Показать — Основная навигация
Скрыть — Основная навигация
- Home
- Toyota
- Lexus
Объявления
| Rav4 2006 С Smart Key | 
|
|
|
alexrx5 |
Сообщение
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 8
|
RAV4 2006 с smart key 1AZ-fe не заводится. Ошибки:B2288 B2799 B2779. B2799 не стирается , другие появляются при попытке запуска.Стоит Reef R-404 {стоял}. Одно реле нашёл . Блоки на диагностику выходят , при стирании ключа ошибка .Лампа сикъюрити не гаснет хотя на сканере видно что ключ приняла (периодически). Сканер IT2. C code-OK L code-NG.Я был на праздники в Астрахани , машину принял напарник разобрал собрал торпеду ни чё не нашёл говорит(нах разбирал). Хозяйка баба . С её слов : машина на охраняемой стоянке стояла .Ей ехать — авто не заводится . Ангел поменял акб. Доехала до дома . Утром не завелась на эвакуаторе к нам …. Машина вела себя так : после снятия акб. заводилась но при закр. двери стартер повторно не крутил была 1 шибка B2799 , лампа иммо моргала как на охране по сканеру ключ принят . Но при попытке тронуться глохла ( реле нашёл) Сейчас ключ видит через раз смарт тесты проходит , стартер крутит искры и упр. форсунками нет. Реально ли починить или что заказывать????????? И нужна связка!!!!!!!!!((рассмотрю предложения в личке)) |
|
|
16.1.2010, 14:41
|
Yuriy30 |
Сообщение
|
|
Группа: Real User Сообщений: 217
|
Была подобная хрень с рафом. После посадки акб не видела ключ. Снимал клему, заряжал акб, ставил клему на место и все было ок. А по техдоку не смотрел что за ошибка? Дампики блока сертификации и ID-code бы посмотреть. Ресетером тебе надо попробовать обнулить иммик. И заново положить ключи, раз иммик мигает. |
|
|
|
alexrx5 |
Сообщение
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 8
|
Цитата(Yuriy30 @ 16.1.2010, 15:44) Была подобная хрень с рафом. После посадки акб не видела ключ. Снимал клему, заряжал акб, ставил клему на место и все было ок. А по техдоку не смотрел что за ошибка? Ресетера нет читалки тоже |
|
|
|
Yuriy30 |
Сообщение
|
|
Группа: Real User Сообщений: 217
|
Тогда тебе понадобятся сервисные прошивы для данных блоков, и нормальный прогер чтобы их залить. Потом айтишником без проблем положишь ключи, хоть новые хоть бу. Тачка 2006 года, не гарантийная! Если действительно гемор такой как ты описываешь,клиенту полечить тачку у диллера обойдется примерно 90000р.!!!! Я такие геморы лечу за 20-25т.р. Цитата(Yuriy30 @ 17.1.2010, 1:40) Тогда тебе понадобятся сервисные прошивы для данных блоков, и нормальный прогер чтобы их залить. Потом айтишником без проблем положишь ключи, хоть новые хоть бу. Тачка 2006 года, не гарантийная! Если действительно гемор такой как ты описываешь,клиенту полечить тачку у диллера обойдется примерно 90000р.!!!! Я такие геморы лечу за 20-25т.р. Читалка для смарта не прокатит. |
|
|
|
alexrx5 |
Сообщение
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 8
|
Цитата(Yuriy30 @ 17.1.2010, 1:41) Тогда тебе понадобятся сервисные прошивы для данных блоков, и нормальный прогер чтобы их залить. Потом айтишником без проблем положишь ключи, хоть новые хоть бу. Тачка 2006 года, не гарантийная! Если действительно гемор такой как ты описываешь,клиенту полечить тачку у диллера обойдется примерно 90000р.!!!! Я такие геморы лечу за 20-25т.р. Есть апельсин4 и тритон . Айтишник это что такое? Сервисные прошивки нужны!!! Автопривязка разве не прокатит? |
|
|
|
Yuriy30 |
Сообщение
|
|
Группа: Real User Сообщений: 217
|
Тритон без проблем прочтет EEPROMы в блоках. Айтишник-это IT-2. Я так понял ты у диллера работаешь, такие тачки нужно делать вне сервиса Тойота! Я ключи привязывал IT2, после перепрошивки блоков. |
|
|
|
alexrx5 |
Сообщение
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 8
|
Цитата(Yuriy30 @ 16.1.2010, 15:44) Была подобная хрень с рафом. После посадки акб не видела ключ. Снимал клему, заряжал акб, ставил клему на место и все было ок. А по техдоку не смотрел что за ошибка? To Yuriy30 Спасибо машина завелась ошибок нет :Снимал клему, заряжал акб, ставил клему на место и все было ок. |
|
|
|
alexrx5 |
Сообщение
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 8
|
