B1861 ошибка лексус is250

Всем доброго времени суток!

В один не прекрасный день на панели загорелся как говорят «беременный мужичок».
Кабель в руки, ноут в подмышку и вперед!

Диагностика показала ошибку B1861. Иду курить интернет, долго курил, искал и снова курил. Пока не наткнулся на одну статью на американском портале о сервисной кампания по этой ошибке. В общем, проблема в проводке подушки для ног водителя. Сервисная кампания распространялась для автомобилей lexus is250 и is350 с 2006 по 2008 год выпуска.

По этой программе мануал следующий:
1. Using Techstream, confirm that DTC B1861 is present or in history.
2. Disconnect negative battery terminal.
3. Disconnect Driver Side Knee Air Bag Squib.
4. Connect Driver Side Knee Air Bag Squib.
5. Connect negative battery terminal.
6. Turn engine switch (IG) on and wait at least 60 seconds.
7. Clear the DTCs stored in memory.
8. Turn engine switch (IG) off.
9. Turn engine switch (IG) on and wait at least 60 seconds.
10. Check for SRS DTC’s.

И если все это не поможет, то дальше меняется проводка подушки.

Но мне помогло просто снять разъем подушки и вставить его обратно.

2014 LEXUS IS 250

Sea airbags warning B1861 code happened while driving
AIR BAGS, AIR BAGS

2008 LEXUS IS with 105000. miles

The srs/airbag light illuminated upon startup of my car, code B1861 driver side knee airbag squib open.
AIR BAGS,

2008 LEXUS IS 250 with 60000.0 miles

Air bag srs light came on. On taking to dealership, they said this: «dtc B1861 — driver’s side knee side squib. Recommend replace instrument panel wire harness.». This is a known issue with 2006-2008 Is 250/350 models where wiring on the harness can go short and needs to be replaced. This is a known issue from Lexus corporate with the following service bulletin: l-sb-0167-08. The service bulletin identifies the factory installed harness as the issue and recommends replacing it. This is a safety issue and consumers should not have not have to pay Lexus for their design flaw in harness.
AIR BAGS,

2008 LEXUS IS 250

I purchased my Lexus in nov. 2012 for approx. $18000 cash from a private person. By early 2013, the srs airbag warning light stayed to come on, stay on for 1-2 days, then goes off. Then, few months later, it came on and stayed on. So, i took it to a Lexus dealer to check it. They immediately informed me that the cause was a defective srs wire harness, as per the fault code B1861, which Lexus was well aware of and had issued tsp, and the fix was to replace the srs wire harness with an upgraded replacement which would cost me $3500-$4000. Not being aware of this issue before i purchased my Lexus, i decided to research the problem to learn more before contacting Lexus customer satisfaction center, as advised by the dealer. However, Lexus customer satisfaction center, as well as Lexus corporate office, refused to take responsibility and carry the entire cost, even so they acknowledged the defect. Therefore, i’m left with a car with nonfunctional airbag system; it would cost me as much as 50% of the market value of the car; it could not be resold; and, it would not pass the dmv inspection. According to all Lexus dealers who inspected the problem, this srs wire harness is located under the dashboard and can not be damaged except due to an accident where damage reaches the dashboard area. Therefore, it’s Lexus responsibility to carry the cost of upgrading the defected wire harness. Moreover, they have informed that it’s unsafe to drive the car in its current condition because the airbag system may not function properly in an accident. However, due to the high cost of fixing this problem, i am, like many other Lexus owners, left with no choice but to drive it the way it it and pray i won’t get in any accident.
AIR BAGS,

2008 LEXUS IS 250 with 99000.0 miles

As inspected by Lexus dealership in woodland hills ca, my car has airbag light on/off intermittently. Error code B1861 was found that is tied to knee airbag on the driver side. There is a problem with the squib circuit in the instrument cluster i believe. Car has around 99k miles but this safety concern is serious. This airbag is something that never gets used unless you’re in an accident. I’ve never been in one. It is just bad workmanship on Lexus to install such a wiring harness and squib circuit that’ll go bad before 100,000 miles. As a customer this is not something that is visible to me nor something i would attempt to touch. It is hidden behind the instrument cluster and dashboard. Dealership quoted $3000+ to fix something that wasn’t caused due to customer negligence. It is just bad workmanship from Lexus. There is a great risk involved with driving Lexus is250’s considering this light could turn on anytime and if one gets into an accident, then airbag would not deploy resulting in a possible casualty or serious injuries. This should be a recall on all Lexus affected by this. Customer shouldn’t be responsible for these workmanship problems.
AIR BAGS, AIR BAGS

