17 часов назад, Sergant111 сказал:
Т.к. две ошибки, может где-то есть основной разъём общий на преднатежитель и подушку пассажира?
Две ошибки по пассажирской подушке и пассажирскому преднатяжителю, скорее всего, говорят о срабатывании при ударе.
Ни в коем случае не проверяй ничего тестером !
Найди сопротивление номиналом 2 Ом, можно соединить два сопротивления по 1 Ом последовательно.
Отключи аккум, через 1 мин и более, отключи разъем с пассажирской подушки, и подключи к разъему жгута сопротивление 2 Ом, подключи аккум проверь коды неисправностей. Остался ли код В1933 ? Если код остался, значит проблема в проводке до модуля, если ошибка пропала — меняй подушку.
Точно такую же процедуру сделай с преднатяжителем ( сопротивление 2 Ом ).
Изменено 18 Июля 2021 пользователем felixych
Таблица кодов ошибок DTC системы подушек безопасности Mazda3 (BK)
|
DTC№ |
Условия |
|
B1046 |
Короткое замыкание цепи модуля шторы безопасности водителя на цепь модуля других подушек безопасности |
|
B1047 |
Короткое замыкание цепи модуля боковой подушки безопасности водителя на цепь модуля других подушек безопасности |
|
B1048 |
Короткое замыкание цепи модуля фронтальной подушки безопасности переднего пассажира на цепь модуля других подушек безопасности |
|
B1049 |
Короткое замыкание цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира на цепь модуля других подушек безопасности |
|
B104B |
Короткое замыкание цепи датчика бокового удара со стороны водителя на цепь питания |
|
B104C |
Короткое замыкание цепи датчика бокового удара со стороны пассажира на цепь питания |
|
B104D |
Короткое замыкание цепи датчика силы фронтального удара на цепь питания |
|
B104E |
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика бокового удара со стороны водителя |
|
B104F |
Датчик бокового удара со стороны пассажира (неисправность внутренней цепи) |
|
B1050 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика бокового удара со стороны пассажира |
|
B1051 |
Датчик бокового удара со стороны водителя (неисправность внутренней цепи) |
|
B1053 |
Короткое замыкание цепи датчика пристёгивания в замке ремня безопасности водителя на цепь питания |
|
B1054 |
Короткое замыкание цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя на цепь модуля других подушек безопасности |
|
B1055 |
Короткое замыкание цепи модуля боковой подушки безопасности переднего пассажира на цепь модуля других подушек безопасности |
|
B1056 |
Короткое замыкание цепи модуля шторы безопасности переднего пассажира на цепь модуля других подушек безопасности |
|
B1057 |
Короткое замыкание цепи модуля подушки безопасности водителя на цепь модуля других подушек безопасности |
|
B105A |
Ошибка частоты срабатывания (приведения SRS в действие более 5-ти раз) контроллера SAS |
|
B1231 |
Блокирование цепи активирования (приведения SRS в действие) контроллера SAS (Модуль SAS определил срабатывание системы в результате столкновения) |
|
B1317 |
Превышение напряжения в цепи питания контроллера SAS (16,1 В или выше) |
|
B1318 |
Пониженное напряжение в цепи питания контроллера SAS (9 В или ниже) |
|
B1342 |
Контроллер разрешающего датчика подушек безопасности (SAS) |
|
B1868 |
Неисправность аварийного сигнализатора системы подушек безопасности |
|
B1871 |
Выключатель подушки безопасности пассажира (PAD) заблокирован |
|
B1877 |
Высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя |
|
B1878 |
Короткое замыкание цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя на цепь питания |
|
B1879 |
Короткое замыкание цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя на «массу» кузова |
|
B1881 |
Высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира |
|
B1882 |
Короткое замыкание цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира на цепь питания |
|
B1883 |
Короткое замыкание цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира на «массу» кузова |
|
B1884 |
Обрыв или короткое замыкание на «массу» кузова в цепи сигнализатора PAD |
|
B1885 |
Низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя |
|
B1886 |
Низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира |
|
B1890 |
Короткое замыкание на цепь питания в цепи сигнализатора PAD |
|
B1916 |
Короткое замыкание цепи модуля подушки безопасности водителя на цепь питания |
|
B1925 |
Короткое замыкание цепи модуля подушки безопасности пассажира на цепь питания |
|
B1932 |
Высокое сопротивление цепи модуля подушки безопасности водителя |
|
B1933 |
Высокое сопротивление в цепи модуля подушки безопасности пассажира |
|
B1934 |
Низкое сопротивление в цепи модуля подушки безопасности водителя |
|
B1935 |
Низкое сопротивление в цепи модуля подушки безопасности пассажира |
|
B1936 |
Короткое замыкание цепи модуля подушки безопасности водителя на «массу» кузова |
|
B1938 |
Короткое замыкание цепи модуля подушки безопасности пассажира на «массу» кузова |
|
B1992 |
Короткое замыкание цепи модуля боковой подушки безопасности водителя на цепь питания |
|
B1993 |
Короткое замыкание цепи модуля боковой подушки безопасности водителя на «массу» кузова |
|
B1994 |
Высокое сопротивление в цепи модуля боковой подушки безопасности водителя |
|
B1995 |