Цитата(Yuriy30 @ 18.1.2010, 8:09) Тритон без проблем прочтет EEPROMы в блоках. Айтишник-это IT-2. Я так понял ты у диллера работаешь, такие тачки нужно делать вне сервиса Тойота! Я ключи привязывал IT2, после перепрошивки блоков. Ещё раз Спасибо проблемму решил . Работаю не у диллеров в частном сервисе Toyota&Lexus. |
|
|
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Реклама и Новости
Some topics
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Рекомендованные сообщения
Всем привет. Вообщем ситуация следующая:
Притащили машину так она перестала заводится. Изначально у авто сел аккум, его восстановили, поставили обратно, но машина так и не завелась. Включается зажигание и молчок. При нажатие на кнопку и педаль стоп машина молчит и ничего не делает. Проверил питание на стартере, его там нет, подали отдельно стартер сразу закрутил. Подключил autocom показал 2 одинаковые ошибки А799 но пишет, что они не известные. Посмотрел в интернете, тоже ничего не нашел. Еще заметил что когда выключаешь зажигание и открываешь дверь, должен срабатывать электронный замок на руле, но он не срабатывает и руль остается не заблокированным даже если поставишь машину на охрану. Из опыта знаю что если точно такой же блок выходит из строя на фольцах, то они перестают заводится. Кто встречал такую проблему? Подскажите кто что знает? В этом блоке дело или нет? Номер блока 89998-52-01!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Возможно в промежуточное положение встала защелка на руле. Если это так, то машина не будет запускаться. Защелка должна быть в каком-то из крайних положений — заблокировано или разблокировано. Если защелка не стоит ни в одном из этих положений, придется менять и прописывать модуль блокировки рулевой колонки. Номер такой пробить не смог должен быть какой-то из 45020-42150, 45020-02200 (левый руль)
Изменено 12 февраля 2015 пользователем efiop
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Возможно в промежуточное положение встала защелка на руле. Если это так, то машина не будет запускаться. Защелка должна быть в каком-то из крайних положений — заблокировано или разблокировано. Если защелка не стоит ни в одном из этих положений, придется менять и прописывать модуль блокировки рулевой колонки.
Спасибо. сейчас еще раз продиагностировал выдал ошибку B2799 Engien Immobiliser System.
а по поводу модуля если про положение защелки,то нужно ее разбирать и смотреть. и я так предполагаю что это не ремонта пригодно! если даже получится, то не факт что еще раз не сломается. наверно лучше новый поставить и прописать!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Возможно в промежуточное положение встала защелка на руле. Если это так, то машина не будет запускаться. Защелка должна быть в каком-то из крайних положений — заблокировано или разблокировано. Если защелка не стоит ни в одном из этих положений, придется менять и прописывать модуль блокировки рулевой колонки. Номер такой пробить не смог должен быть какой-то из 45020-42150, 45020-02200 (левый руль)
да левый руль. прям на этом блоке написано:
45020-42-5
89998-52-01
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Защелку надо смотреть в параметрах системы Entry&start(steering lock и steering unlock). Но если вы разберете защелку, то сможете её выставить в крайнее положение, и тогда она возможно заработает. Надежнее её поменять. B2799 это как я понял в блоке двигателя. Попробуйте сделать синхронизацию (пины 13-4).
да левый руль. прям на этом блоке написано:
45020-42-5
89998-52-01
Видимо стоит 45020-42150
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Защелку надо смотреть в параметрах системы Entry&start(steering lock и steering unlock). Но если вы разберете защелку, то сможете её выставить в крайнее положение, и тогда она возможно заработает. Надежнее её поменять. B2799 это как я понял в блоке двигателя. Попробуйте сделать синхронизацию (пины 13-4).
Видимо стоит 45020-42150
я про пины уже где-то натыкался. их нужно замкнуть, включить зажигание и оставить на 30-35 мин? у меня на руках есть дилерский сканер может им можно сделать синхронизацию?
Защелку надо смотреть в параметрах системы Entry&start(steering lock и steering unlock). Но если вы разберете защелку, то сможете её выставить в крайнее положение, и тогда она возможно заработает. Надежнее её поменять. B2799 это как я понял в блоке двигателя. Попробуйте сделать синхронизацию (пины 13-4).
