Найдена следующая информация по ошибке B1480 для автомобиля MITSUBISHI PAJERO (2007-2014), V8/V9:
На русском языке:
Обрыв цепи датчика уровня жидкости стеклоочистителя
На английском языке:
Wiper Washer Fluid Level Sensor Circuit Open
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1480 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Pajero (V8/V9):
Возможные симптомы — Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).
Разомкнутая цепь датчика уровня жидкости стеклоочистителя стеклоочистителя является общим описанием для кода B1480, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде B1480 OBDII.
Описание ошибки B1480
Модули шторки безопасности (именуемые далее CAB) установлены в потолочной обшивке над дверьми водителя и пассажира.
Они защищают их головы и плечи от осколков стекла и прочих острых предметов в случае опрокидывания автомобиля.
CAB состоит из надувной шторки безопасности и блока наполнения.
Подушка безопасности при столкновении наполняется газом и смягчает удар.
В блоке наполнения содержится газ, используемый для раскрытия подушки при столкновении. В случае КЗ жгута PCAB на питание блок SRSCM регистрирует код неисправности B148000.
*В этом случае блок SRSCM проверяет цепь на наличие неисправностей путем ее кратковременного запитывания
Возможная причина ошибки B1480
КЗ на «массу» в жгуте PCAB.
Плохое подсоединение устройства.
Плохой контакт между шунтирующей перемычкой и освобождающим штоком.
Неисправность модуля PCAB.
Неисправен блок SRSCM.
Расшифровка ошибки B1480 у Mitsubishi: Короткое замыкание в цепи пиропатрона 2-й ступени со стороны переднего пассажира
Марка:
Мицубиси
Код:
B1480
Определение:
Короткое замыкание в цепи пиропатрона 2-й ступени со стороны переднего пассажира
Описание:
Центральный датчик подушки безопасности в сборе 5 раз получает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона 2-й ступени со стороны переднего пассажира во время первичной проверки. Неисправность пиропатрона 2 ступени переднего пассажира Неисправность блока датчика центральной подушки безопасности
Причина:
- Провод панели приборов
- Сборка проводов панели приборов
- Сборка подушки безопасности переднего пассажира (пиропатрон переднего пассажира, 2-я ступень)
- По центру узел датчика подушки безопасности
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2081)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B1480 from Mitsubishi: Short in Front Passenger Side Squib 2nd Step Circuit
Make:
Mitsubishi
Code:
B1480
Definition:
Short in Front Passenger Side Squib 2nd Step Circuit
Description:
The center airbag sensor assembly receives a line short circuit signal 5 times in the front passenger side squib 2nd step circuit during primary check. Front passenger side squib 2nd step malfunctionCenter airbag sensor assembly malfunction
Cause:
- Instrument panel wire
- Instrument panel wire assembly
- Front passenger airbag assembly (Front passenger side squib 2nd step)
- Center airbag sensor assembly
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 340)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
| caution |
|
OPERATION |
| Only when the frontal impact exceeding the threshold is simultaneously detected (turned ON) by the front impact sensor as well as by the analogue G-sensor and safing G-sensor in SRS-ECU, the electric current is supplied from SRS-ECU to the driver’s air bag module (squib). |
TROUBLE JUDGEMENT |
| The code is set when the short circuit occurs to between the terminals of SRS-ECU driver’s air bag module (squib) circuit. |
PROBABLE CAUSES |
|
|
DIAGNOSIS PROCEDURE |
STEP 1. M.U.T.-III CAN bus diagnostics |
| Use M.U.T.-III to diagnose the CAN bus lines. |
Q.
|
 Go to Step 2. |
|
STEP 2. Check whether the diagnosis code is set again. |
| (1)Connect the negative battery terminal. |
| (2)After erasing the diagnosis code memory, check the diagnosis code again. |
| (3)Disconnect the negative battery terminal. |
Q.
|
| Go to Step 3. |
|
STEP 3. Connector check: SRS-ECU, clock spring, driver’s air bag module. |
| (1)Check that the negative battery terminal is disconnected. If the negative battery terminal is connected, disconnect it. |
 |
(2)While pushing the part «A» indicated in the figure of the harness side connector, turn the lock lever to the direction of the arrow to release the lock lever. After disconnecting the SRS-ECU connector, connect it again. (3)After disconnecting clock spring, connect it again. |
 |
(4)Disconnect the driver’s air bag module connector using the slotted (-) screwdriver to pull out the locking button to the direction of the arrow, and connect it again. (5)Connect the negative battery terminal. (6)After erasing the diagnosis code memory, check the diagnosis code again. (7)Disconnect the negative battery terminal. Q.
|
Replace the connector concerned.