2007 LEXUS IS with 69000.0 miles

Started the car thIs morning 3/29/15 and air bag light came on. Drove to store and came back light still on. Got home light still on. Went to auto shop gave me a code of B1861 srs driver side knee air bag. Sounds very dangerous and im afraid that the air bag wont deploy during an accident……Updated 12/03/15 *bf
AIR BAGS,

2007 LEXUS IS 350 with 141896. miles

Tl* the contact owns a 2007 Lexus Is 350. While driving 35 mph, the air bag indicator illuminated without warning. Sewell Lexus in fort worth, texas requested that the vehicle be brought in for diagnostic testing. The vehicle was diagnosed by an independent mechanic as having squib circuit failure inside of the air bag, which caused the srs indicator to illuminate under code: B1861. The independent mechanic stated that in the event of a crash, the squib circuit failure could potentially disable the air bags. The manufacturer was not made aware of the issue. The failure mileage was 141,896.
ELECTRICAL SYSTEM, AIR BAGS

2006 LEXUS RX400H with 83000.0 miles

Air bag light «srs» indicator on dash remains on during travel. This condition is said to disable the entire restraint system in the vehicle. I have contacted local dealer and corporate Lexus about the issue. Both have announced, since vehicle is out of warranty, its owners responsibility to correct issue. There is a tsb# 1-sb-0167-08 on this issue when the code returns code B1861.
AIR BAGS,

2006 LEXUS IS 250 with 35.0 miles

Takata recall. The car has been sent to check since last year for instability when driven and the air bag light on. Dealer told that a code B1861 showed, system was resettled by dealer and the code didn’t duplicate for diagnostic. I was never informed that there was a dangerous problem with the air bags. Air bags were not changed (5/21/2016). Car was sent to dealer a couple of times for electrical problem caused when the front of the car was updated to 2012 front. Lights stopped working and one of the fog lights broke (exploded). The dealer doing the job sent the car to the Lexus dealer again. Supposedly, they fixed the electrical problem. My car continued with problems of the dash getting melted. They changed it finally, but it was happening again this year. I took the car to the dealer to fix that and they told me that it had a recall for the air bags. I said to the job since they were working with the doors and dash already. The light of air bags continue to be on after they work with the car. The dealer said the code B1861 came out again, but they insist to charge me 2, 900.00 dollars for the job arguing that even though the car presents the same code again, what is damaged has nothing to do with the air bag and it is the wiring of the electric panel. I am concern and my car had no problems with lights on the dash about air bags before the service of the car was done (5/31/2017). The car was running well.
AIR BAGS,

2006 LEXUS IS 250 with 111000. miles

Srs warning just came on by itself and stayed on. I took it to a Lexus dealer service and they’ve diagnose the exact problem as stated on: Lexus is250 2006 safety report #lsb-0167-08 Lexus is250 2006 technical service bulletin was issued dec 11, 2008.Lexus is250 2006 had a failed air bags . Lexus: vehicles may exhibit a srs light on condition with dtc B1861. *pe . —————————————————————————————————————————————- Lexus agreed to cover half the cost of the part and zero on service, because it was over the 70,000 mile warranty. I told them that i was never informed of this defect when my vehicle was still under warranty but they still refused to cover the full cost of fixing it. I’m upset that they feel the customer is mainly responsible for a known defect that they knew about.
AIR BAGS,

2006 LEXUS IS 250 with 53400.0 miles

The srs air bag light came on indicating a problem with the vehicle air bags. I found the tsb ( l-sb-0167-08) myself on the internet and i took vehicle into local dealership the next day. The diagnostic pulled code B1861— open circuit in the knee airbag on driver side squib circuit which is the exact code for the tsb. The recommendation is to remove and replace the instrument panel harness. At a cost of $2600. The fix falls under the restraint system warranty of 72 months or 70,000 miles whichever comes first. My vehicle is well under the mileage but it out of warranty by time (10 months). I called Lexus corporate and they are only willing to cover half the part cost. The service manager stated that with the light on the entire srs system is completely disabled; in the event of a crash, no air bags or seat belt pre-tensioners will activate. But he said it is safe to drive. How is it safe to drive a vehicle with no safety system? The problem is a wiring harness was designed too short so it puts tension on it causing the harness to break tripping the light (manufacturing defect). Lexus redesigned the harness and gave it the same part number as the original. From what i’ve found on the internet its a common complaint for all 2006-2008 Lexus Is 250 and 350 models.
AIR BAGS,