Видимо стоит 45020-42150
подскажите что это означает?
еще ошибки вычитал:
B2288 Steering lock Unlock Waiting Time Over
B2784 Antena coil open/Short
B2786 No response from steering lock ecu
Изменено 12 февраля 2015 пользователем Cmas
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
я про пины уже где-то натыкался. их нужно замкнуть, включить зажигание и оставить на 30-35 мин? у меня на руках есть дилерский сканер может им можно сделать синхронизацию?
Да, замыкать указанные пины в диагностическом разъеме и оставлять на 40 мин.прибором эту процедуру не сделать.
подскажите что это означает?
Просто стоит блок с данным номером. Если будете менять, то у вас уже есть его номер.
еще ошибки вычитал:
B2288 Steering lock Unlock Waiting Time Over
B2784 Antena coil open/Short
B2786 No response from steering lock ecu
Косвенно говорит о проблеме именно в защелке. Смотрите в параметрах состояние блокировки.
Изменено 12 февраля 2015 пользователем efiop
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да похоже на защелку, но в первую очередь проводку посмотреть на обрыв. Защелку на своей после » наводнения» вычищал,почти два года все ОК.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Спасибо за советы. В проводке все впорядке. Ошибки и особенно B2786 указывает на поломку блока steering lock и потерю связи между блоком и ECM. Я вечером приеду в бокс и буду его снимать и смотреть. Подмененный я уже нашел. Но его вроде просто не поменяешь! Там либо пробовать его привязать черз дилерский сканер, но тоже мало вероятно, так как у меня б/у либо еепромы перезаписывать. Как все сделаю отпишусь!
Изменено 12 февраля 2015 пользователем Cmas
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да, замыкать указанные пины в диагностическом разъеме и оставлять на 40 мин.прибором эту процедуру не сделать. Просто стоит блок с данным номером. Если будете менять, то у вас уже есть его номер. Косвенно говорит о проблеме именно в защелке. Смотрите в параметрах состояние блокировки.
короче ситуация такая, просто поменял блок машина чуть начала схватывать, почти завелась и глохнет и так хоть сколько раз. прошел синхронизацию Steering lock c ECM и машина стала крутить стартером, но заводится! появилось питание на бензонасосе, но сама блокировка руля так и не срабатывает. вскрыл блоки визуально на старом нет ни каких повреждений, заклинившего мотора тоже не наблюдаю. перелил дамп из епрома со старого в новый и машина снова отказалась даже стартером крутить! вернул обратно дампы и снова крутит и не заводит. затем замкнул контакты 13 и 4 в обд2 подождал 40 мин( почти все лампочки на панели моргали) выключил зажигание, попробовал завести, стартер крутит, но не запускается! у кого какие мысли по этому поводу есть? ошибки прочитал, все удалил, но осталась B2799 Engine immobiliser system.
Изменено 12 февраля 2015 пользователем Cmas
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Было такое в практике.Просто сутки постоял с АКБ и всё заработало.А сейчас у вас нет СИНХРЫ.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Было такое в практике.Просто сутки постоял с АКБ и всё заработало.А сейчас у вас нет СИНХРЫ.
получается ее в ново боке? а как ее можно сделать?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если вы делали адаптацию защёлки,то нужно по новой ключи прописать.
Потом синхра.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если вы делали адаптацию защёлки,то нужно по новой ключи прописать.
Потом синхра.
сразу скажу что с иммо недавно работать начал. как раз машина чтоб учится. если можно то поподробней расскажите пожалуйста? можно через личку!
Если вы делали адаптацию защёлки,то нужно по новой ключи прописать.
Потом синхра.
и еще а разве можно будет заново прописать б/у смарт ключи от тайота?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
короче ситуация такая, просто поменял блок машина чуть начала схватывать, почти завелась и глохнет и так хоть сколько раз. прошел синхронизацию Steering lock c ECM и машина стала крутить стартером, но заводится! появилось питание на бензонасосе, но сама блокировка руля так и не срабатывает. вскрыл блоки визуально на старом нет ни каких повреждений, заклинившего мотора тоже не наблюдаю. перелил дамп из епрома со старого в новый и машина снова отказалась даже стартером крутить! вернул обратно дампы и снова крутит и не заводит. затем замкнул контакты 13 и 4 в обд2 подождал 40 мин( почти все лампочки на панели моргали) выключил зажигание, попробовал завести, стартер крутит, но не запускается! у кого какие мысли по этому поводу есть? ошибки прочитал, все удалил, но осталась B2799 Engine immobiliser system.
