ПРИМЕЧАНИЕ: Если вероятна неисправность блока или компонента и на автомобиль продолжают распространяться гарантийные обязательства изготовителя, перед заменой компонента обратитесь к руководству по гарантиям (раздел B1.2) или определите, имеется ли какая-либо находящаяся в действии ранее одобренная специальная программа.
ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы могут не считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5 цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).
ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении проверок напряжения или сопротивления всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до трех десятичных разрядов и с действующим калибровочным сертификатом. При проверке сопротивления обязательно учитывайте сопротивление проводов цифрового мультиметра.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом диагностических программ с использованием тестов локализации неисправности проверьте и устраните основные неисправности.
ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите разъемы на предмет признаков проникновения воды, а их штыри — на наличие повреждений и (или) следов коррозии.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если зарегистрированы коды DTC, а после выполнения тестов локализации неисправности неисправность отсутствует, причиной может быть периодически возникающая проблема. Обязательно проверяйте наличие незатянутых соединений и корродированных контактов.
Подробное описание работы системы управления дополнительным обогревателем, работающим на топливе, см. в соответствующем разделе, посвященном описанию и работе системы в руководстве по ремонту. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Вспомогательный топливный обогреватель (412-02 Дополнительный климат-контроль, Описание и принцип действия).
ПРИМЕЧАНИЕ: Функция «самотестирования по запросу» может быть вызвана через вкладку «DTC Monitor» в одобренной изготовителем диагностической системе.
В зависимости от модификации, модули значительно отличаются по конструкции и целевому назначению. Отсюда, стандартные ошибки Вебасто также будут разниться. Ниже перечислены коды неисправностей автономки и расшифровками.
Содержание
- 1 Вебасто: от чего работает
- 2 Ошибки Вебасто по миганию лампочки
- 3 Вебасто: неисправности и способы их устранения
- 4 Расшифровка кодов неисправностей Вебасто
- 4.1 Вебасто: ошибка F00
- 4.2 Ошибка F01
- 4.3 Ошибка TЕ1
- 4.4 Webasto: ошибка F02
- 4.5 Неисправность H02
- 4.6 Неисправность F03
- 4.7 Ошибка 03H Wеbasto
- 4.8 Поломка Е03
- 4.9 Ошибка F04
- 4.10 Неисправность Е4
- 4.11 Неисправность F06
- 4.12 Код H06
- 4.13 Неисправность F07
- 4.14 Ошибка А7 — в чем причина
- 4.15 Ошибка на Вебасто F08
- 4.16 Неисправность F8B — что значит
- 4.17 Код F8D
- 4.18 H8B: неисправность
- 4.19 Неисправность HA9
- 4.20 Неисправность Е 08
- 4.21 Ошибка F09: Wеbasto
- 4.22 Неисправность FA9
- 4.23 Неисправность F10
- 4.24 Поломка Е10
- 4.25 Ошибка F11
- 4.26 Wеbasto: ошибка T12
- 4.27 Вебасто: ошибка F12
- 4.28 Ошибка 13 — Вебасто фен
- 4.29 Неисправность 14
- 4.30 Неисправность F15
- 4.31 Код H15
- 4.32 Код 16
- 4.33 Код 20
- 4.34 Вебасто: код 22
- 4.35 Код 22H — Wеbasto
- 4.36 Код 24
- 4.37 Wеbasto: код 24H
- 4.38 Код 25
- 4.39 Код 27
- 4.40 Код 34
- 4.41 Код 37
- 4.42 Код Wеbasto F39 — что значит
- 4.43 Код 51
- 4.44 Ошибка F52
- 4.45 B1D34 68 — ошибка Вебасто
- 4.46 Неисправность 81H
- 4.47 Код 82H — Wеbasto
- 4.48 Вебасто: поломка F84
- 4.49 Ошибка H84
- 4.50 Код 85
- 4.51 Код F87
- 4.52 Вебасто: код H87
- 4.53 Код Е87
- 4.54 Код Р87
- 4.55 Код F88
- 4.56 Код 88H
- 4.57 Код F92 — Wеbasto
- 4.58 Код 92H
- 4.59 01406 — код
- 4.60 Код 01409
- 4.61 01414 — ошибка
- 4.62 02245 — код
- 4.63 02251 — код
- 4.64 Вебасто: код 169
- 4.65 Код 1413
- 4.66 Вебасто: неисправность 9000
- 4.67 Код 9800 00
- 4.68 Код 9802 01
- 4.69 Wеbasto: поломка TЕA
- 4.70 TЕB — ошибка
- 4.71 Ошибка Webasto: дозирующий насос замыкание на массу
- 4.72 Вебасто: неисправность — низкое напряжение
- 5 Как посмотреть ошибки Вебасто
- 6 Сброс ошибок
- 7 Вебасто не запускается: ошибок нет
- 8 Итог
Среди покупателей наиболее часто пользуются спросом бензиновые версии воздушного отопителя салона. Конструкция решает проблему переохлаждения внутреннего пространства и выделяется универсальностью. Отопители часто не превышают мощность 1-2 кВт. У дальнобоев пользуются спросом более мощные модели на 3 и 4 кВт, работающие от 24В и питаемые дизельным топливом.
Благодаря такому разнообразию модификаций, появляется множество вопросов относительно их ремонта и обслуживания. Далее будем с этим разбираться.
Вебасто: от чего работает
Стандартные модули для нормальной работы требуют одновременно двух разновидностей источников питания.
Система поджига факела обычно электрическая и запитывается от бортовой сети на 12 или 24 Вольта (зависит от типа машины). Также на электрике основана работа вентилятора и других элементов устройства.
Теплоноситель и горелка обычно дизельная. Для легковых авто выпускаются бензиновые модификации. Подача топлива выполняется из основного бака или отдельной емкости, установленной независимо от системы питания ДВС.
Высокопроизводительные варианты с большим потреблением топлива и мощностью преимущественно устанавливают на магистральные грузовики типа Скания или Ивеко Стралис даже в стоковом варианте.
Ошибки Вебасто по миганию лампочки
В простых модификациях автономки, производитель подразумевает диагностику по вспышкам специального индикатора.
На картинке выше показано расположение лампы.
При переходе в режим диагностики, модули Вебасто выдают один длинный и пять коротких сигналов. Затем нужно считать количество морганий лампочки – это и будет код ошибки.
Далее рассмотрим основные шифры, попадающиеся при эксплуатации устройств на 12 и 24 Вольта.
| Номер ошибки F.. | Расшифровка |
| 00 | Неисправности не обнаружены. |
| 01 | Два и более неудачных запуска. |
| 02 | Срыв пламени более 5 раз подряд, устройство заблокировано. |
| 03 | Фактическое напряжение бортовой сети отличается от измеренного. |
| 04 | Факел загорелся раньше времени. Возможно причина в слишком сильном нагреве. |
| 05 | Датчик наличия факела неисправен или имеется повреждение его проводки. |
| 06 | Аналогичная проблема с датчиком температуры корпуса. |
| 07 | Замыкание на сенсор нагрева с поломкой дозирующего насоса. |
| 08 | Нагнетатель воздуха работает некорректно. |
| 09 | Штифт накаливания автономки неисправен. Возможно имеется обрыв проводки. |
| 10 | Если лампочка мигает 10 раз подряд, это указывает на перегрев. |
| 11 | Водяная помпа устройства функционирует неправильно. Актуально для версий на 4 кВт и более. |
Вебасто: неисправности и способы их устранения
Стандартная инструкция устройства содержит типичные поломки модуля и краткую информацию по их исправлению. Водители не имеют на руках нужной документации для отопителя, что вызывает определенные сложности с диагностикой. Рассмотрим распространенные ошибки предпускового нагревателя и автономного отопителя, конструкций актуальных для дизеля и бензина.
| Поломка | Решение проблемы |
| Отказ датчиков температуры | Поломки температурных сенсоров часто связаны с обрывами проводки или износом контактных групп. Для устранения замените или вырежьте поврежденные участки провода. |
| Перегрев | Подождите пока температура не опустится до нужного уровня. Подобное вызвано засором в выпускном тракте или воздушной шахте. Лечится чисткой модуля от грязи. |
| Отказ топливного насоса | В системе обычно устанавливается независимый насос. Модуль работает от электросети авто и проблемы с ним возникают по причине износа плунжерной пары или нарушения проводки. |
| Отказ помпы | Деталь в страдает от кавитационного износа крыльчатки. Здесь могут появиться подтекания антифриза через сальники или изношенный подшипник. |
| Сбои вентилятора | Электрический вентилятор устанавливается для нагнетания воздуха в систему. Поломки связаны с банальным износом или провоцируются засором магистрали. |
Расшифровка кодов неисправностей Вебасто
На простых модификациях автономки система контроля ошибок выводится водителю в качестве световых сигналов и индикаторов. После входа в диагностический режим устройство моргает индикатором. Количество вспышек и указывает на порядковый номер проблемы.
В более «навороченных» версиях, где устанавливается дисплей, неисправности выводятся на экране. Здесь порядковый номер поломки выводится в качестве системного шифра.
Далее приведены наиболее популярные неисправности и типичные поломки с их расшифровкой.
Вебасто: ошибка F00
Головной блок управления неисправен. Проблема спровоцирована несколькими факторами, но ее самостоятельное устранение маловероятно. Для ремонта рекомендуется обратиться в сервисный центр.
Ошибка F01
Код F1 или Ф01 указывает на то, что устройство не запускается, выполнено более двух неудачных попыток подряд. Лечение проблемы заключается в переборке элементов камеры сгорания.
Ошибка TЕ1
Типичная поломка, указывающая на то, что температура окружающей среды находится вне допустимого диапазона. Подобное возможно при длительном простое авто на северном морозе.
Webasto: ошибка F02
Проблема с кодом F2 — при запуске системы случился обрыв пламени более 5 раз подряд. После подобного система блокируется и не может быть активирована.
Выполните диагностику топливной магистрали и воздушную линию.
Неисправность H02
Проблема скрыта в соответствии показателей датчиков температуры и перегрева. Возможна критическая температура на устройстве.
Неисправность F03
Номер 03 на сканере устройств обозначает, что в бортовой сети обнаружено критически низкое или высокое напряжение. Для устранения поломки нужно проверить работу генератора и аккумуляторной батареи.
