Блок управления системой помощи при парковке
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вероятна неисправность блока или компонента и на автомобиль продолжают распространяться гарантийные обязательства изготовителя, перед заменой компонента обратитесь к руководству по гарантиям (раздел B1.2) или определите, имеется ли какая-либо находящаяся в действии ранее одобренная специальная программа.
ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы могут не считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5 цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).
ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении проверок напряжения или сопротивления всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до трех десятичных разрядов и с действующим калибровочным сертификатом. При проверке сопротивления обязательно учитывайте сопротивление проводов цифрового мультиметра.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом диагностических программ с использованием тестов локализации неисправности проверьте и устраните основные неисправности.
ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите разъемы на предмет признаков проникновения воды, а их штыри – на наличие повреждений и (или) следов коррозии.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если зарегистрированы коды DTC, а после выполнения тестов локализации неисправности неисправность отсутствует, причиной может быть периодически возникающая проблема. Обязательно проверяйте наличие незатянутых соединений и корродированных контактов.
Описание и работа
Подробное описание управления системой помощи при парковке содержится в соответствующем разделе разделе «Описание и работа» руководства по ремонту. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Помощь при парковке (413-13 Помощь при парковке, Описание и принцип действия).
| DTC | Описание | Возможная причина | Действие |
| B1B36-01 | Передний правый наружный датчик |
|
Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему |
| B1B36-12 | Передний правый наружный датчик | Короткое замыкание на цепь питания электрической цепи сигнала правого наружного переднего датчика | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь сигнала переднего правого наружного датчика на наличие короткого замыкания на питание |
| B1B36-96 | Передний правый наружный датчик |
|
См. электрические схемы, чтобы проверить цепь заземления переднего правого внешнего датчика на наличие разрыва. При необходимости установите новый датчик. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Передний наружный датчик системы помощи при парковке (413-13 Помощь при парковке, Снятие и установка). |
| B1B38-01 | Передний правый внутренний датчик |
|
Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему |
| B1B38-12 | Передний правый внутренний датчик | Короткое замыкание на цепь питания электрической цепи сигнала правого внутреннего переднего датчика | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь сигнала переднего правого внутреннего датчика на наличие короткого замыкания на питание |
| B1B38-96 | Передний правый внутренний датчик |
|
См. электрические схемы, чтобы проверить цепь заземления переднего правого внутреннего датчика на наличие разрыва. При необходимости установите новый датчик. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Передний внутренний датчик системы помощи при парковке (413-13 Помощь при парковке, Снятие и установка). |
| B1B40-01 | Передний левый наружный датчик |
|
Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему |
| B1B40-12 | Передний левый наружный датчик | Короткое замыкание на цепь питания электрической цепи сигнала левого наружного переднего датчика | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь сигнала переднего левого наружного датчика на наличие короткого замыкания на питание |
| B1B40-96 | Передний левый наружный датчик |
|
См. электрические схемы, чтобы проверить цепь заземления переднего левого внешнего датчика на наличие разрыва. При необходимости установите новый датчик. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Передний наружный датчик системы помощи при парковке (413-13 Помощь при парковке, Снятие и установка). |
| B1B42-01 | Передний левый внутренний датчик |
|
Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему |
| B1B42-12 | Передний левый внутренний датчик | Короткое замыкание на цепь питания электрической цепи сигнала левого внутреннего переднего датчика | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь сигнала переднего левого внутреннего датчика на наличие короткого замыкания на питание |
| B1B42-96 | Передний левый внутренний датчик |
|
См. электрические схемы, чтобы проверить цепь заземления переднего левого внутреннего датчика на наличие разрыва. При необходимости установите новый датчик. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Передний внутренний датчик системы помощи при парковке (413-13 Помощь при парковке, Снятие и установка). |
