B2421 ошибка lexus rx400h

Обновлено: 20.06.2023

Каждый электродвигатель устройства поворота фар получает управляющий сигнал от ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе) и передает сигнал с информацией об ориентации фары и состоянии электродвигателя устройства поворота фар в ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе).

1. Неисправность левого электродвигателя устройства поворота фар
2. Обрыв или короткое замыкание цепи левого электродвигателя устройства поворота фар

1. Левый электродвигатель устройства поворота фар
2. Жгут или разъем
3. ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе)

1. Неисправность правого электродвигателя устройства поворота фар
2. Обрыв или короткое замыкание цепи правого электродвигателя устройства поворота фар

1. Правый электродвигатель устройства поворота фар
2. Жгут или разъем
3. ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

OK: Коды DTC B2412 и B2413 не выводятся.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body / AFS / Active Test.

Убедитесь, что электродвигатели устройства поворота работают.

AFS

OK: Электродвигатели устройства поворота работают нормально.

Замените фару в сборе новой или заведмо исправной (Нажмите здесь).

УКАЗАНИЕ: DTC B2412 или B2413 сохраняется, когда ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе) получает сигнал неисправности от электродвигателя устройства поворота фар. В режиме Active Test невозможно проверить исправность электродвигателя устройства поворота фар, так как даже если при испытании электродвигатель работает нормально, он все равно может выводить сигнал, указывающий неисправность.

OK: Коды DTC B2412 и B2413 не выводятся.

Отсоедините разъем A35 ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Обозначения на рисунке

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Отсоедините разъем левой или правой фары.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Левая сторона (B2412) Правая сторона (B2413)

Подсоедините разъем A35 ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Левая сторона (B2412) Правая сторона (B2413)

Обозначения на рисунке

Замените фару в сборе новой или заведмо исправной (Нажмите здесь).

2 проблемы. Вернее основная проблема одна, а вторая (скорее всего) явилась как следствие первой. Ну, по порядку.

Машина Lexus RX300 II, 2003 г.в.

1. У меня где-то утечка тока. Дело в том, что в последнее время подходишь к машине и она никак не регагирует ни на что. Аккумулятор сдыхает. Но как то не похоже, что дело в «умирающем» аккумуляторе (хотя такой вариант я тоже не исключаю. Один раз заметил, что глючил основной экран, а именно: не отключался при постановке машины на сигнализацию. Приходилось руками отключать через сенсорную кнопку «display off».

Бывает нормально всё — оставляешь машину. Приходишь через день-два, всё заводится. А бывает оставишь машину на пару часов, приходишь — аккумулятор в ноль. Уже пусковое устройство с собой возим.

Вопрос: есть идеи что это может быть ? Ну в целом то понятно, что источников потребления тока может быть много. Но может быть у этой машины есть какой-то общеизвестный глюк, который приводит к высасыванию тока ?

2. Вторая проблема: сегодня жена поехала в соседний посёлок к родственникам. Через 4 часа вернулась к машине и обнаружила, что АКБ опять «сдохший». Взяла с бардачка пусковое устройство, сделала всё как я учил, завела машину.
На бортовом компьютере замигала лампочка AFS. (Для информации: тяги на задних датчиках AFS я буквально недавно менял на новые).

Приехав и не глуша машину, она позвала меня. Я заглушил машину. Опять завёл. Лампочка AFS перестала моргать и погасла. Но, на всякий случай, я решил проверить мозги на предмет «Шо это было» ?

Я подключил прибор и TechStream мне показал, что висят две ошибки:
B2414 — Steering Position Censor.
B2421 — Incomplete Automatic Correction of the Steering Neutral Point.

Я попробовал стереть ошибки. Первая ошибка стёрлась (B2414). А вторая (B2421) так и висит в мозгах до сих пор.
Ошибка (судя по названию) связана как то с калибровкой «нулевой» точки рулевого колеса.

Я подумал, что скорее всего «высадка» аккумулятора могла как-то повлиять на появление этой ошибки. У меня на Audi даже рекомендуется производить калибровку положения руля после отключения аккумулятора. Для этого рекомендуют завести авто и три раза до упора повернуть руль.
Я так и сделал. Не помогло, ошибка не исчезла.
Тогда я решил опять отключить аккумулятор от машины. И затем заново подсоединить. И также повращать рулём.
Опять не помогло.

Итак, два вопроса темы:
1. Есть идеи почему высаживается аккумулятор ? Как попробовать проверить ? Возможно какой-то глюк с экраном.
2. Как устранить ошибку B2421 ? Что нужно сделать для этого ?

Лампочка “Check Engine” не обязательно загорается при первом появлении неисправности. Срабатывание этого индикатора зависит от того, насколько серьезна неисправность. Если она считается серьезной и ее устранение не терпит отлагательств, лампочка загорается немедленно. Такая неисправность относится к разряду активных (Active). В случае если устранение неисправности может быть отложено, индикатор не горит и неисправности присваивается сохраняемый статус (Stored). Для того чтобы такая неисправность стала активной, она должна проявиться в течение нескольких драйв-циклов.