Ошибка 03H Wеbasto
Встречается на стандартном предпусковом подогревателе автомобилей Land Rovеr последних поколений. Ошибка указывает на неправильную работу электроники устройства. Самостоятельно ремонтировать блок не рекомендуется. Лучше обратиться к специалистам.
Поломка Е03
Попадается на китайских Вебастах и говорит о неполадке во внутреннем блоке управления. Устройство не может функционировать корректно. Часто весь ремонт заключается в перезагрузке блока посредством отключения предохранителя.
Ошибка F04
Преждевременное распознавание пламени на горелке. Проверьте датчик. Код F4 говорит про абсурдную поломку со стороны конструктивных особенностей отопителей.
Неисправность Е4
Топливный насос сломан. Осмотрите проводку агрегата и контактные группы. Проблемой становится окисление колодки или наличие обрыва силовой магистрали.
Неисправность F06
Произошел обрыв цепи управления или повреждение датчика температуры корпуса устройства. Подобное может возникнуть во время длительной работы агрегата ввиду банального перегрева.
Код H06
Обнаружен перегрев корпуса предпускового подогревателя. Проблема не редко возникает, когда на улице крепкий мороз и антифриз не может циркулировать полноценно по системе.
Для устранения нужно подождать пока устройство остынет или антифриз немного прогреется.
Неисправность F07
Дозирующий насос вышел из строя. В других модификациях код F7 говорит об обрыве цепи питания датчика перегрева, указанного элемента.
Ошибка А7 — в чем причина
Поломка в распределителе бортовой энергии. Напряжение фактическое отличается от установленного.
Ошибка на Вебасто F08
Код Ф08 говорит, что система нагнетания воздуха функционирует неправильно. Вентилятор работает на оборотах, отличающихся от требуемых. Для решения проблемы нужно полностью прочистить магистрали воздушного канала и проверить контактные группы нагнетателя.
Неисправность F8B — что значит
Электрическая цепь водяного насоса устройства работает неправильно. Нужно проверить проводку и разъемы.
Код F8D
Обрыв проводки на зеленом светодиоде.
H8B: неисправность
Система Мультиконтроль вышла из строя. Проблема устраняется только в сервисном центре при помощи специализированного оборудования.
Неисправность HA9
Программный сбой в головном блоке управления. Устройство нужно показать специалистам.
Неисправность Е 08
На китайской Вебасте и даже оригинальных версиях, ошибка указывает на срыв пламени горелки или поломки с датчиком температуры. Проверьте топливную магистраль на потерю герметичности.
Ошибка F09: Wеbasto
Код 9 говорит о наличии проблем в свечи накаливания или ее проводке. Может указывать на неполадки в датчике перегрева корпуса.
Чтобы устранить ошибки — выполните тщательную диагностику.
Неисправность FA9
Недостаточный поток охлаждающей жидкости. Причиной выступает несколько факторов.
- Антифриз немного подмерз, поэтому снизилась текучесть.
- Умирает водяной насос.
- В системе засор или попал мусор.
Неисправность F10
Устройство перегрелось. Подождите пока модуль не остынет. Устранить причину поломки можно путем чистки элемента от грязи и прочих препятствий для нормального охлаждения.
Поломка Е10
На китайской Вебасте код указывает на отключение управляющей магистрали датчика температуры корпуса.
Ошибка F11
На сенсоре нагрева обнаружен обрыв цепи. Возможно повреждение датчика.
Wеbasto: ошибка T12
Проблемы в W-шине. На пульте ДУ надпись еrror и разблокировать с него устройство не получится. При подобной проблеме перепроверить проводку и устранить обнаруженные повреждения.
Вебасто: ошибка F12
Встречается водителями на КамАЗ 5490 Нео. У автономки произошел обрыв цепи термостата или элемент работает неправильно.
Ошибка 13 — Вебасто фен
Причина находится в питании/управлении вентилятора салона на сухом отопителе. Проверьте мотор циркуляционной системы.
Неисправность 14
Ошибка Е14 — в проводке устройства имеются неполадки. Водителю нужно проверить провода и контактные группы.
Неисправность F15
Обрыв цепи питания потенциометра на пульте управления. Поможет поездка в сервисный центр.
Код H15
Проблема аналогична той, что указана выше.
Код 16
Система обнаружила КЗ на выключателе питания. Также это может быть вызвано поломкой самого размыкателя.
Код 20
Аналогичная проблема на индикаторной лампочке питания. Лечится аналогично.
Вебасто: код 22
Неверное значение образцового сопротивления.
Код 22H — Wеbasto
Ошибка нередко возникает на авто типа Frееlandеr 2 и моделях, где устанавливается аналогичный отопитель. Наработка модуля превысила расчетное значение и пользоваться им дальше небезопасно. Производитель пытается обезопасить водителя от непредвиденных последствий при отработке ресурса устройства.
Код 24
Говорит о низком уровне топлива. Если модуль подключен к основному баку, предварительно машина должна выдать сигнал о критическом уровне горючего. При использовании отдельной емкости, нужно долить солярку/бензин и будет работать дальше.
Wеbasto: код 24H
Проблема аналогична указанной выше.
Код 25
Короткое замыкание на системе предварительного нагрева топлива. Нужно проверить тенн и устранить неисправность.
Код 27
Нарушение работы заземления на БУ. Чтобы устранить поломку — почистите и перезаделайте клеммы массы.
Код 34
Система переведена в настройки по умолчанию. Заново введите корректировки.
Код 37
Ошибка 037 указывает, что в радиаторе слишком разогретая охлаждающая жидкость. Обычно это является проблемой при первом вводе в эксплуатацию. Для решения проблемы достаточно немного подождать, чтобы антифриз остыл до нужного уровня.
Код Wеbasto F39 — что значит
Неудачная попытка запуска. Проверьте систему подачи и отвода воздушных масс на горелке.
Код 51
Ошибка связи на пульте управления. Если не работает ДУ — отстранитесь от источника помех или замените подсевшую батарейку.
Ошибка F52
Пульт управления посылает на устройство непонятный сигнал. Причина — окисленная проводка или программный сбой.
B1D34 68 — ошибка Вебасто
Код указывает на блокировку системы отопления. Исправить ситуацию поможет перезагрузка устройства путем извлечения предохранителя.
Неисправность 81H
Ошибка контрольной суммы нагревателя. Полностью сбросьте блок управления и перезапустите автономку.
Код 82H — Wеbasto
Проблема возникает только при первом пуске и говорит о неправильном монтаже или настройке. Проверьте элементы конструкции на корректность соединений.
Вебасто: поломка F84
Указывает на сильное падение напряжения в бортовой сети. Осмотрите АКБ, генератор и реле регулятор.
Ошибка H84
Модуль заблокирован. Чтобы снять блокировку 84Н нужно полностью перезагрузить устройство.
Код 85
В камере сгорания обнаружено пламя после отключения. Причина — калильное зажигание или перегрев после длительной работы.
Код F87
Постоянная блокировка системы отопления. Устройство нужно перезагрузить и показать специалистам.
Вебасто: код H87
Аналогичная проблема, вызванная увеличенной наработкой часов и исчерпанием ресурса.
Код Е87
Устройство заблокировано, указывает на системный сбой, требуется диагностика в сервисном центре.
Код Р87
Множественные пропуски воспламенения, отопитель заблокирован, требуется полная перезагрузка.
Код F88
Обрыв цепи топливного насоса. Указывает на неполадки в системе нагнетателя.
Код 88H
Оборвана цепь дозирующего насоса. Требуется восстановление проводки и контактных групп.
Код F92 — Wеbasto
Появляется при неисправности шины W-bus. Выполните диагностику клемм и контактных групп. Возможно, отошла проводка.
Код 92H
Индекс говорит о проблемах с системой самодиагностики.
01406 — код
Типичная неисправность на штатных отопителях марки VW. Ошибка указывает на поломку в модуле образования пламени. Требуется проверить подачу топлива и воздуха.
Код 01409
Обнаружены множественные срывы пламени горелки. Модуль требуется осмотреть на наличие разгерметизации и повреждений.
01414 — ошибка
Пользователи Фольксваген Амарок с 2008 года выпуска часто сталкиваются с неисправностью ввиду недоработок проводки. Сообщает, что вентилятор, подающий воздух в камеру сгорания замкнут на массу.
02245 — код
Стандартная неисправность антенны дистанционного управления. Выполните диагностику устройства, не помешает замена лампочки в пульте ДУ.
02251 — код
Топливный насос подогревателя подает некорректное количество горючего. На Фольксваген Т5 ошибка сбрасывается полной перезагрузкой модуля путем снятия соответствующего предохранителя.
Вебасто: код 169
Имеется неисправность в области коммутационной шины. Нужна тщательная диагностика на сервисной станции.
Код 1413
Модуль дозирующего насоса неисправен. Потребуется ремонт платы или замена блока целиком.
Вебасто: неисправность 9000
Головной блок управления сломан. Самостоятельный ремонт устройства невозможен.
Код 9800 00
Неисправен штифт накала. Отправляйтесь на диагностику к специалистам. Самостоятельно устранить поломку не получится.
Код 9802 01
Обнаружен слишком сильный просад напряжения в бортовой сети при запуске. Возможно, здесь причиной является старый АКБ или неисправный регулятор на генераторе.
Wеbasto: поломка TЕA
Неправильный ответный сигнал от отопителя на пульт ДУ. Устройство требуется перезагрузить, если не помогает, нужно проверить антенну.
TЕB — ошибка
Автоматически сбросились настройки времени внутреннего чипа. Нужна диагностика устройства при помощи специального оборудования.
Ошибка Webasto: дозирующий насос замыкание на массу
При данной неисправности методов лечения может быть два.
- Замена пробитого моторчика, деталь легче заменить, чем отремонтировать.
- Восстановление проводки и контактных групп.
Вебасто: неисправность — низкое напряжение
Связано с изношенным или разряженным аккумулятором. Вторая причина – поломка в генераторе.
Как посмотреть ошибки Вебасто
Чтобы самостоятельно узнать о наличии поломок устройства и прочитать их — выполните последовательность действий.
- Включить зажигание.
- Согласно инструкции производителя на данную модель, выполнить вход в меню самодиагностики.
- Дождаться отображения нужной информации.
- Считать сигналы поломок.
Сброс ошибок
Благодаря простоте конструкции, удалить неисправности можно вручную своими руками, без компьютера или диагностического оборудования. Можно скинуть неполадки предохранителем. Делается это так.
- Деактивировать модуль на стандартом пульте.
