-
Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в пиропатроне подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира в ходе выполнения первичной проверки.
-
Неисправность пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира
-
Неисправность блока управления системы SRS
-
Жгут проводов панели приборов
-
Пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира (подушка безопасности № 2 для защиты ног в сборе)
-
Блок управления системы SRS
-
Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в пиропатроне подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира.
-
Неисправность пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира
-
Неисправность блока управления системы SRS
-
Жгут проводов панели приборов
-
Пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира (подушка безопасности № 2 для защиты ног в сборе)
-
Блок управления системы SRS
-
Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в пиропатроне подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира.
-
Неисправность пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира
-
Неисправность блока управления системы SRS
-
Жгут проводов панели приборов
-
Пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира (подушка безопасности № 2 для защиты ног в сборе)
-
Блок управления системы SRS
-
Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в пиропатроне подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира.
-
Неисправность пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира
-
Неисправность блока управления системы SRS
-
Жгут проводов панели приборов
-
Пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира (подушка безопасности № 2 для защиты ног в сборе)
-
Блок управления системы SRS
Какие еще проблемы с Land Cruiser 200?
Угадайте, где у машины спрятаны блоки управления турбинами? В правой колесной нише, за подкрылком, в котором пробиты щедрые вентиляционные отверстия. Их проводка порой не выдерживает наших условий эксплуатации. Замена проводов и перенос блоков в подкапотное пространство стоит всего 5 тысяч рублей.
Еще может возникнуть проблема с актуаторами турбин. От сажи они закисают, если на машине всегда очень спокойно ездить. В итоге их придется либо разрабатывать (от 4,5 тыс. рублей), либо менять турбину: 60 тысяч рублей стоит она сама, в 20 тысяч обойдется установочный комплект и 22,5 тысячи понадобится на работы. Итого 102,5 тыс. рублей.

Содержание
- 0.1 Можно утопить даже в луже»: «Критическую» ошибку Toyota Land Cruiser 200 показал эксперт
- 0.2 Загорелся чек, 4lo, противозанос, автомобиль не едет больше 90 — в чем проблема?
- 0.3 Land Cruiser 200 с пробегом — все (большие и не очень) проблемы — журнал За рулем
- 0.4 Проверка и замена предохранителей
- 0.5 Что делать, если горит сheck vsc system на toyota land cruiser 200
- 0.6 А что с подвеской?
- 0.7 Блок предохранителей — Toyota Land Cruiser, 4.5 л., 2015 года.
- 1 «Можно утопить даже в луже»: «Критическую» ошибку Toyota Land Cruiser 200 показал эксперт
- 1.1 Горит VSC, 4LO и антибукс Toyota Land Cruiser 200 — что делать?
- 1.2 Расшифровка неисправностей
- 1.3 Принцип работы и особенности системы PCS
- 1.4 Коробка передач надежная?
- 1.5 Проверка и замена предохранителей
- 1.6 Загорелся чек, 4lo, противозанос, автомобиль не едет больше 90 — в чем проблема?
- 1.7 Левый блок предохранителей в салоне (2002-2007)
- 1.8 Как устранить проблему?
- 1.9 Блок предохранителей под капотом
Предохранители и блоки реле для Toyota Land Cruiser 200 (2007-2017) со схемами и описанием Поломки других деталей дизельного движка.
Загорелся чек, 4lo, противозанос, автомобиль не едет больше 90 — в чем проблема?
Эксперты советуют при одновременно мигающих лампочках «Чек», 4LO, противозаноса проверить компрессор. Если из транспортного средства нельзя выжать больше 90 км/ч, то, возможно, проблема в плохом топливе или загрязненном топливном фильтре.
Вторым вариантом будет чистка клапанов. На них откладываются гарь и частицы несгоревшего топлива, которые препятствуют свободному прохождению дизеля.
В любом случае обязательно проверять сканером на наличие дополнительных ошибок. Так как вышеописанные виды проблем не всегда проходят сами по себе. Они означают, что в одном из узлов ходовой части или двигателя Ленд Крузера начались проблемы.

