Перейти к контенту
24.01.2020, 10:36
Таганрог
Всем привет. подскажите что может вызывать эту ошибку В1317, чек не горит, все работает,проверил сканером ошибка есть, не стирается, не давно при езде отсоединилась + клема на акб, ехал на генераторе некоторое время, может из-за этого появилась?
24.01.2020, 10:54
Бахчисарай
плохой контакт посмотрите контакты ошибка большого напряжения
1
24.01.2020, 10:57
Таганрог
А какие контакты посмотреть и где?
24.01.2020, 11:43
Бахчисарай
контакты генератора и контакты реле генератора фишки которые подходят к ним предохранители
24.01.2020, 12:26
Бахчисарай
Из опыта, если в ошибке идет речь Ошибка В1317 о высоком напряжении, в результате оказывалось его отсутствие. Когда все тухнет не пробовали кулаком ударить по панели в районе щитка?
24.01.2020, 13:38
Таганрог
В том то и дело все работает , проверял на другой программе чтения ошибок, там ошибок нет, может программа глючит
24.01.2020, 13:43
Москва
Сними клеммы. Хорошо зачистить ипосади обратно так чтобы все плотно было и не двигалось. И будет чудо
1
24.01.2020, 22:42
Биробиджан
Проверь при работающем двигателе и включенной нагрузке (обогрев заднего) температуру плюсовой клеммы аккумулятора. Если горячая надо пропаивать клемму или менять на старого образца. Как делать легко гуглиццо. Может и в самом блоке предов под капотом окисел. Может и твоя диагност. прога глючит.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
- Печать
Страницы: 1 2 [3] 4 5 … 7 Все Вниз
Тема: Вопрос по генератору и его отношениям с компьютером, выдает «чек чаржинг систем» (Прочитано 47103 раз)
Захворала машинка, нашёл ошибку В1317, высокое напряжение. Ни чего не горит, проверяли сканером.
Мерил вилкой аккумулятор: без нагрузки 14 в, с нагрузкой 12 в, при заведённом 13 в.
Тестером мерил генератор(выход + масса) на заведёном: 13,72 в.
С чего начать?
Поможет ли замена, регулятора?
Если ставить новый генератор.
Можно ли поставить мощнее, не 130 а., а больше?
« Последнее редактирование: 22 Март 2013, 10:21 от Ghost »
Записан
Народ, дайте хоть какой нибудь ответ.
Записан
прокаченные генераторы существуют, но ценник возрастает. стукнись к Аmmiak он тебе расскажет все))
Записан
Михаил, спасибо. С ценами знаком, беспокоит как отразится повышенная мощность генератора на всей электрике 
.
Так же хотелось бы понять, что это за ошибка B1317 и с чем её едят 
.
Записан
Так же хотелось бы понять, что это за ошибка B1317 и с чем её едят
Когда напряжение повышается до 16V компьютер выдает этот код. Мог быть одиночный скачек напряжения, например, связанный с плохим контактом, может это начало конца реле зарядки или самого генератора. Сбросьте код, понаблюдайте за напряжением, если ошибка больше не выскочит, то был временный скачек. Если не устраивает неопределенность, то полностью диагностируйте генератор.
Генератор повышенной мощности стоит ставить только тогда, когда мощности стокового явно не хватает для питания дополнительно установленного оборудования, кмк.
Записан
может это начало конца реле зарядки или самого генератора.
ASV, спасибо. Вот репу и чешу, реле или генератор. На диагностику, конечно свожу, времени пока нет, да и мастеров тоже:)(выбираю).
Если менять генератор, то почему бы и не замахнуться на большее. Если реле то всё проще, свой тогда остаётся.
Записан
Всем привет!! вот и у меня фигня .перебрали сегодня генератор поменяли там все ,а чек и лампа горит ,так как же -это победить я так и не усек?
Записан
Всем привет!! вот и у меня фигня .перебрали сегодня генератор поменяли там все ,а чек и лампа горит ,так как же -это победить я так и не усек?
Ответ в начале темы
Записан
беспокоит как отразится повышенная мощность генератора на всей электрике
Никак не отразится. Повышенная мощность будет в запасе пока не понадобится.
Записан
Никак не отразится. Повышенная мощность будет в запасе пока не понадобится.
Отразится только в том, что после простоя и запуска двигателя быстрее зарядится АБ, компенсируя разряд из-за утечек и работы стартера.