- Найти и вынуть соответствующий, центральный предохранитель.
- Подождать 15 минут до полного разряда конденсаторов в блоках устройства.
- Вставить предохранитель на место и запустить отопитель.
После этого коды будут сброшены и устройство полностью обнулится.
Вебасто не запускается: ошибок нет
Если система не запускается, хотя поломок и критических неисправностей не обнаружено, можно проверить несколько моментов.
- Правильность подключения устройства. Некоторые мастера могут допустить ошибки при монтаже, что не дает девайсу правильно работать.
- Правильные настройки. Некоторые водители сталкиваются с тем, что слетают корректировки устройства, что не дает ему нормально работать.
Итог
Стандартные коды ошибок Webasto многочисленны и отличаются в зависимости от разновидности устройства. Чтобы определить конкретные показатели, нужно учесть модель агрегата.
B1D22-11 — Внутренняя неисправность датчика температуры дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе
B1D22-15 — Внутренняя неисправность датчика температуры дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе
B1D23-13 — Внутренняя неисправность датчика температуры дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе
B1D24-11 — Внутренняя неисправность свечи накаливания дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе
B1D24-15 — Внутренняя неисправность свечи накаливания дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе
B1D25-11 — Электрическая цепь топливного насоса отопителя: короткое замыкание на массу
B1D25-11 — Топливный насос отопителя: неисправность
B1D25-15 — Электрическая цепь топливного насоса отопителя: короткое замыкание на цепь питания или разрыв цепи
B1D25-15 — Топливный насос отопителя: неисправность
B1D26-11 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность
B1D26-15 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность
B1D26-92 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность
B1D26-93 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность
B1D27-11 — Электрическая цепь насоса охлаждающей жидкости отопителя: короткое замыкание на массу
B1D27-11 — Насос охлаждающей жидкости отопителя: неисправность
B1D27-15 — Электрическая цепь насоса охлаждающей жидкости отопителя: короткое замыкание на цепь питания или разрыв цепи
B1D27-15 — Насос охлаждающей жидкости отопителя: неисправность
B1D28-11 — Внутренняя неисправность свечи накаливания дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе
B1D28-15 — Внутренняя неисправность свечи накаливания дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе
B1D29-93 — Отсутствует топливо в дополнительном обогревателе, работающем на топливе
B1D29-93 — Закупорка системы выпуска
B1D29-93 — Закупорка системы воздухозабора
B1D30-93 — Отсутствует топливо в дополнительном обогревателе, работающем на топливе
B1D30-93 — Закупорка системы выпуска
B1D30-93 — Закупорка системы воздухозабора
B1D31-94 — Неисправность цепи свечи накаливания
B1D32-92 — Отсутствует топливо в дополнительном обогревателе, работающем на топливе
B1D32-92 — Закупорка системы выпуска
B1D32-92 — Закупорка системы воздухозабора
B1D33-92 — Отсутствует топливо в дополнительном обогревателе, работающем на топливе
B1D33-92 — Закупорка системы выпуска
B1D33-92 — Закупорка системы воздухозабора
B1D34-68 — Неисправность системы дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе
B1D63-11 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность
B1D63-15 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность
U0010-00 — Отключение среднескоростной коммуникационной шины CAN
U0028-08 — Отключение среднескоростной коммуникационной шины CAN
U0028-08 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность
U0300-00 — Дополнительный обогреватель, работающий на топливе: не настроен или настроен неправильно
U1A37-87 — Получен сигнал столкновения по сети CAN
U2101-00 — Дополнительный обогреватель, работающий на топливе: не настроен или настроен неправильно
U2101-00 — Центральная распределительная коробка настроена неправильно
U3000-16 — Неисправность цепи питания модуля дополнительного обогревателя, работающего на топливе
U3000-16 — Неисправность аккумуляторной батареи или системы зарядки
U3000-17 — Неисправность системы зарядки
U3000-17 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность
U3000-43 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность
U3000-49 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность
U3003-62 — Разница более 2 В между питанием дополнительного обогревателя, работающего на топливе, и значением напряжения АКБ, переданным по шине CAN
Сервисные коды ошибок предпусковых подогревателей и штатных догревателей Вебасто (Webasto)
Вебасто является одним из самых популярных производителей автономных обогревателей для автомобилей. Как и любое техническое устройство, оно может иногда сталкиваться с проблемами, в результате чего могут появляться коды ошибок.
Каждый код ошибки обозначает какую то несиправность. Для правильного истолкования ошибок и для дальнейшего исправления неполадок в работе отопителей рекомендуется воспользоваться специальными таблцами, которые представлены на этой странице.
Коды ошибок Вебасто появляются на экране устройства управления обогревателем. Это может быть либо таймер, либо светодиод на устройстве управления.
Коды ошибок также могут быть прочитаны с помощью диагностического сканера, который подключается к OBD разъему автомобили, либо напрямую к отопителю.
На нашем сайте можно скачать таблицы с кодами ошибок предпусковых подогревателей Вебасто
Скачать коды ошибок Webasto Thermo Top C
Скачать коды ошибок Webasto Thermo Top Evo
Скачать коды ошибок Webasto Thermo 90/90S/90ST/90 Pro
Скачать коды ошибок Webasto Thermo 230/300/350
Скачать коды ошибок Webasto Thermo E 200/320
Диагностика и ремонт предпусковых подогревателей
Запчасти и комплектующие Вебасто
Ошибки предпускового подогревателя Thermo Top C/E/Z (термо топ)
Для снятия аварийной блокировки, возникшей после перегрева или трех отключений подряд, необходимо выполнить следующие действия:
- Отключите блок управления, удалив предохранитель на кабельном жгуте отопителя. Для Thermo Top и Thermo Top Т это синий предохранитель на 15 А, а для Thermo Top С и Е — жёлтый на 20 А.
- Установите предохранитель обратно.
- Нажмите кнопку Вкл(левую) на пульте ДУ Телестарт или кнопку включения «Огонь» на таймере.
- Снова обесточьте блок управления, вынув предохранитель.
- Установите предохранитель обратно. Отопитель должен включиться. Если этого не происходит, рекомендуется обратиться к специалистам на диагностику.
Для определения причины неполадки воспользуйтесь следующей таблицей.
|
Код ошибки (HEX) |
Код ошибки (DEZ) |
Сообщение об ошибке Webasto Thermo Test (WTT) |
Дополнительная информация при двойном клике на сообщение об ошибке |
Рекомендации по устранению |
Английский вариант |
|
00 |
— |
Нет ошибок |
Нет ошибок |
Никаких действий |
No error |
|
01 |
1 |
Ошибка блока управления |
Неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
Defective control unit |
|
08 |
8 |
Короткое замыкание насоса-дозатора |
Электрическая цепь насоса-дозатора замыкается на массу |
Проверьте Электро систему топливоподачи |
Metering pump short circuit |
|
0B |
11 |
Короткое замыкание циркуляционного насоса |
Электро цепь циркуляц-го насоса замыкается на массу или произошла перегрузка мотора |
Проверьте электрическую систему контура ОЖ |
Circulating pump short circuit |
|
10 |
16 |
Короткое замыкание в клапане переключ. ОЖ |
Электро цепь клапана переключения ОЖ замыкается на массу |
Проверьте электро систему клапана переключения ОЖ |
Coolant changeover valve short circuit |
|
13 |
19 |
Короткое замыкание в штатном вентил-ре автомобиля |
Электро цепь штатного вентилятора а/м замыкается на массу |
Причина в области вентилятора автомобиля |
Vehicle fan power circuit short circuit |
|
15 |
21 |
Защита от блокировки мотора нагнетателя |
Сработала защита от блокировки мотора нагнетателя |
1.Причина в нагнетателе 2.Причина в системе забора воздуха для горения (засорен трубопр-од) |
Combustion air fan blocked |
|
19 |
25 |
Короткое замыкание в цепи штифта накала |
Электрическая цепь штифта накала замыкается на массу |
Проверьте электро систему штифта накала |
Glow/ignition element power circuit short circuit |
|
1B |
27 |
Короткое замыкание датчика перегрева |
В соединительном жгуте элемента короткое замыкание на массу |
Проверьте электро систему температ. датчиков |
Overheat sensor short circuit |
|
2D |
45 |
Неисправность в цепи нагнетателя |
Число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе Повторный запуск |
The combustion-air fan power circuit is defective |
|
2E |
46 |
Неисправность в цепи штифта накала |
Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений |
При повторном Возник-нии (>3 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов 2.Проверьте электро цепь штифта накала |
The glow/ignition- element power circuit is defective |
|
ЗА |
58 |
Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth |
|
ЗС |
60 |
Внутренняя ошибка блока 60 управления |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе Повторный запуск |
Internal control unit error 60 |
|
3D |
61 |
Внутренняя ошибка блока 61 управления |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе Повторный запуск |
Internal control unit error 61 |
|
3E |
62 |
Внутренняя ошибка блока 62 управления |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе Повторный запуск |
Internal control unit error 62 |
|
3F |
63 |
Загружено неправильное программное обеспечение |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе Повторный запуск |
Wrong version dataset loaded |
|
81 |
129 |
Ошибка контрольной суммы EOL |
В программном обеспечении в EEPROM имеется ошибка контрольной суммы |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
EOL checksum error |
|
88 |
136 |
Обрыв насоса- дозатора |
Обрыв в электроцепи насоса-дозатора, или цепь замыкается на «+» |
Проверьте электрическую систему топливоподачи |
Metering pump interruption |
|
89 |
137 |
Обрыв нагнетателя |
Обрыв в электроцепи нагнетателя, или цепь замыкается на «+» |
Проверьте электрическую систему нагнетателя |
Combustion air fan interruption |
|
8В |
139 |
Обрыв циркуляционно го насоса |
Обрыв в электроцепи циркуляц-го насоса, или цепь замыкается на «+» |
Проверьте электрическую систему контура ОЖ |
Circulating pump interruption |
|
90 |
144 |
Обрыв в клапане переключения ОЖ |
Обрыв в электроцепи клапана переключения ОЖ, или цепь замыкается на «+» |
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ |
Coolant changeover valve open circuit |
|
94 |
148 |
Обрыв температурного датчика |
Обрыв в электроцепи температ-го датчика, или цепь замыкается на «+» |
Проверьте электрическую систему температ-ых датчиков |
Temperature sensor interruption |
|
99 |
153 |
Обрыв штифта накала |
Обрыв в электроцепи штифта накала, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электро систему штифта накала |
Glow plug / electronic ignition unit interruption |
|
AB |
171 |
Обрыв датчика перегрева |
Обрыв в электроцепи датчика перегрева, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электро темпер-ных датчиков |
Overheat sensor interruption |
|
00 |
— |
Нет ошибок |
Нет ошибок |
Никаких действий |
No error |
|
02 |
2 |
Нет запуска |
Даже после повторного старта пламя не образуется |
1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала |
No start |
|
04 |
4 |
Повышенное напряжение |
Рабочее напря-ние слишком долго превышало max допустимый уровень |
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
Supply voltage too high |
|
05 |
5 |
Преждевремен ное распознавание пламени |
Датчик в камере сгорания распознал пламя раньше начала рабочего режима |
1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте электро систему штифта накала |
Flame was detected prior to combustion |
|
11 |
17 |
Неправильно запрограммиро ванный блок управления |
Неправильно запрограммирован ный блок управления или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) |
Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: 1.Сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля 2.Действуйте далее согласно данных производителя авто |
ECU wrong coded |
|
2F |
47 |
Обрыв пламени |
