-
Главная
-
Форумы
-
Технический Форум
-
Ходовая часть
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
вылез беременный мужчина, через сканер не убирается, ошибка B1626 -разрыв цепи пиропатрона пассажирской подушки коленной, что то такое, кто
-
Автор темыМихаил Куря
-
Дата начала7 Мар 2022
-
#1
-
#2
-
#3
-
#4
-
#5
-
#6
-
#7
-
Главная
-
Форумы
-
Технический Форум
-
Ходовая часть
| Внимание | Если в блоке управления системой SRS записан диагностический код B1626, то следует провести диагностику линии шины CAN. |
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ |
| Только при превышении определенного значения силы фронтального столкновения, одновременно определяемого датчиком фронтального столкновения и аналоговым датчиком замедления, а также аварийным датчиком замедления в блоке управления системой SRS, электрический ток подается от блока управления системой SRS к преднатяжителю ремня безопасности (пиропатрону). |
ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ |
| Код записывается, если происходит обрыв цепи пиропатрона преднатяжителя поясной части ремня безопасности блока управления системой SRS. |
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ |
ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.III. |
| Для диагностики шины CAN используйте прибор M.U.T.-III. |
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
 Переходите к этапу 2. |
|
ЭТАП 2. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. |
| (1) Присоедините провод к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи. |
| (2) После удаления диагностического кода из памяти снова проверьте, записаны ли они. |
| (3) Отсоедините провод от «отрицательного» вывода аккумуляторной батареи. |
Q. Записан ли диагностический код № B1626?
|
| Переходите к этапу 3. |
|
ЭТАП 3. Диагностическая проверка присоединением балластного сопротивления. |
| (1) Убедитесь, что «отрицательный» провод отсоединен от аккумуляторной батареи. Если «отрицательный» провод не отсоединен от аккумуляторной батареи, отсоедините его. |
 |
(2) Используйте плоскую отвертку для вытягивания фиксирующей кнопки разъема со стороны жгута проводов. После освобождения фиксатора отсоедините разъем преднатяжителя со стороны жгута проводов. |
 |
(3) Присоедините балластное сопротивление (MB991865) к специальному жгуту проводов сопротивления (MB991884). (4) Подсоедините жгут проводов сопротивления к разъему преднатяжителя поясной части ремня безопасности со стороны жгута проводов. (5)Присоедините провод к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи. (6) После удаления диагностического кода из памяти снова проверьте, записаны ли они. (7) Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Q. Записан ли диагностический код № B1626?
|
Замените ремень безопасности с преднатяжителем (см. 
ЭТАП 4. Измерение сопротивления на разъеме блока управления системой SRS и разъеме поясного преднатяжителя. |
| (1) Убедитесь, что «отрицательный» провод отсоединен от аккумуляторной батареи. Если «отрицательный» провод не отсоединен от аккумуляторной батареи, отсоедините его. |
 |
(2) Нажимая часть «A», показанную на рисунке разъема жгута проводов, поверните запорный рычаг в направлении стрелки, чтобы освободить запорный рычаг, и отсоедините разъем блока управления системой SRS. |
|
(3)
Используйте плоскую отвертку для вытягивания фиксирующей кнопки разъема со стороны жгута проводов. После освобождения фиксатора отсоедините разъем преднатяжителя со стороны жгута проводов. |
 |
(4)
Вставьте изолятор (ширина: 3 мм, толщина: 0,5 мм), например, кабельную стяжку между линией PA2-, PA2+, а затем освободите короткую пружину. |
|
(5) Подключите специальный жгут проводов сопротивления (MB991884) к отсоединенному разъему поясного преднатяжителя со стороны жгута проводов. |
 |
(6) Проведите указанные ниже измерения на жгуте проводов сопротивления и разъеме со стороны жгута проводов блока управления системой SRS.