Низкое сопротивление в цепи модуля боковой подушки безопасности водителя |
|
B1996 |
Короткое замыкание цепи модуля боковой подушки безопасности пассажира на цепь питания |
|
B1997 |
Короткое замыкание цепи модуля боковой подушки безопасности пассажира на «массу» кузова |
|
B1998 |
Высокое сопротивление в цепи модуля боковой подушки безопасности пассажира |
|
B1999 |
Низкое сопротивление в цепи модуля боковой подушки безопасности пассажира |
|
B2226 |
Датчик фронтального столкновения (неисправность внутренней цепи) |
|
B2227 |
Датчик силы фронтального столкновения (ошибка связи) |
|
B2432 |
Обрыв цепи датчика пристёгивания в замке ремня безопасности водителя |
|
B2433 |
Короткое замыкание или обрыв цепи датчика пристёгивания в замке ремня безопасности водителя |
|
B2434 |
Короткое замыкание цепи датчика пристёгивания в замке ремня безопасности водителя на «массу» кузова |
|
B2435 |
Сопротивление в цепи датчика пристёгивания в замке ремня безопасности водителя не соответствует техническим условиям |
|
B2477 |
Ошибка конфигурации |
|
B2773 |
Низкое сопротивление в цепи модуля шторы безопасности водителя |
|
B2774 |
Высокое сопротивление в цепи модуля шторы безопасности водителя |
|
B2775 |
Короткое замыкание цепи модуля шторы безопасности водителя на «массу» кузова |
|
B2776 |
Короткое замыкание цепи модуля шторы безопасности водителя на цепь питания |
|
B2777 |
Низкое сопротивление в цепи модуля шторы безопасности пассажира |
|
B2778 |
Высокое сопротивление в цепи модуля шторы безопасности пассажира |
|
B2779 |
Короткое замыкание цепи модуля шторы безопасности пассажира на «массу» кузова |
|
B2780 |
Короткое замыкание цепи модуля шторы безопасности пассажира на цепь питания |
|
B2855 |
Короткое замыкание в цепи датчика силы фронтального столкновения |
|
B2856 |
Ошибка идентификации датчика силы фронтального столкновения |
|
B2886 |
Ошибка идентификации датчика бокового удара со стороны пассажира |
|
B2887 |
Ошибка идентификации датчика бокового удара со стороны водителя |
|
U2017 |
Датчик бокового удара со стороны водителя (ошибка связи) |
|
U2018 |
Датчик бокового удара со стороны пассажира (ошибка связи) |
Основные параметры компонентов системы AIR BAG PID/DATA Мазда3 (ВК)
- DABAGR (Сопротивление модуля фронтальной подушки безопасности водителя) в любом состоянии: 1,5—3,7 Ом
- DFCURTRES (Сопротивление модуля шторы безопасности водителя) в любом состоянии: 1,4—3,2 Ом
- DR_PTENS (Сопротивление преднатяжителя ремня безопасности водителя) в любом состоянии: 1,5—3,1 Ом
- DS_AB (Сопротивление модуля боковой подушки безопасности водителя) в любом состоянии: 1,4—3,2 Ом
- PABAGR (Сопротивление модуля фронтальной подушки безопасности пассажира) в любом состоянии: 1,4—2,9 Ом
- PFCURTRES (Сопротивление модуля шторы безопасности пассажира) в любом состоянии: 1,4—3,2 Ом
- PS_AB (Сопротивление модуля боковой подушки безопасности пассажира) в любом состоянии: 1,4—3,2 Ом
- PS_PTENS (Сопротивление преднатяжителя ремня безопасности пассажира) в любом состоянии: 1,5—3,1 Ом
Описание B1933 ошибки автомобиля Mazda. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Пассажирская цепь подушки безопасности разомкнута
На английском языке:
Air Bag Passenger Circuit Open
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Delphi наотрез отказался устанавливаться на Windows 10. Нашел старый добрый ELM 327. Загрузил несколько программ в ноут и отправился к машине. Вот что получилось:
С ошибками из серии «В» еще более-менее понятно. Нужно смотреть проводку (если вообще подушки стоят), а вот с остальными чешу репу.
Недавно заезжал на СТО, смотрели номер регулировочного болта на АКПП. И когда поставили воздухан, забыли подключить ДМРВ. Завел, понял, что-то не так и заглушил. Нашли причину, подсоединили и я уехал. Возможно, ошибка записалась, но по факту ее уже устранили. Стер ошибки, посмотрим через время.
UPD 16.11.17 К сожалению не было возможности измерить расход до сброса ошибок. Сегодня установил на телефон программу. Показывает расход около 15л/100км. Проехать успел мало, причем 80% всего расстояния это московская пробка-тянучка. С лямбдой пока вопрос не решил. Просто сбросил все ошибки. Как думаете, по расходу много жрет? Измениться ли после установки обманки на лямбду?
Пробег: 177 000 км
Расшифровка ошибки B1933 у Mazda: Цепь переключателя управления левым и правым зеркалом
Марка:
Mazda
Код:
B1933
Определение:
Цепь переключателя управления левым и правым зеркалом
Описание:
Напряжение аккумулятора должно быть в пределах 9-16 В.
Причина:
DDM определяет активное состояние левой и правой сигнальных цепей переключателя зеркала более 3 секунд.
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2081)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B1933 from Mazda: Mirror Left and Right Control Switch Circuit
Make:
Mazda
Code:
B1933
Definition:
Mirror Left and Right Control Switch Circuit
Description:
Battery voltage must be between 9-16 volts.
Cause:
The DDM senses an active state on both the mirror switch left and right signal circuits greater than 3 seconds.
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 340)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.