B1271 ошибка тойота приус 20 - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Найдена следующая информация по ошибке B1271 для автомобиля TOYOTA PRIUS (2003-2008) XW20:

На русском языке:

Короткое замыкание на массу цепи оттайки потенциометра серводвигателя

На английском языке:

Servo Motor Potentiometer Defrost Circuit Short To Ground

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1271 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Prius:

Возможные симптомы — Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).

Короткое замыкание на массу цепи оттайки потенциометра серводвигателя — это общее описание кода B1271, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде B1271 OBDII.

Источник

Обновлено: 20.06.2023

Я как-то было дело дернул с незнания перемычку ВВБ, появилась ошибка. Я ее скинул пятикратным перезапуском, но из «мозгов» не удалил. Может это та ошибка напомнила о себе? Потому как кроме данных о наличии ошибки больше ни чего не происходило. Машина работала как обычно. Или я тщетно теплю надежды что все хорошо? (((

maslyakr
Вне сайта
Давно я тут
Проживание: Красноярский край Ачинск
Постов: 121
Репутация: 0

Здрасте все, проблема похожая, только маленько по другому приехал домой (приус 30 руль правый 2009г.в.) простоял недельку за неделю ударил мороз -40 сегодня -6, решил запустить, как обычно нажал на кнопку, двс запустился но всего на 5 секунд с посторонними стуками и заглох, загорелись несколько лампочек. руль с восклицательным знаком, чек, абс, треугольник желтый и машинка справа, просит проверить гибридную систему, я выключил зажигание, подождал секунд 30 снова попробовал запустить — история та же. после нескольких перезапусков, двс вообще отказался заводится, сразу просил проверить гибридную систему. я пошел скинул клемму, подождал, снова попробовал запустить, тоже самое, как назло выходные, на диагностику раньше понедельника-вторника вряд ли попаду. может кто что по этому поводу сказать? Связано ли это с морозом или долгой стоянкой? на сколько это вообще серьезно?? Да еще перед этим заметил (может показалось) но вроде как ввб стала долго заряжаться и быстрей разряжаться и вроде как расход вырос по сравнению с прошлой зимой. езжу третий год вообще не было ни каких проблем..

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

У вас совсем другая проблема — нет запуска ДВС. То, что вы считали за запуск ДВС — это работа стартерного мотор-генератора.
После нескольких неудачных попыток запуска вы посадили ВВБ.
Что делать:
1. искать проблемы в ДВС
2. заряжать ВВБ

KAP13

Старик

Пусть звонят 8 912 723 6656, есть шнурок.

dadonz

wrocket

Спасибо за совет.
Снятие клеммы не помогло.
Попробую вариант со шнурком.

Реклама партнёров

Сер.вл.

Старик

Скрепка в помощь, в диагностическом разъеме перемкни 4 и 13 контакты включи зажигание, без запуска двс. Пусть поморгает. В общем, где-то есть тема, ищи. Заодно и откалибруешь линейный клапан тормозов. (да, чтоб переобучился рад сенсор, машина должна стоять на ровной площадке и руль строго прямо) Удачи.

wrocket

Сер.вл.

Старик

В1271 комбинация приборов, В1260 электр.блок управления трансмиссией, В1248 многофункциональный дисплей. Проводка. Ну все равно посмотри предохранители в салоне. У вас сыро? Машина не утопленник?

kotka

Старик

KAP13

Старик

немного не в тему — если ошибка датчика — зачем надо было менять ступицу и блок?

Реклама партнёров

kotka

Старик

Датчик скорости задних колес,меняеться только со ступицей,сама ошибка C0210 по мануалу подразумевает 5 неисправностей.

pashka55

зифок

всем привет! сегодня решил помыть машинку. (у меня приус 2009 г.в. америкос) помыл, сел завел сразу запищал зумер на панели загорелось abs.vsc (!).break. начал трогаться нажимаю на педаль тормоза, педаль отжимается, т.е. давит наверх, как при срабатывании abs, и жужит постоянно насос блока управления abs. подскажите, что нужно делать и как лечится!?
да, еще когда мыл машину она у меня стояла мордой вверх, под капотом не мыл, вода вроде не попала при визуальном осмотре, было сухо.