НОРМА: Электрическая проводимость (менее 2 Ом) Вопрос. Результат проверки соответствует норме?
|
ЭТАП 5. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код. |
Q. Записан ли диагностический код № B1626?
|
MMC-Manuals.ru
Описание B1626 ошибки автомобиля Mitsubishi. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Короткое замыкание на выходе ламповой клавиатуры на массу
На английском языке:
Lamp Keypad Output Short Circuit To Ground
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
| caution | If the diagnosis code B1626 is set to SRS-ECU, be sure to diagnose the CAN bus line. |
OPERATION |
| Only when the frontal impact exceeding the threshold is simultaneously detected (turned ON) by the front impact sensor as well as by the analogue G-sensor and safing G-sensor in SRS-ECU, the electric current is supplied from SRS-ECU to the lap pre-tensioner (squib). |
TROUBLE JUDGEMENT |
| The code is set when the open circuit occurs to the SRS-ECU passenger’s lap pre-tensioner (squib) circuit. |
PROBABLE CAUSES |
|
DIAGNOSIS PROCEDURE |
STEP 1. M.U.T.-III CAN bus diagnostics. |
| Use M.U.T.-III to diagnose the CAN bus lines. |
Q.
|
 Go to Step 2. |
|
STEP 2. Check whether the diagnosis code is reset. |
| (1)Connect the negative battery terminal. |
| (2)After erasing the diagnosis code memory, check the diagnosis code again. |
| (3)Disconnect the negative battery terminal. |
Q.
|
| Go to Step 3. |
|
STEP 3. Diagnosis check by dummy resistor connection. |
| (1)Check that the negative battery terminal is disconnected. If the negative battery terminal is connected, disconnect it. |
 |
(2)Use the flat-tipped screwdriver to pull out the locking button of harness side connector. After releasing the lock, disconnect the D-02 harness side connector. |
 |
(3)Connect the special tool dummy resistor (MB991865) to the special tool resistor harness (MB991884). (4)Connect the special tool resistor harness to the D-02 harness side connector. (5)Connect the negative battery terminal. (6)After erasing the diagnosis code memory, check the diagnosis code again. (7)Disconnect the negative battery terminal. Q.
|
Replace the seat belt with pre-tensioner (Refer to 
).
STEP 4. Resistance measurement at the C-125 SRS-ECU connector and
|
| (1)Check that the negative battery terminal is disconnected. If the negative battery terminal is connected, disconnect it. |
 |
(2)While pushing the part «A» indicated in the figure of the harness side connector, turn the lock lever to the direction of the arrow to release the lock lever, and disconnect the C-125 SRS-ECU connector. |
|
(3)
Use the flat-tipped screwdriver to pull out the locking button of harness side connector. |
 |
(4)
Insert an insulator (width: 3 mm, thickness: 0.5 mm) such as cable tie between the terminal |
 |
(5)Connect special tool resistor harness (MB991884) to the removed D-02 harness side connector. |
 |
(6)Take the measurements below at the resistor harness and C-125 harness side connector.
OK: Continuity (less than 2 Ω) Q.
|
STEP 5. Check whether the diagnosis code is reset. |
Q.
|
lap-pretensioner -преднатяжитель той ветви ремня, которая не через грудь , а поперек живота идет…стоит пиропатрон с внешней стороны вдоль салазки сиденья…
кстати, прикольная штука — никогда не обращал внимания )))
вот из 2011 г. мануал… Code No. B1626 Front passenger’s lap pre-tensioner (squib) system (open circuit of squib circuit) cautionIf the diagnosis code B1626 is set to SRS-ECU, be sure to diagnose the CAN bus line. OPERATION Only when the frontal impact exceeding the threshold is simultaneously detected (turned ON) by the front impact sensor as well as by the analogue G-sensor and safing G-sensor in SRS-ECU, the electric current is supplied from SRS-ECU to the lap pre-tensioner (squib).
