Для владельцев тигуанов 2016-2018 годов производства (вроде бы так) наверно не секрет, что в бортсети постоянно возникает и висит ошибка по датчику температуры руля «Датчик температуры, обогрев рулевого колеса, Неисправность электрической цепи».
Данная ошибка появляется при каждом включении зажигания после непродолжительного простоя.
Так как у моего тиги эта ошибка единственная, которая осталась в списке блоков, то я решил заморочиться над ее устранением.
Сперва проанализировал источник возникновения ошибка, а он оказался на самом видном месте :-).
Как бы ни было странным, но истояником являются кнопки мультируля. Да-да, они самые.
При включении зажигания кнопки оживают и начинают опрашивать датчик температуры руля, встроенный под оплетку.
Так вот почему то время начала выдачи сообщений о температуре составляет более 1 сек от подачи питания, а в начале идут сообщения об ошибке, высокое сопротивление или обрыв.
Вот как это выглядит изнутри
Блок управления рулевой колонки за эту секунду успевает зафиксировать ошибку и соответственно запомнимает ее и выдает как неисправность.
Почему разработчики программного обеспечения для VAG не устранили эту проблему, задав промежуток в 1 секунду до начала фиксации ошибок — остается загадкой. Оказывается есть неофициальное обновление, которого нет в свободном доступе. Я об этом не знал :-). Кому это тоже интересно, уже написали а личку.
Пробовал я сперва избавиться от этой ошибки через адаптацию блока управления рулевой колонки. Поигрался несколькими значениями — все безуспешно. Плюнул на это
В итоге тупо задал задержку на выдачу реального сообщения о температуре в своем лин адаптере, который уже более года трудится в руле и вуаля, ошибки как и не бывало. Теперь она больше не появляется и не заставляет концентрировать внимание на ней каждый раз при запуске одиса.
А позже нашел прошику (обновление) и уже штатно устранил эту болячку, в общем обновился до версии 265.
Вот и окончен небольшое рассказ о маленькой победе 
А что такое «плохо охлаждает»? Если я ставлю кондиционер на минимум (LO), то руку должно при поднесении к соплам прямо ощутимо морозить?
С помощью сканера давление как-то в системе можно проверить? Как-то косвенно хочется понять, что за шум у меня (как шипение такое слегка посвистывающее) появилось, особенно когда за бортом тепло. Чтобы в сервис предметно ехать, в целом, понимая, к чему готовиться..
Отправлено спустя 1 час 54 минуты 41 секунду:
Шипит только при заведённом двигателе и включенной кнопке A/C. Выключаешь кнопку (оставляя по сути только вентиляцию), шипение уходит.
Также не шипит при включенном питании, но заглушенном двигателе. Кондей работает, но шипа нет.
В логе ошибок обнаружил пару ошибок (очистил, через пяток минут «Skoda: B145501: Датчик температуры, обогрев рулевого колеса
Неисправность в электроцепи» снова появилась):
291104
Raw code: 047120
ECU: 16. Steering column[Archive (inactive)]
Status: Confirmed
Skoda: B145501: Датчик температуры, обогрев рулевого колеса
Неисправность в электроцепи
Status bits: 1
Priority: 2
Frequency: 254
Unlearning index: 19
Odometer: 75053 km
Date, time: 2023.01.27 13:42:55
65653
Raw code: 010075
ECU: 42. Driver door electronic equipment[Archive (inactive)]
Status: Confirmed
Skoda: B11AE11: Регулировочный клапан компрессора климатической установки
короткое замыкание на массу
Skoda: B185D04: Клавиша обогрева пространства для головы
неисправность
Status bits: 1
Priority: 3
Frequency: 1
Unlearning index: 15
Odometer: 81177 km
Date, time: 2023.05.01 20:30:31
-
#1
Решил на выходных Васю к машине подключить и посмотреть, что можно активировать. Но до этого дело не дошло, завис я в ошибках…
Был слегка в шоке, от машины с пробегом в 1100км. ну да ладно, глюки бывают, решил затереть все. Сразу не посмотрел, что осталось, так как вынужден был ехать.
Покатался еще 20км подключаюсь: вижу ошибку в блоке «Электроники рулевой колонки».
Внутри подробности: нет связи с датчиком температуры руля. Ошибка постоянная. Забыл проверить работает ли сам подогрев(лето же на дворе)
Времени не было, на следующей неделе поподробнее займусь этим вопросом, а так машине огонь
-
#2
asspirine, да не парьтесь! На новых авто дилер ленится чистить ошибки после отключения транспортного режима.
