Всем привет. Когда на климате выставлю температуру менее 23 град. появляется неприятный свист потока воздуха. Кто подскажет как бороться с этим, кроме как делать музыку по громче)))???
Andrey580
12 апреля 2012
Поломки и ремонт климата и кондиционера.
LowriderGTS
25 апреля 2016
Igor889
У меня снова рециркуляция не работает. Посмотрел схему электропроводки: похоже придется блок крутилок снимать и его смотреть — реле похоже встроено в этот блок
Igor889
25 апреля 2016mobile
LowriderGTS
А у меня все еще не работает…
Если получится разобраться, отпишись здесь.
Я не знаю что с ней не так, кондер работает нормально, а заслонка рециркуляции не двигается.. Спросил у знакомого мастера, трудно ли к ней подлезть, сказал что трудно, пол морды разбирать..
Интересно, мы с тобой одни такие счастливцы, у которых данная проблема, не уж то нет никого кто бы мог подсказать «куда копать» ?
LowriderGTS
25 апреля 2016
1
Igor889
Вот-вот. Сняв бардачок, рукой заслонку можно подвигать и не более того. Провода от моторчика заслонки идут в общий жгут, который уходит в сторону блока климата, что собственно подтверждается схемами…Буду перепаивать (а точнее паять) сигнализацию (ткнуть бы дилера носом в эти оголенные провода) сниму блок и отпишусь.
Ecolog
27 апреля 2016
|
Ecolog: |
| Подожду пожалуй настоящего тепла (+12, +15), чтобы исключить погрешность датчиков и все-таки сильную влажность и, если нет, поеду собачиться с дилером, видимо брак с завода в виде какой-то микротрещины. |
Нашел дилер неисправность, без ругани. Трещина в радиаторе кондиционера. Заменили по гарантии. 2,5 недели ожидание детали, 0,5 дня замена. Как раз до тепла успели.
askornel
28 апреля 2016
|
askornel: |
| Появилась следующая проблема с климатом. После запуска холодной машины, минут через 10, начинает дуть на максимальных оборотах горячий воздух. При этом на улице +10, климат выствален на 19 (кондей отключен). Так продолжается минут 5-10, после чего обороты обдува падают, температура воздуха приходит в норму. Что заметил, если не ждать пока сама придет в норму, то надо выставить температуру в LO на 1 минуту и вернуть обратно. Вчера делал ТО, салонный фильтр новый, было чуть меньше Min охлаждающей жидкости — долил до Max. Может кто сталкивался, в чем может быть проблема? |
С помощью FORscan обнаружил ошибку по моей проблеме
код B1A61:00-2C Датчик температуры кабины
Также вывел показания датчика внутренней температуры на график, после запуска машины он показывает -15. Минут через 10 показания приходят в норму. Поэтому то и дует максимально горячий воздух.
Начал искать сколько стоит этот датчик, и тут наткнулся на то, что датчиков несколько:
19C734A Датчик управл. темп. отопителя:
— Focus 2011- — датчик температуры воздуха разряжения испарителя (обратное замораживание); 1 405 457 (1шт)
19C734B Датчик управл. темп. отопителя
— Focus 2011-;А/С с двухзон. автом. темпер.контр. Воздуховод на уровне лица; Правая сторона/левая сторона; 1 256 506 (2шт)
— Focus 2011-;А/С с двухзон. автом. темпер.контр. Воздуховод ниши для ног; Правая сторона/левая сторона; 1 696 001 (2 шт)
Вот теперь не могу понять какой именно датчик врет.
Dimon130883
29 апреля 2016
Добрый день! Купил свой фокус этой зимой, год выпуска 2012, климат контроль. Зимой проверить возможности не было, но вот пришло тепло, включил я кондей и расстроился(, холода нет… при включении кондея звук двигателя не меняется(на сколько я знаю он должен работать агрессивней с включенным кондеем). Может пора заправлять просто, или это какая либо поломка, утечка? С чего начинать копать?
-1
Dimon130883
У самого Фокус только 2014 года, обычный кондей, не климат.
На днях при первом потеплении включил и тоже разочаровался, не холодит и так же двигатель не повышает обороты..