Yuriy-1964

lemar

Может кто знает ? Грешу на АБС после 90 кмч светит всей гирляндой на приборной доске по причине смены подшипников ступицы . Может при выбивании что-то задели , может кольцо-пыльник не так поставили , может грязь ? А может ржавое это кольцо уже и того зазора 0.3-1.1 мм уже нет . Что делать подскажите ? Есть кольцо АБС отдельно от шруса ? Как подвинуть ближе датчик к кольцу , ведь он очень вероятно прикипел насмерть .

dadonz

Реклама партнёров

pashka55

У меня где-то с месяц назад появилась ошибка тормозной системы, Techstream показывает код: C1343 — «Hydravlic pressure RR». Не разобрался, как посмотреть подкод ошибки. Тормозуху менял позапрошлым летом. После скидывания ошибки, она через некоторое время появляется в момент торможения. У меня еще в одном месте придавлена магистраль, идущая к задним колесам, но это было давно и такой ошибки не было. Магистраль, я так понял: пластиковая. Можно ли для нее произвести локальный ремонт, заменив передавленную часть медной трубкой диаметром 1/4 ? Развальцовка у меня есть, но смущает пластик. Кто чего посоветует?

Yuriy-1964

может код означает гидравлическое давление заднего правого контура?разъём за инверторм на бустере самом целый?у меня в сырую погоду выскакивала ошибка,пришлось бустер менять из-за разъёма.

pashka55

Нашел подкод ошибки: 571. Вот скрин из Techstream’а:
err.JPG ( 221,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 99

Yuriy-1964

tagirbl4

Пользователь

tagirbl4

Пользователь

Yuriy-1964

мануал на торрентах есть

Grinn15

Старик

helicopter

Вылезли ошибки:
C1622 — Камера заднего вида — Обрыв/Короткое замыкание
C1643 — Блок управления тормозами — Проверка не пройдена
C1644 — Блок управления тормозами — Сигнал недействительный
Через несколько секунд после включения авто загорается значек «рекуперативного» торможения (желтый), не работает помощь при парковке (камера работает), перегорает предохранитель ABS MAIN3 15-ти амперный сразу при включении авто.
Есть догадки что тупит Parking Assist, из-за него горит предохранитель ABS MAIN3 и из этого вытекают ошибки C1643 и C1644
Итак, вопрос знатокам: «Куда стукнуть молотком ?»
Подскажите что можно сделать ?

Меня завут Ян

Проблема с блоком АБС.

Дело было так. Неделю назад или около того, зашумела левая ступица, те, кто сталкивался с такой проблемой, знаю о чем я говорю, тем же, кого до сего дня данная участь миновала, могут представить шум идущего на посадку, прямо над вашим приусом, самолетом.

Шумел подшипник не долго. Через пару сотен км шум пропал, словно его и не бывало.
Мне бы успокоиться, да возрадоваться, ан нет, решил таки его все же заменить. Заказал ступицу в Германии.

Договорился со знакомым мастером и вот. Все разобрали, дошло дело до того чтобы выпрессовать подшипник, как выяснялось, что соседский гараж, где был пресс, закрылся.
Делать нечего, договорились, что все доделаем завтра.
Вот уже было ушёл, да тут мастер возьми, да и спроси: А как приус заводится, чтобы потом, как сделают его отогнать?
Я говорю, пойдем покажу.
Нажимаю тормоз, Старт, выключаю и ухожу.
На сл. день, звонок. Мастер сообщил, что цилиндр или пистон, который давит на тормозные колодки вывалился из седла и теперь он мучается, не может его на свое место вставить. Тормозуха тоже за ночь вытекла на землю. Просил приехать, привезти новую DOT4.

Приехал. К этому времени, ему с горем пополам удалось вставить пистон на место и все собрать в обратном порядке.
Тормоз прокачали. Воздух вышел. Мне бы прокачать все, да он торопился загнать машину своего друга. Ну и я решил, что в другие магистрали воздух не попал.
Короче, прокачивать все колеса не стали.