STEP 4. Diagnosis check by dummy resistor connection. |
| (1)Check that the negative battery terminal is disconnected. If the negative battery terminal is connected, disconnect it. |
|
(2)Use the flat-tipped screwdriver to pull out the locking button of wiring harness side connector, and release the lock. (3)Connect special tool dummy resistor (MB991865) to special tool resistor harness (MB991866). |
 |
(4)
Insert the resistor harness probe (special tool) as shown. Q.
|
STEP 5. Diagnosis check by dummy resistor connection. |
| (1)Check that the negative battery terminal is disconnected. If the negative battery terminal is connected, disconnect it. |
| (2)Disconnect the clock spring connector. |
 |
(3)Connect special tool dummy resistor (MB991865) to special tool resistor harness (MB991866). (4)
Insert the resistor harness probe from the back of harness side connector DQ2-, DQ2+ line. Q.
|
STEP 6. Resistance measurement at the SRS-ECU connector. |
| (1)Check that the negative battery terminal is disconnected. If the negative battery terminal is connected, disconnect it. |
|
(2)While pushing the part «A» indicated in the figure of the harness side connector, turn the lock lever to the direction of the arrow to release the lock lever, and disconnect the SRS-ECU connector. (3)
Disconnect the clock spring connector. |
 |
(4)
Insert the insulator (width: 3 mm, thickness: 0.5 mm) such as cable tie between the DQ2-, DQ2+ line, and then release the short spring. Q.
|
STEP 7. Check whether the diagnosis code is set again. |
Q.
|
MMC-Manuals.ru
Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProg USB и iProg PRO. STool — Программа восстановления одометров. PCMflash — загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProg USB, начато обновление ЗИМА 2023. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro — редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash — читать внимательно, потом не жаловаться
Автор:
yuter
28 мая 2010 в Подушки безопасности
Подписчики
0
-
Ответить в тему
-
Создать тему
Рекомендованные сообщения
yuter
Опубликовано: 28 мая 2010
-
- Рассказать
Опубликовано: 28 мая 2010
Всем доброго… Помогите правильно перевести код по SRS / B 1489 OFF ALARM LAMP ACTIVE CIRCUIT OPEN СПАСИБО С ув.
так пишет X-431
- Цитата
Ссылка на комментарий
original3
Опубликовано: 28 мая 2010
-
- Рассказать
Опубликовано: 28 мая 2010
это оно жалуется на обрыв лампы индикации,скорее всего ее выковырнули 
чтоб не разбираться,для продажи
- Цитата
Ссылка на комментарий
SErgey_k
Опубликовано: 28 мая 2010
-
- Рассказать
Опубликовано: 28 мая 2010
Такое часто происходит при установке сигнализации. Запускают авто без комбинации приборов, для проверки работоспособности последней. Чек по AirBag почему-то загорается позже. Удалите и не парьтесь.
- Цитата
Ссылка на комментарий
yuter
Опубликовано: 29 мая 2010
- Автор
-
- Рассказать
Опубликовано: 29 мая 2010
Спасибо за отзывы но лампа присутствует и работает. А ошибку стираю но через 10 сек. снова загорается. С ув.
- Цитата
Ссылка на комментарий
sooproon
Опубликовано: 29 мая 2010
-
- Рассказать
Опубликовано: 29 мая 2010
Может речь о лампе индикации выключения пассажирской подушки?
- Цитата
Ссылка на комментарий
DimoonnSS
Опубликовано: 29 мая 2010
-
- Рассказать
Опубликовано: 29 мая 2010
Дилерский мануал расшифровывает этот код как «air bag off indicator lamp circuit» и предлагает проверить цепь лампы отключения подушки безопасности пассажира, она находится на консоли сбоку от магнитолы.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Ответить в тему…
×
Вставлено в виде отформатированного текста. Вставить в виде обычного текста
Разрешено не более 75 эмодзи.
×
Ваша ссылка была автоматически встроена. Отобразить как ссылку
×
Ваш предыдущий контент был восстановлен. Очистить редактор
×
Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.
- Изображение по ссылке
×
- Компьютер
- Планшет
- Телефон
Подписчики
0
Перейти к списку тем
-
Сейчас на странице
0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу.