Ford Focus 2 2008 года, рестайл, механика. Приехал с жалобами — не работает обогрев переднего стекла, диод на включение на кнопке горит постоянно, на нажатие клавиши не реагирует и не работают противотуманки, ни передние, ни задние. В блоке Gem(generic electronic module) ошибки B2094 Heated windshield circuit short to battery и B2258 HeadLamp washer relay circuit short to battery. Владелец не помнит, одновременно пропали туманки, и обогрев перестал работать. Схем не могу найти, реле туманок нет, на предохранителе туманок плюса нет при включении. Пните в нужном направлении или поделитесь схемой, если есть.
Описание B2258 ошибки автомобиля Ford. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2258
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2258
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2258 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи управления «A» системы впрыска вторичного воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Secondary Air Injection System Control «A» Circuit High».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2258
Код ошибки P2258 относится к системе впрыска вторичного воздуха, которая нагнетает наружный воздух в систему выпуска отработавших газов при запуске холодного двигателя. Этот дополнительный воздух помогает сжечь очень богатые выхлопные газы, которые образуются при прогреве двигателя.
В основе системы впрыска вторичного воздуха лежит либо ременной, либо электрический насос. Насос нагнетает окружающий воздух в выхлопную систему двигателя для снижения токсичности выхлопа.
Для подачи холодного наружного воздуха к насосу используются термостойкие шланги на силиконовой основе. Окружающий воздух фильтруется перед всасыванием через корпус воздушного фильтра, разработанный специально для системы впрыска вторичного воздуха.
Окружающий воздух подается в выхлопную систему по высокотемпературным силиконовым и стальным трубопроводам, подсоединенным к отверстиям в выхлопных трубах. В каждом выхлопном шланге установлены односторонние обратные клапаны для предотвращения попадания конденсата в насос и возникновения неисправности.
PCM управляет работой насоса вторичного впрыска воздуха в зависимости от температуры двигателя, числа оборотов и положения дроссельной заслонки.
Если PCM обнаруживает чрезмерное напряжение в цепи управления «A» системы вторичного впрыска воздуха, в память заносится код P2258. После чего загорается контрольная лампа неисправности (MIL), для которой может потребоваться несколько циклов зажигания с отказом.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2258 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- На некоторых транспортных средствах европейского производства загорается сигнальная лампа контроля загрязнения.
- Шум от воздушного насоса из-за механического износа или наличия посторонних предметов в нем.
- Двигатель плохо разгоняется.
- Двигатель может работать на слишком обогащенной смеси, если в выпускной коллектор попадает избыточное количество воздуха.
- Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.
Серьезность этого кода не высокая, но автомобиль вряд ли пройдет проверку на вредные выбросы. Так как при появлении ошибки P2258 токсичность выбросов повысится.
Причины возникновения ошибки
Код P2258 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Вышли из строя обратные клапаны насоса.
- Неисправно реле насоса подачи вторичного воздуха.
- Проблема с управляющим соленоидом.
- Разрыв или утечка в шлангах или воздуховодах.
- Нагар в шлангах, каналах и других компонентах.
- Попадание влаги в насос и двигатель.
- Обрыв или перебои в подаче питания системы впрыска вторичного воздуха.
- Перегоревший предохранитель системы впрыска вторичного воздуха.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2258
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2258:
- Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
- Прежде чем продолжить диагностирование кода P2258, устраните другие присутствующие ошибки.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к системе впрыска вторичного воздуха.
- При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
- Проверьте реле насоса подачи вторичного воздуха.
- Протестируйте сопротивление насоса подачи вторичного воздуха.
Диагностика и решение проблем
Код P2258 устанавливается, когда наружный воздух для сжигания избыточных углеводородов в выхлопной системе отсутствует во время холодного запуска. Это приводит к тому, что напряжение на переднем кислородном датчике не падает до заданного уровня.
Процедура диагностики требует, чтобы двигатель был холодным, в идеале чтобы автомобиль простоял не менее 10–12 часов. После этого, необходимо подключить диагностический прибор и запустить двигатель.
Напряжение на переднем кислородном датчике должно упасть ниже 0,125 Вольт примерно через 5-10 секунд. Неисправность в системе вторичного воздуха подтвердится, если напряжение не упадет до этого значения.
Если напряжение не падает до 0,125 Вольт, но вы слышите, как работает воздушный насос, проверьте все шланги, воздуховоды, клапаны и соленоиды на предмет утечек. Также не забудьте проверить все шланги, воздуховоды и клапаны на наличие препятствий, таких как скопление углерода или иных засоров.
Если воздушный насос не включается, проверьте все соответствующие предохранители, реле, проводку и двигатель насоса на целостность. При необходимости замените или отремонтируйте вышедшие из строя компоненты.
Когда все проверки выполнены, но неисправность P2258 сохраняется, может потребоваться снять выпускной коллектор или головку блока цилиндров. Чтобы получить доступ к системным каналам с целью очистки от нагара.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2258 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- BMW
- Dodge
- Ford (Форд Фокус, Фьюжн)
- Jaguar
- Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
- Mazda
- Mercury (Меркури Милан)
- Saab
С кодом неисправности Р2258 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0202, P2257, P2259, P2260.
Видео
08 января, 07:16
Ачинск
Щелкают замки/актуаторы дверей. Но не так, что бы дверь закрывалась, а просто щелчок, может один раз может несколько подряд. Без логичных действий, когда захотят тогда и щелкают. Не могу вызвать определенными действиями это щелканье, что бы в сервис заехать и показать проблему.
Диагностическими штуками гонял выдавало такие ошибки:
PDM (модуль двери пассажира):
B2575 — короткое замыкание на «массу» переключателя разблокировки двери водителя, прерывистый.
U0202 — нарушение связи с блоком управления “D” дверью, прерывистый.
Подскажите куда капнуть/что разобрать/где поискать это замыкание?
08 января, 08:34
Биробиджан
Или проводка в изгибе двери или массы под декорацией порога окислились. Там их две по-моему с каждой стороны. У меня было с массами вариант.
3
08 января, 15:32
Павловский Посад
У меня такая фигня тоже была, только замки не просто щелкали, а реально закрывались и открывались сами по себе во время движения. Такое случилось после сильного дождя осенью. Еще выскочила ошибка двигателя. Что было не понятно, поскольку это длилось дня три и само ушло. Единственное могу сказать, что после этой ошибки меняли 2 высоковольтных провода. Повлияло ли это на исправление самопроизвольного открывания дверей, точно не скажу, я сама в этом профан, но уже несколько лет двери ведут себя адекватно.
08 января, 17:59
Домодедово
Поддерживаю вариант Семена, скорее всего масса отлетает и гем модуль дверей отключает и снова включается
09 января, 04:29
Ачинск
Спасибо за советы, буду искать.. с массой под декорацией мне больше нравиться вариант. Дверь попытался начать разбирать очень сложно.. что бы добраться до жгута на сгибе
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Причины возникновения ошибки B2258 на FORD
Найдено значений ошибки: 1
Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи реле омывателей фар
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.