Пламя погасло во время рабочего режима. Выполняется попытка запуска. |
В случае частого возникновения (>10 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала |
Flame abort |
|
37 |
55 |
Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1.Дайте остыть контуру ОЖ и повторный запуск 2.Проверьте электро систему температурных датчиков |
Coolant temperature during initial start-up too high |
|
38 |
56 |
Первая попытка запуска неудачная |
Дополнительная информация не предусмотрена |
В случае частого возникновения (>10 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала |
Initial starting attempt failed |
|
39 |
57 |
Первая попытка запуска неудачная — нет повторного запуска |
Дополнительная информация не предусмотрена |
В случае частого возникновения (>3 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала |
Initial starting attempt failed — not restarting |
|
3F |
63 |
Загружено неправильное программное обеспечение |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе, повторный запуск |
Wrong version dataset loaded |
|
4C |
76 |
Высокое напряжение при защите компонентов |
Откл-ние для защиты компонентов при экстремально высоком уровне напряжения |
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
Overvoltage component protection |
|
62 |
98 |
Переполнение значение таймера DP_max |
Дополнительная информация не предусмотрена |
В случае частого возникновения (>3 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала |
Customer specific fault 3 |
|
81 |
129 |
Ошибка контрольной суммы EOL |
В программном обеспечении в EEPROM имеется ошибка контрольной суммы |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
EOL checksum error |
|
82 |
130 |
Нет запуска в тестовом режиме |
Нет запуска в тестовом режиме |
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала |
No start during testrun |
|
83 |
131 |
Обрыв пламени (FAZ) |
Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммирован о в EEPROM |
В случае частого возникновения (>3 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала |
Flame failure |
|
84 |
132 |
Пониженное напряжение |
Рабочее напряжение слишком долго находилось ниже минимально допустимого уровня |
1.Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2.Проверьте энергопитание бортовой сети автомобиля |
Operating voltage too low |
|
87 |
135 |
Постоянная блокировка подогревателя |
Активирована постоянная блокировка подогревателя |
1.Снять блокировку, повторно запустить подогреватель 2.Читать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям |
Heater lockout permanent |
|
92 |
146 |
Ошибка в обработке команд |
Ошибка в Обраб-ке команд. При возникновении нет функцион-вания или отключение по ошибке. |
Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
Command refresh failure |
|
9С |
156 |
Интеллектуаль ное отключение при пониженном напряжении |
Имеющееся время прогрева интеллектуального отключения при пониженном напряжении истекло |
1.Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2.Проверьте энергопитание бортовой сети автомобиля |
Heating time exeeded |
|
AA |
170 |
Ошибка отправки команд в шину W-Bus |
Ошибка отправки команд в шину W-Bus (даже после 4-х кр-го повтора, нет ответа или ответ с помехами) |
Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
S on W-Bus not succeed |
|
Код ошибки |
Описание (оригинальное) |
Описание |
|
0x01 |
Defective control unit |
Неисправность блока управления |
|
0x02 |
No start |
Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено) |
|
0x03 |
Flame failure |
Обрыв пламени (срыв горения) |
|
0x04 |
Supply voltage too high |
Напряжение питания слишком высокое |
|
0x05 |
Flame was detected prior to combustion |
Пламя обнаружено до начала подачи топлива |
|
0x06 |
Heating unit overheated |
Отопитель перегрет |
|
0x07 |
Heating unit interlocked |
Отопитель заблокирован |
|
0x08 |
Metering pump short circuit |
Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание |
|
0x09 |
Combustion air fan short circuit |
Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание |
|
0x0a |
Glow plug/flame monitor short circuit |
Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание |
|
0x0b |
Circulation pump short circuit |
Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание |
|
0x0c |
No comunication to air condition |
Нет связи с блоком кондиционера |
|
0x0d |
Green LED short circuit |
Зеленый светодиод — короткое замыкание |
|
0x0e |
Yellow LED short circuit |
Желтый светодиод — короткое замыкание |
|
0x0f |
No configuraton signal |
Нет конфигурационного сигнала |
|
0x10 |
Solenoid valve short circuit |
Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание |
|
0x11 |
ECU wrong coded |
ECU — неверно закодирован |
|
0x12 |
W-Bus comunication failure |
W-Bus — ошибка связи |
|
0x13 |
Vehicle fan relay short circuit |
Реле вентилятора салона — короткое замыкание |
|
0x14 |
Temperature sensor short circuit |
Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание |
|
0x15 |
Combustion air fan blocked |
Вентилятор каммеры сгорания — заблокирован |
|
0x16 |
Battery main switch short circuit |
Главный выключатель питания — короткое замыкание |
|
0x17 |
Invalid air flow reduction |
Ошибка сокращения воздушного потока |
|
0x19 |
Glow plug/electronic ignition short circuit |
Штифт накаливания /электронный поджиг -короткое замыкание |
|
0x1a |
Flame sensor short circuit |
Датчик пламени — Короткое замыкание |
|
0x1b |
Overheat short circuit |
Датчик перегрева — короткое замыкание |
|
0x1d |
Solenoid valve shed test short circuit |
Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружено короткое замыкание |
|
0x1e |
Fuel sensor short circuit |
Датчик топлива — короткое замыкание |
|
0x1f |
Nozzle stock heating short circuit |
Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание |
|
0x20 |
Operation indicator short circuit |
Индикатор работы — короткое замыкание |
|
0x21 |
Flame indicator short circuit |
Интикатор пламени — короткое замыкание |
|
0x22 |
Reference resistance wrong |
Образцовое сопротивление — неверное значение |
|
0x23 |
Crash interlock activated |
Блокировка при аварии — активирована |
|
0x24 |
Car is almost out of fuel |
Низкий уровень топлива |
|
0x25 |
Fuel pre heating short circuit |
Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание |
|
0x26 |
PCB temperatur sensor short circuit |
Датчик температуры блока управления — короткое замыкание |
|
0x27 |
Ground contact to the ECU broken |
Заземление блока управления — нарушено |
|
0x28 |
Board net energy manager low power voltage |
Бортовой распределить энергии — низкое напряжение |
|
0x29 |
Fuel priming still not done |
Заливка топлива еще выполняется |
|
0x2a |
Error in the radio telegram |
Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных) |
|
0x2b |
Telestart still not programmed |
Телестарт еще не запрограммирован |
|
0x2c |
The pressure sensor has short circuit |
Датчик давления имеет короткое замыкание |
|
0x32 |
No start from control idle period |
Не запускается из режима Регулируемой паузы |
|
0x33 |
Flame monitor signal invalid |
Датчик пламени — неверное значение |
|
0x34 |
Default values entered |
Значения по-умолчанию введены |
|
0x35 |
EOL programming has not been carried out |
Программирование EOL не было выполнено |
|
0x36 |
Thermal fuse short circuit |
Короткое замыкание плавкого предохранителя |
|
0x45 |
Error relay box (short circuit/open circuit of heating relay) |
Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя) |
|
0x50 |
User interface idle-Mode (no-communication) |
Пульт управления не имеет связи |
|
0x51 |
User interface has communication fault |
Пульт управления имеет ошибку связи |
|
0x52 |
User interface send no defined operating mode |
Пульт управления посылает не определенный режим работы |
|
0x53 |
Heater fan status message negative |
Вентилятор нагревателя — негативное сообщение |
|
0x54 |
Heater fan status bus has short circuit to UB |
Вентилятор нагревателя — замыкание на массу |
|
0x55 |
Temperature water sensor failure |
Датчик температуры ОЖ — неисправен |
|
0x56 |
Temperature water sensor short circuit to UB |
Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу |
|
0x57 |
Overheating water temperature sensor |
Датчик температуры ОЖ — перегрев |
|
0x58 |
Overstepping water temperature sensor gradient |
Датчик температуры ОЖ — неверный градиент |
|
0x59 |
Overheating blow temperature sensor |
Датчик температуры вентилятора — перегрев |
|
0x5a |
Overstepping low temperature sensor gradient |
Датчик температуры — низкий градиент |
|
0x5b |
Overheating printed circuit board temperature sensor |
Датчик температуры печатной платы — перегрев |
|
0x5c |
Overstepping printed circuit board temp sensor gradient |
Датчик температуры печатной платы — неверный градиент |
|
0x5d |
Cabin temperature sensor failure |
Неисправность датчика температуры салона |
|
0x5e |
Flame detector gradient failure |
Неправильный градиент (реакция на изменение температуры) датчика пламени |
|
0x5f |
Emergency cooling |
Аварийное охлаждение |
|
0x81 |
EOL checksum error |
Ошибка контрольной суммы EOL |
|
0x82 |
No start during test-run |
Не запускается во время тестового запуска |
|
0x83 |
Flame failure |
Плохое пламя |
|
0x84 |
Operating voltage too low |
Напряжение питания слишком низкое |
|
0x85 |
Flame was detected after combustion |
Обнаружение пламени после сгорания |
|
0x87 |
Heater lock-out permanent |
Постоянная блокировка отопителя |
|
0x88 |
Fuel pump failure |
Дозирующий (топливный) насос — обрыв |
|
0x89 |
Combustion air fan interruption |
Вентилятор камеры сгорания — обрыв |
|
0x8a |
Glow plug / flame monitor interruption |
Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв |
|
0x8b |
Circulation pump interruption |
Циркуляционный (водяной) насос — обрыв |
|
0x8d |
Green LED interruption |
зеленый светодиод — обрыв |
|
0x8e |
Yellow LED interruption |
Желтый светодиод — обрыв |
|
0x90 |
Solenoid valve interruption |
Электромагнитный клапан — обрыв |
|
0x91 |
Control unit locked or coded as neutral |
Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный |
|
0x92 |
Command refresh failure |
Ошибка обновления команды |
|
0x94 |
Temperature sensor interruption |
Датчик температуры — обрыв |
|
0x95 |
Combustion air fan tight |
Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание |
|
0x97 |
Overheat sensor position wrong |
Датчик перегрева — неверное значение |
|
0x98 |
Fault 152 (Power supply interruption) |
Прерывание электропитания |
|
0x99 |
Glow plug / electronic ignition unit interruption |
Штифт накаливания/электронный поджиг — обрыв |
|
0x9a |
Flame sensor interruption |
Датчик пламени — обрыв |
|
0x9b |
Setpoint transmitter invalid |
Ошибка передатчика Setpoint |
|
0x9c |
Intelligent undervoltage detection |
Интелектуальное обнаружение низкого напряжения |
|
0x9d |
Solenoid valve shed test interruption |
Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв |
|
0x9e |
Fuel sensor interruption |
Датчик топлива — прерывание |
|
0x9f |
Nozzle stock heating interruption |
Подогреватель топливной форсунки — обрыв |
|
0xa0 |
Operating indicator interruption |
Индикатор работы — прерывание |
|
0xa1 |
Flame indicator interruption |
Индикатор пламени — прерывание |
|
0xa5 |
Fuel pre heating interruption |
Предварительный подогрев топлива — прерывания |
|
0xa6 |
PCB temperature sensor interruption |
Датчик температуры блока управления — прерывание |
|
0xa8 |
Communication board net energy manager error |
Распределитель бортовой энергии — ошибка |
|
0xaa |
Send on W-Bus not succeed |
Отправка данных по W-Bus — не выполнена |
|
0xab |
Overheat sensor interruption |
Датчик перегрева — прерывание |
|
0xac |
The pressure sensor failure |
Датчик давления — ошибка |
|
0xb6 |
Thermal fuse interrupted |
Плавкий предохранитель прерван |
|
0xff |
Unknown error code |
Неизвестная ошибка |
Коды ошибок предпусковых подогревателей Webasto Thermo Top EVO (Start, Comfort), Thermo top V/VEVO
Сброс блокировки TT-Evo возможен при выполнении следующих шагов:
- Нажмите кнопку быстрого старта (или просто запустите отопитель)
- В течение 10 секунд после этого, извлеките предохранитель F1 — 20A (желтый) из колодки в подкапотном пространстве. (или скиньте клемму с аккумулятора)
- Отключите отопитель
- Через 10 секунд вставьте предохранитель обратно.