Заехал на заправку, 1,5 кРуб + 40 минут времени в итоге заправленный кондей и вердикт что система целая, утечек нет.
Мастера сказали что во время ТО на дилере, спецом травят кондей, чтобы к ним же приезжали запрвлять..
Как бы то не было, если у Вас с 2012 года его не заправляли, то за 4 года это нормально что его пора заправлять..)))
Igor889
29 апреля 2016
1
Dimon130883
Здравствуйте.
Если включается компрессор кондиционера, но нет холода, то 99% — нет фреона. Если нет щелчка включения компрессора, то это уже серьезней..
Советую для начала понять, включается ли сам компрессор, это понять не сложно — по характерному щелчку, повышению мгновенного расхода топлива, повышению холостых оборотов.
| цитата: |
| Как бы то не было, если у Вас с 2012 года его не заправляли, то за 4 года это нормально что его пора заправлять..))) |
Кстати, у меня машина 2012 гв., кондер холодил оч. хорошо.. тьфу..тьфу..тьфу..) Хотя, согласен, что спустя 4 года, проверить кол-во фреона все-таки стоит.
Dimon130883
29 апреля 2016
|
all504: |
| Dimon130883 У самого Фокус только 2014 года, обычный кондей, не климат. На днях при первом потеплении включил и тоже разочаровался, не холодит и так же двигатель не повышает обороты.. Заехал на заправку, 1,5 кРуб + 40 минут времени в итоге заправленный кондей и вердикт что система целая, утечек нет. Мастера сказали что во время ТО на дилере, спецом травят кондей, чтобы к ним же приезжали запрвлять.. |
Спасибо, немного успокоили)
Dimon130883
29 апреля 2016
|
Igor889: |
| Dimon130883 Здравствуйте. Если включается компрессор кондиционера, но нет холода, то 99% — нет фреона. Если нет щелчка включения компрессора, то это уже серьезней.. Советую для начала понять, включается ли сам компрессор, это понять не сложно — по характерному щелчку, повышению мгновенного расхода топлива, повышению холостых оборотов. |
Скажите а какого типа щелчок должен быть, ярко выраженный или чуть заметный? Просто я вроде как ничего не слышал(,
холостые обороты не поднимаются, расход топлива не увеличивается, но до этого человек отвечал что у него такая же беда была и заправка все исправила
Varela
30 апреля 2016mobile
Dimon130883
Щелчок хорошо слышно из салона, при выкл магнитоле, и при включении кондея, и при выключении и мгн расход в этот момент увеличится. Я в этом году решил заправить кондей, авто 2012г, в системе оставалось 350г фреона вместо положенных 550. Но муфта включалась, а холодило так себе. Можно также открутив колпачек, нажать на заправочный нипель- пшикнет есть фреон, нет- пусто.
Расскажу свою историю. Купил фокус новый в 2013г. летом 2014 понял, что кондиционер не работает, отдал дилеру, сказали, что фриона нет, но утечек нигде не нашли, залили фреон и отпустили. Откатал зиму, летом 2015 понял, что кондей снова не работает, отогнать офицалам не было возможности( дилера в области закрыли), отогнал в сервис где приговорили что то маленькое в трубках, туда где заливается фреон, сказали типа не плотно держит и фреон уходит. Ребятам, кстати надо отдать должное, всю машину облазили, все показывали, рассказывали, что как и почему, от официалов такого хрен дождешься. Ну вот щас снова лето, и снова нету фреона)) Заехал снова к ним и сразу увидели масленое пятно на радиаторе, проверили его и правда небольшая дырка в самом центре спереди. Так вот вопрос, это я камушек поймал? Или же все таки брак заводской? Есть ли смысл ехать в офф сервис? Возможен ли гарантийный ремонт, или мне сразу скажут, типа камень поймали, ваши проблемы… Что посоветуете?
Ecolog
30 апреля 2016
Elkron
У меня один в один была как у Вас история. Сначала официалы просто залили фреона и отпустили с миром. После второго обращения через год заменили радиатор кондея по гарантии.
| цитата: |
| Нашел дилер неисправность, без ругани. Трещина в радиаторе кондиционера. Заменили по гарантии. 2,5 недели ожидание детали, 0,5 дня замена. Как раз до тепла успели. |
Так что, если тем более уже было обращение (только сразу об этом скажите), думаю заменят по гарнтии.
