Наверное многие слышали или уже сталкивались с этой проблемой или «детской» болезнью — подогрев водительского сиденья.
Неделю назад у нас была настоящая зима.
Сел в машину, завёл, включил подогрев руля и сиденья, отправился в путь. Через пару минут услышал, что сработало реле подогрева сидений, посмотрев на центральную консоль, увидел, что подогрев отключён, снова его включил и вывел отображение потребителей на дисплей. Через минуту он снова выключился (без ошибок на дисплее).
Приехав домой, подключил «китайский» OP-COM и обнаружил в блоке климата ошибку:
DTC B2425 0D: Driver Seat Cushion Heater Circuit High Resistance (высокое сопротивление обогрева сиденья водителя).
Пока думаю, как решать.
Для справки:
Цена мата подогрева около 200 евро.
Кто как ремонтировать? Жду советов.
Заранее спасибо.
Insignia 2009-2010 – All Engines
Seat Heating – Inoperative
Note: Only vehicles with leather or partial leather seats are affected.
Customer complains that driver seat heater stops after a few seconds. Trouble codes B2425/0D and B2430/0D may be set.
This is caused by insufficient routing of the seat heater wire from the seat cushion to the flange (design fault).
Improved seat heating mats with a new design have been introduced in production as of VIN W0LGT5EM5A1052930 (6th January 2010).
In case of customer complaint replace the seat heating mat with the improved version.
Spare Parts: Part No.Seat heating mat 20944820
DTC B2425 or B2430
Diagnostic Instructions
DTC Descriptors
| DTC B2425 0B: Driver Seat Cushion Heater Circuit High Current |
| DTC B2425 0D: Driver Seat Cushion Heater Circuit High Resistance |
| DTC B2425 0E: Driver Seat Cushion Heater Circuit Low Resistance |
| DTC B2430 0B: Passenger Seat Cushion Heater Circuit High Current |
| DTC B2430 0D: Passenger Seat Cushion Heater Circuit High Resistance |
| DTC B2430 0E: Passenger Seat Cushion Heater Circuit Low Resistance |
Diagnostic Fault Information
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Circuit/System Description
The driver and front passenger heated seats are controlled by
the seat heating control module that is located under the driver
seat cushion. When the heated seat is active, the module applies
power through a common voltage supply circuit to the seat heater
elements. The module controls the seat temperature by providing a
pulse width modulation (PWM) ground through the seat heater element
control circuit to the heater elements. The module then monitors
the current flow through the heating elements and the rate of
change of the temperature sensor to verify correct heated seat
operation.
Conditions for Running the DTC
| • | DTC B1325 must not be present. |
| • | Engine must be running. |
| • | The seat heating control module must be powered and the heated seat must be enabled. |
Conditions for Setting the DTC
B2425 0D or B2430 0D
By measuring current and voltage output to the seat heating
elements every 10 seconds, the seat heating control module
calculates that the heating element resistance is above the maximum
resistance.
B2425 0B, B2425 0E, B2430 0B, or B2430 0E
By measuring current and voltage output to the seat heating
elements every 10 seconds, the seat heating control module
calculates that the heating element resistance is below the minimum
resistance.
Action Taken When the DTC Sets
The heated seat function for the affected seat will be
disabled.
