Заочно ничем Вам помочь нельзя. Предполагать можно всё ,что угодно. Можно пытаться грешить на сигнализацию, что это она так повлияла после подключения к CAN-шине. НО если порассуждать отвелченно, но более широко:
1) Mitsubishi Lancer X не одна на белом свете. И не в одну такую машину установлена сигнализация. И наверняка в немалое их количество установлены сигнализации с CAN-модулем. В том числе и сигнализаций StarLine. Если бы дело было в ошибках программного кода CAN-модуля сигнализаций StarLine, то такие проблемы носили бы не единичный характер, но почему-то поисковик при вбитии слов про такую ошибку не дает ссылок со словами «после установки сигнализации»…
2) Нередко в процессе установки человек, производящий монтаж совершает неверные подключения — ОШИБАЕТСЯ и именно эти неверные подключения провоцируют проблемы и неисправности в штатной электрике-электронике вплоть до сгорания электронных блоков.
3) Случается, что при обратной сборке либо недовтыкают какой-нибудь из разъемов до защелки в нем не все провода контачат, а то и вообще забывают что-то воткнуть на место…
3а) Гораздо хуже, если в процессе монтажа сигнализации производят включение зажигания С НЕВОТКНУТЫМИ разъемами. В некоторых случаях это может не только вызвать временное появление ошибок но и вызвать либо серьезное блокирование части электроники и не каждым сканером можно эти ошибки удалить и восстановить работу блоков, а то и сгореть что-то может…
4) В возрастных машинах нередко вообще срабатывает правило — «после того- не обязательно в результате того». И неисправность возникла без связи с проводимыми работами. А просто так СОВПАЛО. что пришло время отказать чему-то в штатной электрике в силу возраста.
Что у Вас там реально было и какова причинно-следственная связь, получится восстановить работу штатных блоков или потребуется их замена — ЗАОЧНО не выяснить…
На текущий момент рекомендую поискать грамотного диагноста-автоэлектрика, который не просто сканер подтыкает в гнездо OBD и пересказывает владельцу за его деньги — что ему выдал сканер, а который делает это (втыкает сканер) для того, чтобы ЛОКАЛИЗОВАТЬ место неисправности, а уже располагая подсказками самодиагностики автомобиля — ищет и устраняет проблемы в электрике-электронике.
Если Вас интересует САМОлечение. то кое-что можно найти ТУТ https://zinref.ru/avtomobili/Mitsubishi/004_10_Mitsubishi_Lancer_X_2008_god_manual/404.htm
TROUBLE JUDGMENT
The ETACS-ECU receives the signals related to lighting and wiper/washer from the column switch. If the fail information data is included in the signal from column switch, the diagnosis code No. B2350 (lighting switch) or B2351 (wiper/washer switch) is stored.
COMMENTS ON TROUBLE SYMPTOM
The lighting switch, wiper/washer switch or the ETACS-ECU may have a problem.
PROBABLE CAUSES
- Malfunction of lighting switch (with built-in column-ECU)
- Malfunction of wiper/washer switch
- Malfunction of the ETACS-ECU
DIAGNOSIS PROCEDURE
STEP 1. Check whether the diagnosis code is reset.
Check again if the diagnosis code is set to the ETACS-ECU.
| (1)Erase the diagnosis code. |
| (2)Turn the ignition switch from «LOCK» (OFF) position to «ON» position. |
| (3)Check if the diagnosis code No. B2350 or B2351 is set. |
Q.
Is the diagnosis code set?
Code No. B2351 is set.
: Go to Step 2.
Code No. B2350 is set. : Go to Step 3.
No diagnosis code is set. : The trouble can be an intermittent malfunction (GROUP 00 — How to Cope with Intermittent Malfunction 
).
STEP 2. Check whether the diagnosis code is reset.
Check again if the diagnosis code is set to the ETACS-ECU.
| (1)Replace the wiper/washer switch. |
| (2)Erase the diagnosis code. |
| (3)Turn the ignition switch from «LOCK» (OFF) position to «ON» position. |
| (4)Check if diagnosis code is set. |
Q.
Is the diagnosis code set?
Go to Step 3.
The diagnosis is complete.
STEP 3. Check whether the diagnosis code is reset.