- Произведите пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта (5).
- Если в процессе запуска или работы отопителя будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера.
Если отопитель после снятия блокировки не заработал, расшифруйте ошибки с помощью данной таблицы и следуйте рекомендациям.
|
Код ошибки (HEX) |
Код ошибки (DEZ) |
Сообщение об ошибке Webasto Thermo Test |
Дополнительная информация при двойном клике на сообщение об ошибке |
Рекомендации по устранению |
Английский вариант |
|
00 |
— |
Нет ошибок |
Нет ошибок |
Никаких действий |
No error |
|
01 |
1 |
Ошибка блока управления |
Неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
Defective control unit |
|
02 |
2 |
Нет запуска |
Даже после повторного старта пламя не образуется |
1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала |
No start |
|
04 |
4 |
Повышенное напряжение |
Рабочее напряжение слишком долго превышало максимально допустимый уровень |
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
Supply voltage too high |
|
05 |
5 |
Преждевремен ное распознавание пламени |
Датчик в камере сгорания распознал пламя раньше начала рабочего режима |
1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте электрическую систему штифта накала раздел |
Flame was detected prior to combustion |
|
08 |
8 |
Короткое замыкание насоса- дозатора |
Электрическая цепь насоса- дозатора замыкается на массу |
Проверьте электрическую систему топливоподачи |
Metering pump short circuit |
|
0B |
11 |
Короткое замыкание циркуляционно го насоса |
Электрическая цепь циркуляционного насоса замыкается на массу или произошла перегрузка мотора |
Проверьте электрическую систему контура ОЖ |
Circulating pump short circuit |
|
10 |
16 |
Короткое замыкание в клапане переключения ОЖ |
Электрическая цепь клапана переключения ОЖ замыкается на массу |
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ |
Coolant changeover valve short circuit |
|
11 |
17 |
Неправильно запрограммиро ванный блок управления |
Неправильно запрограммирован ный блок управления или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) |
Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: 1. Сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля 2. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля |
ECU wrong coded |
|
13 |
19 |
Короткое замыкание в штатном вентиляторе автомобиля |
Электрическая цепь штатного вентилятора а/м замыкается на массу |
Причина в области вентилятора автомобиля |
Vehicle fan power circuit short circuit |
|
15 |
21 |
Защита от блокировки мотора нагнетателя |
Сработала защита от блокировки мотора нагнетателя |
1. Причина в нагнетателе 2. Причина в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод) |
Combustion air fan blocked |
|
19 |
25 |
Короткое замыкание в цепи штифта накала |
Электрическая цепь штифта накала замыкается на массу |
Проверьте электрическую систему штифта накала |
Glow/ignition element power circuit short circuit |
|
1B |
27 |
Короткое замыкание датчика перегрева |
В соединительном жгуте элемента короткое замыкание на массу |
Проверьте электрическую систему температурных датчиков |
Overheat sensor short circuit |
|
22 |
30 |
При старте не было достигнуто контрольное сопротивление |
В основном возникает у TTV после 800 часов наработки |
Требуется прошивка ЭБУ |
No control resistance was achieved |
|
2D |
45 |
Неисправность в цепи нагнетателя |
Число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
The combustion-air fan power circuit is defective |
|
2E |
46 |
Неисправность в цепи штифта накала |
Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений |
При повторном возникновении (>3): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов 2. Проверьте электрическую цепь штифта накала |
The glow/ignitionelement power circuit is defective |
|
2F |
47 |
Обрыв пламени |
Пламя погасло во время рабочего режима. Выполняется попытка запуска. |
В случае частого возникновения (>10 раз): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала |
Flame abort |
|
37 |
55 |
Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1. Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу 2. Проверьте электрическую систему температурных датчиков |
Coolant temperature during initial start-up too high |
|
38 |
56 |
Первая попытка запуска неудачная |
Дополнительная информация не предусмотрена |
В случае частого возникновения (>10 раз): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала |
Initial starting attempt failed |
|
39 |
57 |
Первая попытка запуска неудачная — нет повторного запуска |
Дополнительная информация не предусмотрена |
В случае частого возникновения (>3 раз): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала |
Initial starting attempt failed — not restarting |
|
ЗА |
58 |
Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth |
|
ЗС |
60 |
Внутренняя ошибка блока 60 управления |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
Internal control unit error 60 |
|
3D |
61 |
Внутренняя ошибка блока 61 управления |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
Internal control unit error 61 |
|
3E |
62 |
Внутренняя ошибка блока 62 управления |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
Internal control unit error 62 |
|
3F |
63 |
Загружено неправильное программное обеспечение |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
Wrong version dataset loaded |
|
4C |
76 |
Высокое напряжение при защите компонентов |
Отключение для защиты компонентов при экстремально высоком уровне напряжения |
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
Overvoltage component protection |
|
62 |
98 |
Переполнение значение таймера DP_max |
Дополнительная информация не предусмотрена |
В случае частого возникновения (>3 раз): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала |
Customer specific fault 3 |
|
81 |
129 |
Ошибка контрольной суммы EOL |
В программном обеспечении в EEPROM имеется ошибка контрольной суммы |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель (Возможно требуется прошивка ЭБУ) |
EOL checksum error |
|
82 |
130 |
Нет запуска в тестовом режиме |
Нет запуска в тестовом режиме |
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала |
No start during testrun |
|
83 |
131 |
Обрыв пламени (FAZ) |
Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммирован о в EEPROM |
В случае частого возникновения (>3 раз): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала |
Flame failure |
|
84 |
132 |
Пониженное напряжение |
Рабочее напряжение слишком долго находилось ниже минимально допустимого уровня |
1. Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2. Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
Operating voltage too low |
|
86 |
134 |
Слишком высокая температура ОЖ без процесса горения. |
Температура ОЖ превысила 145°C в режиме регулировочной паузы |
1. Проверте пирометром (опасайтесь ожога) температуру поверхности котла, относительно шлангов 2. Проверьте датчик темпратуры жидкости |
Coolant temperature too high |
|
87 |
135 |
Постоянная блокировка подогревателя |
Активирована постоянная блокировка подогревателя |
1. Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель 2. Считать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям |
Heater lockout permanent |
|
88 |
136 |
Обрыв насоса-дозатора |
Обрыв в электроцепи насоса-дозатора, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему топливоподачи |
Metering pump interruption |
|
89 |
137 |
Обрыв нагнетателя |
Обрыв в электроцепи нагнетателя, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему нагнетателя |
Combustion air fan interruption |
|
8В |
139 |
Обрыв циркуляционно го насоса |
Обрыв в электроцепи циркуляционного насоса, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему контура ОЖ |
Circulating pump interruption |
|
90 |
144 |
Обрыв в клапане переключения ОЖ |
Обрыв в электроцепи клапана переключения ОЖ, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ |
Coolant changeover valve open circuit |
|
92 |
146 |
Ошибка в обработке команд |
Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке. |
Неисправность в области коммутации шины |
Command refresh failure |
|
94 |
148 |
Обрыв температурного датчика |
Обрыв в электроцепи температурного датчика, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему температурных датчиков |
Temperature sensor interruption |
|
99 |
153 |
Обрыв штифта накала |
Обрыв в электроцепи штифта накала, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему штифта накала |
Glow plug / electronic ignition unit interruption |
|
9С |
156 |
Интеллектуаль ное отключение при пониженном напряжении |
Имеющееся время прогрева интеллектуального отключения при пониженном напряжении истекло |
1. Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2. Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля &n |
Heating time exeeded |
|
AA |
170 |
Неудачная отправка команд в шину W-Bus |
Неудачная отправка команд в шину W-Bus (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами) |
Неисправность в области коммутации шины |
S on W-Bus not succeed |
|
AB |
171 |
Обрыв датчика перегрева |
Обрыв в электроцепи датчика перегрева, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую температурных датчиков |
Overheat sensor interruption |
Ошибки (коды ошибок) предпусковых подогревателей Webasto Thermo 90 S, 90 ST, Pro 90
Вот некоторые инструкции, которые могут помочь вам снять блокировку Вебасто без использования компьютера:
-
Включите подогреватель, используя выключатель или таймер, в зависимости от того, какой тип устройства у вас есть.