TROUBLE JUDGEMENT The code is set when the open circuit occurs to the SRS-ECU passenger’s lap pre-tensioner (squib) circuit.
PROBABLE CAUSES
Poor contact of connector
Open circuit to lap pre-tensioner (squib) circuit
Malfunction of SRS-ECU
DIAGNOSIS PROCEDURE
STEP 1. M.U.T.-III CAN bus diagnostics. Use M.U.T.-III to diagnose the CAN bus lines. Q. Is the check result normal?
Go to Step 2.
Repair the CAN bus line (Refer to GROUP 54C — Troubleshooting
STEP 2. Check whether the diagnosis code is reset.
(1)Connect the negative battery terminal. (2)After erasing the diagnosis code memory, check the diagnosis code again. (3)Disconnect the negative battery terminal.
Q. Is the diagnosis code No. B1626 set?
Intermittent malfunction (Refer to GROUP 00 — How to Use Troubleshooting/Inspection Service Points — How to Cope with Intermittent Malfunction
STEP 3. Diagnosis check by dummy resistor connection.
(1)Check that the negative battery terminal is disconnected. If the negative battery terminal is connected, disconnect it.
(2)Use the flat-tipped screwdriver to pull out the locking button of harness side connector. After releasing the lock, disconnect the D-02 harness side connector.
(3)Connect the special tool dummy resistor (MB991865) to the special tool resistor harness (MB991884).
(4)Connect the special tool resistor harness to the D-02 harness side connector.
(5)Connect the negative battery terminal.
(6)After erasing the diagnosis code memory, check the diagnosis code again.
(7)Disconnect the negative battery terminal.
Q. Is the diagnosis code No. B1626 set?
Go to Step 4.
Replace the seat belt with pre-tensioner (Refer to
STEP 4. Resistance measurement at the C-125 SRS-ECU connector and the D-02 lap pre-tensioner connector.
(1)Check that the negative battery terminal is disconnected. If the negative battery terminal is connected, disconnect it.
(2)While pushing the part «A» indicated in the figure of the harness side connector, turn the lock lever to the direction of the arrow to release the lock lever, and disconnect the C-125 SRS-ECU connector
(3) danger To release the SRS-ECU connector short spring in the following operations, disconnect this lap pre-tensioner connector, and keep the squib circuit shorted.
Use the flat-tipped screwdriver to pull out the locking button of harness side connector. After releasing the lock, disconnect the D-02 harness side connector.
(4) caution The short spring may not be released due to the insufficient insertion. Therefore, insert the insulator for 4 mm or more.
Insert an insulator (width: 3 mm, thickness: 0.5 mm) such as cable tie between the terminal No. 34 and 35, and then release the short spring.
(5)Connect special tool resistor harness (MB991884) to the removed D-02 harness side connector.
(6)Take the measurements below at the resistor harness and C-125 harness side connector.
- Continuity between C-125 SRS-ECU connector terminal No. 34 and resistor harness connector terminal No. 2
- Continuity between C-125 SRS-ECU connector terminal No. 35 and resistor harness connector terminal No. 1
OK: Continuity (less than 2 Ω)
Q. Is the check result normal?
Go to Step 5.
Repair the wiring harness between the C-125 SRS-ECU connector terminal No. 34/35 and the D-02 lap pre-tensioner connector terminal No. 1/2.
STEP 5. Check whether the diagnosis code is reset.
Q. Is the diagnosis code No. B1626 set?
Replace SRS-ECU (Refer to
Intermittent malfunction (Refer to GROUP 00 — How to Use Troubleshooting/Inspection Service Points — How to Cope with Intermittent Malfunction
ПС. тут было много картинок с интерактивного мануала, то есть после каждого вопроса два ответа — ДА, НЕТ, и соотв, переход на соотв. шаг диагностики. YES- GO to Step # или Repair бла-бла…
Изменено 5 сентября 2013 пользователем Lukich