-
#3
именно так. ошибка «по датчику температуры» висит почти на любой машине из салона, просто чистим лог и забываем 
беспокоиться надо если ошибка начнет появляться снова и снова!
-
#4
Эта ошибка висит на всех новых тигуанах, сброс не поможет. Подогрев от этого не страдает. Скорее всего глюк прошивки подрулевого.
-
#5
нет связи с датчиком температуры руля
Может датчика и нет вовсе.
-
#6
asspirine, да не парьтесь! На новых авто дилер ленится чистить ошибки после отключения транспортного режима.
именно так. ошибка «по датчику температуры» висит почти на любой машине из салона, просто чистим лог и забываем
Ошибка вечная) Транспортный режим так же не причем, так как остальные ошибки были при пробегах уже моих.
Спасибо за информацию по датчику температуры. Машина уже более пол года выпускается, а они это ошибку не устранили, странно.
Эта ошибка висит на всех новых тигуанах, сброс не поможет. Подогрев от этого не страдает. Скорее всего глюк прошивки подрулевого.
Спасибо, успокоил) Че это Ваг так мудрит
Последнее редактирование: 23 Май 2017
-
#7
есть tpi по этой ошибке,правда с формулировкой никаких действий не предпринимать,решение готовится проблема в софте подрулевого блока
-
#8
есть tpi по этой ошибке,правда с формулировкой никаких действий не предпринимать,решение готовится проблема в софте подрулевого блока
tpi показать можете?)
-
#9
asspirine, в пятницу 26го ок?
-
#10
asspirine, в пятницу 26го ок?
Спасибо, жду
-
#11
И у меня тоже самое, и на еще одном новом тигуане, специально проверил.
-
#12
сегодня не получилось найти тпи-шку
-
#13
Всем привет. У меня такая ошибка постоянно висит хотя подогрев работает, проверял.
Коды ошибок:
B145501 — Датчик температуры подогрева рулевого колеса электрическая неисправность
спорадически (время от времени)
-
#14
на всех 10-ти машинах 17 и 18 мг данная ошибка весит, ТПИ есть уже по этой проблеме?
-
#15
И у меня тоже самое, авто произведено 31.05.2017.
Сразу же после сброса ошибок.!
-
#16
Интересно когда уже поправят ПО, обидно
-
#17
Коды ошибок:
B145501 — Датчик температуры подогрева рулевого колеса электрическая неисправность спорадически (время от времени)
Тоже висит, с также ошибки паковочного ассистента спереди и сзади 
слава криворукому вагу с сырым софтом
*doc
Заинтересовавшийся
-
#18
тоже висит , ошибка датчика температуры подогрева рулевого колеса—не пропадает после каждого удаления через obdeleven. Кто—то нашёл решение проблемы
?
-
#19
Мне через Васю вроде такую же проблему сказали, а руль греется долго и только в некольких точках — это нормально? Жопа горит уже, а руль еле-еле.
-
#20
а руль греется долго и только в некольких точках — это нормально?
Да, это нормально. А вот попогрей жарит от души
- Главная
- Компания
- Новости и статьи
- 17.01.2023 Аварийная поломка коробки передач на Шкода Кодиак
Что привело клиента к нам?
На первом этапе, прежде, чем перейти к ремонту автомобиля, мы всегда фиксируем наблюдения клиента с его слов. В данном случае, исходя из беседы с автовладельцем выяснили: «Во время поездок коробка передач переходила в аварийный режим, плюс переход осуществлялся с большими задержками на 1,3,5,7 передачи». Клиент пытался устранить неисправность самостоятельно путем перезагрузки двигателя (полная остановка и повторный запуск), что на непродолжительное время сбрасывало фиксируемую поломку и автомобиль двигался в обычном режиме. Однако проблемы этот метод не решил и автомобиль был доставлен в автосервис с полной аварийной остановкой коробки передач.
Какие диагностические и ремонтные работы мы провели?
На втором этапе провели диагностику Кодиака, которая отразила поломку в блоке управления коробкой. Выявлена ошибка под маркером P173500: датчик положения муфты 1, электрическая неисправность.
Так как автомобиль находился в пользовании, коробка передач при эксплуатации продолжала работу в аварийном режиме, что привело к перегоранию сцепления.
Что получил клиент в результате работы с нами?
Владелец автомобиля лично присутствовал на диагностике и был в курсе всего исследования автомобиля. Клиент согласовал установку контрактного блока управления (это точная копия оригинала) и контрактное сцепление 0BH. Также в автомобиле заменили масло: DSG в объеме 7 литров) и фильтр тонкой очистки.