Первый символ принято называть альфа-указателем DTC. Этот символ указывает, в какой части автомобиля обнаружена неисправность. Выбор символа (P, B, C или U) определяется диагностируемым блоком управления. Когда получен ответ от двух блоков, используется буква для блока с более высоким приоритетом. В первой позиции могут находиться лишь четыре буквы

Второй символ — наиболее противоречивый. Он показывает, что определил код. 0 (известный как код P0). Базовый, открытый код неисправности, определенный Ассоциацией автомобильных инженеров (SAE). 1 (или код P1). Код неисправности, определяемый производителем автомобиля.

Третий символ обозначает систему, где обнаружена неисправность. Об этом символе знают меньше, но он относится к наиболее полезным. Глядя на него, мы сразу можем сказать, какая система неисправна, даже не глядя на текст ошибки. Третий символ помогает быстро идентифицировать область, где возникла проблема, не зная точного описания кода ошибки.

-Топливно-воздушная система.
— Топливная система (например, инжекторы).
— Система зажигания.
— Вспомогательная система ограничения выбросов, например: клапан рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation System — EGR), система впуска воздуха в выпускной коллектор двигателя (Air Injection Reaction System — AIR), каталитический конвертер или система вентиляции топливного бака (Evaporative Emission System — EVAP).
— Система управления скоростным режимом или холостым ходом, а также соответствующие вспомогательные системы.
— Бортовая компьютерная система: модуль управления двигателем (Power-train Control Module — PCM) или сеть зоны контроллеров (CAN).
— Трансмиссия или ведущий мост.
— Трансмиссия или ведущий мост.

По ошибке P1150 см посты ниже!

Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

вылезла ошибка B2799, что делать подскажите, куда лезть?
прочитал много форумов, знаю что проблема с иммобилайзером. сканер ошибку не стирает что делать ,кто и как боролся с ней и кто как победил ее! заранее спасибо!

пс. спалить машину не предлогать. и желательно без флуда.

Напишите — какая машина- точные данные- год, двигатель, как возникла проблема. Меняли блок управления двигателем, топляк ?

Лексус- какой ? Из вас клещами данные вытягивать ? Обычный ключ или кнопка PTS ? Какой обходчик ставили ? Эта ошибка говорит о том , что коды идентификации в блоке управления двигателем не соответствуют кодам в блоке иммобилайзера. Те они рассинхронизированы. Причины могут быть разные, чаще нарушение линий связи между этими блоками. Могу дать контакты спеца — заведет быстро.

День добрый. Подниму тему.
Toyota Corolla хэтчбек IX e12, 2004 г.в.
Модификация 1.6 VVT-i
Код модели ZZE121
Тип кузова Хэтчбек
Расположение руля Слева
Количество дверей 5
Модель двигателя 3ZZ-FE
Мощность, л.с. 110
Объем двигателя, см? 1598
Тип КПП АКПП

С декабря 2013г. началась проблема. Машина заводится и через 2-4 сек. глохнет, после нескольких попыток машина заводилась и ездила без проблем, повторялось это редко. Затем такие случаи участились и весной 2014г. это стало происходить ежедневно. Изначально и потом была одна ошибка b2799. Предположили, что причина в неисправной сигналке, сняли ее с потрохами, проблема не решилась.
Дальше начали проверять все как указано в тех. документации. Проверили все связи иммо и ЭБУ, все в норме, зажигание в норме, бензонасос в норме, свечи поменял. Где-то в апреле-мае 2014г. купил б/у мозги, поменяли, прошили и машина поехала. Но радость продлилась недолго. Вчера вновь начались те же проблемы. Завожу, через 3 сек глохнет, если не вытаскивая ключ вновь пытаться заводить, то даже намека на воспламенение нет. Ключ распознается, лампочка гаснет. Танцы с бубном вокруг машины не спасли, проблема решилась через час самостоятельно без моего участия. Машина завелась и я доехал до дома.
Буду очень признателен, если кто направит на путь истины. Покупать пачками мозги накладно.
Может блок иммо поменять?
ПАМАГИТЕ.

Подозрительно похоже именно на родной иммобилайзер. Та же хрен была. Сделали волшебники из конторы, что посоветовали друзья. Однако, ошибка эта: B2799 не ушла, и сканером отслеживается. Видимо это из-за вмешательства в мозги. Вообще, при такой ситуации, как говорят бывалые тойотоводы, виновен может быть либо бензонасос(проверить давление на подаче в двигатель, либо иммобилайзер(это к мудрецам-электронщикам, работающим с сигналками. И у меня была проблема именно с ним. Но Слава Богу, тьфу-тьфу, отмучился! Катаюсь — радуюсь.

ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе) получает сигнал от каждого электродвигателя системы управления уровнем фар по шине LIN.

1. Неисправность левого электродвигателя системы управления уровнем фар
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи передачи данных левого электродвигателя системы управления уровнем фар

1. Левый электродвигатель системы управления уровнем фар
2. Жгут или разъем
3. ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе)

1. Неисправность правого электродвигателя системы управления уровнем фар
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи передачи данных правого электродвигателя системы управления уровнем фар

1. Правый электродвигатель системы управления уровнем фар
2. Жгут или разъем
3. ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

OK: Коды DTC B2424 и B2425 не выводятся.