Conditions for Clearing the DTC
| • | The current DTC clears when the malfunction is no longer present, and the power mode changes to OFF then back to ACC or RUN. |
| • | The history DTC will clear after 40 consecutive fault-free ignition cycles have occurred. |
Reference Information
Schematic Reference
Heated/Cooled Seat Schematics
Connector End View Reference
Component Connector End Views
Description and Operation
Heated Seats Description and Operation
Electrical Information Reference
Scan Tool Reference
Control Module References for scan tool information
Circuit/System Testing
B2425 0B, B2425 0D, or B2425 0E
| 1. | Ignition OFF, disconnect the harness connector at the E14A seat back heating element. |
Note: Element resistance must be measured twice to ensure that all failure conditions are simulated. First with the seat unoccupied, then with the seat occupied. |
| 2. | Test for 0.5-5 Ω between terminal 1 and terminal 2. |
| ⇒ | If not within the specified range, replace the E14A seat back heating element. |
| 3. | Connect the harness connector at the E14A seat back heating element and disconnect the X2 harness connector at the K29 seat heating control module. |
Note: Element resistance must be measured twice to ensure that all failure conditions are simulated. First with the seat unoccupied, then with the seat occupied. |
| 4. | Test for 1-7 Ω between control circuit terminal 3 and control circuit terminal 1. |
| ⇒ | If less than the specified range, test for a short between the control circuits. If the circuits test normal, replace the E14B seat cushion heating element. |
| ⇒ | If greater than the specified range, test the control circuits for an open/high resistance. If the circuits test normal, replace the E14B seat cushion heating element. |
| 5. | If all circuits test normal, replace the K29 seat heating control module. |
B2430 0B, B2430 0D, or B2430 0E
| 1. | Ignition OFF, disconnect the harness connector at the E14C seat back heating element. |
Note: Element resistance must be measured twice to ensure that all failure conditions are simulated. First with the seat unoccupied, then with the seat occupied. |
| 2. | Test for 0.5-5 Ω between terminal 1 and terminal 2. |
| ⇒ | If not within the specified range, replace the E14C seat back heating element. |
| 3. | Connect the harness connector at the E14C seat back heating element and disconnect the X2 harness connector at the K29 seat heating control module. |
Note: Element resistance must be measured twice to ensure that all failure conditions are simulated. First with the seat unoccupied, then with the seat occupied. |
| 4. | Test for 1-7 Ω between control circuit terminal 5 and control circuit terminal 2. |
| ⇒ | If less than the specified range, test for a short between the control circuits. If the circuits test normal, replace the E14D seat cushion heating element. |
| ⇒ | If greater than the specified range, test the control circuits for an open/high resistance. If the circuits test normal, replace the E14D seat cushion heating element. |
| 5. | If all circuits test normal, replace the K29 seat heating control module. |
Repair Instructions
Perform the Diagnostic Repair Verification after completing the repair.
Расшифровка ошибки B2425 0D у Chevrolet: Высокое сопротивление цепи нагревателя подушки сиденья водителя
Марка:
Шевроле
Код:
B2425 0D
Определение:
Высокое сопротивление цепи нагревателя подушки сиденья водителя
Описание:
Код неисправности DTC B1325 не должен присутствовать. На модуль управления обогревом сиденья должно быть подано питание и подогрев сиденья должен быть включен.
Причина:
- B2425 0D или B2430 0D
- Путем измерения выходного тока и напряжения на нагревательных элементах сиденья каждые 10 секунд модуль управления обогревом сиденья рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента превышает максимальное сопротивление.
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2082)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B2425 0D from Chevrolet: Driver Seat Cushion Heater Circuit High Resistance
Make:
Chevrolet
Code:
B2425 0D
Definition:
Driver Seat Cushion Heater Circuit High Resistance
Description:
DTC B1325 must not be present.The seat heating control module must be powered and the heated seat must be enabled.
Cause:
- B2425 0D or B2430 0D
- By measuring current and voltage output to the seat heating elements every 10 seconds,the seat heating control module calculates that the heating element resistance is above the maximum resistance.
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 340)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Найдена следующая информация по ошибке B2425 для автомобиля OPEL ASTRA J (2009-2014):
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B2425 на автомобиле OPEL с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Astra J:
С учетом редкости и неоднозначности данной ошибки, мы не можем найти конкретный исчерпывающий ответ на вопрос причины возникновения неисправности.
Данная ошибка является специфичной для Вашей марки автомобиля, рекомендуем, либо обратиться на специализированный автосервис .