|
|
#1 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Вадим Авто: Outlander III 2.4 CVT Сообщений: 1 |
Всех приветствую. По поиску решения на форуме не нашел, вот и создал тему. |
|
|
|
|
#2 |
|
Старожил Клуба
Имя: Сергей Авто: Tucson NX4 2.0D Сообщений: 635 |
Цитата:
Сообщение от ВадимХ Всех приветствую. По поиску решения на форуме не нашел, вот и создал тему. в первую очередь смотрите все контакты, что менялось |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Иван Авто: Outlander III 2.4 CVT Сообщений: 12 |
Цитата:
Сообщение от ВадимХ Всех приветствую. По поиску решения на форуме не нашел, вот и создал тему. Код № B1646: Несовпадающие Добавлено через 34 секунды |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Гуру раздела Третье поколение Outlander
Имя: Володя Авто: Outlander III 2.4 Белый перл Сообщений: 5,585 |
@ВадимХ, нажимаете кнопочку FAQ, либо скачиваете на русском «Руководство по эксплуатации Outlander III 2013 MY», либо в онлайн версии ищете диагностический код неисправности. Код № B1646: Несовпадающие кодированные данные |
|
|
|
|
Быстрый переход |
Текущее время: 18:31. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
Доброго времени суток, уважаемые гуру.Автомобиль Митсубиси Оутлэндер 2013года для Российского рынка после аварии. Стер данные Крэш. После подключения к автомобилю появилась ошибка В1646-ошибка кодировки. Подскажите что делаю неправильно? Блок 8635А282(BOSCH0285011150) с памятью ST95128.
8635A282(bosch0285011150).rar
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS)
52B
-109
ОПАСНОСТЬ
Для освобождения короткой пружины разъема
блока управления системой SRS при прове(
дении следующих операций, отсоедините
этот разъем со стороны жгута проводов и
оставьте цепь пиропатрона замкнутой.
(3) Используйте плоскую отвертку для вытягивания
фиксирующей кнопки разъема со стороны жгута
проводов. После освобождения фиксатора
отсоедините разъем модуля коленной подушки
безопасности со стороны жгута проводов.
ВНИМАНИЕ
Короткая пружина может быть не освобождена
изза недостаточного продвижения внутрь.
Поэтому следует вставить изолятор на глубину
не менее 4 мм.
(4) Вставьте изолятор (ширина: 3 мм, толщина:
0,5 мм), например, стяжку для проводов, между
линией KDS, KDS+ и короткой пружиной и
освободите короткую пружину.
(5) Присоедините провод к «отрицательному» выводу
аккумуляторной батареи.
(6) Замок зажигания: Положение ON
(7) Проведите указанные ниже измерения на разъеме
со стороны жгута проводов блока управления
системой SRS.
″Напряжение между линией KDS, KDS+ и
«массой» кузова
НОРМА: не более 1 В
(8) Отсоедините провод от «отрицательного» вывода
аккумуляторной батареи.
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к этапу 5.
НЕТ : Отремонтируйте жгут проводов линии KDS,
KDS+ между разъемом блока управления
системой SRS и разъемом модуля коленной
подушки безопасности.
ЭТАП 5. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.
Q: Записан ли диагностический код №B1634?
ДА : Замените блок управления системой SRS
(см.
C.52B129
).
НЕТ : Периодически повторяющаяся неисправ
ность (см. ГЛАВУ 00 Как пользоваться раз
делом «Поиск неисправностей»/Проверка
технического состояния Как устранять
периодически появляющиеся неисправ
ности ).
Код № B1646: Несовпадающие кодированные данные
ВНИМАНИЕ
• Если записан диагностический код № B1646,
то следует провести диагностику шин CAN.
• При замене блока управления всегда
проверяйте исправность цепи связи.
ФУНКЦИЯ
Если в блоке управления системой SRS записаны
неправильные кодированные данные, то блок
управления системой SRS запишет диагностический
код №B1646.
ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ
Если от блока управления системой ETACS не
получены правильные кодированные данные, то блок
управления системой SRS обнаружит появление
проблемы.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Неисправность шины CAN
• Неисправность блока управления системой
ETACS
• Неисправность блока управления системой SRS
AC609126
AC905150
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS)
52B
-110
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
1. Диагностика шины CAN с помощью прибора
M.U.T.III
2. Диагностический код других систем прибора
M.U.T.III
3. Проверьте, не появился ли вновь диагностичес
кий код.
Код №B1647 Индикатор включения подушки безопасности переднего пассажира (короткое
замыкание)
ВНИМАНИЕ
Если в блоке управления системой SRS записан
диагностический код B1647, то следует
провести диагностику линии шины CAN.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
• Питание для индикатора включения подушки
безопасности переднего пассажира подается от
плавкой вставки (2).
• Индикатор отключения подушки безопасности
переднего пассажира загорается при положении
ON замка зажигания и гаснет приблизительно
через 68 секунд, если не обнаружены
неисправности в системе SRS.
ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ
Этот код будет записан, если управляющая цепь
индикатора выключения подушки безопасности
переднего пассажира замкнута на «массу».
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Повреждены жгуты проводов или разъемы
• Неисправность блока управления системой SRS
• Неисправность индикатора включения подушки
безопасности переднего пассажира
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью
прибора M.U.T.III.
Для диагностики шин CAN используйте прибор
M.U.T.III.
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к этапу 2.
НЕТ : Отремонтируйте шину CAN (см. ГЛАВУ 54C
Поиск неисправностей ).
ЭТАП 2. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.
(1) Присоедините провод к «отрицательному» выводу
аккумуляторной батареи.
(2) После удаления диагностического кода из памяти
снова проверьте, записаны ли они.
(3) Отсоедините провод от «отрицательного» вывода
аккумуляторной батареи.
Q: Записан ли диагностический код №B1647?
ДА : Переходите к этапу 3.
НЕТ : Периодически повторяющаяся неисправ
ность (см. ГЛАВУ 00 Как пользоваться раз
делом «Поиск неисправностей»/Проверка
технического состояния Как устранять
периодически появляющиеся неисправ
ности ).
ЭТАП 3. Проверка индикатора включения
подушки безопасности переднего пассажира.
При этом проверяется, исправен ли индикатор
выключения подушки безопасности переднего
пассажира (см.
C.52B152
).
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к этапу 4.
НЕТ : Замените выключатель аварийной световой
сигнализации (см. ГЛАВУ 52A Панель
управления в сборе ).
ЭТАП 4. Измерение сопротивления на разъеме
блока управления системой SRS.
(1) Убедитесь, что «отрицательный» провод
отсоединен от аккумуляторной батареи. Если
«отрицательный» провод не отсоединен от
аккумуляторной батареи, отсоедините его.
(2) Нажимая часть «A», показанную на рисунке
разъема жгута проводов, поверните запорный
рычаг в направлении стрелки, чтобы освободить
запорный рычаг, и отсоедините разъем блока
управления системой SRS.
(3) Отсоедините разъем выключателя аварийной
световой сигнализации.
(4) Проведите указанные ниже измерения на разъеме
блока управления системой SRS.
•
Электрическая проводимость между линией
ONLP и «массой» кузова
НОРМА: Электрическая проводимость
отсутствует
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к этапу 5.
НЕТ : Отремонтируйте линию ONLP жгутов прово
дов между разъемом блока управления сис
темой SRS и разъемом выключателя
аварийной световой сигнализации.
AC905015
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS)
52B
-111
ЭТАП 5. Измерение сопротивления в разъеме
выключателя аварийной световой
сигнализации.
(1) Убедитесь, что «отрицательный» провод отсоеди
нен от аккумуляторной батареи. Если «отрица
тельный» провод не отсоединен от аккумулятор
ной батареи, отсоедините его.
(2) Нажимая часть «A», показанную на рисунке
разъема жгута проводов, поверните запорный
рычаг в направлении стрелки, чтобы освободить
запорный рычаг, и отсоедините разъем блока
управления системой SRS.
ВНИМАНИЕ
Не вставляйте пробник непосредственно в контакт
с лицевой стороны разъема, поскольку может
быть ослаблено контактное давление в разъеме.
(3) Проведите приведенные ниже измерения на
обратной стороне разъема выключателя
аварийной световой сигнализации (со стороны
жгута проводов).
•
Электрическая проводимость между линией
LP и «массой» кузова
НОРМА: Электрическая проводимость
отсутствует
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Перейдите к этапу 6
НЕТ : Отремонтируйте линию LP жгута проводов
между разъемом выключателя аварийной
сигнализации и «массой» кузова.
ЭТАП 6. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.
Q: Записан ли диагностический код №B1647?
ДА : Замените блок управления системой SRS
(см.
C.52B129
).
НЕТ : Периодически повторяющаяся неисправ
ность (см. ГЛАВУ 00 Как пользоваться раз
делом «Поиск неисправностей»/Проверка
технического состояния Как устранять пери
одически появляющиеся неисправности ).
Код №B1648 Индикатор включения подушки безопасности переднего пассажира (обрыв цепи)
ВНИМАНИЕ
Если в блоке управления системой SRS записан
диагностический код B1648, то следует
провести диагностику линии шины CAN.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
• Питание для индикатора включения подушки
безопасности переднего пассажира подается от
плавкой вставки (2).
• Индикатор отключения подушки безопасности
переднего пассажира загорается при положении
ON замка зажигания и гаснет приблизительно
через 68 секунд, если не обнаружены
неисправности в системе SRS.
ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ
Этот код будет записан, если произошел обрыв цепи
в жгуте проводов между индикатором выключения
подушки безопасности переднего пассажира и блока
управления системой SRS.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Повреждены жгуты проводов или разъемы
• Неисправность блока управления системой SRS
• Неисправность индикатора включения подушки
безопасности переднего пассажира
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью
прибора M.U.T.III.