Отсоедините разъем A35 ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Обозначения на рисунке

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Обозначения на рисунке

Отсоедините разъем электродвигателя системы управления уровнем левой или правой фары.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Левая сторона (B2424) Правая сторона (B2425)

Подсоедините разъем A35 ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Левая сторона (B2424) Правая сторона (B2425)

Обозначения на рисунке

Замените электродвигатель системы управления уровнем фары новым или заведомо исправным (Нажмите здесь).

Читайте также:

  

• Ошибка рено меган 3 check vehicle

  

• Как проверить уровень масла в коробке рено симбол

  

• Схема камаз 65206 т5

  

• Схема магнитолы тойота ленд крузер 100

  

• Схема кондиционера рено дастер

Опубликовано: 20.06.2023

ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе) получает сигнал от каждого электродвигателя системы управления уровнем фар по шине LIN.

1. Неисправность левого электродвигателя системы управления уровнем фар
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи передачи данных левого электродвигателя системы управления уровнем фар

1. Левый электродвигатель системы управления уровнем фар
2. Жгут или разъем
3. ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе)

1. Неисправность правого электродвигателя системы управления уровнем фар
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи передачи данных правого электродвигателя системы управления уровнем фар

1. Правый электродвигатель системы управления уровнем фар
2. Жгут или разъем
3. ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

OK: Коды DTC B2424 и B2425 не выводятся.

Отсоедините разъем A35 ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Обозначения на рисунке

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Обозначения на рисунке

Отсоедините разъем электродвигателя системы управления уровнем левой или правой фары.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Левая сторона (B2424) Правая сторона (B2425)

Подсоедините разъем A35 ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Левая сторона (B2424) Правая сторона (B2425)

Обозначения на рисунке

Замените электродвигатель системы управления уровнем фары новым или заведомо исправным (Нажмите здесь).

• Страница:
• 1

ТЕМА: И снова о калибровке линейного клапана.

• cmalex
• Вне сайта
• Захожу иногда
• Проживание: Краснодар
• Постов: 65
• Репутация: 7

• fermer
• Вне сайта
• Администратор
• Сергей Николаевич
• Проживание: Свердловская область
• Постов: 11759
• Репутация: 362

• Polyakof
• Вне сайта
• Новый участник
• Проживание: неизвестно
• Постов: 6
• Репутация: 0

• fermer
• Вне сайта
• Администратор
• Сергей Николаевич
• Проживание: Свердловская область
• Постов: 11759
• Репутация: 362

• Polyakof
• Вне сайта
• Новый участник
• Проживание: неизвестно
• Постов: 6
• Репутация: 0

Я думаю вряд ли, так как звук этот на протяжении трех лет уже (друг сказал).
Замена блока АБС- это заключение Официального дилера в Москве.
Забыл добавить что звук идет из под капота с правой стороны.
К тому же я с легкостью отличаю скрип колодок, скрежет направляющих суппортов и тд. от этого звука.

Поэтому мне хочется разобраться самому, с помощью форумчан конечно), что это на самом деле: блок АБС, блок тормозов, не калиброванный клапан или что то еще.

• fermer
• Вне сайта
• Администратор
• Сергей Николаевич
• Проживание: Свердловская область
• Постов: 11759
• Репутация: 362

Я думаю вряд ли, так как звук этот на протяжении трех лет уже (друг сказал).
Замена блока АБС- это заключение Официального дилера в Москве.
Забыл добавить что звук идет из под капота с правой стороны.
К тому же я с легкостью отличаю скрип колодок, скрежет направляющих суппортов и тд. от этого звука.

Поэтому мне хочется разобраться самому, с помощью форумчан конечно), что это на самом деле: блок АБС, блок тормозов, не калиброванный клапан или что то еще.

Предыстория: Ехал по трассе, загорелись все ошибки: пьяная дорога, check VSC system и т.д. Тормоза не работают, не знаю что делать. Кроме этого после отсоединения клемов аккума все ошибки пропали, но через минут 5-10 снова появились и машина начала пищать все время при заведенном движке.

Заехал на комп. диагностику — так и не поняли что там. Есть в городе грамотные мастера ?
— Только не надо писать здесь «поиск в помощь» и т.д. — рулить здесь весь день в сотнях страниц просто нет времени.
Подскажите хорошего мастера и что нужно делать?

Авто: Lexus RX 400 H

Ехал по трассе, загорелись все ошибки: пьяная дорога, check VSC system и т.д. Тормоза не работают, не знаю что делать. Кроме этого после отсоединения клемов аккума все ошибки пропали, но через минут 5-10 снова появились и машина начала пищать все время при заведенном движке.
Подскажите хорошего мастера и что нужно делать?

Ехал по трассе, загорелись все ошибки: пьяная дорога, check VSC system и т.д. Тормоза не работают, не знаю что делать. Кроме этого после отсоединения клемов аккума все ошибки пропали, но через минут 5-10 снова появились и машина начала пищать все время при заведенном движке.
Подскажите хорошего мастера и что нужно делать?

Предыстория: Ехал по трассе, загорелись все ошибки: пьяная дорога, check VSC system и т.д. Тормоза не работают, не знаю что делать. Кроме этого после отсоединения клемов аккума все ошибки пропали, но через минут 5-10 снова появились и машина начала пищать все время при заведенном движке.