| B1B44-01 | Задний правый наружный датчик |
|
Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему |
| B1B44-12 | Задний правый наружный датчик | Короткое замыкание на цепь питания электрической цепи сигнала правого наружного заднего датчика | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь сигнала заднего правого наружного датчика на наличие короткого замыкания на питание |
| B1B44-96 | Задний правый наружный датчик |
|
См. электрические схемы, чтобы проверить цепь заземления заднего правого внешнего датчика на наличие разрыва. При необходимости установите новый датчик. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Задний наружный датчик системы помощи при парковке (413-13 Помощь при парковке, Снятие и установка). |
| B1B46-01 | Задний правый внутренний датчик |
|
Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему |
| B1B46-12 | Задний правый внутренний датчик | Короткое замыкание на цепь питания электрической цепи сигнала правого внутреннего заднего датчика | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь сигнала заднего правого внутреннего датчика на наличие короткого замыкания на питание |
| B1B46-96 | Задний правый внутренний датчик |
|
См. электрические схемы, чтобы проверить цепь заземления заднего правого внутреннего датчика на наличие разрыва. При необходимости установите новый датчик. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Задний внутренний датчик системы помощи при парковке (413-13 Помощь при парковке, Снятие и установка). |
| B1B48-01 | Задний левый наружный датчик |
|
Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему |
| B1B48-12 | Задний левый наружный датчик | Короткое замыкание на цепь питания электрической цепи сигнала левого наружного заднего датчика | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь сигнала заднего левого наружного датчика на наличие короткого замыкания на питание |
| B1B48-96 | Задний левый наружный датчик |
|
См. электрические схемы, чтобы проверить цепь заземления заднего левого внешнего датчика на наличие разрыва. При необходимости установите новый датчик. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Задний наружный датчик системы помощи при парковке (413-13 Помощь при парковке, Снятие и установка). |
| B1B50-01 | Задний левый внутренний датчик |
|
Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему |
| B1B50-12 | Задний левый внутренний датчик | Короткое замыкание на цепь питания электрической цепи сигнала левого внутреннего заднего датчика | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь сигнала заднего левого внутреннего датчика на наличие короткого замыкания на питание |
| B1B50-96 | Задний левый внутренний датчик |
|
См. электрические схемы, чтобы проверить цепь заземления заднего левого внутреннего датчика на наличие разрыва. При необходимости установите новый датчик. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Задний внутренний датчик системы помощи при парковке (413-13 Помощь при парковке, Снятие и установка). |
| B1B54-11 | Индикатор состояния системы помощи при парковке | Индикатор состояния системы помощи при парковке: короткое замыкание на массу (регистрируется только при движении) | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь светоиндикатора состояния на наличие короткого замыкания на массу |
| B1B54-12 | Индикатор состояния системы помощи при парковке | Индикатор состояния системы помощи при парковке: короткое замыкание на цепь питания (регистрируется только когда автомобиль не движется) | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь светоиндикатора состояния на наличие короткого замыкания на питание |
| B1B57-11 | Цепь питания передних датчиков | Электрическая цепь питания передних датчиков: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь питания передних датчиков на наличие короткого замыкания на массу |
| B1B58-11 | Цепь питания задних датчиков | Электрическая цепь питания задних датчиков: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь питания задних датчиков на наличие короткого замыкания на массу |
| B1C30-73 | Выключатель отключения системы |
|
Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему |
| U0010-00 | Среднескоростная коммуникационная шина CAN | Среднескоростная коммуникационная шина CAN | Выполните соответствующий тест локализации неисправности, используя одобренную изготовителем диагностическую систему |
| U0073-00 | Выключение шины «A» передачи данных модуля управления | Выключение шины «A» передачи данных модуля управления | Выполните соответствующий тест локализации неисправности, используя одобренную изготовителем диагностическую систему |