2006 LEXUS IS 250 with 123200. miles

My 2006 Lexus Is 250 awd was at a local dealership for additional recall work, and other maintenance. When i picked up the car, the airbag light was on. Note: they confirmed it was not on upon initial inspection. I never left the lot and was put in another car. The dealer determined that there was a short in the airbag wiring harness, and they claimed they did not do it. They directed me to Lexus corporate. Upon inspection and my own investigation, i determined that Lexus was aware of the airbags not working in 2008 when a Lexus service information bulletin was issued on 12/11/2008 (l-sb-0167-08) for the supplemental restraint systems stating that this was a problem in the 2006 — 2008 is250 and is350, and the issue was poor wiring insulation that would come unraveled under the dash. «r&r instrument panel wire harness» the exposed wire would then ground out on the frame, and the airbags and seat belts would be inoperable in the event of a collision. «some 2006-2008 my is250/350 vehicles may exhibit a srs light «on» condition with dtc B1861,» Lexus did not issue a recall, as they claim they did not have enough customer complaints, and covered it under the Lexus restraint system warranty for 72 months or 70,000 miles, and only if brought to their attention by the owner of the car. «warranty application is limited to correction of a problem based upon a customer’s specific complaint» as this was not made public, we had no idea this was a safety issue and obvious defect. My car is now outside this warranty period, and Lexus wants us to pay 1/2 of the $3,000 repair order for a known safety and defect issue. Lexus corporate agreed to repair the harness at no cost. Updated 12/23/15.
AIR BAGS,

Перейти к контенту

DTC    B1860/64    Короткое замыкание в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя

DTC    B1861/64    Обрыв в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя

DTC    B1862/64    Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя

DTC    B1863/64    Короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя включает центральный блок управления системы SRS и подушку безопасности для защиты коленей водителя.
Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.
Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
B1860/64	Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя 5 раз в ходе выполнения первичной проверки. Неисправность пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя Неисправность центрального блока управления системы SRS	Жгут проводов панели приборов Подушка безопасности для защиты коленей водителя (пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей водителя) Центральный блок управления системы SRS
B1861/64	Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя в течение 2 с. Неисправность пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя Неисправность центрального блока управления системы SRS	Жгут проводов панели приборов Подушка безопасности для защиты коленей водителя (пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей водителя) Центральный блок управления системы SRS
B1862/64	Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя в течение 0,5 с. Неисправность пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя Неисправность центрального блока управления системы SRS	Жгут проводов панели приборов Подушка безопасности для защиты коленей водителя (пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей водителя) Центральный блок управления системы SRS
B1863/64	Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя в течение 0,5 с. Неисправность пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя Неисправность центрального блока управления системы SRS	Жгут проводов панели приборов Подушка безопасности для защиты коленей водителя (пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей водителя) Центральный блок управления системы SRS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

1. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (Нажмите здесь).
2. Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по пригородным или ухабистым дорогам (Нажмите здесь).

1. Выключите зажигание.

1. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

1. Проверьте правильность подключения разъема к боковой подушке безопасности для защиты коленей водителя в сборе.

   OK:

   Разъем подсоединен правильно.

   УКАЗАНИЕ:

   Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.

1. Отсоедините разъем от подушки безопасности для защиты коленей водителя.

1. Убедитесь, что разъем жгута проводов панели приборов (со стороны подушки безопасности для защиты коленей водителя) не поврежден.

   OK:

   Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.

NG	ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ ВОДИТЕЛЯ (ПИРОПАТРОН ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ ВОДИТЕЛЯ)

1. Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к боковой подушке безопасности для защиты коленей водителя (пиропатрон боковой подушки безопасности для защиты коленей водителя), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.
   2. Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

SST

09843-18061  

1. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

1. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).

1. Выключите зажигание.

1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

1. Проверьте коды DTC (Нажмите здесь).

   OK:

   DTC B1860, B1861, B1862, B1863 или 64 не выводится.

   УКАЗАНИЕ:

   В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1860, B1861, B1862, B1863 и 64, которые не связаны с данной проверкой.

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   NG	А
   OK (для моделей с кузовом типа «седан»)	B
   OK (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк»)	C

А

1. Выключите зажигание.

1. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

1. Отсоедините SST от разъема С.

1. Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS в сборе.

   OK:

   Разъем подсоединен правильно.

   УКАЗАНИЕ:

   Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.

1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

1. Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.

   OK:

   Контакты не деформированы и не повреждены.

1. Убедитесь, что короткая пружина разъема жгута проводов панели приборов с механизмом предотвращения срабатывания не деформирована и не повреждена.

   OK:

   Короткая пружина не деформирована и не повреждена.