-
Через 10 секунд после включения устройства удалите предохранитель F3 на не менее чем 10 секунд.
-
После этого вставьте предохранитель F3 обратно в его исходное положение.
-
Выключите подогреватель.
В случае накопления ошибок в памяти блока управления, ваш Вебасто может перейти в режим блокировки. Максимальное число ошибок определяется производителем, и если оно превышено, подогреватель будет заблокирован.
Если индикаторная лампочка выключателя мигает во время работы подогревателя, это может указывать на неисправность устройства. После пяти коротких миганий следуют длинные импульсы, количество которых соответствует коду ошибки из таблицы.
Если ваш Вебасто оснащен таймером, то код ошибки будет отображаться на дисплее устройства.
Помните, что эти инструкции могут быть недостаточными для решения всех проблем с Вебасто. В некоторых случаях может потребоваться профессиональный ремонт или обслуживание.
Для определения причины неисправности воспользуйтесь следующей таблицей.
|
Код ошибки / Число импульсов |
Сообщение об ошибке |
Возможные причины |
Рекомендация по обращению |
|
0 |
Подогреватель не работает (только пять коротких импульсов) |
Предохранители |
Проверьте предохранители F1, F2 и F3 |
|
Электрические жгуты |
Проверьте подключения к аккумулятору: + на пин 12, — на пин 9 и + на пин 3 (сигнал на включение) разъем X8 |
||
|
Блокировка подогревателя |
Снимите блокировку |
||
|
Неисправен блок управления |
Замените блок управления в составе нагнетателя в сборе |
||
|
1 |
Нет запуска (после двух попыток) |
Топливная система |
Проверьте уровень топлива |
|
Проверьте состояние топливного фильтра |
|||
|
Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность |
|||
|
Удалите воздух из топливной системы |
|||
|
Магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов |
Проверьте магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов на наличие закупориваний и при необходимости очистите |
||
|
Горелка |
Очистите горелку и при необходимости замените |
||
|
2 |
Обрыв пламени |
Топливная система |
Проверьте уровень топлива |
|
Проверьте состояние топливного фильтра |
|||
|
Проверьте забор топлива и топливные |
|||
|
магистрали на герметичность |
|||
|
Удалите воздух из топливной системы |
|||
|
Горелка |
Очистите горелку и при необходимости замените |
||
|
3 |
Пониженное или повышенное напряжение |
Электроснабжение |
Проверьте аккумулятор |
|
Проверьте электрические подключения |
|||
|
4 |
Преждевременное распознавание пламени |
Неисправен датчик температуры выхлопных газов |
Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените |
|
5 |
Не задано |
Не задано |
Не задано |
|
6 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости |
Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените |
||
|
7 |
Неисправен топливный насос |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Неисправен топливный насос |
Функциональная проверка топливного насоса, при необходимости замените |
||
|
8 |
Неисправен нагнетатель |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Защитная блокировка нагнетателя |
Функциональная проверка нагнетателя, при необходимости замените |
||
|
Неисправен нагнетатель |
Замените нагнетатель |
||
|
9 |
Неисправен штифт накала |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Неисправен штифт накала |
Функциональная проверка штифта накала, при необходимости замените |
||
|
10 |
Перегрев |
Подогреватель перегрет |
Проверьте уровень охлаждающей жидкости, удалите воздух из жидкостного контура |
|
Проверьте работоспособность циркуляционного насоса |
|||
|
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
||
|
Функциональная проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените |
|||
|
Неисправен датчик перегрева |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
||
|
Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените |
|||
|
11 |
Неисправность циркуляционного насоса |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Неисправен |
Замените циркуляционный насос |
||
|
циркуляционный насос |
|||
|
12 |
Неисправен выключатель массы |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Неисправен выключатель массы |
Замените электронный выключатель массы |
||
|
13 |
Неисправность управления салонным отопителем |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Неисправно реле включения салонного отопителя |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
||
|
Функциональная проверка реле, при необходимости замените |
|||
|
14 |
Неисправен датчик перегрева |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Неисправен датчик перегрева |
Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените |
||
|
15 |
Не достигается заданное значение сопротивления штифта накала |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Неисправен штифт накала |
Функциональная проверка штифта, при необходимости замените |
||
|
16 |
Слишком высокая температура выхлопных газов |
Неисправен датчик температуры выхлопных газов |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Проверьте сопротивление датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените |
|||
|
Подогреватель закоксован |
Визуальный контроль и чистка горелки, жаровой трубы и теплообменника, при необходимости замените узлы |
||
|
17 |
Неисправен датчик температуры выхлопных газов |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Неисправен датчик температуры выхлопных газов |
Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените |
Ошибки предпусковых подогревателй Thermo E200/E320 (коды ошибок)
Для снятия блокировки подогревателя серии Thermo E необходимо выполнять следующие действия последовательно:
-
Включите подогреватель, используя штатный орган управления.
-
Отключите силовой провод, например, удалив соответствующий предохранитель.
-
Отключите управляющий провод.
-
Подождите около 30 секунд.
-
Подключите силовой провод.
-
Подключите управляющий провод.
Однако, если подогреватель серии Thermo E продолжает блокироваться повторно, рекомендуется провести обслуживание оборудования компетентным персоналом, прошедшим обучение в компании Webasto-Spheros (Webasto-Valeo).
Помните, что эти инструкции могут не решить все проблемы с подогревателем, и в случае сомнений или неполадок, лучше обратиться к профессиональному сервису.
Во время работы подогревателя серии Thermo E в любом активированном режиме происходит мониторинг состояния электрических компонентов, рабочего напряжения и ошибок в процессе работы. Если в процессе работы обнаруживаются ошибки, подогреватель блокируется для предотвращения повторного включения режима горения и соответствующий код ошибки отображается на индикаторе режима работы.
Аварийная блокировка происходит при пониженном напряжении, отсутствии пламени при запуске, обрыве пламени, не допустимом свете, ошибке в блоке управления или периферийных компонентах. В некоторых случаях, для снятия аварийной блокировки, можно выключить и снова включить подогреватель или провести резет блока управления, отсоединив его от электропитания. Однако, если причиной сбоя является неисправность деталей, от которых зависит безопасность, то подогреватель будет заблокирован.
В случае блокировки подогревателя серии Thermo E прибор требует обслуживания компетентным персоналом, прошедшим обучение в компании Spheros, и получения разрешения на дальнейшую эксплуатацию. Коды ошибок отображаются на мигающем индикаторе режима работы в виде последовательности коротких и длинных импульсов, количество которых соответствует номеру ошибки, которое можно найти в соответствующей таблице.
Помните, что в случае проблем с подогревателем Thermo E, лучше обратиться к профессиональному сервису для проведения обслуживания и ремонта.
Коды ошибок, сообщаемые мигающим индикатором
|
Кол-во длинных импульсов |
Описание неисправности |
|
0 |
Неисправность блока управления |
|
1 |
Отсутствует старт в определенным сроком (период безопасности) |
|
2 |
Обрыв пламени |
|
3 |
Повышенное/пониженное напряжение |
|
4 |
Нерегулярные света обнаружены во время предварительного этапа или |
|
этапа продувки |
|
|
5 |
Неисправность датчика пламени |
|
6 |
Неисправность датчика температуры или системы защиты от перегрева |
|
7 |
Неисправность электромагнитного клапана |
|
8 |
Неисправность мотора нагнетателя воздуха / подогревателя держателя |
|
форсунки |
|
|
9 |
Неисправность циркуляционного насоса |
|
10 |
Сработала система защиты от перегрева |
|
11 |
Неисправность катушки зажигания |
|
12 |
Блокировка подогревателя (повторяющийся сбой или повторяющийся |
|
обрыв пламени) |
Ошибки предпусковых подогревателй Thermo 2300/300/350 (коды ошибок)
Если ваш отопитель оборудован таймером 1531, то в случае аварийной блокировки на дисплей таймера будет выведен код неисправности. Однако, если в качестве органа управления используется выключатель или таймер 1529 без будильника, то код неисправности будет выведен в виде мигания лампочки индикатора работы на выключателе или символа на дисплее таймера (блинк-код), после отключения отопителя.
Если вы столкнулись с неисправностью, то после 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы, число которых соответствует числу после буквы F в таблице, приведенной ниже. Таким образом, вы сможете быстро определить причину неисправности и принять меры по ее устранению. Надеемся, эта информация будет полезна для вас.
F 01 2 неудачных пуска подряд
F 02 обрыв пламени (повторяется более 5 раз), у отопителей Thermo 231/301 –
также перегрев (срабатывание ограничителя нагрева)
F 03 падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F 04 преждевременное распознавание пламени
F 05 обрыв цепи, замыкание или неисправность датчика пламени
F 06 обрыв цепи, замыкание или неисправность датчика температуры
F 07 обрыв цепи, замыкание или неисправность магнитного клапана
F 08 обрыв цепи, замыкание или неисправность мотора нагнетателя воздуха
F 09 обрыв цепи, замыкание или неисправность циркуляционного насоса
F 10 перегрев / неисправность ограничителя нагрева
F 11 обрыв цепи, замыкание или неисправность катушки зажигания
F 12 аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени: такая блокировка снимается путём повторного включения отопителя и его отключения от аккумулятора автомобиля в процессе запуска
Звоните, ответим на все интересующие Вас вопросы! +7 495 240-90-82
Заказать звонок
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную погоду. Проходит время и даже у такого надежного оборудования как Вебасто возникают различные неисправности и проблемы в работе.
В данной статье мы рассмотрим неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя Webasto и способы их устранения.