Заехал на комп. диагностику — так и не поняли что там. Есть в городе грамотные мастера ?
— Только не надо писать здесь «поиск в помощь» и т.д. — рулить здесь весь день в сотнях страниц просто нет времени.
Подскажите хорошего мастера и что нужно делать?

Авто: Lexus RX 400 H

Скоро появится время на поиски гидроблок АБС у них вылетает. Стоит очень не дешево, и в наличии нет.

Предыстория: Ехал по трассе, загорелись все ошибки: пьяная дорога, check VSC system и т.д. Тормоза не работают, не знаю что делать. Кроме этого после отсоединения клемов аккума все ошибки пропали, но через минут 5-10 снова появились и машина начала пищать все время при заведенном движке.

Заехал на комп. диагностику — так и не поняли что там. Есть в городе грамотные мастера ?
— Только не надо писать здесь «поиск в помощь» и т.д. — рулить здесь весь день в сотнях страниц просто нет времени.
Подскажите хорошего мастера и что нужно делать?

Авто: Lexus RX 400 H

Скоро появится время на поиски гидроблок АБС у них вылетает. Стоит очень не дешево, и в наличии нет.

без замены никак думаете?

Снимаете акум, на 2-3 минуты. Ставите, запускаете двигатель и идете слушать как работает АБС. Если он постоянно качает (жужжит) то ВСЕ приехали Он должен один раз накачать и остановится.

так у меня авто все время пищит теперь. скоро голова лопнет от звука. насос вообще на работает, даже звука от него нет. что-то блок дорого выходит((( а б/у остерегаюсь брать((( подшаманить бы.

s.aman
тойота цент,тесс авто были?

Предыстория: Ехал по трассе, загорелись все ошибки: пьяная дорога, check VSC system и т.д. Тормоза не работают, не знаю что делать. Кроме этого после отсоединения клемов аккума все ошибки пропали, но через минут 5-10 снова появились и машина начала пищать все время при заведенном движке.

Заехал на комп. диагностику — так и не поняли что там. Есть в городе грамотные мастера ?
— Только не надо писать здесь «поиск в помощь» и т.д. — рулить здесь весь день в сотнях страниц просто нет времени.
Подскажите хорошего мастера и что нужно делать?

Авто: Lexus RX 400 H

Предыстория: Ехал по трассе, загорелись все ошибки: пьяная дорога, check VSC system и т.д. Тормоза не работают, не знаю что делать. Кроме этого после отсоединения клемов аккума все ошибки пропали, но через минут 5-10 снова появились и машина начала пищать все время при заведенном движке.

Заехал на комп. диагностику — так и не поняли что там. Есть в городе грамотные мастера ?
— Только не надо писать здесь «поиск в помощь» и т.д. — рулить здесь весь день в сотнях страниц просто нет времени.
Подскажите хорошего мастера и что нужно делать?

Авто: Lexus RX 400 H

полторы штуки стоит блок электро-тормозов
он тут аналогичен знаменитому SBC от Bosch, который ставили на W211 мерседес
сами такой покупали на эстиму-гибрид
если сдох то ничего не сделаешь, только новый покупать
если будете долго ездить так (с неисправностью) сдохнет еще что-нибудь (ABS например)

считывайте внимательно ошибки на правильном оборудовании, и заказывайте и меняйте деталь

Boris Putincev в лс стучите, он по гибридам шарит

Думаю если самим ездить брать лучше новый. Я на свой LX470 ставил Б.У. c учетом того что продам его нафиг с такими сюрпризами то тормоза то блок этот.

на LX нет лишних деталей, таких как инвертер, ВВБ, элекиро-тормоза и тп
они там и не ломаются

то что вы меняли чтоит в разы дешевле и работает дольше чем то что стоит и ломается в гибридах

Думаю если самим ездить брать лучше новый. Я на свой LX470 ставил Б.У. c учетом того что продам его нафиг с такими сюрпризами то тормоза то блок этот.

на LX нет лишних деталей, таких как инвертер, ВВБ, элекиро-тормоза и тп
они там и не ломаются

то что вы меняли чтоит в разы дешевле и работает дольше чем то что стоит и ломается в гибридах

Тут вы непрпвильно думаете, аналогичные блоки стоят не только на гибридах. Разницы особой нету у тойот по ценам на блок АБС на гибрид и не гибрид.

Думаю если самим ездить брать лучше новый. Я на свой LX470 ставил Б.У. c учетом того что продам его нафиг с такими сюрпризами то тормоза то блок этот.

на LX нет лишних деталей, таких как инвертер, ВВБ, элекиро-тормоза и тп
они там и не ломаются

то что вы меняли чтоит в разы дешевле и работает дольше чем то что стоит и ломается в гибридах

Думаю если самим ездить брать лучше новый. Я на свой LX470 ставил Б.У. c учетом того что продам его нафиг с такими сюрпризами то тормоза то блок этот.

на LX нет лишних деталей, таких как инвертер, ВВБ, элекиро-тормоза и тп
они там и не ломаются

то что вы меняли чтоит в разы дешевле и работает дольше чем то что стоит и ломается в гибридах

Тут вы непрпвильно думаете, аналогичные блоки стоят не только на гибридах. Разницы особой нету у тойот по ценам на блок АБС на гибрид и не гибрид.