Сделайте запись параметров системы entry&start с выключенным зажиганием и при включении зажигания, и выложите сюда, тогда может будет какая-нибудь помощь.
Если вы делали адаптацию защёлки,то нужно по новой ключи прописать.
Потом синхра.
А зачем при регистрации защелки заново прописывать ключи? Ведь процедура регистрации подразумевает, что ключи уже прописаны.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А затем что у вас в защёлке ничего нет.А пока защёлка не даст команду ВСМ о разблокировке ничего запускаться не будет.Но всё это делается только при чистой защёлке.С Б/У такого фокуса не получится.В сканере есть параметр синхры StEr LoCk и ID.Вот там и надо при поднести метку к кнопке и следовать подсказкам сканера
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А, я понял, под пропиской ключей подразумевалось поднесение ключа к кнопке во время регистрации защелки? Так во время этой процедуры с ключами ничего не происходит.
Изменено 13 февраля 2015 пользователем efiop
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да всё верно,но делается это только при замене защёлки.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Эту процедуру я уже пробовал, но с б/у защелкой, все проходит, но результата нет. Эту процедуру нужно делать только с новой защелкой?или с б/у тоже можно? И почему не получилось завести машину со старым дампом в новой защелке?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только с новой.
С Б/У ничего не получится,её чистить надо.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
DTC
B2288 Неисправность в цепи сигнала блокировки рулевого управления
для подготовки Нажмите здесь
ОПИСАНИЕ
Данный DTC выводится, если главный ЭБУ кузова в течение заданного времени не может определить разблокировку рулевого управления.
- УКАЗАНИЕ:
- Когда главный ЭБУ кузова заменяется новым, и подсоединяется отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи, источник питания переходит в режим IG-ON. При снятии и последующей установке аккумуляторной батареи восстанавливается режим источника питания, выбранный на момент снятия аккумуляторной батареи.
- После замены главного ЭБУ кузова выполните процедуры регистрации для иммобилайзера двигателя.
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| B2288 | После перевода выключателя зажигания из положения «выкл» в положение «вкл (IG)» рулевое колесо не разблокируется в течение определенного периода времени (ЭБУ разблокирует рулевое колесо только при получении сигнала разблокировки по линии связи LIN и по кабелю) |
|
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
-
Удалите коды DTC (Нажмите здесь).
-
Сбросьте все коды DTC и проверьте, возникнет ли неисправность через 18–22 с после включения зажигания (IG).
-
Вновь проверьте коды DTC.
- OK:
- DTC B2785 (ошибка обмена данными между ЭБУ, подключенными к шине LIN), DTC B2287 (сбой ведущего устройства передачи данных LIN) и DTC B2781 (обрыв или короткое замыкание в ЭБУ блокировки рулевого управления) не выводятся.
- УКАЗАНИЕ:
- Если выводится DTC B2785 (Нажмите здесь).
- Если выводится DTC B2287 (Нажмите здесь).
- Если выводится DTC B2271 (Нажмите здесь).
|
||||
| OK | |
 |
2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)
-
Отсоедините разъемы E50 и E39 ЭБУ.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия E50-18 (SLP) — E39-4 (SLP1) Всегда Менее 1 Ом E50-18 (SLP) или E39-4 (SLP1) — масса Всегда 10 кОм или более
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|||
| OK | |
|
3.ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ГЛАВНОГО ЭБУ КУЗОВА
-
После замены главного ЭБУ кузова заведомо исправным убедитесь, что функция блокировки/разблокировки рулевого управления работает нормально.
- OK:
- Функция блокировки/разблокировки рулевого управления работает нормально.
- УКАЗАНИЕ:
- Если функция блокировки/разблокировки рулевого управления не работает, см. ТАБЛИЦУ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ для электрической блокировки рулевого управления (рулевое колесо не разблокируется).
|
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ «ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ» (Нажмите здесь) |
|||
| OK | |
 |
|
|
КОНЕЦ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА НЕИСПРАВЕН) |
© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправен привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления)
- Обрыв или замыкание жгута проводов привода блокировки рулевого управления
- Некачественное электрическое соединение в цепи привода блокировки рулевого управления
- Неисправность главного ЭБУ кузова.
Как исправить код b2288 toyota?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода b2288 toyota?
Труд: 1. 0
Стоимость диагностики кода B2288 Toyota составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода b2288 toyota?
- Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код b2288 toyota?
Этот диагностический код неисправности (DTC) выдается, когда главный ЭБУ кузова не может определить состояние разблокировки замка рулевого управления в течение определенного времени
