B1008 ошибка honda civic

1. 15.11.2008, 20:02

   
   

   #1

   

   
   Старожил
   

   ---

   Помогите пожалуйста что за код В1008?
   

   Подключили сканер к моему 5D. ( у меня летом загорелась сампа проверь двигатель — потом сама потухла) Прочитали ошибку — выдало DTC B 1008. Что она означает подскажите пожалуйста?

   ---

2. ---

3. 16.11.2008, 01:56

   
   

   #2

   

   
   Старожил
   

   ---

   Помогите пожалуйста что за код В1008?
   

   DTC B1008: Нет связи блока MICU с блоком управления панелью приборов

   Рекомендации в этом случае:
   «Проверьте качество соединения и контакты 36P разъема модуля управления панелью приборов (тахометр) и разъема Q (16Р) блока реле/предохранителей под панелью приборов. Если цепи исправны, проверьте состояние аккумулятора и зарядной системы.»

   Если чек погас и больше с лета не загорался — забей, возможно глюкнула электроника просто…

   ---

4. 16.11.2008, 02:25

   
   

   #3

   

   
   Старожил
   

   ---

   Помогите пожалуйста что за код В1008?
   

   ---

5. 16.11.2008, 11:46

   
   

   #4

   

   
   Автор темы
   

   ---

   Помогите пожалуйста что за код В1008?
   

   Спасибо большое! Наверное так и сделаю!!! Потому что больше он меня не беспокоил!

   ---

6. 08.01.2014, 17:51

   
   

   #5

   

   
   Участник
   

   ---

   
   

   А вот у меня временами загорается та же ошибка — примерно раз в 2 месяца. Как в итоге разобрались с проблемой?

   ---

Сервис мануала на Стрима в сети я не нашел, поэтому действовал по аналогии с Цивиком

Пока результаты сегодняшних исследований вот такие:

I. просканировал самодиагностикой неисправности шины B-CAN
при этом ошибки высвечивались на табло километража на панели приборов.
Есть следующие ошибки:
1. блок MICU (код 10)
ошибки: b1008,b1011
B1008 — Нет связи блока MICU с блоком управления панелью приборов (Сообщение АКП)
B1011 — Нет связи блока MICU с блоком управления панелью приборов (Сообщение VSP/NE)

2. Модуль управления панелью приборов (код 50)
ошибки: b1155,b1156,b1157,b1159,b1160,b1168,b1169,b1188
B1155 — Модуль управления панелью приборов не соединен с MICU (сообщение выключателя освещения).
B1156 — Модуль управления панелью приборов не соединен с MICU (сообщение выключателя стеклоочистителя).
B1157 — Модуль управления панелью приборов не соединен с MICU (сообщение MICU).
B1159 — Модуль управления панелью приборов не соединен с MICU (сообщение DOORSW).
B1160 — Модуль управления панелью приборов не соединен с MICU (сообщение DRLOCKSW).
B1168 — Отсутствует связь модуля управления панелью приборов с компьютером ЕСМ/РСМ (сигналы двигателя)
B1169 — Отсутствует связь модуля управления панелью приборов с компьютером РСМ (сигналы автоматической коробки передач)
B1188 — Отсутствует связь модуля управления панелью приборов с MICU (сообщение RM).

3. Блок климат-контроля (код 51)
ошибки: b1205,b1206,b1207,b1209,b1225,b1241,b2967,b2968
B1205 — Отсутствует связь блока климат-контроля с блоком управления панели приборов (TACH) (сигналы от датчиков VSP/NE)
B1206 — Отсутствует связь блока климат-контроля с блоком управления панели приборов (тахометр) (сигналы ECT)
B1207 — Отсутствует связь блока климат-контроля с блоком управления панели приборов (тахометр) (сигналы ILLUMI)
B1225 — Разрыв в цепи датчика температуры в салоне автомобиля
B1241 — Неисправность в цепи электродвигателя вентилятора салона
Расшифровки остальных ошибок в мануале по цивику небыло