Check again if the diagnosis code is set to the ETACS-ECU.
| (1)Replace the lighting switch (with built-in column-ECU). |
| (2)Erase the diagnosis code. |
| (3)Turn the ignition switch from «LOCK» (OFF) position to «ON» position. |
| (4)Check if diagnosis code is set. |
Q.
Is the diagnosis code set?
Replace the ETACS-ECU.
The diagnosis is complete.
faq.Lancer-Club.ru
ETACS
ШАССИ. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
54A-297
U0169
Тайм-аут LIN прозрачного люка крыши <Автомобили с прозрачным
люком крыши>
См. ГРУППУ 54B
− Таблица
диагностических
кодов
Стр.54 В-3
.
U0215
Тайм-аут P/W SW (DR) LIN
U0216
Тайм-аут P/W SW (AS) LIN
U0217
Тайм-аут P/W SW (RL) LIN
U0218
Тайм-аут P/W SW (RR) LIN
U0231
Тайм-аут LIN датчика дождя/освещения<Автомобили с системой
автоматического включения освещения>
U1109
Тайм-аут LIN SW рулевой колонки
U150B
Ошибка контрольной суммы SW рулевой колонки
U150C
Ошибка контрольной суммы P/W SW (DR)
U150D
Ошибка контрольной суммы P/W SW (AS)
U150E
Ошибка контрольной суммы P/W SW (RL)
U150F
Ошибка контрольной суммы P/W SW (RR)
U1511
Ошибка контрольной суммы прозрачного люка крыши
<Автомобиль с прозрачным люком крыши>
U1512
Ошибка контрольной суммы датчика дождя/освещения
<Автомобили с системой автоматического включения освещения>
U1514
Ошибка в разряде (LIN)
U1515
Ошибка отсутствия активности на шине (LIN)
B1034
Система датчика температуры окружающей среды (короткое
замыкание)
См. ГРУППУ 55A
− Таблица
диагностических
кодов
Стр.55A-6
.
B1035
Система датчика температуры окружающей среды (обрыв цепи)
B16A0
Обрыв цепи заднего фонаря (RH)
Стр.54A-168
B16A1
Обрыв цепи заднего фонаря (LH)
B16A2
Перегорела лампа указателя поворота (LH)
Стр.54A-75
B16A3
Короткое замыкание в цепи указателя поворота (LH)
B16A4
Перегорела лампа указателя поворота (RH)
B16A5
Короткое замыкание в цепи указателя поворота (RH)
B16A6
Перегорел предохранитель фонаря аварийной сигнализации
Стр.54A-212
B16A7
Короткое замыкание в цепи заднего фонаря (RH)
Стр.54A-168
B16A8
Короткое замыкание в цепи заднего фонаря (LH)
B1761
*
Номер шасси не запрограммирован
Стр.54A-312
B210A
Линия электропитания +B (низкий уровень сигнала)
Стр.54A-313
B210B
Линия электропитания +B (высокий уровень сигнала)
B2206
*
Несоответствие номера шасси
Стр.54A-314
B2215
*
Внутренняя ошибка ECU
Стр.54A-315
B222C
*
Кодирование не завершено
Стр.54A-315
№ диагности-
ческого кода
Пункт диагностики
Страница
ETACS
ШАССИ. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
54A-298
ПРИМЕЧАНИЕ:
*
: Если установлены коды
диагностики №U0331, B1761, B2206, B2215, или
B222C, то, возможно, имеется ошибка в данных
кодирования, сохраненных в ETACS-блоке
управления.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ АНАЛИЗА
КОДОВ ДИАГНОСТИКИ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Код № U0001 Ошибка шины (CAN-C)
Код № U0019 «Bus off» Отключение от шины (CAN-B)
!
ОСТОРОЖНО
• Если код диагностики №U0001 или U0019
установлен для ETACS-блока управления,
необходимо всегда диагностировать
линию шины CAN.
• Прежде, чем заменять ЭБУ, убедитесь
в исправности цепей связи.
ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ
Когда ETACS-блок управления возвращается из
состояния «bus off», или когда ошибка «bus off»
регистрируется в состоянии ETACS-блока
управления, сохраняется код диагностики
№U0001 (CAN-C) или U0019 (CAN-B).
ПОЯСНЕНИЯ К КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ
Возможно, ETACS-блок управления неисправен,
или имеется неисправность в цепи
электропитания, или заземления ETACS-блока
управления.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Неисправность ЭБУ ETACS
• Неисправность жгута электропроводки или
разъема
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью
M.U.T.-III
Выполнить диагностику линий шины CAN
тестером M.U.T.-III.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА :
Перейти к шагу 2
НЕТ :
Отремонтировать шину CAN
(см. ГРУППУ 54С
− Поиск и устранение
неисправностей
Стр.54C-18
).
