Добрый день коллеги.Есть проблема.Можен кто направит на истинный путь.Висит ошибка DTC B10D7:87-2F
На приборке загорается-Иммобилайзер включен.Накачка на замке есть,но не знаю по вольтажу правильная или нет.
На приемнике с антенной есть +12 и -12.Там четыре провода.Остальные 2 провода это-RX-TX.
На этих проводах напряжение ниже бортового на 1вольт.
Прием и передача сигнала происходит по ним.Сами ключи читаються.Антену на руле проверял и подкидывал с другого авто.
Провода с антенны до GEM прозвонил-все ок.Предохранители все проверял-все ОК.
Скрины прилогаю.Второй тоже так же себя ведет.На скринах оба ключа.Второй ключ был далеко-привезли тоже самое.Сам сначала подумал на ключ.Теперь уже склоняюсь что проблема внутри GEM.
Это все произошло из-за попадания влаги на ноги процессора.Все отмыл-высушил.Ноги не успели отгнить.Прогрел феном-Пропаял.
Результата нет-ошибка как висела так и висит.Получается слет ключей или что еще?
Есть какие вырианты или только диллер-прописка ключей онлайн.Люди приехали на Новый год в гости.
Автомобиль:
Модель: Ford Mondeo
Двигатель: DURATEC VCT
Объем: 1.6L
Год: 2013
Месяц: 06
Поколение: 2011 MY
VIN: X9FDXXEEBDDR33884
===BCMii DTC B10D7:87-2F===
Код: B10D7 — Ключ PATS
Дополнительный признак неисправности:
— Отсутствие сообщения
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления кузовом
«Замороженный» кадр :
-GLOBTIM: 140519505 сек — Общее реальное время
-TOTDIST: 130278.0 Км — Общий путь
-MAINECUV: 12.25 Вольт — Подача сетевого напряжения к ECU
===END BCMii DTC B10D7:87-2F===
Еще скрины.
Еще скрины.
Еще.
Как сбросить B10D7?
Сброс ошибки для Ford Mondeo 4 осуществляется следующим образом. Сделать сброс ошибок на той или иной модели Форд можно несколькими способами. Способ 1 предполагает использование специального диагностического разъема OBD2. Его легко применять и более безопасно работать с кодами именно через подобное оборудование. Способ 2 делается путем снятия клем с АКБ. Питание автомобиля необходимо отключить на 10-20 секунд. Способ 3 работает для некретических ошибок. При определенных обстоятельствах они самостоятельно уходят по прошествии времени.
-
Silvice
- Posts: 44
- Joined: Sun Jul 26, 2015 5:19 am
- Vehicle: FF3, 1.6, 125, 2011
Re: Как проверить ключ PATS
alex200314 wrote: ↑
Mon Aug 13, 2018 11:15 am
всем хорошего дня.
подскажите,пожалуйста, как определить в ключе PATS какой стоит чип и на какой частоте работает брелок открывания дверей????
Только через поиск в интернете. Форскан не умеет определять тип транспондера. Если вы спрашиваете про Форд Транзит 2007 года, то там Texas Crypto 4D63 chip.
-
Scobar1983
- Posts: 2
- Joined: Tue Oct 02, 2018 11:45 am
- Vehicle: Ford transit, duratorg 2.4 116 l.s. 2007
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by Scobar1983 » Wed Oct 03, 2018 9:41 am
Добрый день! нужна помощь зала
проблема следующая: на форде транзите 2007г. код ошибки BCMii DTC B10D7:87-0A===Код: B10D7 — Ключ PATS
Дополнительный признак неисправности: — отсутствие сообщения, перед этим снимался стартер, с АКБ снимались минусовые клеммы. Данную ошибку выдает на 2-х родных ключах, при этом такую же ошибку выдает при снятом разъеме с антенны считывающей транспондер. дайте толчок куда копать
-
Scobar1983
- Posts: 2
- Joined: Tue Oct 02, 2018 11:45 am
- Vehicle: Ford transit, duratorg 2.4 116 l.s. 2007
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by Scobar1983 » Tue Dec 11, 2018 4:12 pm
в общем если у кого нибудь возникнет данная проблема то с 90% вероятностью чтото сгорело в bcmi, ищите человека который с паяльником на «ты», по работе форскан в плане программирования pats нореканий нет, кроме того что при прописывании первого ключа(ключи(чипы) прилагались с машиной (были успешно удалены форсканом)) в диалоговом окне вылезло сообщение(такое же вылезало и при неисправности bcmi) «программирование прошло успешно, но счетчик ключей не увеличился», но при нажатии «ок» написал что pats знает один ключ, после чего спокойно дописался второй ключ.
Низкий поклон разработчикам
-
vl@dimir
- Posts: 378
- Joined: Sat Jun 21, 2014 6:07 pm
- Vehicle: виртуозный пешеход
- Location: Россия Киров
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by vl@dimir » Wed Jun 12, 2019 2:30 pm
форд мондео 1.8 1998 год версия программы FORScanSetup2.3.22.beta.el2 лицензия
адаптер ELS27 v.3 по BT положил два ключа в PATS без проблем
разработчикам респект
-
Fordista8
- Posts: 4
- Joined: Mon Mar 30, 2020 7:30 pm
- Vehicle: Ford Galaxy 1.9tdi/115л.с., 2001 год
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by Fordista8 » Thu Apr 02, 2020 6:40 pm
Всем доброго времени суток. Случилась такая беда с мондео 4.(дорест)
Началось все после того как полностью высадился акумулятор со включенимы фарами поворотниками итд…В автомобиле в тот момент щёлкали разные релюшки…. ПОдзарядили акум. Начал запускать двигатель, а в ответ тишина. Иммо активирован. Ещё так пару раз поклацал вперед назад и в один момент надпись пропала и двигатель запустился… И так повторялось по несколько раз. Бывало нормально всё работает, а потом раз и иммо активирован. Пробовали отключать акум на 24 часа, зарядили полностью. Ничего не помагает. Ошибки представляю ниже
У хозяина один ключ(неоригинал). В блоке прописаны три. Пробовал сделать инициализацию BCM — не происходит.
Подскажите куда копать,спасибо. Смущает то что раз работает, а раз не…
Форд Мондео 2007 1.8tdci
-
myron_b
- Posts: 4
- Joined: Thu Apr 12, 2018 8:31 pm
- Vehicle: Mazda 5 CR19
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by myron_b » Fri Apr 03, 2020 11:56 am
by Fordista8 » Thu Apr 02, 2020 7:40 pm
Всем доброго времени суток. Случилась такая беда с мондео 4.(дорест)
Началось все после того как полностью высадился акумулятор со включенимы фарами поворотниками итд…В автомобиле в тот момент щёлкали разные релюшки…. ПОдзарядили акум. Начал запускать двигатель, а в ответ тишина. Иммо активирован. Ещё так пару раз поклацал вперед назад и в один момент надпись пропала и двигатель запустился… И так повторялось по несколько раз. Бывало нормально всё работает, а потом раз и иммо активирован. Пробовали отключать акум на 24 часа, зарядили полностью. Ничего не помагает. Ошибки представляю ниже….
Доброго время суток!
Пишу впервые, может коряво выйти.
Читаю уже несколько дней форум по проге, поскольку сам пользуюсь. В ветке viewtopic.php?f=11&t=840&sid=e3cf279d2b … e4c278c624 в одном месте упоминалось, при невозможности запрограмировать PATS, проверить предохранители и релюшку… Вы упоминаете о интенсивном клациньи релюшек перед тем как сел аккум. Может в этом направлении надо искать? Попробую найти пост о котором пишу, если получится скину ссылку. Удачи.
-
myron_b
- Posts: 4
- Joined: Thu Apr 12, 2018 8:31 pm
- Vehicle: Mazda 5 CR19
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by myron_b » Fri Apr 03, 2020 12:16 pm
by Fordista8 » Thu Apr 02, 2020 7:40 pm
Определитесь в каких блоках хранятся данные PATS и проверяйте напряжение питания которые подаются на них через релюшки… С предохранителями неконтакт меньшая вероятность. Удачи.
-
Fordista8
- Posts: 4
- Joined: Mon Mar 30, 2020 7:30 pm
- Vehicle: Ford Galaxy 1.9tdi/115л.с., 2001 год
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by Fordista8 » Sun Apr 05, 2020 10:32 am
myron_b wrote: ↑
Fri Apr 03, 2020 11:56 am
проверить предохранители и релюшку…
Нигде не могу найти местоположение этих реле… Предохранитель F18 проверял -целый. Питание на нём есть всегда. Крышку с BCM снимал,там есть релюшки,но они припаяны к плате…
-
myron_b
- Posts: 4
- Joined: Thu Apr 12, 2018 8:31 pm
- Vehicle: Mazda 5 CR19
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by myron_b » Tue Apr 07, 2020 5:05 pm
Fordista8 wrote: ↑
Sun Apr 05, 2020 10:32 am
myron_b wrote: ↑
Fri Apr 03, 2020 11:56 am
проверить предохранители и релюшку…Нигде не могу найти местоположение этих реле… Предохранитель F18 проверял -целый. Питание на нём есть всегда. Крышку с BCM снимал,там есть релюшки,но они припаяны к плате…
У вас есть книги по машине со схемами т.д.?