Land Cruiser 200 с пробегом — все (большие и не очень) проблемы — журнал За рулем
- датчик возле радиаторной решетки загрязнен;
- холодное время года и температура опустилась ниже 15 градусов;
- окисление контактов;
- износ тормозных колодок.
Что делать, если горит Сheck VSC System на Toyota Land Cruiser 200 Чтобы определить, насколько исправен парктроник Ленд Крузер 200, необходимо сделать следующее:
Проверка и замена предохранителей
При обнаружении неисправности электрической системы, проверяют предохранители на наличие повреждений. Если таковы обнаружены (обрыв цепи — знак перегоревшего элемента), запчасти подлежат замене. Порядок процедуры следующий:
- отключить зажигание и всю электронику автомобиля;
- выбрать деталь с одинаковыми характеристиками: к примеру, на Ленд Крузер 200 2013 года выпуска на замену старому предохранителю подкачивающего насоса поставить точно такой же;
- использовать специальный инструмент-пинцет для изымания детали;
- вынимать деталь только прямыми движениями, чтобы не расшатать контакты.
Если после замены запчасть снова перегорела, необходимо провести осмотр всей проводки, чтобы найти причину частых замыканий, приводящих к поломкам.
Делать это лучше на станции техобслуживания.

Автошторки ТРОКОТ на магнитах — альтернатива тонировке 🚕

- Магнитные крепления позволяют быстро установить и снять экраны
- Отличный обзор по зеркалам
- Без вреда для обшивки двери
- Защита частной жизни
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
| Номер | Сила тока | Название | Расшифровка |
| 3 | 25 | EFI MAIN | EFI, подогрев A/F, топливный насос |
| 5 | 50 | RR A/C | Контроллер отопителя |
| 9 | 7,5 | FR FOG | Передние противотуманные фары (для моделей старше 2014 года) |
| 33 | 50 | A/PUMP NO.2*1 | Система накала двигателя (для авто на бензине) |
| 37 | 30 | ST | Стартер |
| 40 | 7.5 | DOME2 | Подсветка зеркала, потолочный модуль |
| 43 | 7.5 | RSE | Система развлечений для пассажиров на задних сиденьях |
| 48 | 20 | F/PUMP*2 | Бензонасос |
| 57 | 10 | INJ | Инжектор, зажигание |
Что делать, если горит сheck vsc system на toyota land cruiser 200
Список диагностических кодов ошибок Toyota при диагностике и самодиагностике автомобиля: таблица расшифровки неисправностей
Происходит также отслоение шумоизоляции в арках, которую стоит обновлять раз в три года. Жидкие подкрылки обойдутся примерно в 10 тысяч рублей, а пластик — в 13 тысяч за комплект с шумоизоляцией и в 6–7 тысяч без нее.
А что с подвеской?

Мнение эксперта
Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории
Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!
Задать вопрос эксперту
В частности, на бездорожье автомобиль стал блокировать одно из задних колес, что уменьшило радиус поворота. информация о расстоянии и относительной скорости между вашим автомобилем и другими машинами или объектами. Почему горит ошибка системы PCS? Принцип работы и неисправности предаварийной безопасности По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!
Блок предохранителей — Toyota Land Cruiser, 4.5 л., 2015 года.
- 1 – подогревательная система A/F (15);
- 2 – цепь подачи сигнала (10);
- 3 – бензонасос, подогревательный комплекс A/F, EFI (25);
- 4 – система зажигания, инжектор и показания (30);
- 5 – контроллер отопительного устройства (50);
- 6, 63 – вентиляции, подогрев переднего ряда кресел (25);
- 7 – до 2014 года подогрев заднего дивана, а в дальнейшем вентилятор конденсатора (20, 25);
- 8 – до 2014 года подогревающий комплекс области покоя передних стеклоочистителей, а после обогрев заднего дивана (20);
- 9 – вентилятор конденсатора, передние противотуманки, соответственно до и после 2014 года (25, 7.5);
- 10 – до 2014 цепь для питания фар на прицепе, а затем основные и дополнительные стоповые огни, ABS, VSC, ECU, EFI, контроллер тормозов, разъем для подключения прицепного устройства (30, 15);
- 11 – начал использоваться только после 2014 года для обогрева и вентиляции кресел (25);
- 12 – конденсатор генератора (10);
- 13 – противотуманки (15);
- 14, 16 – основные, вспомогательные стоповые огни, ECU, ABS, VSC, EFI, разъем для прицепного устройства (5, 15);
- 15 – обогрев, вентиляция кресел (25);
- 17 – цепь для питания фар на прицепе, а для дизельной модификации Ленд Крузер 200 вспомогательный отопительный комплекс (30, 7.5);
- 18 – задний контур кондиционирования (50);
- 19, 20, 21 – обогреватель PTC 1, 2, 3 (50);
- 22 – RH-J/B (40);
- 23, 44 – буксир (40, 30);
- 24 – VGRS (40);
Толчки при троганье — всё плохо? Подробно о слабых местах внедорожника нам рассказал мастер-приемщик техцентра «Толекс Тюнинг» Антон Бондарь:
«Можно утопить даже в луже»: «Критическую» ошибку Toyota Land Cruiser 200 показал эксперт
Оказывается, из-за конструкторского просчёта японских специалистов, прославленный внедорожник можно «утопить» в неглубокой луже, влетев на 50-тысячный ремонт.

Эксперт с YouTube-канала «Тот Самый Перекуп» решил наглядно продемонстрировать эту «критическую», по его словам, ошибку, а также рассказал, как можно уберечь Ленд Крузер 200
от дорогостоящего ремонта. Данный недостаток водитель заметил, когда ехал ночью в дождливую погоду по лужам, стараясь аккуратно проезжать глубокие выбоины.
У его TLC 200 загорелась ошибка VSC, затем – по раздатке и мотору. Чтобы найти источник проблемы, водителю пришлось подключить ко внедорожнику планшет с установленной диагностической программой, которая выдала ему ошибку P00B0 – дефект по блоку управления турбинами. Как оказалось в ходе осмотра машины, виной всему – не самое удачное решение японских производителей.
«Да как им вообще в голову пришло – разместить электронный блок управления турбиной под правый передний подкрылок, да ещё и в том месте, в которое постоянно поступает вода? Так можно любую машину утопить даже в луже», – не сдерживает своего гнева специалист, заявляя, что из-за этого блок может моментально сгореть, потребовав замены, стоимость которой обойдётся в 50 000 рублей.
Подписаться:
Поделиться:
Новости по теме
Выбрать «Сотку» с пробегом не так же просто, как купить новое авто в салоне. Land Cruiser 100 покинул конвейер в 2007-м, и сегодня даже самым свежим…
«Крузак» — полноразмерный рамный внедорожник с мощными двигателями и постоянным полным приводом. За свою 70-летнюю историю он эволюционировал из спартанского…
Самое интересное
Горит VSC, 4LO и антибукс Toyota Land Cruiser 200 — что делать?
Расшифровка неисправностей Если же после сброса снова появилась эта неисправность, то рекомендуется заехать на СТО.
Видеорегистратор — поможет доказать вашу невиновность 💥

- Залог уверенности на дороге!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
Расшифровка неисправностей
Общие для всех автомобилей Тойота коды ошибок типа 9 представлены двузначными шифрами.
Общий список однозначных кодов (тип-10) для автомобиля Тойота состоит из следующих пунктов.
Бензиновые ДВС
Если в машине есть бортовой компьютер или робот, то шифр появится на экране километража. Он будет состоять из латинской буквы в начале, например P, B, C, и 4-х цифр. Это характерно для таких автомобилей как Toyota Рав 4 Авенсис, Corolla, Mark II или Land Cruiser 200, Тойота Прадо 120 и других, фукционирующих на бензине.
Таблица для расшифровки диагностических кодов неисправностей бензиновых ДВС.
Дизельные двигатели
Многие автомобили Тойота выпускались с двигателем, работающим на дизеле. Наиболее популярными моделями являются седаны Витц, Caldina, Avensis (Т25), Камри, Камри Грация, Corolla E150, Аурис 2008 года, внедорожники Land Cruiser Prado 120 и Land Cruiser Прадо 200 или кроссовер RAV4.
Записывая коды для дизельных авто, вы можете увидеть следующие обозначения.
| Код | Расшифровка |
| 13 | Частота вращения вне допустимых норм |
| 19 | Некорректное положение педали акселератора |
| 22 | Неисправность в показателях температуры охлаждающей жидкости |
| 24 | Некорректные данные о температуре воздуха на впуске |
| 35 | Давление наддува вне нормы |
| 39 | Плохо работают датчики температуры топлива |
| 42 | Неисправность кроется в датчике скорости автомобиля |
| 96 | Положение клапана EGR неправильно |
Поломки других деталей дизельного движка.
| Код | Расшифровка |
| 12 | Проблема в положении коленчатого вала |
| 14 | Поломка в клапане, регулирующем угол опережения впрыска |
| 15 | Сервопривод дроссельной заслонки вышел из строя |
| 17 | Некорректный сигнал, идущий от блока управления |
| 18 | Поломка в электромагнитного перепускного клапана |
| 32 | Поломка корректирующих резисторов |
Автоматическая коробка передач
Отличаются машины одной марки не только двигателем, но и коробкой передач. Для тех же Тойота Королла 150, Цельсиор или Виста поломки АКПП будут разниться с неисправностями «механики».
Если в работе трансмиссии есть неисправности, вы увидите один из кодов.
| Код | Расшифровка | Аналог для АКП |
| 37 | Неисправность датчика частоты вращения входного вала коробки передач | P1705 |
| 42, 44, 36 | Проблема в датчике скорости (может быть и частота вращения вала) | P0500 |
| 46 | Давление гидроаккумулятора, неисправен соленоид | P1765 |
| 62, 63 | Проблемы с одним из соленоидов | P0753 P0758 |
| 64, 68 | Муфта блокировки гидротрансформатора, неисправен соленоид | P0773 |

Принцип работы и особенности системы PCS
Предохранители Toyota LC200 — поиск по DRIVE2
Цепной привод 4,6-литрового агрегата тоже беспроблемный и служит по 300 тысяч километров. На замену же понадобится 65–80 тысяч рублей.
Коробка передач надежная?

Мнение эксперта
Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории
Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!
Задать вопрос эксперту
замену датчика или радиаторной решетки проводите только у официального представителя Toyota или на СТО, имеющих соответствующие лицензии;. 5 RSE Система развлечений для пассажиров на задних сиденьях 48 20 F PUMP 2 Бензонасос 57 10 INJ Инжектор, зажигание. Что означает Check VSC System По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!
Проверка и замена предохранителей
- продолжительность свечения индикатора в пределах одного импульса – 0,5 с;
- пауза между миганиями в рамках одного кода длится полсекунды;
- перерыв между разными кодами – 2,5 с;
- серии комбинаций поломок разделяются паузой в 4.5 с.
Прощай, Haval F7: Показан настоящий кроссовер LADA XRAY Scaled – «АвтоВАЗ», бери на заметку Угадайте, где у машины спрятаны блоки управления турбинами? В правой колесной нише, за подкрылком, в котором пробиты щедрые вентиляционные отверстия. Их проводка порой не выдерживает наших условий эксплуатации. Замена проводов и перенос блоков в подкапотное пространство стоит всего 5 тысяч рублей.
Загорелся чек, 4lo, противозанос, автомобиль не едет больше 90 — в чем проблема?
Эксперты советуют при одновременно мигающих лампочках «Чек», 4LO, противозаноса проверить компрессор. Если из транспортного средства нельзя выжать больше 90 км/ч, то, возможно, проблема в плохом топливе или загрязненном топливном фильтре.
Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова
- нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
- ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
- рабочий состав в любое время года;
- оригинальное качество, все честно;
- защита от грязи, воды и наледи.
Успейте заказать ЗДЕСЬ.
Вторым вариантом будет чистка клапанов. На них откладываются гарь и частицы несгоревшего топлива, которые препятствуют свободному прохождению дизеля.
В любом случае обязательно проверять сканером на наличие дополнительных ошибок. Так как вышеописанные виды проблем не всегда проходят сами по себе. Они означают, что в одном из узлов ходовой части или двигателя Ленд Крузера начались проблемы.

Левый блок предохранителей в салоне (2002-2007)
- Перевести ручку на параметр «А» и выставить значение не более 10А/ч.
- Выключить двигатель. Вытащить ключи из замка зажигания.
- Одним щупом прикоснуться к положительной клемме, другим – к отрицательной.
- В состоянии покоя показатель должен остановиться на 0,07 мА. Если больше, то где-то происходит утечка. Из-за этого может происходить медленная разрядка аккумулятора.
Блок предохранителей в моторном отсеке (2002 -2007) от дорогостоящего ремонта. Данный недостаток водитель заметил, когда ехал ночью в дождливую погоду по лужам, стараясь аккуратно проезжать глубокие выбоины.
Как устранить проблему?
- убедиться в работоспособности предохранителя;
- убедиться в отсутствии окисление на контактах;
- владельцам Toyota Land Cruiser стоит обратить внимание на седьмой контакт разъёма разъема блока PCS;
- удалить загрязнения с датчика, расположенного возле радиаторной решетки;
- владельцам Toyota Prius особое внимание следует обратить на целостность провода, подключённого к переднему датчику (возле радиатора);
- убедиться в исправности разъема электронного блока управления ремнями безопасности (расположен под рулём);
- убедиться в наличии достаточного количества тормозной жидкости;
- проверить состояние тормозных колодок.
Также существует характерные ошибки для определенных моделей автомобилей. Например, на Toyota Prius лампочка на приборной панели может загораться в результате подачи заниженного напряжения.
Обычно такая проблема возникает только в том случае, если эксплуатируется оригинальный аккумулятор. В результате электронный блок управления получает недостоверную информацию и, несмотря на то что система находится в исправном состоянии, загорается соответствующий индикатор.