Ecolog
Ок, тогда сделаю так, 11 мая поеду на юг, там обращусь к оф дилеру, и потом сюда напишу продолжение истории))
Dimon130883
30 апреля 2016
|
all504: |
| Dimon130883 У самого Фокус только 2014 года, обычный кондей, не климат. На днях при первом потеплении включил и тоже разочаровался, не холодит и так же двигатель не повышает обороты.. Заехал на заправку, 1,5 кРуб + 40 минут времени в итоге заправленный кондей и вердикт что система целая, утечек нет. Мастера сказали что во время ТО на дилере, спецом травят кондей, чтобы к ним же приезжали запрвлять.. |
Все получилось как и у вас: заправил кондей и все заработало, утечек нет) И да, кстати, мастер сказал, что если в системе нет фреона, компрессор и не будет срабатывать.
all504
30 апреля 2016mobile
Dimon130883
Так и есть. Поэтому нечего не щелкает и обороты не поднимаются.
Alex.IL
30 апреля 2016
Здраствуйте всем!
За много лет третий ФФ ( 2007, 2009 и сейчас стейшн 2013).
В принципе за три автомобиля первая непонятная закавыринка, а именно:
Включаю климат на охлаждение. Слева и справа температура по минимуму.
Водительская сторна обдувается охлаждённым воздухом, пассажирская- воздух окружающей среды.
Никто раньше «туда» не лазил, никаких «там» регулировок не было.
Крутил вертел рефлекторы, ничего не помогает. Ума не приложу что делать.
Наверху читал вроде что у кого то был такое же вопрос, но ответа не обнаружил. Помогите если кто знает что делать.
LowriderGTS
1 мая 2016
Всем добрый вечер! Подскажите, на корпусе отопителя правильно-ли я считаю помеченное красным — моторчик заслонки рециркуляции?
Отпишусь тоже для истории, машина 14 года, с наступлением тепла появилось шипение от климата и полное отсутствие холода. Все как у всех, отогнал к дилеру, утечек не нашли, заправили, все снова работает, посмотрим, что будет к осени.
Всем привет! Не знаю в какую тему написать. Имею фокус3 рестайлинг хэтч. Владею пол года. Ситуация с наступлением тепла в следующем.
Включаем климат все на АВТО температура 19. На улице 15-20 градусов. В салоне через время начинается полный дурдом, в барадачке можно пирожки жарить, на ноги идет теплый, чуть ли не горячий воздух в место холодного, если переключить на только в ноги, то слышно что идет холодный воздух но значительно теплее чем должен (что то его греет). Тоннель коробки в районе ног, ацки горячий, с трудом руку держиш.
И все это молотит на оборотах выше среднего, в лицо ледяной воздух в ноги дикая жара, пятая точка и ноги просто истекают потом в бардачке чебуречная. Из под колодки руля прет жаркий воздух. НО!!! Включаешь рециркуляцию, и о чудо все дует должным образом, во все щели даже в бардаке прохладно (обороты не помню, и про колодку руля пока не проверял так как за рулем жена была). Ну хорошо погода сухая так бы от влаги в машине захлебнулся. На втором фикусе 21 градус всегда стояло ну никак не 19, да и не о какой рециркуляции речи быть не могло. Зимой в режиме авто но без кондера, тоже в какой то момент молотить как дурной даже если в LO поставишь, в итоге зад мокрый лицо продутое сопли текут. Про ледяной воздух зимой в колено из под руля сейчас речи не веду. Владельцы кто что знает, ездить просто не возможно, такое впечатление что мне продали дырявое авто
День добрый.
Вчера поменяли по гарантии радиатор кондиционера, появилась неприятная вибрация по кузову, отдает на руль и педальный узел. Причем вибрация присутствует и при выключенном кондиционере, а при включении усиливается и появляются еще бухающие звуки.
Как думаете, приработаться, или ехать ругаться? Где могли напортачить мастера?