Для диагностики шин CAN используйте прибор
M.U.T.III.
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к этапу 2.
НЕТ : Отремонтируйте шину CAN (см. ГЛАВУ 54C
Поиск неисправностей ).
ЭТАП 2. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.
(1) Присоедините провод к «отрицательному»
выводу аккумуляторной батареи.
(2) После удаления диагностического кода из
памяти снова проверьте, записаны ли они.
(3) Отсоедините провод от «отрицательного» вывода
аккумуляторной батареи.
Q: Записан ли диагностический код №B1648?
ДА : Переходите к этапу 3.
НЕТ : Периодически повторяющаяся неисправ
ность (см. ГЛАВУ 00 Как пользоваться разде
лом «Поиск неисправностей»/Проверка
технического состояния Как устранять пери
одически появляющиеся неисправности ).
AC905015
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS)
52B
-112
ЭТАП 3. Проверка индикатора включения
подушки безопасности переднего пассажира.
При этом проверяется, исправен ли индикатор
выключения подушки безопасности переднего
пассажира (см.
C.52B152
).
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к этапу 4.
НЕТ : Замените выключатель аварийной световой
сигнализации (см. ГЛАВУ 52A Панель
управления в сборе ).
ЭТАП 4. Измерение сопротивления на разъеме
блока управления системой SRS и разъемом
выключателя аварийной сигнализации.
(1) Убедитесь, что «отрицательный» провод
отсоединен от аккумуляторной батареи.
Если «отрицательный» провод не отсоединен от
аккумуляторной батареи, отсоедините его.
(2) Нажимая часть «A», показанную на рисунке
разъема жгута проводов, поверните запорный
рычаг в направлении стрелки, чтобы освободить
запорный рычаг, и отсоедините разъем блока
управления системой SRS.
(3) Отсоедините разъем выключателя аварийной
световой сигнализации.
(4) Проведите указанные ниже измерения на
разъемах со стороны жгута проводов блока
управления системой SRS и выключателя
аварийной сигнализации.
•
Электрическая проводимость линии ONLP
между разъемом блока управления системой
SRS и разъемом выключателя аварийной
сигнализации
НОРМА: Электрическая проводимость
имеется (не более 2 W)
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к этапу 5.
НЕТ : Отремонтируйте линию ONLP жгутов прово
дов между разъемом блока управления сис
темой SRS и разъемом выключателя
аварийной световой сигнализации.
ЭТАП 5. Измерение напряжения в разъеме
центральной панели.
(1) Отсоедините разъем выключателя аварийной
световой сигнализации.
(2) Присоедините провод к «отрицательному» выводу
аккумуляторной батареи.
(3) Замок зажигания: Положение ON
(4) Измерьте напряжение между разъемом со
стороны жгута проводов выключателя аварийной
сигнализации и «массой» кузова.
НОРМА: Напряжение системы
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к этапу 6.
НЕТ : Отремонтируйте линию IG+ жгута проводов
между разъемом блока управления
системой ETACS и разъемом выключателя
аварийной световой сигнализации.
ЭТАП 6. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.
Q: Записан ли диагностический код №B1648?
ДА : Замените блок управления системой SRS
(см.
C.52B129
).
НЕТ : Периодически повторяющаяся неисправ
ность (см. ГЛАВУ 00 Как пользоваться разде
лом «Поиск неисправностей»/Проверка
технического состояния Как устранять пери
одически появляющиеся неисправности ).
Код № B1699: Совместное срабатывание блока управления системой SRSECU
ВНИМАНИЕ
Если диагностический код B1699 записан в
блоке управления системой SRS, то всегда
следует проверять главную линию шины CAN.
ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ
Данный код записывается после одновременного
срабатывания подушек безопасности. Если данный
код записан до того, как сработали подушки безо
пасности, то неисправность могла возникнуть в
блоке SRSECU.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Неисправность шины CAN
• Неисправность блока управления системой SRS
AC905015
Найдена следующая информация по ошибке B1646 для автомобиля MITSUBISHI OUTLANDER (2009-2016), GF:
На русском языке:
Короткое замыкание на массу правой пассажирской цепи зеркала
На английском языке:
Mirror Passenger Right Circuit Short To Ground
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1646 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Outlander (GF/GG):
Возможные симптомы — Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).
Короткое замыкание на массу правого пассажира зеркала — это общее описание кода B1646, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде B1646 OBDII.
- Snapchat
- Medium
| caution |
|
FUNCTION
TROUBLE JUDGEMENT
PROBABLE CAUSES
- Malfunction of CAN bus line
- Malfunction of ETACS-ECU
- Malfunction of SRS-ECU
DIAGNOSIS PROCEDURE |
| 1.M.U.T.-III CAN bus diagnostics |
| 2.M.U.T.-III other system diagnosis code |
| 3.Check whether the diagnosis code is reset. |