Описание B1405 ошибки автомобиля Chevrolet. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Короткое замыкание цепи аккумулятора в стекле питания водителя
На английском языке:
Driver Power Window Down Circuit Short To Battery
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
шевроле эпика датчик присутствия пасажира — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
шевроле эпика датчик присутствия пасажира
-
Закрытая тема.
-
offline
ramzes33399
Местный жительавтоэлектрик
- Регистрация:
- 22.11.2013
- Сообщений:
- 39
- Адрес:
- рязань
подскажите пожалуйста у шевроле эпика заглючил датчик присутствия пасажира.выдает ошибки b1407 и b1406.как возможно обойти этот датчик.что бы всегда было присутствия пасажира.на выходе датчика 4 выхода если на две ноги припаять резистор 5.0 ком.то ошибка b 1407 пропадает а b 1406 висит и не скидываеться.
Комментарий администратораПоследний раз редактировалось Sим; 03.04.2018 в 22:34.
-
Закрытая тема.
Вот они:
B1355
B1620
B1102
B1405
А на второй вопрос не ответили: «Ошибки не сбросились?»
В принципе, все, кроме 1620, могли быть из-за АКБ или разъёмов, проводки.
B1102 — слишком низкое напряжение АКБ (записывается, когда напряжение, поступающее с аккумуляторной батареи, меньше 10,6 В.);
B1355 — замыкание передней подушки безопасности пассажира на напряжение аккумулятора (записывается, когда провода подушки безопасности пассажира закорочены на провод аккумулятора);
B1405 — замыкание датчика боковой подушки безопасности пассажира на напряжение аккумулятора или разрыв цепи (записывается, когда провода датчика боковой подушки безопасности пассажира закорочены на напряжение аккумулятора). Датчик боковой подушки пассажира под накладкой средней стойки со стороны пассажира, внизу, там же, где и пиропатрон ремня безопасности (понятно, что снять надо только декорнакладку стойки, за фото спасибо Babanin46):
Однако если напряжение находится вне номинального диапазона, SDM не может должным образом проверить систему подушек безопасности.
Здесь посложнее:
B1620 — внутренняя неисправность модуля SDM. Почитайте тему Опять ошибка подушки, появилась, кое-что там есть про неё.
Расшифровка ошибки B1405 02 у Chevrolet: Замыкание цепи выхода 2 опорного напряжения модуля управления на массу
Марка:
Шевроле
Код:
B1405 02
Определение:
Замыкание цепи выхода 2 опорного напряжения модуля управления на массу
Описание:
Автомобиль в сервисном режиме или включен. Система помощи при парковке активирована. Активация происходит при включении задней передачи или при нажатии на выключатель системы помощи при парковке.
Причина:
Модуль управления системой помощи при парковке обнаружил, что опорная цепь 8 В замкнута на массу.
Тип ошибки:
General Signal Failure
Этот подтип используется для General Signal Failure, который не может быть отнесен к определенному подтипу (информация о категории и информация о подтипе, например DTC (403002 ): C0030 Левое переднее тональное колесо — общий сбой сигнала).
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2081)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B1405 02 from Chevrolet: Control Module Voltage Reference Output 2 Circuit Short to Ground
Make:
Chevrolet
Code:
B1405 02
Definition:
Control Module Voltage Reference Output 2 Circuit Short to Ground
Description:
Vehicle in Service Mode or ON The parking assist is activated.The activation takes place through putting in the reverse gear or through operating the parking assist switch.
Cause:
The parking assist control module has detected the 8 V reference circuit is shorted to ground.
Failure Type:
General Signal Failure
This sub type is used for General Signal Failures that cannot be assigned to a specific sub type (Category information and no Sub Type information, e.g. DTC (403002): C0030 Left Front Tone Wheel — General Signal Failure).
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 340)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 439)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
Chevrolet Epica (v250) 2012 2.0 143лс
SRS имеем ошибку B1406-неисправность PPD/SBR (датчик обнаружения присутствия пассажира).
В интернете нашел только, что он стоит 11-20 т р, есть вроде как обманки и узкий круг людей с коронами на голове, которые могут доработать плату, но секрет хранят в строжайшей тайне!
. Я считаю, что работающая SRS — возможно спасенная жизнь и всегда за восстановление этой системы брал меньше денег чем конкуренты. )
ИТАК: откручиваем сиденье переднего пассажира. Т К в подавляющем большинстве случаев продавливается сенсорный мат, а плата остается исправной — аккуратненько отрезаем плату от самого мата (там 4 контакта на пленке). отсоединяем разъем и несем его на стол.
к плате идут 3 провода: коричневый — масса. Красный — питание платы (+12в) белый — выход платы в сторону блока SRS (да, с открытым коллектором, те на столе можно резистором 10 ком подтянуть его к +5, +12в (в автомобиле +5) и наблюдать осцилографом на выходе платы сигнал (пачки импульсов). кодовое слово определяется изменением длительности отдельных импульсов и пауз между ними.
в течении дня поймал момент, когда ошибка не вылазит. по сканеру пассажира на сиденье НЕТ! в этот момент осцилограмма выглядит так:
— Позже, в процессе разбирательства поймал подобный момент, отсоединил плату от мата и и замерил сопротивление самого мата: внутренние 2 дорожки — 3 ком, наружные — 620 ом. Позже припаял резисторы!
— Спешка ни к чему хорошему не приводит: начал лезвием резать силикон на плате — снес детальку нечаянно:
на самом деле самый простой способ: промышленный фен, в моем случае Makita, выставил 300 градусов и весь силикон с интересуемой зоны сдул.
замер на столе с отсоединенными резисторами (аварийный режим)
— честно говоря, не стал разбираться со вторым состоянием, когда пассажир присутствует, и соответственно сработает при ДТП пассажирская подушка. Этого и не требовалось. хозяйка попросила ее вообще отключить. Времени ВООБЩЕ нет далее разбираться, так что ежели кто со вторым состоянием разберется — УРА!
… всем удачи !