Основная проблема в том, что эти ошибки хранятся в энергонезависимой памяти и просто пересбросом питания не стираются. Где бы раздобыть HDS сканер (Honda Diagnostic System)? Потому что это могли быть старые неактуальные ошибки. Я не так давно капиталил движку, и включал зажигание, когда все фишки с двигателя были сняты (нужно было бензинчика для протирки подкачать). Также летом менял магнитолу, и на сколько помню тоже подавал питание, когда была отцеплена панель приборов…

II. Сделал самодиагностику блока MICU
При этом ошибку считывал по миганию освещения в салоне.
код ошибки был: DTC 1
что свидетельствует о то что MICU не может получить сигнал, посланный от самого MICU (для проверки исходящих сигналов), или MICU не может получить сигнал от модуля управления приборной панелью.

мануал в этом случае советует: «замените на заведомо исправный модуль управления приборной панелью и MICU по очереди в этом порядке и снова проверьте DTC после каждой замены»

III. Также сделал самодиагностику блока управления панели приборов
На панели приборов высветилась ошибка Error 1
она означает, что: обнаружена неисправность в линии связи между модулем управления панелью
приборов и быстрой мультиплексной сетью F-CAN.

мануал советует в этом случае проводить дальнейшую диагностику при помощи HDS сканера…

Еще из симптомов, при включении зажигания трещат следующие релюшки (частота треска высокая, десятки герц):
реле топливного насоса (находится на панели предохранителей в салоне)
И две релюшки из блока в моторном отсеке:
Реле электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS).
Дополнительное реле PGM-FI

Если вынуть реле электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS), то при подачи зажигания остальные две не щелкают

Вот такие вот дела…. завтра буду продолжать…

 Нет связи блока MICU с блоком управления панелью приборов (Сообщение A/T)

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой осмотрите предохранитель № 16 (15А) в блоке предохранителей/реле в моторном отсеке и предохранитель № 10 (7,5А) в блоке предохранителей/реле под панелью приборов.

1. Сотрите коды неисправности DTC с помощью HDS.

1. Выключите зажигание (OFF), затем снова включите его ON (II).

1. Подождите 6 секунд или дольше.

1. Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей.

Код DTC B1008 высветился на экране?

1. Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей.

Все коды неисправностей B1000, B1008, B1011, и B1032 указаны?

1. Выберите меню системы BODY ELECTRICAL, затем выберите меню UNIT INFORMATION.

1. Проверьте состояние модуля управления панелью приборов (тахометра) из списка CONNECTED UNIT.

NOT AVAILABLE указано?

1. Поверните замок зажигания в положение OFF.

1. Отсоедините 36Р разъем модуля управления приборами (тахометр).

1. Поверните замок зажигания в положение ON (II).

1. Проверьте неразрывность соединения между клеммами № 17 и № 18 разъема 36P блока управления приборами (тахометр) и «массой» кузова.

Есть ли напряжение аккумуляторной батареи?

1. Поверните замок зажигания в положение OFF.

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Honda Civic (FG, FD):

Блок датчика неисправности. Диагностический датчик Блок проводов открыт или замкнут. Диагностический датчик Блок цепи плохое электрическое соединение

Блок датчика диагностики подушки безопасности обнаруживает всю электрическую систему SRS и отображает неисправность, загораясь или мигая контрольной лампой подушки безопасности в комбинированном индикаторе. Блок датчика диагностики подушек безопасности обнаруживает шок, превышающий указанный уровень, и следит за правильной работой таких систем, как подушка безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, шторная подушка безопасности, ремни безопасности предварительного натяжения и система классификации пассажиров (OCS). Блок датчиков диагностики подушек безопасности содержит датчики «G» для лобового и бокового столкновений и функцию запасного аккумулятора в случае повреждения основного аккумулятора в результате столкновения.