| Характеристика | Описание |
| Диапазон рабочих расстояний | 2-150 метров |
| Относительная скорость движения | ± 200 км/ч |
| Рабочий угол радара | ± 10° (с шагом 0,5°) |
| Рабочая частота | 10 Гц |
Блок предохранителей под капотом
- скорость автомобиля превышает 30 км/ч;
- обнаружение экстренного торможения или заноса;
- водитель и передний пассажир пристегнуты ремнями безопасности.
2003-2007 Могут быть неисправны датчики кислорода. В этом случае не рекомендуется промывать их, так как чистка не поможет. Устранить эту проблему можно, только заменив датчики на оригинальные.
Найдена следующая информация по ошибке B1866 для автомобиля TOYOTA LAND CRUISER 200 (2007-2018):
На русском языке:
Короткое замыкание цепи аккумуляторного блока питания от аккумулятора
На английском языке:
Battery Power Supply ECU Circuit Short To Battery
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1866 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Land Cruiser 200:
Возможные симптомы — Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).
Короткое замыкание в цепи питания блока питания от батареи — это общее описание кода B1866, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде B1866 OBDII.
6 часов назад, Romandoctor сказал:
куда копать ?
В салоне им делать при монтаже гбо особо нечего, кроме как кнопку управления завести. Всё манипуляции под капотом идут. Вот пройти по монтажу кнопки, где что могли зацепить и под капотом смотреть по разъема к датчикам удара. Их расположение можно глянуть по вину на любой онлайн схеме в интернет-магазине запчастей. Если конечно конкретики не появится по сканеру.
Может ума хватило запитку мозгов гбо сделать от цепи srs, вот и ловит глюки. Пройти по подключению все же не мешало.
Не помню уже по индикации, но может шаловливым рукам ума хватило повернуть ключ сбоку бардачка, дети выросли, не пользовался.
Зато точно могу сказать, У себя когда втулки печки менял, все там под бардачком откидывал, пару разъемов недожал при сборке, ошибки были, но все в историю ушли, когда подключил нормально. Из истории сбросил сканером, на приборке и до сброса было гуд.
Обратите внимание, новых проводов в блок под капотом на щитке со стороны пассажира не добавилось? Все целы? Коммутация srs как раз идет там. Может когда врезку по антифризу на редуктор делали зацепили жгут, ну или тупо залили его. Там шланги достаточно близко к нему, а запитывать что либо по электричеству, оттуда совершенно точно не стоит.
Изменено 17 января 2020 пользователем Alexrepin77
Очепятки с тлф
B1660 ошибка toyota land cruiser 200
Цепь контрольной лампы включения/выключения передней подушки безопасности пассажира включает центральный блок управления системы SRS и панель управления системой кондиционирования (*1) или сигнальную в сборе (*2).
Контрольная лампа включения/выключения передней подушки безопасности пассажира указывает рабочее состояние передней подушки безопасности пассажира и боковой подушки безопасности переднего пассажира.
Код DTC B1660/43 регистрируется при обнаружении неисправности цепи контрольной лампы включения/выключения передней подушки безопасности пассажира.
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| B1660/43 |
|
|
УКАЗАНИЕ: *1: Для моделей с автоматическим кондиционером и кузовом типа «хэтчбэк» *2: Для моделей с кондиционером с ручным управлением и кузовом типа «хэтчбэк» и «седан»
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
1.ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
Включите зажигание (IG).
Проверьте работу контрольной лампы выключения передней подушки безопасности пассажира
УКАЗАНИЕ: См. нормальный режим работы контрольной лампы включения/выключения передней подушки безопасности пассажира (Нажмите здесь).