Завел, выехал, галерея лампочек информрующих о проблеме с АБС. Ну думаю, это ерунда, сотру позже замкнув 4 и 14-й контакты.
Пока же, в тот момент беспокоил шум. Что то после сборки терлось об колесо или об железо.
Подумали, что задний кожух защиты не ровно встал. Опять сняли колесо. Сняли суппорт и стали искать где задевает.
Вроде нашли, подправили защиту.
Проехался, все равно немного шумело, задевало что то о что то другое.
По ходу пьесы, пока проверяли, случайно еще 1 раз нажал на тормоз и пистон снова немного вылез. Пришлось снова давить на него, чтобы засунуть обратно. Засунули. (думаю это и послужило приговором блоку АБС, клемму то в этот момент не снимал и предохранители тоже)

Решили в подвешенном состоянии проверить с отключенной АБС и VSC. Отключил и затем отключал еще несколько раз. (Старт во 2-е положение, 2 раза тормоз, нитралка, итп)
Покрутили, повертели, сняли с домкрата и шум пропал.
Только отъехал, набрал скорости чуток, снова скребёт что то.
Ну думаю ладно, временно, забил на это, т.к. время уже было позднее и поехал домой так. Подумал потом разберусь.

Ошибки с компа стер скрепкой замкнув 4 и 13.
Проехал метров 100-200, лампочки снова загорелись. Думаю, что за нафиг. Снова перемкнул по инструкции помослав изрядно педаль тормоза. Стер.
Проехал метров 100, та же картина.

На сл. день сделал еще раз прокачку всей системы тормозухой, ушло литра 2-3. Уверен, что воздуха в системе больше не было. (а до этого явно немного где то был.)

вспомнил, про статью о такой же проблеме с АБС, тормозами и VSC. Там чел писал, как победил эту проблему. У него была проблема с тем, что он стер каким то образом калибровочные данные АБС, конечные точки педали тормоза и системы VSC. Перемкнув 4 и 12, итд, сделав все по инструкции, успешно отколибровал системы. Лампы погасли.
Но.
через 100-200 метров снова вспыхнули.

Понял, что дальше биться с проблемой бесполезно, поехал в Тойоту на скан. Приехал, проверили, вылезла куча ошибок. Вынесли вердикт. Надо менять блок АБС. Цена 1866 евро с копейками плюс 21% НДС.

Думаю блок убили 3 вещи:

1. Вывалившийся пистон, который 2 раза засовывали обратно.
2. Работы проводились без отключения батареи и предохранителей.
3. Банальная невезуха или отсутствие соседа из гаража напротив, у которого был пресс.

Вот такие, братья дела.
Результат: ступицу мастер поменял, но АБС, VSC не работают. Машина едет,

Вывод для тех, кто будет заниматься этим делом самостоятельно:
Не повторяйте чужие ошибки.

1. Отключайте электронику от батареи или хотя бы вынимайте предохранители АБС, приоткрывайте крышку на расширительном бочке с тормозухой.
2. При снятом суппорте ни в коем случае не нажимайте на тормоз. (как например я, нажал по запарке)
3. Делайте замену очень аккуратно, не торопясь, что бы ничего случайно не повредить.

По ходу, делал фото, правда есть не все, выпрессововали подшипник без меня (как и у всех, закис он, с их слов, «не кисло» и выпрессовываться никак не хотел)
Фото выложу позже.

После стирания ошибок (способом замыкания 4-13 и 4-12), заметил, что лампочки сигнализирующие о неисправности АБС железно не загораются первые 100 метров.
А после 100 метров, вне зависимости от того, жму я на тормоз (по необходимости) или не жму, лампочки снова загораются. До 100 метров, все ок.

Короче, если никто на сайте ничего дельного посоветовать не сможет, придется покупать новый или б/у блок ценик на который просто конский.

Вот такая катавася или харакири собственными руками. Вывод, который сделал для себя. Надо было поручить замену тойотовскому гаражу.

Читайте также:

Схема поворотного кулака маз

Дэу матиз ошибка p0342

Как изменить температуру включения вентилятора ваз 2110

4809c1 bmw f10 ошибка

Как проверить электроклапан форсунки делфи

Источник

Комментарии
27

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Очень интересная тема. И спасибо за ссылку на магазин, где можно купить корпус ключа, моему кирдык, весь покоцаный)

Ты бы потрудился расшифровку кодов ошибок добавить. Как-то ломает в инете шариться, чтоб расшифровать.