посмотрите совместимость, и покажите, если найдете, на каких негибридах эта штука стоит

по секрету могу сказать, что кроме хайлэндэра (гибридного, естественно) и RX400h нигде этой штуки нет
и речь здесь не о блоке АБС, который всё равно у гибрида свой. а о главном тормозном цилиндре, с насосом и гидроаккумулятором в сборе.

а я наивно полагал, что если колодки на гибридах дольше ходят, то и блоги должны быть тоже долгоживущими
интересно, при каком пробеге обычно он выходит из строя?

понятия не имею, но у меня пробег 80000 км

понятия не имею, но у меня пробег 80000 км

при пробеге 80ткм он никогда не выходил из строя, ни на каких гибридах, пробег у вас смотан скорее всего ( авто я думаю у вас из европы ) или ОЖ от рождения не менялась и авто очень долго стояла без движения , с большими паузами тобишь передвигалась в холодных регионах , ОЖ на гибридах надо менять минимум раз в 2 года, такие блоки АБС какие стоят на гибридных тоёта-лексах больше нигде не применяются на других НЕ гибридных авто, в простых авто есть вакуумный усилитель, у гибридов ДВС работает не всегда, поэтому блок абс сделали электрическим , у приуса, камри, лексус-хай блоки разные и не совместимые, на приус без проблем ставлю б.у., они очень ресурсные , 300-400 и больше ходят кто как следит, на паркетах и камри блоки до 200 ткм доживают редко, но были и по 300тк живые, но видно что ОЖ светлая а не чёрная или жёлтая, значит менялась когда то .

блок вам лучше покупать новый если хотите ездить беззаботно , с б.у. это лотерея будет , б.у. обычно берут чтобы до базара доехать .

это цена прям щас ( позиция FAST) , наличие есть , делайте заказ например в парусе , или в других магазинах, их много щас .

В случае проблем с двигателем или выбросами на приборной панели загорается желтый индикатор «проверьте двигатель» или «сервисный двигатель скоро» . В некоторых случаях оно будет сопровождаться «круиз-контролем», выключением TRAC или «VSC».

В этом руководстве вы узнаете о распространенных проблемах, которые вызывают загорание индикатора двигателя Lexus . Вы также узнаете, как самостоятельно читать диагностические коды неисправностей Lexus с помощью сканера OBD2. Это руководство относится ко всем автомобилям Lexus 1996 года и более новым, включая модели ES, LS, SC, RX.

• 1 Что означает проверка света двигателя в Lexus?
• 2 Общие симптомы
• 3 Что делать, когда загорается лампа двигателя Lexus Check?
• 4 Как читать Lexus Check Engine Light
• 5 Общие причины
  • 5.1 Свечи зажигания
  • 5.2 Катушки зажигания
  • 5.3 Неисправность системы VVT
  • 5.4 Свободная газовая крышка
  • 5.5 Каталитический нейтрализатор
  • 5.6 Датчик кислорода
  • 5.7 Воздушный клапан холостого хода
  • 5.8 Система EVAP
  • 5.9 Датчик положения распределительного вала
  • 5.10 Нефтяной шлам

  Что означает проверка света двигателя в Lexus?
  

  

  Индикатор проверки двигателя Lexus означает , что система бортовой диагностики (OBD) обнаружила проблему . Это может быть что-то столь же простое, как крышка для свободного газа , или более серьезная проблема, такая как плохой соленоид VVT , плохие свечи зажигания, каталитический нейтрализатор или даже проблемы с передачей.

  Код ошибки будет сохранен в компьютере OBD и может быть легко прочитан с помощью сканера OBD2. Код неисправности позволяет понять, почему загорается лампа двигателя Lexus Check.

  Общие симптомы
  

  Симптомы, которые вы заметите, когда вы проверяете, включены ли огни двигателя, включают в себя:

  • грубый холостой ход
  • плохое ускорение
  • двигатель не запускается
  • двигатель работает на холостых оборотах
  • грубое смещение
  • TRAC OFF, VSC горит

  Вы также можете заметить, что автомобиль не работает или перегревается. Однако иногда нет никаких симптомов вообще.

  Если ваш Lexus, кажется, работает нормально, но контрольная лампа двигателя все еще горит, не отряхивайте его. Убедитесь, что вы проверили его как можно скорее.

  Что делать, когда загорается лампа двигателя Lexus Check?
  

  Когда загорается лампа проверки двигателя Lexus, мы рекомендуем проверить несколько основных предметов, прежде чем продолжить путешествие. Не продолжайте движение, если индикатор проверки двигателя мигает.

  Проверьте газовую крышку. Если газовая крышка не затянута, затяните ее до щелчка. После того, как вы закроете крышку бензобака, может потребоваться до одной недели, чтобы лампочка двигателя самостоятельно перезапустилась. Или используйте сканер OBD2, чтобы сбросить его самостоятельно.
  

  Как читать Lexus Check Engine Light
  

  В этом разделе мы покажем вам, как читать коды неисправностей двигателя проверки Lexus ( также называемые диагностическими кодами неисправностей или DTC ), используя стандартный сканер OBD2.

  Найдите порт OBD2 под приборной панелью. Подключите ваш OBD2 сканер.
  