ШАГ 2. Проверьте факт сброса кода
неисправности.
Проверить снова, выдает ли ETACS-блок
управления код диагностики.
(1) Сбросить диагностический код.
(2) Перевести ключ зажигания из положения
«БЛОКИРОВКА» (ВЫКЛ) в положение ВКЛ.
(3) Проверить, установлен ли код диагностики.
Q: Код неисправности сформирован?
ДА :
Замените ЭБУ ETACS.
НЕТ :
Причиной может быть периодически
возникающий отказ (См. ГРУППУ 00
−
Методика использования контрольных
точек для /проверки и устранения
неисправностей
− Методика устранения
периодически возникающего отказа
Стр.00-15
).
B2350
Переключатель освещения
Стр.54A-240
B2351
Переключатель стеклоочистителя
B2353
Линия электропитания зажигания (сигнал низкого уровня)
Стр.54A-316
B2354
Линия электропитания зажигания (сигнал высокого уровня)
№ диагности-
ческого кода
Пункт диагностики
Страница
ETACS
ШАССИ. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
54A-299
Код № U0100 Тайм-аут CAN двигателя
!
ОСТОРОЖНО
• Если код диагностики №U0100 установлен
для ETACS-блока управления, необходимо
всегда диагностировать линию шины CAN.
• Прежде, чем заменять ЭБУ, убедитесь
в исправности цепей связи.
ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ
При отсутствии сигнала от блока управления
двигателем, ETACS-блок управления
регистрирует диагностический код № U0100.
КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ
После того, как следующие состояния остаются
истинными в течение более 5 секунд, и если
связь с блоком управления двигателя не может
быть установлена за 600 мс или более,
ETACS-блок управления определяет
возникновение неисправности.
• Отклонения в работе сети отсутствуют.
• Ключ зажигания в положении ВКЛ.
• Отсутствие отклонений в плавком
предохранителе цепи электропитания или
показания счетчика пробега равны 80,5 км или
больше.
• Напряжение системы ETACS-блока
управления в диапазоне 10
−16 В.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Неисправность ECU двигателя автомобиля
• Неисправность ЭБУ ETACS
• Неисправная работа шины CAN
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью
M.U.T.-III
Выполнить диагностику линий шины CAN
тестером M.U.T.-III.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА :
Переход к Шагу 2.
НЕТ :
Отремонтировать шину CAN
(см. ГРУППУ 54С
− Поиск и устранение
неисправностей
Стр.54C-18
).
ШАГ 2. Диагностический код другой системы
на сканере M.U.T.-III
Проверить, выдается ли код для ECU двигателя.
Q: Код неисправности сформирован?
ДА :
Провести поиск неисправностей
двигателя (см. ГРУППУ 13A
− Поиск
и устранение неисправностей
Стр.13A-20
).
НЕТ :
Переход к Шагу 3.
ШАГ 3. Диагностический код другой системы
на сканере M.U.T.-III
Проверить, установлен ли код диагностики
№U0100 для ASC-блока управления.
Q: Код неисправности сформирован?
ДА :
Переход к Шагу 4.
НЕТ :
Переход к Шагу 5.
ШАГ 4. Проверьте факт сброса кода
неисправности.
Проверить снова, выдает ли ETACS-блок
управления код диагностики.
(1) Сбросить диагностический код.
(2) Перевести ключ зажигания из положения
«БЛОКИРОВКА» (ВЫКЛ) в положение ВКЛ.
(3) Проверить, установлен ли код диагностики.
Q: Код неисправности сформирован?
ДА :
Замените ECU двигателя.
НЕТ :
Причиной может быть периодически
возникающий отказ, например, плохой
контакт или обрыв в цепи в линиях шины
CAN между блоком управления
двигателем и ETACS-блоком управления
(ГРУППА 00
− Методика использования
контрольных точек для
проверки/устранения неисправностей
проверки
− Методика устранения
периодически возникающего отказа
Стр.00-15
).
ETACS
ШАССИ. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
54A-300
ШАГ 5. Проверьте факт сброса кода
неисправности.
Проверить снова, выдает ли ETACS-блок
управления код диагностики.