Могу сказать только одно: Они все просто валяются в памяти, кроме с2318. Поменяй маленький аккумулятор.

Вообще, боюсь спросить, нахрена козе баян? Накуй тебе этот сканер, если самостоятельно понять не можешь что он говорит?

Мой тебе совет: Поменьше слушай чужие советы. Своей головой… Ну и т.д.

P0172 слишком богатая смесь. Интересно когда эта ошибка была.
P2795 был вставлен не зарегистрированный в машине 🔑.
По кондиционеру, первые две отсутствует второй датчик температуры салона. Это норма. Его с завода нет, система не двухзонная, а вот третья ошибка неисправность сервопривода, возможно меняли его.
B1248 это уже результат замены головы на европейскую, не состыковка головы и машнитолы
B1271 — Servo Motor Potentiometer Defrost Circuit Short To Ground честно говоря не понял о каком сервоприводе идет речь.

хмм, про ключ интересно — который ты отдавал вторым был не до конца прошитым (не закрывал и не открывал авто), а я заказывал еще один, его прошил полностью (по крайне мере он авто закрывает и открывает, заводит и едет) на какой из них показывает?

Ошибка в истории. То есть когда то это было. Второй ключ БУ от потому его не прописать в цз. А ты купил новый, его можно прописывать.

Lisas

По чем новый 🔑 купил? Я у дяди Ф второй бушный за 3000 покупал

да фиг знает новый он или нет, заказывал у них www.immo-key.ru/, 2400 плюс почтовый перевод около 300, но это цена почти годовой давности, сейчас не знаю сколько стоит. Ключ кстати прописался без проблем.

Бушный не прописать. На работу цз. Только иммо.

значит новый продали — прописал и иммо, и цз.

Извини, но какая то хрень на плетень. Почти все ошибки в истории, кроме С2318, он живая. На вскидку я бы сказал, что машина была в ДТП и после ее восстановления никто ошибки не убирал. SRS сидят в истории.
B1801 Цепь зажигания для фронтальной подушки безопасности со стороны водителя Обрыв
B1806 Цепь зажигания для фронтальной подушки безопасности со стороны сидящего рядом с водителем Обрыв
B1811 Цепь зажигания для фронтальной подушки безопасности со стороны водителя Обрыв
B1816 Цепь зажигания для фронтальной подушки безопасности со стороны сидящего рядом с водителем Обрыв

C2318 Low Voltage Error (Power Supply Malfunction) Помпа инвертора то работает? И проверь малый АКБ. Может быть малый заряд.

Подушки это я снимал панель и руль. Помпа я так понимаю менялась по сервисной как раз из за её поломки.

Да, помпа менялась в том году по сервисной компании.

А панель и подушки я снимал когда сверчков в панели проклеивал шумоизоляцией, неподумавши включил машинку со снятой панелью когда всё собрал ошибки сбросились, но в памяти естественно остались.

C2318 активная, низкое напряжение на маленькой акб. Остальные не активные и находятся в истории.

С ней понятно, Есть ли смысл сейчас менять акб, или пока не париться?

А сколько показывает напряжение? Можешь вообще не париться, приехать в Екатеринбург и поменять её по гарантии. Все документы лежат возле аккумулятора в папочке, зайдешь чаю попьем.

Все комментарии

Источник

Здравствуйте.
Ваш вопрос передан профильному специалисту, на него вам ответят в течении 16 часов.
POA93 — Неисправность системы охлаждения инвертора.
POA37 — Неисправность в цепи датчика №2 температуры электродвигателя.
B1241 — Ошибка при диагностике одной из цепей ECU кузова.
B1271 — Комбинированный прибор, нет связи.
Вам нужно стереть ошибки и проверить их по новой, определить активные ошибки.

Балаково, Kia Ceed
Без сканера такие вопросы не решаются. Можно запустить любой исполнительный механизм, запитав его напрямую, только это не приведёт к однозначному решению. Без контроля текущих параметров вы не определите, включает ли контроллер помпу, какая температура определяется, нет ли обрывов цепей или замыкания.