-
Fordista8
- Posts: 4
- Joined: Mon Mar 30, 2020 7:30 pm
- Vehicle: Ford Galaxy 1.9tdi/115л.с., 2001 год
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by Fordista8 » Sun Apr 26, 2020 8:10 pm
myron_b wrote: ↑
Tue Apr 07, 2020 5:05 pm
У вас есть книги по машине со схемами т.д.?
[/quote]
Спасибо большое всем кто откликнулся. Проблема была в нерабочем чипе в ключе. Заказ 2 новых,успешно прописал и все работает. Инициализация тоже прошла успешно.
короче отписываюсь по вопросу воздуха и прошивки
прошить на сток не получилось, точнее не полностью
дело было ночью, искать нужную прошивку было некогда
ucds сам предложил типа родную для этого двигателя, прошили, а она оказалась для двигла с сажевым ((((
но на этой прошивке мы посмотрели показания дмрв при перегазовке на месте
в пике 90 гс на стоковой с саже
а вот на прошивке от Аяшева с «отключенным егр» в пике доходило до 125-130 гс
так что делаю вывод, что впуск не имеет утечки
так же чета меня черт дернул вчера днем снять фишку с егр, и удивительно, но по нему выскочила ошибка на прошивке в которой он типа отсутствует
вернули прошивку от Аяшева и оставили снятую фишку с ЕГР
сегодня утром авто опять упало в аварию, но при этом только «коробка передач требует обслуживания», ни чека ни отключения курсовой не было
считал ошибки и вот P173D:00-2E разрыв в электрической цепи электромагнита блокировки ключа в замке зажигания (эта ошибка в модуле TCM те коробас)
причины описанные в форскане: жгут проводки, электромагнит блокировки пуска цилиндра замка зажигания, модуль переключения передач
так же добавлю, на авто сигналка starline a92can, и когда завел, достаю ключ бывает двигатель проседает, далее срабатывает турботаймер и движок как бы опять заводится
ошибка по коробасу сегодня выскочила точно в момент когда я доставал ключ
жду коментов, не стесняйтесь
|
PATS (Passive Anti-Theft System) – это пассивная противоугонная система, блокирующая работу мотора в тех случаях, когда в замке зажигания отсутствует специальный закодированный ключ. Мотор запускается только в том случае, если уникальный код этого ключа распознан пассивной противоугонной системой. |
Привет одноклубники, когда наступили морозы столкнулся с продлемой. Когда на улице -24 и, и ниже, мой Фокус отказывается опознавать ключ. На информацилнном дисплее пишет «ВКЛЮЧЁН ИММОБИЛАЙЗЕР см. инструкцию» . После нескольких попыток запирания -отпирания дверей, втаскивания- вытаскивания ключа, машинка заводится. Когда потеплело до -20 всё пропало. Сегодня был у дилера, сказали, что я не первый с такой проблемой, записали VIN, пообещали связаться с производителем, и набирают стистику, напишите, может ещё кто-нибудь столкнулся с этим!
aleksei72
24 января 2012
Штатный иммобилайзер. PATS — пассивная противоугонная система
nikrevda06
18 января 2021mobile
Доброго времени суток всем, искал как исключить иммобилайзер и увидел что не у одного меня такая причина на форд фокус 3-м.
Пока читал думал может кто-то решил эту проблему, как-то затронули тему о температуре и я решил погреть второй ключ в руках чтоб он стал теплым и машина завелась, не знаю может случайность ну если это кому поможет я буду только рад, удачи на дорогах.
l_andrey
20 января 2021mobile
Не самым морозным утром не смог завести машину — «Иммобилайзер включен…»
Машина постояла одну ночь, до этого такой неисправности не было.
Не заводилась с любого ключа — с пультом и без, пытался завести много раз в течение суток.
Звонок Форд помощь на дорогах. На следующий день на их эвакуаторе доставили в АВТОМИР. Диагностика показала неисправность антенны иммобилайзера. Гарантийный случай, заказ запчасти из Германии (!) — срок ожидания от 3 недель!!!