  Коды неисправностей будут отображаться на сканере OBD2, например, P0300 . Запишите все коды и проведите дальнейшие исследования, чтобы понять, что они значат, и узнать о возможных причинах. После того, как проблема будет решена, вам нужно сбросить индикатор двигателя Lexus, перейдя в меню Очистить коды .

  Коды неисправностей являются только отправной точкой. Хотя они часто дают вам очень хорошее представление о том, что это не так, мы рекомендуем профессиональному автомеханику правильно диагностировать контрольный свет двигателя, прежде чем заменять какие-либо детали.

  Общие причины
  

  

  Общие причины, по которым включается лампа проверки двигателя Lexus:

  Свечи зажигания
  

  Свеча зажигания, которая больше не срабатывает, является одной из наиболее распространенных проблем, которая вызывает загорание контрольного двигателя на автомобилях Lexus.Многие владельцы не понимают, что свечи зажигания являются износом и требуют замены в соответствии с рекомендациями в руководстве для владельцев. Обычно 120000 миль.

  На старых автомобилях Lexus, оснащенных медными свечами зажигания, их приходилось менять каждые 30 000 миль. Новые модели оснащены свечами зажигания Platinum или Iridium, которые могут работать более 100 000 миль.

  Катушки зажигания
  

  Катушки зажигания отвечают за выработку электроэнергии для свечей зажигания. У старых Lexus есть только один блок зажигания, в то время как у более новых автомобилей одна катушка зажигания на цилиндр. Если что-то не так с катушками зажигания, оно наверняка вызовет контрольную лампу двигателя вместе с кодами, такими как P0300, P0301, P0302, P0303, P0304. Но помните, если у вас есть дизельный Lexus, такой как LX450 V8, у него нет катушек зажигания, поэтому это не будет проблемой.

  Неисправность системы VVT
  

  Большинство двигателей Lexus имеют регулируемые впускные коллекторы, которые немного сложнее. Эта дополнительная сложность делает их более подверженными утечкам на впуске, что приводит к обедненному двигателю. Обычно вы будете испытывать такие симптомы, как грубый холостой ход, нехватка мощности или нерешительность при ускорениях. Такое поведение также может быть вызвано загрязнением датчика MAF, который дает ложные показания количества воздуха. В случае сомнений очистите датчик MAF, но не забывайте использовать для этого только чистящую жидкость MAF. Коды: P0171 и P0174

  Датчик Variable Valve Timing (VVT) изменяет давление масла, которое изменяет время подъема клапана. Кулачки будут либо ускоряться, либо замедляться в зависимости от частоты вращения двигателя и нагрузки.

  Различные факторы могут привести к неисправности системы VVT, например, неисправный соленоид масляного регулирующего клапана (OCV), грязное или низкое моторное масло, проблема с синхронизацией клапана или проблема с блоком контроллера VVT.

  Если у вас есть проблемы с VVT, вы можете получить коды неисправностей, такие как P1354, P1349, P1351, кроме того, двигатель будет работать грубо на холостом ходу и ощущать недостаточную мощность.

  Возможными решениями будут очистка клапанов VVT, замена кулачковых датчиков, замена соленоида OCV. Вот видео, которое может помочь вам с этой проблемой.

  Свободная газовая крышка
  

  Каталитический нейтрализатор
  

  Особенно распространенным на автомобилях Lexus является недогрев преобразователя. Многие люди, у которых есть автомобили от Lexus LX, сообщили об этой проблеме. Они обнаружили, что конвертер работал нормально, но датчик не думал, что это так. Так что это что-то конкретное, чтобы не упустить. Каталитические нейтрализаторы также могут начать засоряться, если у машины более 150000 миль.

  Датчик кислорода
  

  Если у вас Lexus с большим пробегом, вполне вероятно, что у вас будет индикатор «проверить двигатель», вызванный проблемами, связанными с контролем выбросов. Хотя сохраненные коды обычно указывают на низкую эффективность каталитического нейтрализатора, вполне возможно, что у вас неисправный датчик кислорода ниже по потоку. Обязательно исключите это, прежде чем менять гораздо более дорогой каталитический нейтрализатор. Код: P0420 (эффективность катализатора ниже порога)

  Воздушный клапан холостого хода
  

  Старые автомобили Lexus с тросовым приводом могут страдать от грубого холостого хода и колебаний при ускорении от холостого хода. Проблема обычно заключается в клапане регулировки холостого хода, который блокируется скоплением грязи, масла или углерода. Используйте этот очиститель углеводов, чтобы удалить наросты. Код P0505

  Система EVAP
  

  Если вы получаете коды, относящиеся к системе EVAP, сначала проверьте, не поврежден ли шланг, соединяющий электромагнит, установленный на впускном отверстии двигателя. Другими обычными причинами являются плохая крышка топливного бака, протекающий продувочный клапан, поврежденная канистра EVAP или трещины на линиях Коды P0441 и P0445.

  Датчик положения распределительного вала
  

  Не исключено, что датчик положения распределительного вала выходит из строя. Это обычно проявляется в трудном запуске, остановке и постоянном или прерывистом беге. К счастью, на большинстве моделей датчик положения распределительного вала довольно легко заменить. Код: P0340.