Источник

I have a 2007 prius with 175k miles.

I’m having intermittent Red Triangle while driving. Comes on every 20-75 miles. I have unplugged the 12v a few times to clear it so my car will start. I’m getting B1200, B1207, B1271 Codes (no current malfunction) under Gateway. I’m not sure how old these codes are. I’ve been driving the thing trying to get the dash to light up again so I can read the codes. It’s been a few days and all is well, but that triangle is going to come up eventually. I recently had my hybrid battery replaced. No other problems. 12v battery is pretty old but voltage seems to be ok. Is the car ok to drive for now? I would appreciate any help. Thank you!

Finally got techstream working.
have you checked your engine oil level?
Hmmmm. Maybe something’s been nibbling on the wires?
HV fan was checked and was clean/clear. I checked the inverter pump — all good. I re-seated the orange safety latch on the hybrid battery. I’ve been monitoring temperatures of different systems — all good. Using Techstream to pull codes, and also have been using a bluetooth obd2 device to monitor systems in real time. Checking oil weekly, was just changed. I’m prepping to change the transmission fluid and spark plugs. Funny you should mention possible critters chewing my wires, as the 12v battery ground wire (i guess thats what it is, single white wire into battery.) has small holes exposing wire which i wrapped with electric tape. As of now I have driven 100 miles with no dash lights…

Mileage is good, new hybrid battery is strong. everything sounds and runs perfect…i’m not driving more than 10 miles at a time to work and back. Guess ill trust that it’s ok, until triangle is triggered again.

Appreciate the responses.
Ok. So Triangle came on today. Codes are:

P0AA6 — Hybrid Battery Voltage fault — Sub Code 612
C1310 — HV Malfunction
C1259 — System regenerative malfunction.

I read the 612 code is the hybrid battery.

My battery is under warranty so im really hoping its a bad battery….if its anything else UHG.

Unfortunately the guy I spoke with about the warranty said my check engine light needs to come on to indicate a bad battery…which sounds like rubbish.
Yes it’s a rubbish excuse. But with many refurbished batteries, the warranty is only good if the company/person is willing to honor it.
Do you guys think I should open up the battery pack and inspect it for a cell leak?
What would you do if you did find one? I’m not sure I would take on the task unless you have the knowledge and equipment to fix it
I just want proof that there is an issue with hybrid battery, so warranty is honored.
But the argument can be made that you opened the case and messed with the battery so warranty denied.

Either way you lose. So I guess you should just open it. Looking for a leak is very difficult unless you disassemble the entire battery. Good Luck!
Blah yeah…so maybe only option is dealership diagnosis….uhg….ill talk to guy that replaced it and ask him how to proceed after he gets back from vacation XD…
The triangle is a check engine light, or as good as one. Who is this battery rebuilding company?
They are called hybrid-reconditioning in PA.
So to drive the car you have to disconnect the 12v to clear the codes, and when you disconnect the 12v the codes needed for warranty replacement go away?
You bought a Used battery….there’s the problem.

Do not open it up or mess with it in any way.

Bring it back to the place you bought it.

Bring your wallet along for any additional charges.

Can you share approximately how much the used battery cost?
Pretty sure this is the source : hybrid-reconditioning on eBay — and was also used in this thread : Keep my core? | PriusChat

Currently around $800, though the price has been lower in the past. Comes with a one (1) warranty, and NO RETURNS.

One listing includes free installation, which may be at the sellers «pick up only» location. The other offers free shipping.

No upfront core charge, though you must give them «a recondition-able trade-in battery» or be charged $500 extra.

Seller has decent feedback, which means the batteries must be making it past the ebay 60 day limit for posting feedback
UPDATE:

I spoke with the guy from Hybrid-reconditioning. They are coming to replace my current battery with another reconditioned on Monday. They were very nice and accommodating. Happy I didn’t need to have it diagnosed by a dealer. I would feel terrible if it’s something other than the hybrid pack. But i’m pretty confident it is. I’ll update if problem is resolved.
I paid 750 plus tax and they drove 120 miles to install. I would be very happy to get 3 years out of it. But after warranty is out it’s a toss up…

Источник

Комментарии 27

Возможно, вам также будет интересно:

Комментарии
27