заднего датчика и блока управления ETACS.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 6.
Отремонтируйте разъем(ы) или жгут проводов.
ЭТАП 6. Проверьте, записан ли диагностический код снова.
Вопрос. Записан ли диагностический код № B2514?
Переходите к этапу 7.
Возможна временная неисправность (см. ГЛАВУ 00 — Порядок поиска и устранения неисправностей и контрольные точки — Порядок поиска и устранения временных неисправностей ).
ЭТАП 7. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III
Отсоедините разъемы переднего и заднего датчиков и проверьте, подается ли к датчикам напряжение.
|
Норма: Отображается нормальное состояние.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 8.
Переходите к этапу 11.
ЭТАП 8. Проверка переднего датчика высоты
Проверьте наличие внутренних повреждений переднего датчика высоты. См. .
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 9.
Замените передний датчик высоты.
ЭТАП 9. Проверьте, записан ли диагностический код снова.
Вопрос. Записан ли диагностический код № B2514?
Переходите к этапу 10.
Процедура диагностики закончена.
ЭТАП 10. Проверка заднего датчика высоты
Проверьте наличие внутренних повреждений заднего датчика высоты. См. .
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 11.
Замените задний датчик высоты.
ЭТАП 11. Проверьте, записан ли диагностический код снова.
Вопрос. Записан ли диагностический код № B2514?
Замените блок управления ETACS.
Процедура диагностики закончена.
MMC-Manuals.ru
Обновлено: 20.06.2023
Судя по ошибке, у тебя косяк с автоматическим корректором фар (возможно, он не работает). Проверить, по идее, можно следующим образом: в темное время суток (когда будет достаточно хорошо виден свет фар, например, от ближнего) можно поглядеть, как будет вести себя световой пучок. Можно сдать задом и намеренно наехать на какую-нить невысокую возвышенность (бугорок, к примеру), тогда корректор должен немного «приподнять» световой пучок, чтобы он светил не «под нос», а на дорогу. Или, наоборот: передом заехать на тот же бугорок, и глянуть на световой пучок. По идее корректор должен опустить его, чтобы в небо не светить. Если не так, поправьте. Думаю, что автоматический корректор света фар работает таким образом.
Судя по ошибке, у тебя косяк с автоматическим корректором фар (возможно, он не работает). Проверить, по идее, можно следующим образом: в темное время суток (когда будет достаточно хорошо виден свет фар, например, от ближнего) можно поглядеть, как будет вести себя световой пучок. Можно сдать задом и намеренно наехать на какую-нить невысокую возвышенность (бугорок, к примеру), тогда корректор должен немного «приподнять» световой пучок, чтобы он светил не «под нос», а на дорогу. Или, наоборот: передом заехать на тот же бугорок, и глянуть на световой пучок. По идее корректор должен опустить его, чтобы в небо не светить. Если не так, поправьте. Думаю, что автоматический корректор света фар работает таким образом.
Да это мы проделали ещё на сервисе сегодня фары подымались и опускались незнаю я и незнают мастера насколько правильно они опускались и под но точто пучок менялся я видел лично ,тут я только что созвонился с Киевским сервисом ,там всетаки больше машинок быает ,они сказали что это мог выйти из строя один из датчиков положения машины ,там их два один стоит спереди правее от цента гдето возле рулевой рейки ,другой противоположно сзади ,контакты мы мы сегодня с них снимали все визуально сухо :cray:
Да это мы проделали ещё на сервисе сегодня фары подымались и опускались незнаю я и незнают мастера насколько правильно они опускались и под но точто пучок менялся я видел лично ,тут я только что созвонился с Киевским сервисом ,там всетаки больше машинок быает ,они сказали что это мог выйти из строя один из датчиков положения машины ,там их два один стоит спереди правее от цента гдето возле рулевой рейки ,другой противоположно сзади ,контакты мы мы сегодня с них снимали все визуально сухо :cray:
Сухо — еще не значит исправно. У меня на другой машине с электрикой тоже есть некий косяк (высвечивается ошибка о коротком замыкании в реле). В коробке с предохранителями, отвечающими за это реле, все идеально (пробовали менять контакты — не помогло). Тоже хз, что это такое, причем официалы, естественно, не в курсе 
Так что отписывай, «что там и как».