Машина 2019гв, пока на гарантии.
Пока машина стояла в боксе отогрелась и иммобилайзер ожил до проведения каких-либо работ. Но не нравится мне ситуация, когда машина может подвести. Предыдущий Фокус отслужил 10 лет без таких выкрутасов — если не заводился, то только после долгой стоянки из-за разряда АКБ.
Начинаю долбить дилера и Форд на предмет подменного автомобиля
bizz41
20 января 2021mobile
Очень редкий дефект. Можно с разборки недорого взять.
|
l_andrey: |
|
Не самым морозным утром не смог завести машину — «Иммобилайзер включен…» |
Сегодня ситуация повторилась. Вчера вернулся с сервиса своим ходом.
nikrevda06
21 января 2021mobile
Всё дело в ключе, он замерзает! Теперь у меня такой проблемы нет, пока дохожу до машины держу ключ в руке а не в кармане и проблем нет.
nikrevda06
21 января 2021mobile
l_andrey
Попробуй погреть ключь
|
nikrevda06: |
|
Всё дело в ключе, он замерзает! |
Хорошо, что у вас все дело в ключе.
У меня оба ключа не завели машину, оба достаточно теплые — из помещения нес в кармане.
Проблема явно глубже и четкого понимания источника проблемы нет.
l_andrey
22 января 2021mobile
Провел анализ описанных случаев с сообщением «ВКЛЮЧЁН ИММОБИЛАЙЗЕР см. инструкцию». Это были разные модели Ford — Focus, Mondeo, S-max.
Все случаи можно разделить на два типа — сообщение выскочило при низком заряде АКБ и самопроизвольно (обычно это было в морозы)
Если сел АКБ, то рецепт такой — заряжаем АКБ с отключением клемм, сбрасываем ошибки в блоках и перезагружаем их.
Если сообщение выскочило самопроизвольно, то однозначного рецепта нет. Кому-то помогал прогрев ключа, кто- то грел личинку замка. Остальные проверяли предохранители и занимались наукой о контактах — в основном в блоке BCM под бардачком.
Но были и те, кто менял антенну иммобилайзера (расположена у личинки замка зажигания).
Решение своей проблемы решил начать с антенны — тем более, дилер приговорил ее к замене. У меня она не сломалась совсем, стала работать хуже — когда машина отогреется, то ключ виден. Значит, нужно уменьшить расстояние между антенной и чипом в ключе.
Для проверки этой гипотезы взял два ключа. Один обмотал фольгой и вставил в замок. Второй ключ поднес максимально близко к личинке. И машина завелась!
puhachhhov97
17 мая 2021mobile
evg62
Как устранили ошибку? У меня тоже самое произошло
Всем привет!
FF3 2012 г. 2,0 л. МКПП.
Несколько дней назад полезли самые разнообразные ошибки. Всё закончилось заменой аккумулятора. Причина была в нем. После замены убрал все ошибки. Катался три дня и решил посмотреть не появилось ли чего нового. Обнаружил только одну ошибку: «b10d7:94-6c ключ pats неожиданная работа». Стирал — появляется снова. При этом машина нормально (пока) заводится, но пятая точка что-то чувствует. Ключ один. Решил на всякий случай прописать ещё один программой ForScan. когда дошло до того,что нужно вставить родной ключ, программа выдает ту же ошибку и не признает родной ключ. при этом в PATS прописано всего два ключа (мастер-ключа) больше дополнительных нет. Т.е. имеющийся у меня ключ является мастер-ключом. Как такое может быть и как исправить? Принимаются любые советы.
nunapishimne
Форскан не пишет ключи на фф3.
«Неожиданная работа» — второй ключ не в обходчике стоит? Или есть бесключевой обход?
igreek
26 мая 2022mobile
Может ли штатный иммобилайзер на ходу выключить зажигание, если не увидит(потеряет) ключ?
igreek
Нет
l_andrey
26 мая 2022mobile
igreek
Штатный иммо проверяет ключ только при запуске двигателя. После этого чип можно убирать.
Scruber
9 сентября 2022mobile
Ребята выручайте ..стою на парковке ..ключ не реагирует …завод только с кнопки …взял второй комплект . Тоже не работает …не реагирует вообще , но если под пассажирским скинуть клему , то один раз пишет неисправен иммобилайзер …помогите куда копать, какой предохранитель может вышел из строя
1 человек сейчас в теме