| U0140-00 | Потеря связи с центральной распределительной коробкой | Регистрируется, когда отсутствует сообщение CAN от центральной распределительной коробки | Выполните соответствующий тест локализации неисправности, используя одобренную изготовителем диагностическую систему |
| U0252-00 | Потеря связи с модулем прицепа | Регистрируется, когда отсутствует сообщение от модуля прицепа о регистрации | Проверьте наличие кодов DTC для модуля прицепа и обратитесь к указателю кодов DTC |
| U0300-00 | Несовместимость программного обеспечения внутреннего блока управления | Данные по конфигурации, полученный от центральной распределительной коробки автомобиля, не совместимы с модулем системы помощи при парковке | Настройте конфигурацию центральной распределительной коробки, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Сбросьте коды DTC и повторите проверку. Если код DTC по-прежнему регистрируется, установите новый модуль системы помощи при парковке. См. примечание по установке нового блока в начале указателя кодов DTC |
| U0422-00 | От модуля центральной распределительной коробки получены неверные данные | Регистрируется, когда сообщение CAN от центральной распределительной коробки о регистрации недействительно | Проверьте центральную распределительную коробку на наличие кодов DTC и обратитесь к указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
| U2100-00 | Первичная конфигурация не настроена | Конфигурация ранее не была настроена | Настройте конфигурацию CJB, используя одобренный изготовителем диагностический прибор, удалите код DTC и повторите проверку. Если код DTC по-прежнему регистрируется, проверьте сеть CAN. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
| U2101-00 | Несовместимость конфигурации блока управления | Данные, полученные от центральной распределительной коробки, недействительны | Настройте конфигурацию CJB, используя одобренный изготовителем диагностический прибор, удалите код DTC и повторите проверку. Если код DTC по-прежнему регистрируется, проверьте наличие кодов DTC для CJB и обратитесь к указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
| U3000-49 | Блок управления | Неисправность внутреннего блока управления | Установите новый блок управления системой помощи при парковке, см. примечание по установке нового модуля в начале указателя кодов DTC |
| U3003-16 | Напряжение аккумуляторной батареи | Напряжение цепи ниже предельного значения | Выполните соответствующий тест локализации неисправности, используя одобренную изготовителем диагностическую систему |
| U3003-17 | Напряжение аккумуляторной батареи | Напряжение цепи выше предельного значения | Выполните соответствующий тест локализации неисправности, используя одобренную изготовителем диагностическую систему |
| U3003-62 | Напряжение аккумуляторной батареи | Несоответствие в напряжении аккумулятора в 2 В или больше между модулем системы помощи при парковке и центральной распределительной коробкой | Выполните соответствующий тест локализации неисправности, используя одобренную изготовителем диагностическую систему |
Расшифровка ошибки B1B50 у Dodge: Цепь управления реле стартера
Марка:
Уклонение
Код:
B1B50
Определение:
Цепь управления реле стартера
Описание:
Зажигание включено. Напряжение в системе составляет 9,5-18 В.
Причина:
Контроллер ЭСУД обнаруживает, что цепь управления реле STRTR разомкнута, замкнута на массу или замкнута на напряжение.
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1136)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B1B50 from Dodge: Starter Relay Control Circuit
Make:
Dodge
Code:
B1B50
Definition:
Starter Relay Control Circuit
Description:
The ignition is ON.The system voltage is between 9.5-18 volts.
Cause:
The ECM detects that the control circuit of the STRTR relay is open,shorted to ground,or shorted to voltage.
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 165)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
B1B50 LAND-ROVER Code: Meaning, Causes, and Symptoms | OBD2 Codes
B1B50 LAND-ROVER – Left Rear Inner Parking Aid Sensor
Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
B1B50 LAND-ROVER Possible Causes
Faulty Left Rear Inner Parking Aid Sensor,Left Rear Inner Parking Aid Sensor harness is open or shorted,Left Rear Inner Parking Aid Sensor circuit poor electrical connection,Faulty Parking Assist Control Module (PAM)(Integral to the Body Control Module (BCM))
B1B50 LAND-ROVER Description
The Parking Assist Control Module (PAM) monitors the Left Rear Inner Parking Aid Sensor. A continuous memory and on-demand Diagnostic Trouble Code (DTC) that sets when any of the Left Rear Inner Parking Aid Sensor circuits are open or shorted to ground or signal circuit is shorted to battery voltage or has internally failed or has an incorrect attenuation time.
Related
EN / RU / ES / FR / DE
Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD
Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.
Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
#1
Отправлено 21 Июль 2014 — 05:40
Здравствуйте. Помогите разобраться с причиной а/м Land Rover Discovery 3 TD V6 2.7, АКПП. Причина значит такая: нажимаю на газ обороты набирает не сразу думает и потихонечку разгоняется, разгонится дальше едет нормально. Ошибки U0416 Полученные данные из модуля управления автомобильной динамикой неверные. U0155 Cвязь с модулем управления панелью приборов потеряна. U0132 Cвязь с модулем управления подвеской потеряна. U0159 Cвязь с модулем управления системой помощи при парковку потеряна. С1А55 Выходная цепь выключателя зажигания. В1С37 Выключатель главной блокировки. U0300 Несовместимость программного обеспечения внутреннего блока управления. U3000 Блок управления. U0010 Cреднескоростная шина. U0164 Cвязь с модулем HVAC потеряна. U0100 Связь c ECM/PCM A потеряна B00D2 Индикатор неисправностей 1 удерживающей системы U0073 Шина связи блока управления выключена U0402 Полученные данные из ТСМ модулю управления АКПП неверные. U0001 Шина связи высокоскоростной сети контроллера C1A00 Блок управления. U0128 Связь с модулем управления стояночным тормозом потеряна. U0421 Полученные данные из модуля управления подвеской неверные. Заранее благодарю.
- Наверх
#2
ogerc
Отправлено 22 Июль 2014 — 08:33
Коды ошибок.
Двигатель Р2299-68 Не соответствие положения педали акселератора/положения педали тормоза.
Модуль управления автомобильной динамикой. С1A00 Блок управления. U0128 Связь с модулем управления стояночным тормозом потеряна.
Блок управления высотой подвески. С1A37 Клапан передней перемычки. U0416 Полученные данные из модуля управления автомобильной динамикой неверные.
Модуль управления комбинации приборов. U0010 Неисправность канала связи среднескоростной сети контроллера. U0159 Связь с модулем управления системой помощи при парковке потеряна. B1A00 Блок управления.
Блок управления стояночным тормозом. C1A55 Входная цепь выключателя зажигания.
Модуль управления вездеходом. U0416 Полученные данные из модуля управления автомобильной динамикой неверные.
Блок управления кузовом B1C37 Выключатель главной блокировки.
Модуль управления системой помощи при парковке B1B44 Задний правый наружный датчик. B1B50 Задний левый внутренний датчик. B1B40 Передний левый наружный датчик.
- Наверх
#3
ogerc
Отправлено 22 Июль 2014 — 03:36
На холостых. Датчик положения педали 1 (U 0,74в) Датчик положения педали 2 (U 0,37в.)
Датчик положения педали акселератора 1 (0%) Датчик положения педали акселератора 2 (0%)
Угол педали дросселя 0%
Обороты 3000 Датчик положения педали 1 (U 1.30в) Датчик положения педали 2 (U 0.66в.)
Датчик положения педали акселератора 1 (19.89%) Датчик положения педали акселератора 2 (16.38%)
Угол педали дросселя 19.50%
- Наверх
#4
LRservice
Отправлено 22 Июль 2014 — 04:44
Судя по симптомам, проблема в клапанах ЕГР, но по ним ни одной ошибки.
Из всего вороха ошибок выловить именно ту, из-за которой неисправность не просто. Следует стереть ошибки, покататься на а/м и еще раз сделать тест.
- Наверх
#5
ogerc
Отправлено 23 Июль 2014 — 12:21
Судя по симптомам, проблема в клапанах ЕГР, но по ним ни одной ошибки.
Из всего вороха ошибок выловить именно ту, из-за которой неисправность не просто. Следует стереть ошибки, покататься на а/м и еще раз сделать тест.
Сижу ломаю голову EGR в прошивке отключили, клапана EGR не убрали слышал ставят заглушки такое чувство что причина скрывается в них.
- Наверх
#6
LRservice
Отправлено 27 Июль 2014 — 05:32
От клапанов ЕГР идут трубки к впускному коллектору. Отсоедините «быстрые разъемы» этих трубок и вставьте 2-х рублевые монеты, таким образом вы заглушите клапана и сможете проверить в клапанах ли дело. Бывает, что клапана ломаются механически, 2-х рублевая монета поможет понять ваш ли это случай.
На а/м с Евро 3 поставить заглушки и ездить с ними можно, на а/м с Евро 4 уже нельзя, если только не спеша для проверки.
- Наверх
#7
ogerc
Отправлено 28 Июль 2014 — 06:21
Спасибо
- Наверх