Добей проблему. Это актуально для всех, т.к. серьезная позиция. Если можешь,-отпишись. Заранее спасибо.
Искать я думаю нужно отсюда: 54A CHASSIS ELECTRICAL -> HEADLAMP AUTOMATIC LEVELING SYSTEM -> DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CHART
там всего может быть 5 кодов ошибок:
21 — глюк заднего сенсора нагрузки
22 — глюк переднего сенсора нагрузки
23 — короткое замыкание в цепи питания датчиков
24 — нереальный угол
31 — неисправность блока управления автокорректором.
Следом чуть ниже идет список (DIAGNOSTIC TROUBLE CODE PROCEDURES), что при каком коде следует делать. С картинками.
В общем ребятки приехал я сегодня на свой оф.диллер ,решили искать аута 3.0 с авто корректором фар чтоб брать с него датчики на подмену,к моему счастью нашолся добрый человек на таком и разрешил сей эксперемент))),с ходу взялись за передний датчик, находится он на балке возле правого рычага ,как только его заменили все стало в норму ,я доволен как слон хотел заказать его но узнав цену и сроки доставки передумал цена у диллера 90$,сроки 1 месяц))))),отзвонился моему другу и ншему одноклубнику с Одессы Valera Kuzmiy он в течении 10 минут скинул мне пару телефонов провериных людей на разборке ,по ним я уже также в течении 10 мин сделал заказиц цена вопроса 50$,денги перечислил уже завтра датчик будет у миня.
Большая благодарность нашему Sergy и Valera Kuzmiy за помощь .
Та же самая беда сегодня выскочила. причем через раз пропадает, потом снова появляется.
надо искать коды датчиков.
Кстати, у меня такая же байда. Один езжу, ошибки нет, если два-три человека сзади сидит, на кочках, при резком разгоне, появляется такая же ошибка. Подозрение на задний датчик. Хотел его заказать в экзисте, но, узнав цену, передумал. Ищу на разборках.
Неделя назад возникла таже проблема и сегодня занялся этой проблемой, и так:
Для начала решил проверить соединение, начал с переднего, отсоеденил -сухо.
Когда занялся задним, то тяга привода была отсоедина от датчика. Снял тягу и шарниры — грязь и вода попавшие под пыльник сделали своё грязное дело — сфера заходит и так же спокойно выходит из тяги. При помощи листового металла и проволки соорудил подобие ограничителя. Теперь всё работает. Но попробую заказать новые, а то и второй пыльник неочень. Так же возникла мысля заменить тягу на тягу привода топливной заслонки от вазовского карбюратора.
Как-то руки не доходили отписаться.
Итак, после нескольких дней высвечивания ошибки, она пропала. Так и не успел доехать с проблемой в сервис.
вопрос к понимающим устройство сенсоров: стоит ли при отсутствии ошибки ехать, или ждать появления? смогут ли сделать полноценную диагностику проблемы, если её сейчас нет?
После подъёмника и вывешеных колёс тоже загорелась такая же надпись.
Оказалось, что на заднем датчике лопнула косточка. Лопнула она из-за того, что нижний палец напрочь закис внутри и уже не работал. Косточка отдельно не продаётся, даже не пробивается по номеру, написаному на ней, идёт только с датчиком и стоит нереально дорого для такого узла.
Выход нашли такой — нашли косточку с подобными головками-шарнирами, отрезали их и приварили к толстому гвоздю на нужное расстояние.
ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ
КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ
В блоке управления ETACS постоянно регистрируется ошибка в подаче питания к датчику высоты (менее 4,2 В или 5,8 В и более) в течение не менее 1 секунды.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- Неисправность переднего датчика высоты
- Неисправность заднего датчика высоты
- Неисправность блока управления системы ETACS
- Повреждение жгута проводов или разъемов
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ЭТАП 1. Измерение напряжения, поступающего к разъему переднего датчика высоты (контакт SBF).
Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 3.
Переходите к этапу 2.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 3.
Отремонтируйте разъем(ы) или жгуты проводов.
ЭТАП 3. Проверьте, записан ли диагностический код снова.
Вопрос. Записан ли диагностический код № B2514?
Переходите к этапу 4.
Возможна временная неисправность (см. ГЛАВУ 00 — Порядок поиска и устранения неисправностей и контрольные точки — Порядок поиска и устранения временных неисправностей ).
ЭТАП 4. Измерение напряжения, поступающего к заднему датчику высоты (контакт SBF).
Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 6.
Переходите к этапу 5.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 6.
Отремонтируйте разъем(ы) или жгут проводов.
ЭТАП 6. Проверьте, записан ли диагностический код снова.
Вопрос. Записан ли диагностический код № B2514?
Переходите к этапу 7.
Возможна временная неисправность (см. ГЛАВУ 00 — Порядок поиска и устранения неисправностей и контрольные точки — Порядок поиска и устранения временных неисправностей ).
ЭТАП 7. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 8.
Переходите к этапу 11.
ЭТАП 8. Проверка переднего датчика высоты
Проверьте наличие внутренних повреждений переднего датчика высоты. См. .
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 9.
Замените передний датчик высоты.
ЭТАП 9. Проверьте, записан ли диагностический код снова.
Вопрос. Записан ли диагностический код № B2514?
Переходите к этапу 10.
Процедура диагностики закончена.
ЭТАП 10. Проверка заднего датчика высоты
Проверьте наличие внутренних повреждений заднего датчика высоты. См. .
ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ
КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ
В блоке управления ETACS регистрируется постоянная ошибка сигнала напряжения в заднем датчике высоты (менее 0,7 В или равно/более 4,2 В) в течение не менее 1 секунды.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- Неисправность заднего датчика высоты
- Некорректно установлен задний датчик высоты
- Неисправность блока управления системы ETACS
- Повреждение жгута проводов или разъемов
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ЭТАП 1. Диагностический код прибора M.U.T.-III
Вопрос. Записан ли диагностический код № B2514?
Выполните процедуру диагностики для диагностического кода № B2514.
Переходите к этапу 2.
ЭТАП 2. Проверка положения заднего датчика высоты кузова
Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 3.
Установите датчик высоты корректно.
ЭТАП 3. Измерение напряжения, поступающего к заднему датчику высоты (контакт SBF).
Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 5.
Переходите к этапу 4.
ЭТАП 4. Проверка отсутствия обрыва в цепи SBR между разъемами заднего датчика высоты кузова и блока управления ETACS.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 5.
Отремонтируйте разъем(ы) или жгут проводов.
ЭТАП 5. Измерение сопротивления на разъеме заднего датчика высоты (контакт SGR).
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 7.
Переходите к этапу 6.
ЭТАП 6. Проверка отсутствия обрыва в цепи SGR между разъемами заднего датчика высоты кузова и блока управления ETACS.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 7.
Отремонтируйте разъем(ы) или жгут проводов.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Перейдите к этапу 8.
Отремонтируйте разъем(ы) или жгуты проводов.
ЭТАП 8 Проверка заднего датчика высоты
Проверьте, исправен ли задний датчик высоты (см. ).
Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 9.
Замените задний датчик высоты.
ЭТАП 9 Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III
Q. Результат проверки соответствует норме?
Неисправность может быть временной (см. ГЛАВУ 00 — Порядок поиска и устранения неисправностей и контрольные точки — Порядок поиска и устранения временных неисправностей ).
ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ
КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ
В блоке управления ETACS регистрируется постоянная ошибка сигнала напряжения в переднем датчике высоты (менее 0,7 В или равно/более 4,2 В) в течение не менее 1 секунды.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- Неисправность переднего датчика высоты
- Некорректно установлен передний датчик высоты
- Неисправность блока управления системы ETACS
- Повреждение жгута проводов или разъемов
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ЭТАП 1. Диагностический код прибора M.U.T.-III
Вопрос. Записан ли диагностический код № B2514?