Результат:
| Подсветка контрольной лампы включения / выключения | Следующий шаг |
| Лампа горит непрерывно | А |
| OFF (ВЫКЛ) | B |
|
| А | |
![]() |
- *1: Для моделей с автоматическим кондиционером и кузовом типа «хэтчбэк»
- *2: Для моделей с кондиционером с ручным управлением и кузовом типа «хэтчбэк» и «седан»
Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
Проверьте правильность подключения разъема к панели управления системой кондиционирования (*1) или к сигнальной лампе (*2).
OK: Разъем подсоединен правильно.
УКАЗАНИЕ: Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.
Отсоедините разъем от панели управления системой кондиционирования (*1) или от сигнальной лампы (*2).
Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.
OK: Контакты не деформированы и не повреждены.
УКАЗАНИЕ:
|
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ |
| OK | |
![]() |
3.ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПА ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS в сборе.
OK: Разъем подсоединен правильно.
УКАЗАНИЕ: Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.
Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.
Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.
OK: Контакты не деформированы и не повреждены.
|
| OK | |
![]() |
4.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
Подсоедините разъем к центральному блоку управления системы SRS в сборе.
Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
OK: DTC B1660/43 не выводится.
УКАЗАНИЕ: В этот момент могут выводиться другие коды, кроме B1660/43, которые не связаны с данной проверкой.
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| OK | А |
| NG (для моделей с кузовом типа «седан») | B |
| NG (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») | C |
| А | |
![]() |
|
|
ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (Нажмите здесь) |
- *1: Для моделей с автоматическим кондиционером и кузовом типа «хэтчбэк»
- *2: Для моделей с кондиционером с ручным управлением и кузовом типа «хэтчбэк» и «седан»
Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
Проверьте правильность подключения разъема к панели управления системой кондиционирования (*1) или к сигнальной лампе (*2).
OK: Разъем подсоединен правильно.
УКАЗАНИЕ: Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.
Отсоедините разъем от панели управления системой кондиционирования (*1) или от сигнальной лампы (*2).
Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.
OK: Контакты не деформированы и не повреждены.
УКАЗАНИЕ:
|
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ |
| OK | |
![]() |
6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ОБРЫВ)

С помощью технологического провода соедините контакты 23 (PAON) и 17 (P-AB) разъема В.
ПРИМЕЧАНИЕ: При подсоединении не следует вставлять технологический провод в контакт разъема с усилием.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление: Для моделей с автоматическим кондиционером и кузовом типа «хэтчбэк»:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение выключателя | Заданные условия |
| E76-3 (PAON) — E76-4 (P-AB) | Всегда | Менее 1 Ом |
Для моделей с кондиционером с ручным управлением и кузовом типа «хэтчбэк» и «седан»:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение выключателя | Заданные условия |
| E48-7 (PAON) — E48-6 (P-AB) | Всегда | Менее 1 Ом |
|
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ |
| OK | |
![]() |
7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление: Для моделей с автоматическим кондиционером и кузовом типа «хэтчбэк»:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение выключателя | Заданные условия |
| E76-3 (PAON) — масса | Всегда | 1 МОм или более |
| E76-4 (P-AB) — масса | Всегда | 1 МОм или более |
Для моделей с кондиционером с ручным управлением и кузовом типа «хэтчбэк» и «седан»:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение выключателя | Заданные условия |
| E48-7 (PAON) — масса | Всегда | 1 МОм или более |
| E48-6 (P-AB) — масса | Всегда | 1 МОм или более |
|
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ |
| OK | |
![]() |
8.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В+)

Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
Включите зажигание (IG).
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение: Для моделей с автоматическим кондиционером и кузовом типа «хэтчбэк»:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение выключателя | Заданные условия |
| E76-3 (PAON) — масса | Зажигание включено (IG) | Менее 1 В |
| E76-4 (P-AB) — масса | Зажигание включено (IG) | Менее 1 В |
Для моделей с кондиционером с ручным управлением и кузовом типа «хэтчбэк» и «седан»:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение выключателя | Заданные условия |
| E48-7 (PAON) — масса | Зажигание включено (IG) | Менее 1 В |
| E48-6 (P-AB) — масса | Зажигание включено (IG) | Менее 1 В |
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| NG | А |
| OK (для моделей с автоматическим кондиционером и кузовом типа «хэтчбэк») | B |
| OK (для моделей с кондиционером с ручным управлением и кузовом типа «хэтчбэк») | C |
| OK (для моделей с кузовом типа «седан») | D |
| А | |
![]() |
|
|
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ |
- *1: Для моделей с автоматическим кондиционером и кузовом типа «хэтчбэк»
- *2: Для моделей с кондиционером с ручным управлением и кузовом типа «хэтчбэк» и «седан»
Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS и панели управления системой кондиционирования (*1) или к сигнальной лампе (*2).
OK: Разъемы подсоединены должным образом.
УКАЗАНИЕ: Если разъемы подсоединены ненадежно, подсоедините их и перейдите к следующей проверке.
Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS и панели управления системой кондиционирования (*1) или сигнальной лампы (*2).
Убедитесь, что контакты разъемов не повреждены.
OK: Контакты не деформированы и не повреждены.
УКАЗАНИЕ:
|
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ |
| OK | |
![]() |
10.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ОБРЫВ)

С помощью технологического провода соедините контакты 23 (PAON) и 17 (P-AB) разъема В.
ПРИМЕЧАНИЕ: При подсоединении не следует вставлять технологический провод в контакт разъема с усилием.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление: Для моделей с автоматическим кондиционером и кузовом типа «хэтчбэк»:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение выключателя | Заданные условия |
| E76-3 (PAON) — E76-4 (P-AB) | Всегда | Менее 1 Ом |
Для моделей с кондиционером с ручным управлением и кузовом типа «хэтчбэк» и «седан»:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение выключателя | Заданные условия |
| E48-7 (PAON) — E48-6 (P-AB) | Всегда | Менее 1 Ом |
|
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ |
| OK | |
![]() |
11.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление: Для моделей с автоматическим кондиционером и кузовом типа «хэтчбэк»:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение выключателя | Заданные условия |
| E76-3 (PAON) — масса | Всегда | 1 МОм или более |
| E76-4 (P-AB) — масса | Всегда | 1 МОм или более |
Для моделей с кондиционером с ручным управлением и кузовом типа «хэтчбэк» и «седан»:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение выключателя | Заданные условия |
| E48-7 (PAON) — масса | Всегда | 1 МОм или более |
| E48-6 (P-AB) — масса | Всегда | 1 МОм или более |
|
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ |
| OK | |
![]() |
12.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В+)

Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
Включите зажигание (IG).
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение: Для моделей с автоматическим кондиционером и кузовом типа «хэтчбэк»:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение выключателя | Заданные условия |
| E76-3 (PAON) — масса | Зажигание включено (IG) | Менее 1 В |
| E76-4 (P-AB) — масса | Зажигание включено (IG) | Менее 1 В |
Для моделей с кондиционером с ручным управлением и кузовом типа «хэтчбэк» и «седан»:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение выключателя | Заданные условия |
| E48-7 (PAON) — масса | Зажигание включено (IG) | Менее 1 В |
| E48-6 (P-AB) — масса | Зажигание включено (IG) | Менее 1 В |
|
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ |
| OK | |
![]() |
13.ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ)

Подсоедините разъем к центральному блоку управления системы SRS в сборе.
Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
Включите зажигание (IG).
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение: Для моделей с автоматическим кондиционером и кузовом типа «хэтчбэк»:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение выключателя | Заданные условия |
| E76-2 (IG+) — масса |
Зажигание включено (IG) | 8-16 В |
Для моделей с кондиционером с ручным управлением и кузовом типа «хэтчбэк» и «седан»:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение выключателя | Заданные условия |
| E48-4 (B) — масса | Зажигание включено (IG) | 8-16 В |
|
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ |
| OK | |
![]() |
14.ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПА ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
Подсоедините разъем к панели управления системой кондиционирования (*1) или сигнальной лампе (*2).
УКАЗАНИЕ:
- *1: Для моделей с автоматическим кондиционером и кузовом типа «хэтчбэк»
- *2: Для моделей с кондиционером с ручным управлением и кузовом типа «хэтчбэк» и «седан»
Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.
Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
Включите зажигание (IG).
Проверьте работу контрольной лампы в зависимости от условий, приведенных в таблице ниже.
Состояние контрольной лампы:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение выключателя | Контрольная лампа включения/выключения передней подушки безопасности пассажира |
| E14-23 (PAON) — масса | Зажигание включено (IG) | Загорается «ON» (ВКЛ) |
| E14-17 (P-AB) — масса | Зажигание включено (IG) | Загорается «OFF» (ВЫКЛ) |
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| OK | А |
| NG (для моделей с автоматическим кондиционером и кузовом типа «хэтчбэк») | B |
| NG (для моделей с кондиционером с ручным управлением и кузовом типа «хэтчбэк») | C |
| NG (для моделей с кузовом типа «седан») | D |
| А | |
![]() |
15.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
Подсоедините разъем к центральному блоку управления системы SRS в сборе.
Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
OK: DTC B1660/43 не выводится.
УКАЗАНИЕ: В этот момент могут выводиться другие коды, кроме B1660/43, которые не связаны с данной проверкой.
Источник
Приветствую Вас, дорогие читатели!
Давненько ничего не писал, решил поделиться интересной ситуацией с Вами.
Итак, недавно столкнулся с ошибкой B1660.

Полный размер
Описание ошибки B1660
Как она появилась.
У каждого а/м тойота Auris / Corolla на центральной консоли есть индикатор, включения/отключения подушки безопасности, постановка а/м в режим охраны, индикатор пристегнутого ремня переднего пассажира.

Полный размер
Расположение индикатора. (фото взято из интернета)
Так вот, лампа о включении передней подушки безопасти у меня перегорела, а точнее два диода на самой плате.

Плата в разборе.
Из за неисправности диодов на контрольной лампе, блок SRS отключает подушку переднего пассажира.
Начал искать пути решения:
1. новая плата с корпусом стоит от 3900-4500 тыс. руб. (просмотрел все интернет магазины, срок поставки больше недели).
2. Б/У от 1800 до 2500 (только заказ от 3-х рабочих дней).
3. Попробовать заменить диоды.
Решил сначала попробовать поменять и посмотреть что получится. Съездил на Митинский рынок, купил 6 диодов желтых в сумме 120 руб. (с запасом на всякий случай). Нашел ребят по ремонту, заплатил 500 руб.
и «Вуаля» все исчезло.
Сейчас активно собираю деньжата для восстановления колес, и ребилда подвески. Надеюсь летом все задуманные планы воплотятся в жизнь.
P.S.
Если подобная тема лежит где в закромах и просторах интернета, то извините, я лично не нашел, так что решил поделиться с Вами опытом на собственном примере.
Цена вопроса: 620 ₽
Пробег: 133 000 км
B1660
Индикатор активного режима подушек безопасности пассажира
-
Датчик системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в линии, короткого замыкания на массу или B+, или обрыва в цепи контрольной лампы включения/выключения передней подушки безопасности пассажира.
-
Неисправность контрольной лампы включения/выключения передней подушки безопасности пассажира
-
Неисправность блока управления системы SRS
-
Жгут проводов панели приборов
-
Распределительный блок панели приборов в сборе
-
Контрольная лампа включения/выключения передней подушки безопасности пассажира (сигнальная лампа в сборе)
-
Блок управления системы SRS
Загорается
Не относится к режиму диагностики/проверки
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Люди помогите и мне, ошибка SRS, селектор передач не переключается, климат перестал работать, камеры и парктроники не работают, авто свет и зеркала заднего вида черные!
А с чего все началось:
Разобрал, снял родной монитор и нижнюю часть с крутилками, посмотрел на разьемы для того, что бы установить монитор аля тесла, фишки питания оказались другими, решил собрать обратно родное. После сборки решил проверить монитор родной и бац — перестал работать климат. Никаких ошибок нигде не вылезает, только кроме климата вылез значек SRS на панели приборов и селектор передач не переключается с паркинга, бох с ним, нажал на шифт лок и переключил, но так же перестали работать авто затемнение зеркал, камеры и парктроники. Разобрал обратно, думал может все завязано на этот родной монитор и я забыл или недовставил фишку какую, но нет все на месте. Далее взял в зубы диагностический шнурик ОБД, просканировал и нашел 2 ошибки:
B1660 — P Seat Airbag Active Mode Indicator,
U1111 — Lost Communication with Body No.5 Module
Стираю через techstream, ошибки появляются снова…
Надо было так на ровном месте….
Короче аппокалипсис, посоветуйте что делать?
Как сбросить B1660?
Сброс ошибки для Toyota Land Cruiser Prado осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.