3
|
sergey_gold: |
| День добрый. Вчера поменяли по гарантии радиатор кондиционера, появилась неприятная вибрация по кузову, отдает на руль и педальный узел. Причем вибрация присутствует и при выключенном кондиционере, а при включении усиливается и появляются еще бухающие звуки. Как думаете, приработаться, или ехать ругаться? Где могли напортачить мастера? |
ехать ругаться
Доброго дня. Почитал тему, вроде ничего подобного не увидел. У меня такая проблема, когда на улице выше 25 градусов,кондей дует на полную и рециркуляция зарыта, это я понимаю, но когда машина остывает, обороты вентилятора падают, а заслонка все равно закрыта (хотя на климате нет значка), такая же ерунда когда едешь по трассе, помнится в том году со Пскова в Питер всю дорогу была закрыта. Хотя иногда когда авто заводишь все хорошо, а минут через 10-15 она сама закрывается и с концами. Дилер ничгео не знает, есть огромное желание вытащить климат и перерезать провод который закрывает заслонку…может кто подскажет причину
1
Андрюшенька
заслонка рециркуляции?
Так если климат, ему самому виднее когда её закрывать или открывать чтобы держать одну температуру или влажность.
|
Alex.IL: |
| Здраствуйте всем! За много лет третий ФФ ( 2007, 2009 и сейчас стейшн 2013). В принципе за три автомобиля первая непонятная закавыринка, а именно: Включаю климат на охлаждение. Слева и справа температура по минимуму. |
Такая же проблема+периодический свист в районе бордачка при работе климата с кондеем, отпишитесь пожалуйста, если кто сталкивался с такой проблемой
|
tolik1954: |
| «резкой выкачки» это как? Может перелили? Аффффтаматические станции как правило не знают, что у вас 460 гр фреона. Могли 600 налить как на фф2  |
Вот и у меня походу дела давление упало и не охлаждает. Клапан пшикает, компрессор щёлкает, но трубки к испарителю обе горячие (а должна же быть хотя бы одна холодная, как я понимаю или?). Короче, холодным не дует.
Так сколько фреона надо в 2 литровый бензин то закачивать? 460 или 530?
Кира
Недавно заправлял систему, на 5 году жизни авто, мастер сказал что закачал 550г, а слилось 360г фреона. ФФ3 2л
Varela
Так я из этой темы сделал вывод, что закачать то и 600 можно, а надо то сколько?
Ну у тебя холодит нормально? У меня 4-й год к концу подходит…
После заправки стал холодить гораздо активней, а то приходилось на климате темп ставить 18°. А кол-во со слов мастера заправщика
1 человек сейчас в теме
Поломки и ремонт климата и кондиционера.
У меня похожая проблема. В прошлом году вытек весной (или в конце зимы) фреон. Дилер продиагностировал, неисправностей не нашел, заправил. Все было в порядке, но сейчас та же проблема. После зимы вытек фреон. Пока не обращался в техцентр, но если это типичная проблема, то где искать причину, конструктивные недостатки? Патрубки где то или радиатор с резинками? Подскажите, кто в курсе.
Задумка хорошая, толку от него + — ноль.
«OFF» и «В НОГИ» + «AUTO» = работает, типа диагностирует, потом «зависает» на такой картинке:
«OFF» и «В НОГИ» + «В ГОЛОВУ = работает, таже картинка появляется без «диагностики». Никаких ошибок не появляется.
«OFF» и «В НОГИ» + «A/C» = тоже работает, появляются по очереди 3 сообщения:
Что это? Ошибки или версия прошивки? Знает кто нить?
А еще такой вопрос. Если фреон выходит, а масло остается, то читаю отзывы, что при заправке всем масла наливают, а зачем тогда?