Выполните процедуру диагностики для диагностического кода № B2514.
Переходите к этапу 2.
ЭТАП 2. Проверка положения переднего датчика высоты
Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 3.
Установите датчик высоты корректно.
ЭТАП 3. Измерение напряжения, поступающего к разъему переднего датчика высоты (контакт SBF).
Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 5.
Переходите к этапу 4.
ЭТАП 4. Проверка отсутствия обрыва в электрической цепи SBF между разъемами переднего датчика высоты кузова и блока управления ETACS.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 5.
Отремонтируйте разъем(ы) или жгут проводов.
ЭТАП 5. Измерение сопротивления, на переднем датчике высоты (контакт SGF).
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 7.
Переходите к этапу 6.
ЭТАП 6. Проверка отсутствия обрыва в электрической цепи SGF между разъемами переднего датчика высоты кузова и блока управления ETACS.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 7.
Отремонтируйте разъем(ы) или жгут проводов.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Перейдите к этапу 8.
Отремонтируйте разъем(ы) или жгуты проводов.
ЭТАП 8. Проверка переднего датчика высоты
Проверьте, исправен ли передний датчик высоты кузова (см. ).
Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 9.
Замените передний датчик высоты.
ЭТАП 9. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III
Q. Результат проверки соответствует норме?
Неисправность может быть временной (см. ГЛАВУ 00 — Порядок поиска и устранения неисправностей и контрольные точки — Порядок поиска и устранения временных неисправностей ).
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Авто опросы:
Мы принимаем к оплате:
Кузовной ремонт
Консультации:
Kia Rio 2020 1.4.
Словил камень на трассе в радиатор охлаждения[. ]
Киа,Рио,1.6,2012.
Стоимость полной замены масла в акпп с замено[. ]
Kia Soul 2010.
Добрый день, приобрел подержанную машину с пр[. ]
Hyundai I40 2014.
Хотелось бы заменить масло в двигателе с ваши[. ]
Hyundai I30 2013 1.6.
Перед летом надо заменить радиатор кондиционе[. ]
Киа сид 2 2013г.в.
Здравствуйте,интересует замена прокладки гбц [. ]
Хундай ix35.
Здравствуйте! Сколько будет стоить установка [. ]
Kia soul 3 2.0 AT.
Стоимость ТО -15 т км? С расходными материала[. ]
Киа Рио 4.
Киа Рио 4 2017 год, купили из под такси, г[. ]
Ремонт двигателей:
Новые обращения Киа:
Замена масла в двигателе Киа Соул
Замена шлангов, жидкости и насоса ГУР Киа Соренто
Шиномонтаж Киа Рио
Замена и ремонт двери Киа Рио
Антикор Киа Спортейдж
Ремонт других марок:
Шиномонтаж Фольксваген
Замена радиатора охлаждения Мицубиси Аутлендер
Ремонт крышки багажника Рено Аркана
Кузовной ремонт Ленд Ровер Фрилендер
Замена и ремонт бампера БМВ 2-й серии
Новые обращения Хендай:
Замена масла в двигателе Хендай i20
Замена радиатора охлаждения и кондиционера Хендай Санта Фе
Плановое ТО Хендай Санта Фе №8 (120000 км)
Шиномонтаж Хендай Соната
Замена пружин и амортизаторов Хендай Элантра
Ремонт других марок в нашем техцентре:
Автосервис Москва, Авиамоторная
Автосервис ЮВАО, ВАО — метро Авиамоторная:
Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово
Ближайшие станции метро — Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы — третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.
Автосервис Москва, Октябрьское поле
Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)
Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.
Автосервис Москва, Щелковская
Автосервис ВАО — метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро — Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы — Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе. Автомиг официальный сайт
Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Читайте также:
- Генератор 3701 ваз схема
- Мерседес м112 глохнет на холостых
- Форд мондео схема приводного ремня
- Ошибка c1203 kia ceed
- Ошибка ввода вывода на видеорегистраторе