Читайте также: Неисправности воздушных отопителей Webasto
Общие признаки неисправности жидкостных подогревателей двигателя Webasto
| Неисправность | Рекомендации по устранению |
|---|---|
| Нет горения после первого и повторного пуска либо горение прекращается во время работы. | Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить. |
| Пжд перегревается, индикатор работы мигает. | Проверить воздуховод на проходимость, остудить подогреватель, ненадолго выключить его, затем ещё один раз включить. |
| Сработал ограничитель нагрева: перегрев из-за утечки охлаждающей жидкости. | Устранить утечку, долить охлаждающую жидкость до уровня, предписанного производителем автомобиля, и нажать кнопку ограничителя нагрева. |
| Слишком низкое бортовое напряжение в течение более 20 секунд. | Зарядить аккумулятор. Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить. |
| Забит трубопровод воздуха для горения или выхлопной трубопровод. | Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость. |
Если эти меры не привели к устранению неисправностей, подогреватель необходимо предоставить в сервисный центр Webasto.
Webasto Thermo 50/90S/90ST/230/300/350
При появлении неисправности срабатывает электронная блокировка, и подогреватель выдаёт код неисправности. Проверьте предохранители и штекерные разъёмы на их исправность и прочность крепления.
Снять блокировку можно перезапустив подогреватель или вынув ненадолго при включенном пдж синий предохранитель 15 А на кабельном жгуте подогревателя.
После установки предохранителя подогреватель включается. Если блокировка не снялась, нужно определить причину неисправности.
Примечание! Блокировка подогревателя Wesasto является специальным режимом его работы. Блокировка включается, если система самодиагностики фиксирует неисправность (одну или несколько), дальнейшая работа с которыми может быть небезопасна, как для самого подогревателя, так и для транспортного средства, на котором пжд установлен. Сама по себе блокировка не является неисправностью, а является следствием одной или нескольких неисправностей. Причем, причина неисправности может быть совсем не в подогревателе.
Webasto таймер 1531
Если подогреватель оборудован таймером 1531 (с будильником), после аварийной блокировки на дисплей таймера выводится следующие коды ошибок.
| Код | Неисправность |
|---|---|
| F01 | Пуск отсутствует. |
| F02 | Обрыв пламени (повторяется более 5 раз). |
| F03 | Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого. |
| F04 | Преждевременное распознавание пламени. |
| F05 | Обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени. |
| F06 | Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры. |
| F07 | Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса. |
| F08 | Обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха. |
| F09 | Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания. |
| F10 | Перегрев подогревателя. |
| F11 | Обрыв цепи или короткое замыкание циркуляционного насоса. |
| F12* | Аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени: такая блокировка снимается путём повторного включения отопителя и его отключения от аккумулятора автомобиля в процессе запуска. |
* — только для предпусковых подогревателей Webasto Thermo 230/300/350
Если подогреватель в качестве органа управления оснащён выключателем или таймером 1529 (без будильника), то коды ошибок передаются в виде световых сигналов (миганий). Отключите подогреватель, после коротких 5 миганий, выдаются длинные импульсы.
Количество импульсов соответствуют числу после буквы F приведенных в таблице выше.
Webasto HL32 Heater Room Thermostat
Webasto Thermo Pro 90
Мигание индикаторной лампочки выключателя во время продувки подогревателя показывает вид неисправности подогревателя. После пяти коротких миганий отображаются длинные импульсы. Количество длинных импульсов соответствует коду ошибки из таблицы.
| Код | Неисправность | Возможные причины | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|---|
| 0 | Подогреватель не работает (только пять коротких импульсов). |
Предохранители. Электрические жгуты. Блокировка подогревателя. Неисправен блок управления. |
Проверьте предохранители F1, F2 и F3. Проверьте подключения к аккумулятору: + на пин 12, — на пин 9 и + на пин 3 (сигнал на включение) разъем X8. Снимите блокировку. Замените блок управления в составе нагнетателя в сборе. |
| 1 | Нет запуска (после двух попыток). |
Топливная система. Магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов. Горелка. |
Проверьте уровень топлива. Проверьте состояние топливного фильтра. Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность. Удалите воздух из топливной системы. Проверьте магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов на наличие закупориваний и при необходимости очистите. Очистите горелку и при необходимости замените. |
| 2 | Обрыв пламени. |
Топливная система. Горелка. |
Проверьте уровень топлива. Проверьте состояние топливного фильтра. Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность. Удалите воздух из топливной системы. Очистите горелку и при необходимости замените. |
| 3 | Пониженное или повышенное напряжение. | Электроснабжение. |
Проверьте аккумулятор. Проверьте электрические подключения. |
| 4 | Преждевременное распознавание пламени. | Неисправен датчик температуры выхлопных газов. | Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените. |
| 5 | Не задано. | Не задано. | Не задано. |
| 6 | Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен. |
Электрические жгуты. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените. |
| 7 | Неисправен топливный насос. |
Электрические жгуты. Неисправен топливный насос. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка топливного насоса, при необходимости замените. |
| 8 | Неисправен нагнетатель. |
Электрические жгуты. Защитная блокировка нагнетателя. Неисправен нагнетатель. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка нагнетателя, при необходимости замените. Замените нагнетатель. |
| 9 | Неисправен штифт накала. |
Электрические жгуты. Неисправен штифт накала. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка штифта накала, при необходимости замените. |
| 10 | Перегрев. |
Подогреватель перегрет. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправен датчик перегрева. |
Проверьте уровень охлаждающей жидкости, удалите воздух из жидкостного контура. Проверьте работоспособность циркуляционного насоса. Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените. Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените. |
| 11 | Неисправность циркуляционного насоса. |
Электрические жгуты. Неисправен циркуляционный насос. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Замените циркуляционный насос. |
| 12 | Неисправен выключатель массы. |
Электрические жгуты. Неисправен выключатель массы. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Замените электронный выключатель массы. |
| 13 | Неисправность управления салонным отопителем. |
Электрические жгуты. Неисправно реле включения салонного отопителя. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка реле, при необходимости замените. |
| 14 | Неисправен датчик перегрева. |
Электрические жгуты. Неисправен датчик перегрева. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените. |
| 15 | Не достигается заданное значение сопротивления штифта накала. |
Электрические жгуты. Неисправен штифт накала. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка штифта, при необходимости замените. |
| 16 | Слишком высокая температура выхлопных газов. |
Неисправен датчик температуры выхлопных газов. Подогреватель закоксован. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Проверьте сопротивление датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените. Визуальный контроль и чистка горелки, жаровой трубы и теплообменника, при необходимости замените узлы. |
| 17 | Неисправен датчик температуры выхлопных газов. |
Электрические жгуты. Неисправен датчик температуры выхлопных газов. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените. |
Внимание! Неквалифицированный монтаж или ремонт оборудования Webasto может стать причиной пожара или привести к выбросу ядовитого моноксида углерода. Тем самым это может стать причиной тяжелых или смертельных травм.
Webasto DBW 2010/2012/2020/2022/300/350
Предварительная диагностика неисправностей предпусковых подогревателей двигателя Webasto DBW 2010/12, 2020/22 и Webasto 300/350.
| Неисправность | Проверить, в случае необходимости отремонтировать или заменить |
|---|---|
| После включения подогреватель не работает. | Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Выключатель. Блок управления. |
| Индикация режимов работы гаснет приблезительно через 25 секунд. | Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Детектор пламени. Блок управления. Электроды зажигания. Источник искры зажигания, кабель зажигания. Привод (двигатель). Топливное обеспечение. Топливный насос. Топливный магнитный клапан. Распылительное сопло. |
| Двигатель в подогревателе не работает. | Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Термостат регулировки обогрева или температурный датчик. Блок управления. Привод (двигатель). |
| Двигатель в подогревателе – отсутствие начальной фазы, предшествующей сгоранию. | Электроснабжение. Блок управления. |
| Двигатель в подогревателе – отсутствие продувки после окончания работы. | Блок управления. |
| Циркуляционный насос – не работает. | Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Блок управления. Привод (двигатель). |
| Искра зажигания – отсутствует. | Предохранители. Электрические провода и соединения. Детектор пламени. Блок управления. Источник искры зажигания, кабель зажигания. |
| Сгорание – не начинается по прошествию 15 секунд. | Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Детектор пламени. Блок управления. Электроды зажигания. Источник искры зажигания, кабель зажигания. Топливный насос. Топливный магнитный клапан. Распылительное сопло. |
| Сгорание – сгорание прекращается по прошествию 25 секунд. | Электроснабжение. Электрические провода и соединения. Детектор пламени. Блок управления. |
| Сгорание – невозможно отключить. | Выключатель. Блок управления. Топливный магнитный клапан. |
| Сгорание – со светлым дымлением. | Топливное обеспечение. Топливный насос. Распылительное сопло. |
| Сгорание – с тёмным дымлением. | Электроснабжение. Электрические провода и соединения. Привод (двигатель). Топливное обеспечение. Подачу воздуха для горения. Отвод отработавших газов. |
| Предпусковой подогреватель перегрет. |
Электрические провода и соединения. Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Термостат регулировки обогрева или температурный датчик. Блок управления. Распылительное сопло. Система отопления. |
Webasto Thermo E 200/320
Вид неисправности выдается с помощью мигающего индикатора режима работы. Индикатор начинает мигать с соответствующей частотой сразу после обнаружения неисправности, а при включении подогревателя мигает до проведения деблокировки.
| Импульсов | Описание неисправности |
|---|---|
| 0 | Неисправность блока управления. |
| 1 | Отсутствие запуска после 2-х попыток. |
| 2 | Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск. |
| 3 | Повышенное/пониженное напряжение. |
| 4 | Преждевременное распознавание пламени. |
| 5 | Неисправность датчика пламени. |
| 6 | Неисправность датчика температуры или реле защиты от перегрева. |
| 7 | Неисправность электромагнитного клапана. |
| 8 | Неисправность мотора нагнетателя воздуха / подогревателя держателя форсунки. |
| 9 | Неисправность циркуляционного насоса. |
| 10 | Сработало реле защиты от перегрева. |
| 11 | Неисправность катушки зажигания. |
| 12 | Блокировка подогревателя (повторяющийся сбой или повторяющийся обрыв пламени). |
Неисправности Webasto Thermo Top Evo Start, которые можно устранить самостоятельно
При появлении неисправности проверьте состояние предохранителей и штекерных соединений, а также их правильную установку и подключение. При неисправности подогреватель переходит в состояние блокировки, которая не отображается на органах управления.
Предупреждение! Работы по ремонту и техобслуживанию подогревателя требуют профессиональных знаний и применения специальных инструментов. Неправильно выполненная регулировка или техническое обслуживание могут привести к повреждению подогревателя и к несчастным случаям с серьёзными последствиями.