Что стало решающем при выборе клиента в пользу контрактных запчастей?
- Отличное состояние, следы или признаки износа отсутствуют
- Выгодный прайс и экономия: стоимость в разы отличается от оригинала, с сохранением аналогичного гарантийного срока: 2 года или 60 тыс км.
Время ожидания автомобиля из ремонта: 2 рабочих дня
Стоимость ремонта: 20 500 руб., не включая з/ч
Предоставляемая гарантия: 2 года или 60 000 км
Обращайтесь в «АвтоБлиц», выполним ремонт DSG 6, 7 в кратчайшие сроки по низкой цене!
Комментарии к теме Что означает ошибка b145501 в Фольксвагене Жуке?
Danno написал(а)
То чувство когда видишь как они ставят обшивку забыв поставить резиновые заглушки и ничего не можешь сделать)
Osten написал(а)
Много болтавни толку ноль
Рюрик написал(а)
Звучит, как tdi
Пахом Кацельман написал(а)
Это че за клоун, суппорт повесил на шланге, запрессовку поршня не по центру. Ломастеры одним словом.
Mimis написал(а)
у меня точно такой звук, но не могу понять-РЕМЕНЬ ИЛИ НАТЯЖИТЕЛЬ(РОЛИК)
Morell написал(а)
У меня x-trail 2008. Несколько раз вкл зажигание (правда не 8-10 раз, как вы советуете), после этого, на некоторое время мигание пропадает, но через минут 5 или 10 или 20, по разному, снова начинает мигать. Уже неделю борюсь с этой ошибкой. Ничего перед этим не отсоединял. Правда, пытался перепрописать сигналку Магикар 5, безуспешно. Тоже кстати, все делаю по инструкции, сигналка входит в режим програмирования (2 пыха габаритами), но после нажатия кнопки -1 ничего не происходит.
Локи написал(а)
легко открутил болт
Сержан Шайдулов написал(а)
У меня это дверь открывается и закрывается в ручную,через пульт не работает,что надо менять,замок или что то другое?
Эльбрус написал(а)
Как он небудет туго входить когда вы шланг пережали)
Башутин Герцен написал(а)
Шикарное видео, спасибо.
Один момент только: это не фторопласт, а POM — пластик. Фторопласт куда более скользкий и мягкий чем POM-пластик и намного дороже в производстве (насколько я понимаю, только фрезеровка, никакого литья), к тому же не износостойкий, а наоборот быстроистирающийся.
Иршат написал(а)
То чувство когда диски с шинами дороже самого куска старого говна(гольфа)
Андра Сокубилиева написал(а)
два дибила это сила
Гурий написал(а)
Ну а если серьезно — то светодиодные лампы ставить нельзя — если фары для этого предусмотрено заводом изготовителем! Лишение прав!
Пук Щелконогов написал(а)
Здравствуйте!по дскажите почему не отключается лампочка подушки безоп.и пемня безоп.
Hamlin написал(а)
солярка +фери смывает всю грязь
Свирко Белек написал(а)
У меня неправильно оказывактся запресовали. Как это отразится??
Пров написал(а)
Зачётная машинка!!!
Esdras написал(а)
А как обратно этот фиксатор задвинуть?
Kim написал(а)
Поменял ГРМ и встрял! (двиг BCA 1.4 такой же). скошенный зуб (Метка) на шкиве не совпадает с меткой на двигателе,отклон илась и попадает между зубьями (м скошенным и нормальным зубцом), что на зуб вперед что на зуб назад все равно встает между зубьями.
Калвер Кастерский написал(а)
а как меняется АКПП на лада?
Анатоль Каняев написал(а)
Молодец! А дизлайки походу ставят маляры:)
Алдар написал(а)
Здравствуйте Валерий. С недавних пор я являюсь вашим подписчиком. У меня проблема с 2110 карбюратор, 1998г.в. А проблема такая- периодически пропадает искра, до катушки напряжение доходит а дальше нет. Мне подсказали что может быть дело в коммутаторе. Я открутил крышку справа от акселератора и обнаружил среди кучи соплей белую пластиковую коробку значительно превышающую размеры привычного коммутатора, на ней сверху колодка, я её пошевелил туда сюда и всё заработало, но всё равно подтраивает. Подскажите что это за модуль и можно ли его чем нибудь заменить. В продаже их судя по всему давно уже нет та надпись сделано в СССР.
Добавить комментарий