Комментарии
13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
С абс ничего. Но ошибка бывает, когда смотрю через forscan, по малому заряду
Спасибо! А то машина стояла некоторое время, решил ошибки глянуть. Увидел подобную у себя. Пока машина постояла запущенная, ошибка пропала))
Полагаю, что ругается на ёмкость акб, давно менял его?
Полагаю примерно в 2016г. Забыл сделать запись себе в программу.
У меня родной акб, все время ругается на низкий заряд, но заводится с пол тычка. Так что я грешу на ёмкость.
Ситуация практически один в один с твоей. Отпишись пожалуйста, если найдёшь решение. Я в свою очередь тоже дам знать, если разберусь.
Vovan78923
Ситуация практически один в один с твоей. Отпишись пожалуйста, если найдёшь решение. Я в свою очередь тоже дам знать, если разберусь.
Поменял аккумулятор, которому было 5 лет. Пока ошибок нет.
Я свою прозванивал, утечек тока нет. Аккумулятору год, его проверили, сказали ещё походит. В итоге добавили дополнительный провод массы от двигателя на кузов (основной не открутить) и проблема пока себя не проявила.
Сегодня опять выдало ошибку
Я сегодня звонил двум электрикам, объяснил проблему, хотел приехать на диагностику. По разговору понял, разбираться не хотят, говорят дохлый аккум. Буду копать дальше. Если получится, отпишусь.
Предложили мне сей аппарат (2.0 TDCI 140Л.С 2008 ГОД) по весьма привлекательной цене. По словам прежнего хозяина машина еле едет, т.к. необходимо заменить интеркулер. На конверсе горит чек, подушка, ESP, ABS. Подушка в коленях сработавши, ремни безопасности заклинивши, спидометр не работает. Все это по словам хозяина последствия аварии с кучей песка на обочине. Машину мне порекомендовал брат, хозяин его хороший знакомый , и машину эту он знал лично еще до аварии. Заводилась она практически идеально, с первого раза. Аккумулятор правда умирает похоже, после ночи в минус 30 не смог завести — еле крутил. Где-то до 50 км/ч авто разгоняется свободно, ну а дальше ехать не хочет. Долго долго разгонял ее по прямой до 90км/ч. Педаль газа не реагирует вообще. При резком нажатии в пол обороты встают на 3000, машина гудит но не разгоняется. в горку вообще как на старом камазе въезжал — 30 км/ч. Заменил интеркулер, отмыл дроссель, впускной коллектор, колодцы, заменил воздушный фильтр. Уверенный в успехе выехал прокатиться. РАЗНИЦЫ НИКАКОЙ!!!Ну думаю ладно, наверное из-за горящего чека не едет, надо на диагностику ехать и скидывать ошибку. А так как проживаю я сейчас в дыре, ближайший сервис в 120 км. по трассе под горку мне удалось разогнать авто до 110 км/ч. Ну а в горку как всегда еле еле 30 км/ч. Диагност просканировал и выдал мне забитый сажевый фильтр. Либо удаляй, либо меняй и будет счастье тебе говорит! Больше ошибок нет. Я, как человек в этом деле неопытный, отдал 500р и с грустными мыслями поехал обратно. Приехал, поставил машину на стоянку и уехал в командировку на неделю. Приехав из командировки не стал даже заводить ее. Поменял салонный фильтр. Снял бампер, дабы добраться до бачка омывателя и заклеить в нем дырку. Узнал, что в нем же и ЭБУ стоит. Скинул фишки с ЭБУ, снял бачек, заклеил его, и собрал все обратно. Накинул клеммы на аккумулятор и вуаля — АВТО НЕ ЗАВОДИТСЯ!!! стартер крутит, а ничего не происходит. Попробовал с быстрым стартом — схватывает, но не заводится. заменил топливный фильтр, вроде доже все прокачал как в инете описано. НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!Проверил не заклинила ли дроссельная заслонка — нет, в открытом положении она. Заглушил ЕГР пластиной. НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!
Психанул и заказал себе адаптер елм327 с переключателем. скачал форскан и проверил ошибки — их КУЧА.
Выручайте господа, может кто чего подскажет умного, не особо-то я пока понимаю в этой диагностике компьютерной.
Вопрос один — ПОЧЕМУ НЕ ЗАВОДИТСЯ ЭТОТ ТРАКТОР!!!
Вот что показывает форскан:
(WARN) [20:29:42.953] Проверка FTDI #1:A7WA2BWU…
(OK) [20:29:57.052] Соединение с адаптером установлено: FTDI #1:A7WA2BWU
(OK) [20:29:57.054] Адаптер: ELM327 v1.5
(OK) [20:29:57.242] Соединение с автомобилем установлено
(OK) [20:30:03.776] Автомобиль: Ford Mondeo Duratorq Turbo Diesel Common Rail Injection 2.0L 2008 ( MY07.25 ), VIN: WF0*********60677
(OK) [20:30:04.849] Найден модуль: TCM — Модуль управления коробкой передач
(OK) [20:30:04.991] Найден модуль: PCM — Модуль управления силовым агрегатом
(WARN) [20:30:06.920] Ошибки в PCM: U1A04:00-EC, P246B:00-2D, P2463:00-AD, U1A04:00-EC, P242F:00-2D, P003A:17-68, P244B:00-EC, P0341:29-64, P0406:00-24
(OK) [20:30:07.038] Найден модуль: OBDII — Бортовая диагностика OBD II
(WARN) [20:30:07.436] Ошибки в OBDII: P2463-C, U1A04-C
(OK) [20:30:07.469] Найден модуль: SASM — Модуль датчика угла поворота
(OK) [20:30:07.592] Найден модуль: ABS — Антиблокировочная тормозная система (ABS)
(WARN) [20:30:08.243] Ошибки в ABS: U3001:00-08, U0126:00-08
(OK) [20:30:08.695] Найден модуль: BCMii — Модуль управления кузовом
12.04.2019.txt
===TCM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Модуль управления коробкой передач
===END TCM DTC Нет===
===PCM DTC U1A04:00-EC===
Код: U1A04 — Сигнал CAN скорости автомобиля
Статус:
— «Созревание» DTC — на момент запроса проявление неисправности нестабильно
— Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC
— Проверка не завершена
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM DTC U1A04:00-EC===
===PCM DTC P246B:00-2D===
Код: P246B — Неправильные условия автомобиля для регенерации фильтра продуктов сгорания дизельного топлива
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM DTC P246B:00-2D===
===PCM DTC P2463:00-AD===
Код: P2463 — Фильтр продуктов сгорания дизельного топлива — Накопление сажи
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM DTC P2463:00-AD===
===PCM DTC U1A04:00-EC===
Код: U1A04 — Сигнал CAN скорости автомобиля
Статус:
— «Созревание» DTC — на момент запроса проявление неисправности нестабильно
— Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC
— Проверка не завершена
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM DTC U1A04:00-EC===
===PCM DTC P242F:00-2D===
Код: P242F — Засорение фильтра частиц дизельного двигателя — накопление золы
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM DTC P242F:00-2D===
===PCM DTC P003A:17-68===
Код: P003A — Превышение предельного значения при сборе данных для положения управления A наддувом турбокомпрессора/ механического компрессора
Дополнительный признак неисправности:
— Напряжение в электрической цепи выше порогового значения
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
— Проверка не завершена
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM DTC P003A:17-68===
===PCM DTC P244B:00-EC===
Код: P244B — Слишком высокое дифференциальное давление в фильтре продуктов сгорания дизельного топлива
Статус:
— «Созревание» DTC — на момент запроса проявление неисправности нестабильно
— Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC
— Проверка не завершена
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM DTC P244B:00-EC===
===PCM DTC P0341:29-25===
Код: P0341 — Диапазон сигнала в цепи датчика А положения распредвала /работоспособность (группа 1 или один датчик)
Дополнительный признак неисправности:
— Недействительный сигнал
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM DTC P0341:29-25===
===PCM DTC P0406:00-24===
Код: P0406 — Высокое напряжение электрической цепи A датчика EGR
Статус:
— «Созревание» DTC — на момент запроса проявление неисправности нестабильно
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM DTC P0406:00-24===
===OBDII DTC P2463-C===
Код: P2463 — Фильтр продуктов сгорания дизельного топлива — Накопление сажи
Статус:
— Confirmed — неисправность подтверждена
Модуль: Бортовая диагностика OBD II
===END OBDII DTC P2463-C===
===OBDII DTC U1A04-C===
Код: U1A04 — Сигнал CAN скорости автомобиля
Статус:
— Confirmed — неисправность подтверждена
Модуль: Бортовая диагностика OBD II
===END OBDII DTC U1A04-C===
===SASM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Модуль датчика угла поворота
===END SASM DTC Нет===
===ABS DTC B1B69:16-0A===
Код: B1B69 — Электрическая цепь подачи 12 В к датчику
Дополнительный признак неисправности:
— Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS)
===END ABS DTC B1B69:16-0A===
===ABS DTC U3001:00-8A===
Код: U3001 — Неправильное выключение модуля управления
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC
Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS)
===END ABS DTC U3001:00-8A===
===BCMii DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Модуль управления кузовом
===END BCMii DTC Нет===
Причины возникновения ошибки B1B69 на FORD
Найдено значений ошибки: 2
Электрическая цепь подачи 12 В к датчику
Выход из строя модуля управления фарами или отсутствие связи с ABS. При такой проблеме на Форд Эксейп седан 2005 года выпуска или другой модели обычно не включается или не выключается ближний свет
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.
Комментарии к вопросу код ошибки b1b69 ford maverik
Дилафруз
как заменить на сузуки рф 400 1997 года диски,там в начале 2 тоненьких диска,в какой последовательности они ставятся?
Brendan
Как называется этот компрессор?
Ахан
Семник. что ты купил для пружин — он нормальный, но не для этой головки. Тут подошла бы обычная тазовская с 16 клапанной. А та фигня, что вам дали для сдергивания сальников — это не для них, это для нижневальных моторов вытягивать гидрокомпенсаторы. Она просто похожа на то, что вам нужно было — eng 16 А в обще есть пасатижики специальные я думаю должны быть в магазинах у вас если уж в россии почти в любом авто магазе есть вот такие — А клапана удерживают вверху подводом поршней вверх, по метке сделали 1 и 4 цил. повернули 180град сделали 2 и 3цил. — это, чтоб не мучатся с воздухом.
Геометров Варнава
Таким способом выкачиваешь литра три. В двигателе и в радиаторе все остается
Стоганова Лозанна
ПОЧЕМУ НЕТУ НОВЫХ ВИДЕО?
Курман
Да бывает в самый неподходящий момент случается и не знаешь как и что, пока не произойдет, а тут видео посмотрел, запомнил, хорошо учиться на чужих ошибках, надо поюольше такого практического видео!
Ramsey
Это с завода так?? Болтаються??
Петько Мэк
берите с собой метало детекторы монет на дёргаете.. там же не кто не копал
Мани
тоже так сливаю кстати. ни капли мимо.
Бахударян Уильям
ДжиЭмБи ставь проехал полтос полёт нормальный
Scott
Есть пару вопросов, 0977828184 телеграмм
Violetta
Добрый день, скажите пожалуйста, у меня что то звенит в переднем левом колесе когда еду по ямкам. Не стучит, а звенит. Не могу понять что! менял направляющие супортов, смазывал их, подушки опор менял, тормозные диски новый как и колодки. На СТО сказали все хорошо причем диагностику делал на 3-х СТО не могут определить. Может Вы дадите совет, машин kia cerato 2008 год. Заранее спасибо!
Зураб
для нулевика можно было одну фару вытащить этого было бы достаточно)
Гора Стасевич
Вы забыли колёса заменить на гусеницы или поставить колёса от Кировца. Проходимость будет шальная.
Северовостоков Океан
Под сеткой стоит кусочек ката как сказали на рынке
Раздан Пометалов
спасибо…братишка
Бакай
Дозирование топлива по дросселю и оборотам, поэтому потенциометр положения дроссельной заслонки, крепится таким образом, чтоб была возможность его регулировать (дозировать топливо). Потому что ЭБУ (электронный блок управления) определяет нагрузку на двигатель по оборотам двигателя и по положению дроссельной заслонки. Если не зная изменить положение дроссельной заслонки (выставив его не правильно), мы обманываем ЭБУ и машина уже не поедет, так как топливная смесь становится бедная. Такой датчик лучше не трогать совсем! Если же в каких то гаражах его покрутили, тогда необходимо подключить газоанализатор, заводить и настраивать дроссель до тех пор, пока смесь не будет в норме.
Вакулин
привет мужики! а как правильно увеличить клиренс авто??? нужно наверное двигатель вниз опустить чтобы привода не ломались?
Курт
Так он и походит! 19 век! Для делетантов!
Казах
Привет всем! А если ключи вообще утеряны, как снять замок? Ещё вопрос : ключ здесь с чипом?
Чура Евграфьев
Добрый день! Не имеет значения на каком положении пневмы регулировать? Я поднял в вверх что бы залезть под машину… Потом завел и опустил в нейтраль…линейкой не менял так как под наклоном немного стоит.
Кадыр
а камаз кто рихтовать будет? тож возьмешься?) покажи повреждения на комазе)
Как сбросить B1B69?
Сброс ошибки для Ford Galaxy осуществляется следующим образом. Сделать сброс ошибок на той или иной модели Форд можно несколькими способами. Способ 1 предполагает использование специального диагностического разъема OBD2. Его легко применять и более безопасно работать с кодами именно через подобное оборудование. Способ 2 делается путем снятия клем с АКБ. Питание автомобиля необходимо отключить на 10-20 секунд. Способ 3 работает для некретических ошибок. При определенных обстоятельствах они самостоятельно уходят по прошествии времени.