  Нефтяной шлам
  

  Индикатор двигателя Lexus Check мигает
  

  

  Индикатор проверки двигателя Lexus начнет мигать, если один или несколько цилиндров перестанут работать должным образом. Это может быть вызвано неисправными свечами зажигания, неисправной топливной форсункой, датчиком массового расхода воздуха, прокладка выдувной головки, выпуск топлива, засоренный каталитический нейтрализатор.

  Мигающий индикатор проверки двигателя Lexus означает, что в двигателе происходит пропуски зажигания, что является серьезной проблемой и требует немедленного устранения. Думайте о мигающем свете как о предупреждающем знаке того, что вам нужно принять незамедлительные меры, чтобы выяснить причину и устранить ее.

  Не садитесь за руль Lexus, если индикатор проверки двигателя мигает, иначе вы можете повредить двигатель и каталитический нейтрализатор.

  Проверьте двигатель, VSC, Trac Off Сигнальные лампы включены
  

  

  Проверьте двигатель, VSC, тяговые огни остаются включенными после запуска вашего Lexus, первое, что вы должны сделать, это затянуть крышку бензобака. Сыпучий газовый колпачок или поврежденный газовый колпачок часто являются причиной одновременного включения этих ламп.

  Если затягивание или замена газовой крышки не решает проблему, используйте сканер OBD2 для считывания кодов.

  Должен ли я продолжать движение, если загорелся индикатор двигателя моего Lexus?
  

  

  Поскольку индикатор «проверьте двигатель» мало что скажет, решение о том, следует ли вам продолжить поездку или нет, может показаться трудным.

  Посмотрите, как ведет себя ваша машина, и поищите такие симптомы, как:

  Осечка или дрожание двигателя

  Плохая реакция газа

  Любой из этих признаков указывает на то, что двигатель в вашем Lexus не работает должным образом.

  Начните искать безопасное место для остановки, поскольку подобное вождение может легко привести к необратимому повреждению двигателя. Мы рекомендуем вам избегать вождения автомобиля, если вы заметили проблемы с производительностью, перегрев или тряску двигателя. Вождение вашего Lexus с этими системами может привести к дорогостоящим проблемам с двигателем.

  Часто задаваемые вопросы
  

  Насколько серьезно лексус проверяет свет двигателя?

  Некоторые люди могут проезжать мили и мили с включенным светом двигателя проверки; однако это не очень хорошая идея.

  Несмотря на то, что лампа проверки двигателя Lexus может сработать из-за чего-то столь же простого, как крышка бензобака, это также может указывать на более опасную проблему с двигателем, выбросами и даже проблемой трансмиссии.

  Важно найти время, чтобы узнать, что на самом деле происходит.

  Как лексус проверяет свет двигателя?

  Вам нужно будет прочитать коды с помощью сканера OBD2 или отвезти автомобиль профессионалу, который подключит диагностический инструмент, чтобы узнать, что было обнаружено. Инструмент даст чтение одного или нескольких различных кодов, которые могут быть возможной проблемой.

  Как часто загорается лампа проверки двигателя?

  Транспортные средства Lexus разработаны, чтобы быть выше среднего в производительности и длительности. Однако это не значит, что у них никогда не будет проблем. Индикатор проверки двигателя может загореться в любое время, и пока неизвестно, как часто это может происходить. Но если вы регулярно ухаживаете за автомобилем и регулярно проходите техосмотр, это должно помочь поддерживать нормальную работу автомобиля и снизить риск срабатывания света.

  Могу ли я по-прежнему водить свою машину, если горит контрольная лампа двигателя?

  Ответ на этот вопрос может быть. Свет может быть вызван неисправным датчиком, что означает, что с вашим автомобилем все в порядке. Или более серьезная проблема может спровоцировать это. Проблема в том, что без профессионального диагноза трудно сказать, какой это. Чтобы защитить вашу безопасность и безопасность других людей на дороге, лучше всего проверить автомобиль как можно скорее и избегать движения при включенном свете.

  Заключение
  

  Свет двигателя проверки Lexus имеет множество различных причин и значений. Известно, что автомобили Lexus и внедорожники запускают другие сигнальные огни, такие как VSC, Traction Control и другие сигнальные огни, когда включается CEL. Мы рекомендуем сначала обратиться к контрольной лампе двигателя, так как это часто сбрасывает и другую контрольную лампу.

  Как и в любом другом автомобиле, это может указывать на очень серьезную проблему или просто на неисправный датчик. В любом случае, важно как можно скорее диагностировать автомобиль, чтобы понять, в чем проблема.

  Надеемся, что после прочтения этой статьи вы почувствуете себя более комфортно, понимая, почему горит индикатор проверки двигателя и что с этим делать.

  Поделитесь своей проблемой в разделе комментариев ниже.

  

  Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus

  Ошибка U1117

  Если высветился данный код, то значит есть неисправность с обменом данным со шлюзом вспомогательного оборудования. Эту причину можно легко выявить, так как будет невозможным принятие данных от дополнительного разъёма. Операция подтверждения вывода DTC: Включите зажигание (IG) и подождите не менее 10 с. Неисправных участков может быть два:

  • Разъем и отводная шина вспомогательной шины 2 дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).
  • Внутренняя неисправность дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).