Прежде чем обратиться в сервисный центр Webasto, попытайтесь сами снять блокировку по неисправности.
Вы можете сами устранить следующие неисправности.
| Описание неисправности | Возможные причины | Меры по устранению |
|---|---|---|
| Происходит автоматическое выключение подогревателя (аварийное отключение). | Отсутствует горение после пуска и его повторения, пламя гаснет во время работы. | Выключите и включите подогреватель (не более двух раз). |
| Подогреватель не включается. | Нет подачи электроэнергии к подогревателю. | Проверьте электропитание подогревателя, а также его соединение на массу. |
| Подогреватель выключается в режиме отопления (аварийное отключение). | Подогреватель перегрелся из-за недостатка охлаждающей жидкости. | Долейте охлаждающую жидкость в соответствии с рекомендациями изготовителя. |
Webasto Thermo Top Evo Start c таймером MultiControl Car
Если во время работы предпускового подогревателя возникает неисправность, то он выдаёт на дисплей таймера код ошибки.
Таймер MultuControl Car
Возникшая ошибка выводится на дисплей таймера в виде Txx (ошибки таймера) или Fxx (ошибки подключенного подогревателя), а также сигнализируется красным мигающим светодиодом.
| Код | Неисправность | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| Ted | Высокое напряжение. Питающее напряжение больше 36 В. | Проверьте электрику автомобиля. |
| Te3 | Неисправна подсветка дисплея. Питающее напряжение больше 36 В. | Свяжитесь с сервисной службой. |
| Te4 | Неисправен светодиодный индикатор состояния. Питающее напряжение больше 36 В. | Свяжитесь с сервисной службой. |
| Te5 | Ошибка датчика температуры. Неисправен температурный датчик пульта MultiControl/SmartControl. | Свяжитесь с сервисной службой. |
| Te6 | Ошибка датчика температуры на W-шине. Невозможно правильно прочитать температуру с внешнего датчика (Wшина). | Проверьте подключение. При необходимости замените датчик. |
| T5d | Ошибка температурного датчика UniBox. Невозможно правильно прочитать температуру с внешнего датчика, подключенного к UniBox. | Проверьте подключение. При необходимости замените датчик. |
| T12 | Нарушение связи на W-шине. | Проверьте подключение. |
| Te7/Te8 | Flash. Неудачное чтение/запись в/на внутреннюю память. | Свяжитесь с сервисной службой. |
| Tea | Неправильный ответный сигнал от отопителя (ST). | Проверьте подключение. |
| Tec | Заедание ручки управления. Ручка управления нажата дольше 10 секунд. | Свяжитесь с сервисной службой. |
| T46к | Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU1. Ток больше 500 мА. | Проверьте подключение. Убедитесь, что потребители на выходе SAU1 не требуют ток более 500 мА. |
| T49 | Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU2. Ток больше 20 мА. | Проверьте подключение. Убедитесь, что выход подключен только к соответствующему отопителю. |
| Te0 | Пониженное напряжение. Питающее напряжение ниже установленного техником значения. | Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля. |
| T84 | Низкое напряжение. Питающее напряжение меньше 8 В. | Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля. |
| Te1 | Низкая/высокая температура окружающей среды. Температура окружающей среды вне рабочего диапазона -20 °C … +70 °C. | Ошибка исчезает автоматически, когда температура возвращается в допустимые пределы -20°C … +70°C. |
| Teb | Ошибка RTC. Сбросились настройки внутреннего чипа времени MultiControl/SmartControl. | При перерыве в электропитании более 8 минут: заново введите день и время. Если ошибка появляется без сбоев электропитания: обратитесь в сервисную службу. |
| Tee |
Неисправный выходной транзистор в MultiControl/SmartControl. Внимание: при появлении этой ошибки отопитель не может выключиться. Сразу же выньте предохранитель и обратитесь в сервисный центр для ремонта. |
Свяжитесь с сервисной службой. |
Ошибки при подключенном через W-шину Thermo Top Evo Start
| Код (HEX) | Расшифровка кода | Дополнительная информация по ошибке |
|---|---|---|
| 01 | Ошибка блока управления. | Неисправен блок управления, оффлайн. Программирование не выполняетсяили неисправен датчик температуры ОЖ. Датчик неисправен. |
| 02 | Нет запуска. | После повторной попытки запуска горение не зафиксировано. |
| 04 | Повышенное напряжение. | Напряжение питания слишком долго превышало пороговое значение. |
| 05 | Преждевременное распознавание пламени. | Датчик пламени сигнализирует о наличии пламени до фазы горения. |
| 06 | Перегрев подогревателя. | Сработала защита от перегрева. |
| 08 | Короткое замыкание в цепи насоса-дозатора. | Замыкание на массу в цепи насоса-дозатора. |
| 0B | Короткое замыкание циркуляционного насоса. | Замыкание на массу в цепи циркуляционного насоса или перегрузка мотора. |
| 10 | Короткое замыкание клапана переключения ОЖ. | Замыкание на массу в цепи клапана переключения ОЖ. |
| 11 | Неправильно запрограммированный блок управления. | Неверный параметр блока управления или неправильно установленный отопитель (относительно вида топлива). |
| 12 | Сбой связи по W-шине. | Неисправность шины или ошибка протокола. |
| 13 | Короткое замыкание в штатном вентиляторе автомобиля. | Короткое замыкание или повышенный ток в цепи зелено-белого провода. |
| 15 | Нагнетатель воздуха для горения заблокирован. | Нагнетатель воздуха для горения не может вращаться. |
| 19 | Короткое замыкание в цепи штифта накала. | Замыкание на массу в цепи штифта накала. |
| 1B | Короткое замыкание датчика перегрева. | Замыкание на массу в цепи датчика перегрева. |
| 2D | Неисправность в цепи нагнетателя. | Скорость вращения нагнетателя воздуха ниже необходимого значения. |
| 2E | Неисправность в цепи штифта накала. | Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений. |
| 2F | Обрыв пламени. | Пламя погасло в процессе подогрева. Выполняется повторная попытка запуска, |
| 37 | Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию. | Дополнительная информация недоступна. |
| 38 | Первая попытка запуска неудачная. | Дополнительная информация недоступна. |
| 39 | Первая попытка запуска неудачна – нет повторного запуска. | Дополнительная информация недоступна. |
| 3A | Короткое замыкание в шине W-Bus/LIN-Bus. | Дополнительная информация недоступна. |
| 3C | Внутренняя ошибка блока управления 60. | Дополнительная информация недоступна. |
| 3D | Внутренняя ошибка блока управления 61. | Дополнительная информация недоступна. |
| 3E | Внутренняя ошибка блока управления 62. | Дополнительная информация недоступна. |
| 3F | Загружено неправильное программное обеспечение. | Дополнительная информация недоступна. |
| 40 | Обрыв штифта накала. | Обрыв цепи штифта накала. |
| 4C | Высокое напряжение при защите компонентов. | Произошло отключение для защиты внутренних компонентов по причине экстремально высокого напряжения питания. |
| 4E | Специальная ошибка 3. | Дополнительная информация недоступна. |
| 81 | Ошибка контрольной суммы EOL. | Ошибка контрольной суммы EOL. |
| 82 | Нет запуска в тестовом режиме. | Нет запуска в тестовом режиме. |
| 83 | Обрыв пламени. | Количество обрывов пламени в процессе горения превысило значение счетчика FAZ (значение счетчика записано в EEPROM). |
| 84 | Пониженное напряжение. | Напряжение питания слишком долго было ниже порогового значения. |
| 86 | Слишком высокая температура ОЖ без процесса горения. | Ошибка записывается если температура ОЖ превысит 145 °C в регулировочной паузе. |
| 87 | Постоянная блокировка отопителя. | Включилась постоянная блокировка отопителя. Сбросить блокировку и произвести попытку включения отопителя. |
| 88 | Обрыв насоса-дозатора. | Обрыв цепи насоса-дозатора или замыкание ее на +12 В. |
| 89 | Обрыв нагнетателя. | Обрыв цепи нагнетателя воздуха или замыкание ее на +12 В. |
| 8B | Обрыв циркуляционного насоса. | Обрыв цепи циркуляционного насоса или замыкание ее на +12 В. |
| 90 | Обрыв в клапане переключения ОЖ. | Обрыв цепи клапана переключения ОЖ или замыкание ее на +12 В. |
| 92 | Нет команды продолжения работы. | Нет команды продолжения работы от органа управления. |
| 94 | Обрыв температурного датчика. | Обрыв цепи температурного датчика или замыкание ее на +12 В. |
| 99 | Обрыв штифта накала. | Обрыв цепи штифта накала или замыкание ее на +12 В. |
| 9C | Время подогрева превысило время поездки. | Расчетное желательное время работы отопителя превышено (защита от разряда АКБ). |
| A9 | Недостаточный поток охлаждающей жидкости. | Ошибка возникает, если температура охлаждающей жидкости превышает пороговое значение перехода в регулировочную паузу во время фазы Start/Glow Plug Ramp/Flame Monitor Measuring (слишком быстрый нагрев ОЖ). |
| AA | S on W-Bus not succeed. | S on W-Bus not succeed (nor or faulty response, even after repeating telegram four times). |
| AB | Обрыв датчика перегрева. | Обрыв цепи датчика перегрева или замыкание ее на +12 В. |
Сброс блокировки Thermo Top Evo Start
Пошаговая инструкция сброса блокировки предпускового подогревателя двигателя Webasto TT Evo Start:
- Нажать кнопку быстрого старта.
- В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1–20A (желтый).
- Через 10 секунд вставить предохранитель обратно.
- Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта.
- Если в процессе запуска/работы подогревателя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера.
Надеемся данная статья помогла вам решить проблему с вашим предпусковым подогревателем. Оставляйте свои комментарии и вопросы ниже.
Рекомендуем регулярно проводить техническое обслуживание и проверку автомобиля в сервисных центрах Webasto. Техническое обслуживание и любые ремонтные работы должны всегда выполняться в специализированных сервисных центрах Webasto. Там помогут определить объём необходимых работ и выполнят их на высшем уровне.
Поделиться:
16
255349
11 сентября 2018
Похожие публикации
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером. Eberspaecher производит климат…
17 сентября 2018
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…
15 сентября 2018
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…
25 июля 2018
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные …
10 сентября 2018