(1) Сбросить диагностический код.
(2) Перевести ключ зажигания из положения
«БЛОКИРОВКА» (ВЫКЛ) в положение ВКЛ.
(3) Проверить, установлен ли код диагностики.
Q: Код неисправности сформирован?
ДА :
Замените ЭБУ ETACS.
НЕТ :
Причиной может быть периодически
возникающий отказ, например, плохой
контакт или обрыв в цепи в линиях шины
CAN между блоком управления
двигателем и ETACS-блоком управления
(ГРУППА 00
− Методика использования
контрольных точек для проверки /
устранения неисправностей проверки
−
Методика устранения периодически
возникающего отказа
Стр.00-15
).
Код № U0101 Тайм-аут CAN T/M <CVT>
!
ОСТОРОЖНО
• Если код диагностики №U0101 установлен
для ETACS-блока управления, необходимо
всегда диагностировать линию шины CAN.
• Прежде, чем заменять ЭБУ, убедитесь
в исправности цепей связи.
ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ
При отсутствии сигнала от CVT-блока
управления, ETACS-блок управления
регистрирует диагностический код № U0101.
КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ
После того, как следующие состояния остаются
истинными на протяжении 5 секунд, и если обмен
данными с CVT-блоком управления не может
быть установлен за 600 мс или более,
ETACS-блок управления определяет
возникновение неисправности.
• Отклонения в работе сети отсутствуют.
• Ключ зажигания в положении ВКЛ.
• Отсутствие отклонений в плавком
предохранителе цепи электропитания или
показания счетчика пробега равны 80,5 км или
больше.
• Напряжение системы ETACS-блока
управления в диапазоне 10
−16 В.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Неисправность CVT-блока управления
• Неисправность ЭБУ ETACS
• Неисправная работа шины CAN
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью
M.U.T.-III
Выполнить диагностику линий шины CAN
тестером M.U.T.-III.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА :
Переход к Шагу 2.
НЕТ :
Отремонтировать шину CAN
(см. ГРУППУ 54С
− Поиск и устранение
неисправностей
Стр.54C-18
).
ШАГ 2. Диагностический код другой системы
на сканере M.U.T.-III
Проверить, выдается ли код для ETACS-блока
управления.
Q: Выдается код диагностики для любой из
перечисленных выше систем?
ДА :
Выявить и устранить неисправности
CVT. См. ГРУППУ 23A
− Таблица
диагностических кодов
Стр.23A-17
.
НЕТ :
Переход к Шагу 3.
Описание B2351 ошибки автомобиля Mitsubishi. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Автосервис АвтоМиг в Коптево
Автосервис САО — МЦД Красный Балтиец:
Ближайшие для подъезда улицы – Космонавта Волкова, Приорова, Новая Ипатовка, Большая Академическая.
Автосервис АвтоМиг в Лефортово
Автосервис ЮВАО, ВАО — метро Авиамоторная:
Ближайшие станции метро — Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы — третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.
Автосервис АвтоМиг в Щукино
Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)
Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.
Автосервис АвтоМиг в Измайлово
Автосервис ВАО — метро Соколиная гора (район Измайлово)
Ближайшие станции метро — Соколиная гора, Партизанская, Измайлово, Шоссе Энтузиастов, Черкизовская. Ближайшие для подъезда улицы — Вернисажная, Шоссе Энтузиастов, проспект Будённого, Северо-Восточная хорда, Щербаковская улица, Большая Черкизовская улица.
Автосервис АвтоМиг в Гольяново
Автосервис ВАО — метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро — Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы — Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе.
AUTO-TEXCENTER.RU
Франшиза автосервиса, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) корейских автомобилей. Специализированный техцентр (автосервис) в Москве. Copyright © 2000-2023. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Компания «АвтоМиг» является НЕОФИЦИАЛЬНЫМ техническим центром по обслуживанию и ремонту автомобилей марок KIA и HYUNDAI. Никакого отношения ни к официальным представителям (дилерам), ни к самим производителям транспортных средств автосервис не имеет! Все упоминания торговых знаков (марок автомобилей) на данном сайте носят исключительно ИДЕНТИФИЦИРУЮЩИЙ характер (используются не в качестве средства индивидуализации), указывают, какие именно автомобили обслуживает техцентр (в соответствии со ст. 1474, 1487 Гражданского Кодекса РФ).