У меня такая же проблема как и у вас. Вот что я нашел:
Номера этих ошибок методом перевода берутся:
0xyzqq = P0xyz;
1xyzqq = P1xyz;
2xyzqq = P2xyz;
3xyzqq = P3xyz;
4xyzqq = С0xyz;
5xyzqq = C1xyz;
6xyzqq = С2xyz;
7xyzqq = С3xyz;
8xyzqq = В0xyz;
9xyzqq = B1xyz;
Axyzqq = B2xyz;
Вxyzqq = В3xyz;
Сxyzqq = U0xyz;
Dxyzqq = U1xyz;
Еxyzqq = U2xyz;
Fxyzqq = U3xyz;
в нашем случае две последние цифры qq означают состояние ошибки их в расчет не берем
Первую ошибку вижу такую же как и вы A4 01
А вторую получаю вот такую F0 27 00
Но нигде информации не могу найти по ним. Даже с учетом расшифровки.
Источник
Датчик внешней температуры
Привет всем 
Не знаю, в эту ли тему, но на всякий случай поделюсь.
Сегодня заметил, что кондиционер перестал работать, на панели -39 градусов и «скользкая дорога».
Сам новичек в этих делах, поэтому начал с кондиционера. Давление есть, проверил цепи и т.д. — всё ок.
Далее уже взялся за ошибку температуры и отключил правое зеркало (которое с датчиком): на панели исчезло -39, кондиционер включился. Видимо, этому штырьку-датчику настал «всё».
Отсоединил провод датчика (чтобы всё остальное работало) и пока не поменяю, помотаюсь так. Как я понимаю, зеркало с датчиком придётся заказать в комплекте, так что до зарплаты.
Надеюсь, кому-то это поможет.
всем привет. мужики помогите. градусник нуу достал. по мере прогрева салона градусник начинает показывать нормально,массы в порогах проверил всё хорошо ,питание идёт вольт 5 гдето!!да где еще смотреть то ,в чем же причина,смотрю все эту тему перебирают а толковых ответов ваще ну нет 
Самое что интересно уже зеркало поменял и впустую ,точно также
Столкнулся с такой же проблемой. На улице +10, а на табло +50.
Почитал форум тут и на драйве.
Как решил проблему:
1. На авито нашел зеркало с разборки на мои 8 контактов. Сразу же на месте подключил и увидел, что температура стала нормальной.
2. Снял и разобрал свое зеркало.
3. Лезть к самому датчику не стал. На донора навесил свою крышку, поворотник и саму зеркальную поверхность. Кароче корпус мой старый, а все механизмы в сборе с донора.
4. Подключил проверить — показывает температуру с погрешностью 1 градус (не критично), работает поворот, работает регулировка, подогрев пока не проверял.
Цена вопроса 900 рублей. Брал на складе в Горелово (кто из С-Пб), там были еще зеркала под такую же схему. С корешем разбирали, гляди на ютуб чтобы не сломать креплений. По итогу все норм.
Можно и заморочиться, заказав датчик от пежо с алика. Но трудозатраты будут намного больше.
Так же клоуны на авито предлагали отдельно датчик за 1.5к Как по мне так неадекватная цена.
Ездить с датчиком, который некорректно работает плохо, кондей тупит и может совсем отрубиться. Может еще и на охлаждение мотора влияет. Но это точно не знаю.
Надеюсь, мой опыт поможет. Сам я еще тот рукожоп, поэтому пришел к такому варианту как рассказал выше.
Источник
Причины возникновения ошибки B1A61 на FORD
Найдено значений ошибки: 1
Датчик температуры кабины
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.
Расшифровка ошибки B1A61:15 у Ford: Характеристики системы соленоида 4 управления давлением сцепления (ПК)
Марка:
Форд
Код:
B1A61 15
Определение:
Характеристики системы соленоида 4 управления давлением сцепления (ПК)
Описание:
P2719, P2720 или P2721 Скорость двигателя составляет 500 об / мин или больше в течение 5 секунд. Напряжение зажигания составляет от 9,0 до 18,0 вольт.
Причина:
TCM обнаруживает внутреннюю электрическую неисправность цепи управления соленоидом 4 PC муфты, когда измеренный ток соленоида 4 PC муфты не равен заданному току соленоида 4 PC муфты в течение 5 секунд.
Тип ошибки:
Короткое замыкание на батарею или обрыв
Этот подтип используется для отказов, когда состояние, обнаруженное модулем управления, одинаково для любого указанного режима отказа.