Записан
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)
если кому понадобиться родной гена, обращайтесь, есть в наличии
Записан
Партнер Клуба по запчастям
8(495)772-9676 для Регионов 8-800-700-3198
пишите на stock@vemas.ru
Доставка по Москве и России
Отразится только в том, что после простоя и запуска двигателя быстрее зарядится АБ, компенсируя разряд из-за утечек и работы стартера.
Аккумулятор примет зарядный ток более 130 ампер?
Записан
Аккумулятор примет зарядный ток более 130 ампер?
он и в два раза меньший ток не примет, а с какой целью интересуетесь?
Записан
Всем спасибо, за ответы 
.
За ошибкой пока наблюдаю (стёр её на фиг, новой ошибки не видать). Заметил, что стрелка заряда ак., стала чуть выше середины значение показывать (была ниже середины).
В апреле всё равно съезжу на диагностику генератора. Что бы себя успокоить и в случае чего жабу прибить.
Записан
Не надо ни чего придумывать. Ток зарядки контролирует реле зарядки и модуль контроля работы генератора. Правильный ответ вот :
Никак не отразится. Повышенная мощность будет в запасе пока не понадобится.
Записан
- Печать
Страницы: 1 2 [3] 4 5 … 7 Все Вверх
Найдена следующая информация по ошибке B1317 для автомобиля FORD FOCUS (2010-2017), BM:
На русском языке:
Высокое напряжение аккумулятора
На английском языке:
Battery Voltage High
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1317 на автомобиле FORD с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Focus (BM):
Согласно заводскому сервисному руководству Ford Explorer 1996 года, коды B1317 и B1318 зависят от того, из какого модуля был сгенерирован код. B1317 Модуль управления четырехколесным антиблокировочным тормозом (4WABS): Проблема с антиблокировочной тормозной системой Общий электронный модуль (GEM): высокое напряжение аккумулятора B1318 Модуль автоматического управления поездкой (ARC): Управление подвеской (автоматический — электронный уровень) Общий электронный модуль (GEM): Низкое напряжение аккумулятора.
Battery Voltage High — общее описание для кода B1317, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде B1317 OBDII.
Точно? эта ошибка вырабатывается при каких условиях? Я не могу найти в документации что ее вызывает.
Я разрывал провод питания, приборка просто выключается, если подать питание она сразу включается в работу без вырабатывания ошибок.
Вы даете рекомендацию основанную на шару?
Изменено 24 мая 2013 пользователем skilful
Лишнее цитирование
24.01.2020, 10:36
Таганрог
Всем привет. подскажите что может вызывать эту ошибку В1317, чек не горит, все работает,проверил сканером ошибка есть, не стирается, не давно при езде отсоединилась + клема на акб, ехал на генераторе некоторое время, может из-за этого появилась?
24.01.2020, 10:54
Бахчисарай
плохой контакт посмотрите контакты ошибка большого напряжения
1
24.01.2020, 10:57
Таганрог
А какие контакты посмотреть и где?
24.01.2020, 11:43
Бахчисарай
контакты генератора и контакты реле генератора фишки которые подходят к ним предохранители
24.01.2020, 12:26
Бахчисарай
Из опыта, если в ошибке идет речь Ошибка В1317 о высоком напряжении, в результате оказывалось его отсутствие. Когда все тухнет не пробовали кулаком ударить по панели в районе щитка?
24.01.2020, 13:38
Таганрог
В том то и дело все работает , проверял на другой программе чтения ошибок, там ошибок нет, может программа глючит
24.01.2020, 13:43
Москва
Сними клеммы. Хорошо зачистить ипосади обратно так чтобы все плотно было и не двигалось. И будет чудо
1
24.01.2020, 22:42
Биробиджан
Проверь при работающем двигателе и включенной нагрузке (обогрев заднего) температуру плюсовой клеммы аккумулятора. Если горячая надо пропаивать клемму или менять на старого образца. Как делать легко гуглиццо. Может и в самом блоке предов под капотом окисел. Может и твоя диагност. прога глючит.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Добрый день уважаемый автовладелец!
Ошибка C1278 по датчику угла поворота рулевого колеса. Как правило нужна калибровка датчика, после по результату.
U1900 — нет связи с приборной панелью. Обычно нужна пропайка приборной панели, самой платы. Из-за плохого качества сборки, вылазят ошибки.
B1317 Battery Voltage High и B1318 Battery Voltage Low — то есть система фиксирует слишком малое/высокое напряжение АКБ, бортовой сети.
Проверяйте генератор, регулятор напряжения.
Херсон, Skoda Octavia
Описание B1317 ошибки автомобиля Ford. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Высокое напряжение аккумулятора
На английском языке:
Battery Voltage High
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.