NG	ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ЦЕПЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ ВОДИТЕЛЯ)

1. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.

   1. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
      E24-1 (DK+) — масса	Зажигание включено (IG)	Менее 1 В
      E24-2 (DK-) — масса	Зажигание включено (IG)	Менее 1 В

1. Проверьте, нет ли в цепи обрыва.

   1. Выключите зажигание.

   2. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
      E24-1 (DK+) — E24-2 (DK-)	Всегда	Менее 1 Ом

1. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.

   1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
      E24-1 (DK+) — масса	Всегда	1 МОм или более
      E24-2 (DK-) — масса	Всегда	1 МОм или более

1. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.

   1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (Нажмите здесь).

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
      E24-1 (DK+) — E24-2 (DK-)	Всегда	1 МОм или более

NG	ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

OK

5.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

1. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

1. Подсоедините разъемы к подушке безопасности для защиты коленей водителя и центральному блоку управления системы SRS.

1. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

1. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).

1. Выключите зажигание.

1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

1. Проверьте коды DTC (Нажмите здесь).

   OK:

   DTC B1860, B1861, B1862, B1863 или 64 не выводится.

   УКАЗАНИЕ:

   В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1860, B1861, B1862, B1863 и 64, которые не связаны с данной проверкой.

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   OK	А
   NG (для моделей с кузовом типа «седан»)	B
   NG (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк»)	C

А
ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (Нажмите здесь)

---

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023

B1860
Короткое замыкание в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя

• Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя в ходе выполнения первичной проверки.

• Неисправность пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя

• Неисправность блока управления системы SRS

• Жгут проводов панели приборов

• Пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей водителя (подушка безопасности № 1 для защиты ног в сборе)

• Блок управления системы SRS

Загорается
Относится к режиму проверки

B1861
Обрыв в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя

• Блок управления системы SRS обнаруживает обрыв в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя.

• Неисправность пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя

• Неисправность блока управления системы SRS

• Жгут проводов панели приборов

• Пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей водителя (подушка безопасности № 1 для защиты ног в сборе)

• Блок управления системы SRS

Загорается
Относится к режиму проверки

B1862
Короткое замыкание (на массу) в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя

• Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя.

• Неисправность пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя

• Неисправность блока управления системы SRS

• Жгут проводов панели приборов

• Пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей водителя (подушка безопасности № 1 для защиты ног в сборе)

• Блок управления системы SRS

Загорается
Относится к режиму проверки

B1863
Короткое замыкание (на +B) в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя

• Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя.

• Неисправность пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя

• Неисправность блока управления системы SRS

• Жгут проводов панели приборов

• Пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей водителя (подушка безопасности № 1 для защиты ног в сборе)

• Блок управления системы SRS

Загорается
Относится к режиму проверки

Ошибка B1861 у автомобиля Toyota была обновлена 12:21. Определить ошибку в автомобиле Toyota можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером B1861 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Toyota.

B1861

Размыкание электролинии детонатора коленной подушки безопасности. На практике ошибка часто связана с отклонением сопротивления в проводке от нормированного показателя в результате воздействия коррозии на разъем. Некоторые автовладельцы решают проблему путем установки так называемой обманки.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки B1861 у автомобиля Toyota.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки B1861 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Toyota Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками B1861 по автомобилю Toyota. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Toyota

4Runner (Фораннер) Avensis T25 (Авенсис Т25); Avalon (Авалон); Auris (Аурис); Aristo (Аристо); Brevis (Бревис); Caldina (Калдина); Carina (Карина); Cami (Ками); Camry V40 (Камри); Chaser (Чейзер); Corolla MMT, Ceres, SV40 (Королла); Corona Premio (Корона Премио); Crown 1G FE (Краун); Estima (Эстима); Fielder (Филдер); Isis (Изис); Ipsum (Ипсум); Gracia (Грация); Granvia (Гранвия); Highlander (Хайлендер); Hilux (Хилукс); Land Cruiser 200 (Ленд Крузер); Majesta (Маджеста); Mark, Mark2 (Марк); Nadia (Надия); Noax (Ноах); Passo (Пассо); Platz (Платз) Prado (Прадо); Previa (Превиа); Prius (Приус); Rav4 (Рав 4); Soarer (Сорэр); Surf (Сурф) Town (Таун); Verso (Версо); Vista (Виста); Vitz (Витц); Wish (Виш); Yaris (Ярис); Windom (Виндом);

Автомобильный сканер для Toyota

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе B1861 и причины поломки. Дигностика любой модели Toyota за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

---

Сброс ошибки для Toyota Camry осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.

---

Популярные модели:

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

---

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023