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2081)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B1A61:15 from Ford: Clutch Pressure Control (PC) Solenoid 4 System Performance
Make:
Ford
Code:
B1A61 15
Definition:
Clutch Pressure Control (PC) Solenoid 4 System Performance
Description:
P2719, P2720, or P2721 The engine speed is 500 RPM or greater for 5 seconds.The ignition voltage is between 9.0 volts and 18.0 volts.
Cause:
The TCM detects an internal electrical performance malfunction of the clutch PC solenoid 4 control circuit where the measured clutch PC solenoid 4 current does not equal the commanded clutch PC solenoid 4 current for 5 seconds.
Failure Type:
Circuit Short To Battery or Open
This sub type is used for failures, where the condition detected by the control module is the same for either indicated failure mode.
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 340)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Привет уважаемые одноклубники. Решил выложить для вашего удобства коды ошибок Ford.
Расшифровка пятизначного кода ошибки:
например Р0014
Первая позиция
B — код связан с кузовными системами (центральный замок, электростеклоподъемники, подушки безопасности и др.);
C — код относится к ходовой части (шасси);
Р — код связан с работой двигателя и АКПП;
U — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками
Вторая позиция
0 — общий код
1 — код производителя
2 — код производителя
3 — рзерв
Третья позиция
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
9 — модули управления, входные и выходные сигналы
Четвертая и пятая позиции — порядковый номер ошибки
В0001-11 Замыкание на массу в цепи подушки безопасности водителя
В0001-12 Замыкание на + в цепи подушки безопасности водителя
В0001-13 Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности водителя
В0001-19 Короткое замыкание цепи подушки безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
В0001-1А Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности водителя
В0001-55 Неправильная конфигурация подушки безопасности водителя
В0004-11 Замыкание на массу в цепи коленной подушки безопасности водителя
В0004-12 Замыкание на + в цепи коленной подушки безопасности водителя
В0004-13 Разрыв или высокое сопротивление в электрической цепи коленной подушки безопасности водителя
В0004-19 Короткое замыкание цепи коленной подушки безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
В0004-1А Низкое сопротивление в цепи коленной подушки безопасности водителя
В0004-55 Неправильная конфигурация модуля коленной подушки безопасности водителя
В0010-11 Замыкание на массу в цепи подушки безопасности переднего пассажира
В0010-12 Замыкание на + в цепи подушки безопасности переднего пассажира
В0010-13 Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности переднего пассажира
В0010-19 Короткое замыкание цепи подушки безопасности переднего пассажира на цепь другого пиротехнического устройства
В0010-1А Низкое сопротивление в цепи подушки безопасности переднего пассажира
В0010-55 Неправильная конфигурация подушки безопасности переднего пассажира
В0050-12 Замыкание на + в цепи датчика ремня безопасности водителя
В0050-19 Короткое замыкание цепи датчика ремня безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
В0050-1Е Сопротивление в цепи датчика ремня безопасности водителя на массу вне допустимого диапазона
В0050-55 Неправильная конфигурация датчика ремня безопасности водителя
В0052-12 Замыкание на + в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира
В0052-19 Замыкание цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира на цепь другого пиротехнического устройства
В0052-1Е Сопротивление в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира вне допустимого диапазона
В0052-55 Неправильная конфигурация датчика ремня безопасности переднего пассажира
В0070-11 Замыкание на массу в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
В0070-12 Замыкание на + в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
В0070-13 Разрыв в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B1231 Превышен порог продольного ускорения
B1359 Ошибка подачи питания при включении зажигания (Неисправность электрической цепи зажигания)
B2895 Неисправность цепи переключателя бортового компьютера
C1750 Сенсор акселератора за пределами допустимого
P0014 Положение распределительного вала В — повышенное опережение (ряд цилиндров 1)
Р0030 Разрыв в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда
Р0031 Низкое напряжение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда
Р0032 Высокое напряжение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда
Р0036 Разрыв в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда
Р0037 Низкое напряжение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда
Р0038 Высокое напряжение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда
Р0053 Сопротивление нагревателя докаталитического лямбда-зонда вне допустимых пределов
Р0054 Сопротивление нагревателя посткаталитического лямбда-зонда вне допустимых пределов
Р0071 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха в салоне
P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102 Низкий показатель расходомера воздуха
P0103 Высокий показатель расходомера воздуха
P0104 Неисправность расходомера воздуха
P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора (Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (MAP) / датчика атмосферного давления)
Р0107 Замыкание на корпус в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления (замыкание на корпус в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления)
Р0108 Обрыв или замыкание на + в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления)
P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске (Замыкание на корпус в цепи датчика IAT)
P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика IAT)
P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика ЕСТ)
P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Замыкание на корпус в цепи датчика ЕСТ)
P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика ЕСТ)
P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А (Замыкание на корпус в цепи 1 датчика TPS / датчика А положения педали газа)