  Устранить данную поломку собственными силами достаточно проблематично и трудно, более того при неправильно выполненной последовательности устранения поломки, можно навредить автомобилю ещё сильнее. Лучше обратиться к опытному мастеру. После ремонта следует перестраховаться и убедиться, что код DTC не выводится.

  Ошибка B2799

  1. Проводка.
  2. ЭБУ кода иммобилайзера.
  3. При связи иммобилайзера и ЭБУ несоответствие идентификатора связи.

  Порядок действий при поиске неисправности:

  1. Сбросить ошибку сканером.
  2. Если не помогло, проверяем жгут проводов. Проверка контактов ЭБУ кода иммобилайзера и ECM и номинальные значения можно без проблем найти в интернете или на официальном сайте представителя.
  3. Если проводка исправна, проверьте работу ЭБУ кода иммобилайзера.
  4. Если ЭБУ исправно работает, значит проблема в ECM.

  Ошибка P0983

  Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала. Эта ошибка на начальном этапе может то появляться, то пропадать, но забывать о ней не стоит. Могут отключаться две высшие передачи и возникать другие неприятные моменты. Для устранения проблемы придётся приобрести:

  • фильтр АКПП;
  • кольца под сливные пробки;
  • прокладка поддона АКПП;
  • масло;

  Коробку можно поменять самостоятельно, но лучше обратиться к опытному специалисту.

  Ошибка С1201

  Ошибка Р2757

  Цепь управления электромагнитом управления давлением муфты преобразователя крутящего момента Производительность или блокировка в положении выкл. Многие обладатели автомобиля данной марки хорошо знают данную проблему. Её решение находится не так просто, и не так быстро, как возможно хотелось бы. На просторах интернета мастера советуют проверить компьютер, если на ранней стадии всё не восстановить, то в дальнейшем не избежать замены АКПП.

  Ошибка РО171

  Слишком бедная смесь (В1).

  Возможным решением проблемы является очистка клапанов VVT, замена кулачковых датчиков, замена соленоида OCV.

  

  Ошибка Р2714

  Показатели электромагнитных клапанов SLT и S3 не соответствуют требуемым значениям. Эту проблему можно выявить легко: при движении а/м АКПП не переключается выше 3-й передачи. Нужно заменить прокладку, проверить Столл-тест, магистральное давление АКПП, уровень жидкости в АКПП.

  Ошибка AFS

  Система Адаптивного Освещения Дороги. Причин может быть великое множество, поэтому нужно обязательно ехать на сканер. Можно проверить до конца ли вставлена фишка подключения датчиков в блок управления AFS.

  Ошибка VSC

  Не нужно сразу пугаться. Если быть точным, то данная надпись не является как таковой ошибкой, а скорее предупреждением о том, что в системе автомобиля обнаружена какая-то неисправность или нестыковка какого-либо узла. На форумах часто пишут, что на самом деле все может работать правильно, но электрической самодиагностике показалось, что что-то не так. Например чек vsc может загореться на автомобилях при заправке с заведенным двигателем, или после того, как прикурили севший аккумулятор. В таких и некоторых других случаях следует не менее 10 раз подряд заглушить, а затем завести автомобиль. Если надпись пропала, то можно спокойно “выдыхать” и успокаиваться. Также можно снять клемму с аккумулятора на две минуты.

  Если надпись сбросить не удалось, значит проблема уже посерьезнее, но заранее переживать не стоит. Возможно, требуется всего лишь обновить ПО для электронного блока управления. Тем не менее следует обратиться в автосервис, в котором есть подходящий сканер и сервисное оборудование для проверки системы автомобилей Lexus на наличие ошибок, а также специалисты, умеющие грамотно этим оборудованием пользоваться.

  На большинстве моделей Lexus предупреждение Check vsc не несет конкретной информации о какой либо ошибке конкретного узла автомобиля, проблема может быть как в АКПП, так и в двигателе, тормозной системе, неправильно подключенного дополнительного оборудования и т.д.

  

  Ошибка форсунки на Лексусе

  1. Заводим машину. Отключаем все потребители электроэнергии (климат, музыку, фары, парктроник и т.п.)
  2. Глушим машину, затем заводим снова. Включаем габаритные огни и 4 раза нажимаем педаль тормоза.
  3. Выключаем габаритные огни и опять 4 раза нажимаем педаль тормоза.
  4. Снова включаем габариты и еще 4 нажатия тормоза.
  5. И опять выключаем фары полностью и в последний раз 4 раза нажимаем на тормоз.

  Эти незамысловатые действия избавят от назойливой записи и нервного комка переживаний внутри.

  Как сбросить ошибку на Лексусе?

  Не все ошибки легко и быстро можно сбросить самостоятельно. Если проблема постоянная и серьёзная, то код ошибки так или иначе появится вновь. Проблемы нужно устранять. Если нет возможности или достаточного умения, сноровки обращения с автомобилем, то можно сбросить коды, доехав до сервиса или отключив АКБ, но лучше использовать сканер, так как предыдущий метод не всегда работает должным образом.

  Читайте также:

    

  • Р2107 ошибка форд фокус 2

    

  • Как скинуть ошибки bmw x5

    

  • При включении зажигания горит задний ход ваз 2114

    

  • U0121 ошибка опель инсигния дизель

    

  • Как сбросить ошибки на toyota highlander