P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А (Обрыв или замыкание на + в цепи 1 датчика TPS / датчика А положения педали газа)
P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Разрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Замыкание на корпус в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Замыкание на + в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) (Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда)
P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) (Низкая амплитуда докаталитического лямбда-зонда)
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Разрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Разрыв в цепи посткаталитического лямбда-зонда)
P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Замыкание на корпус в цепи посткаталитического лямбда-зонда)
P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Замыкание на + в цепи посткаталитического лямбда-зонда)
P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2) (Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда)
P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P0171 Смесь бедная (bank 1) (Переобеднение воздушно-топливной смеси, выбросы NOX)
P0172 Смесь богатая (bank 1) (Переобогащение воздушно-топливной смеси, выбросы НС/СО)
P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
P0174 Смесь бедная (bank 2)
P0175 Смесь богатая (bank 2)
P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178 Низкий показатель датчика состава смеси
P0179 Высокий показатель датчика состава смеси
P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива
P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0184 Неисправность датчика А температуры топлива
P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189 Неисправность датчика B температуры топлива
P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194 Неисправность датчика температуры топлива
P0195 Неисправность датчика температуры масла
P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197 Низкий показатель датчика температуры масла
P0198 Высокий показатель датчика температуры масла
P0199 Неисправность датчика температуры масла
P0200 Неисправность в цепи форсунки
P0201 Неисправность форсунки — цилиндр 1
P0202 Неисправность форсунки — цилиндр 2
P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3
P0204 Неисправность форсунки — цилиндр 4
P0205 Неисправность форсунки — цилиндр 5
P0206 Неисправность форсунки — цилиндр 6
P0207 Неисправность форсунки — цилиндр 7
P0208 Неисправность форсунки — цилиндр 8
P0209 Неисправность форсунки — цилиндр 9
P0210 Неисправность форсунки — цилиндр 10
P0211 Неисправность форсунки — цилиндр 11
P0212 Неисправность форсунки — цилиндр 12
P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B (Замыкание на массу в цепи 2 TPS / датчика-выключателя В)
P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B (Замыкание на + в цепи №2 TPS / датчика-выключателя В)
P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С
P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса
P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса (Низкое напряжение на входе топливного насоса)
P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса (Низкое напряжение на выходе топливного насоса)
P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса
P0234 Перегрузка двигателя
P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора (Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора)
P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора (Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора)
P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора (Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора)
P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора
P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора
P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора
P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора (Проблемы в работе э/м клапана управления наддувом турбокомпрессора)
P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора
P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров (Случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах)
P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра
Р0315 Нераспознан датчик СКР
P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания
P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
Р0324 Ошибка связи с датчиком детонации, либо нехарактерный сигнал KS
P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) (Нехарактерный сигнал KS)
P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)
P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)
P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала (Нехарактерный сигнал датчика СКР)
P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала (Нарушение синхронизации или отсутствие сигнала датчика СКР)
P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала (Отсутствие сигнала датчика СМР)
P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала (Нехарактерный сигнал датчика СМР)
P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344 Неисправность датчика положения распредвала
P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A
P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала B таймера
P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала
P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов (Неисправность клапана EGR)
P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0410 Неисправность впускного коллектора
P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе
P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора
P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора
P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора
P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора
P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора
P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора
P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора
P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора
P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) (Неисправен катализатор или 2-ой датчик кислорода)
P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива (Разрыв в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP)
P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива