01 Defective control unit
Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ) Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 02 No start
Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено) 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 03 Flame failure
Обрыв пламени (срыв горения) 04 Supply voltage too high
Напряжение питания слишком высокое Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля 05 Flame was detected prior to combustion
Пламя обнаружено до начала подачи топлива 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала 06 Heating unit overheated
Отопитель перегрет 07 Heating unit interlocked
Отопитель заблокирован 08 Metering pump short circuit
Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание Проверьте электрическую систему топливоподачи 09 Combustion air fan short circuit
Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание 0A Glow plug / flame monitor short circuit
Штифт накаливания / датчик пламени — короткое замыкание 0B Circulation pump short circuit
Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора) Circulation pump short circuit 0C No comunication to air condition
Нет связи с блоком кондиционера 0D Green LED short circuit
Зеленый светодиод — короткое замыкание 0E Yellow LED short circuit
Желтый светодиод — короткое замыкание 0F No configuraton signal
Нет конфигурационного сигнала 10 Solenoid valve short circuit
Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ 11 ECU wrong coded
ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля. http://altox.ru/ 12 W-Bus comunication failure
W-Bus — ошибка связи 13 Vehicle fan relay short circuit
Реле вентилятора салона — короткое замыкание Причина в области вентилятора автомобиля 14 Temperature sensor short circuit
Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание 15 Combustion air fan blocked
Вентилятор камеры сгорания — заблокирован Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод) 16 Battery main switch short circuit
Главный выключатель питания — короткое замыкание 17 Invalid air flow reduction
Ошибка сокращения воздушного потока 18 Comunication failure on customer specific bus
Сбой связи на шине данных заказчика 19 Glow plug / electronic ignition short circuit
Штифт накаливания / электронный поджиг — короткое замыкание Проверьте электрическую систему штифта накала 1A Flame sensor short circuit
Датчик пламени — Короткое замыкание 1B Overheat short circuit
Датчик перегрева — короткое замыкание Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/ 1C Fault 28
Ошибка 28 1D Solenoid valve shed test short circuit
Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание 1E Fuel sensor short circuit
Датчик топлива — короткое замыкание 1F Nozzle stock heating short circuit
Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание 20 Operation indicator short circuit
Индикатор работы — короткое замыкание 21 Flame indicator short circuit
Интикатор пламени — короткое замыкание 22 Reference resistance wrong
Образцовое сопротивление — неверное значение 23 Crash interlock activated
Блокировка при аварии — активирована 24 Car is almost out of fuel
Низкий уровень топлива 25 Fuel pre heating short circuit
Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание 26 PCB temperatur sensor short circuit
Датчик температуры блока управления — короткое замыкание 27 Ground contact to the ECU broken
Заземление блока управления — нарушено 28 Board net energy manager low power voltage
Бортовой распределить энергии — низкое напряжение 29 Fuel priming still not done
Заливка топлива еще выполняется 2A Error in the radio telegram
Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных) 2B Telestart still not programmed
Телестарт еще не запрограммирован 2C Датчик давления имеет короткое замыкание 2D Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения) 2E Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений) 2F Flame abort
Обрыв пламени В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 30 Fault 48
Ошибка 48 31 Fault 49
Ошибка 49 32 No start from control idle period
Не запускается из режима Регулируемой паузы 33 Flame monitor signal invalid
Датчик пламени — неверное значение 34 Default values entered
Значения по-умолчанию введены 35 EOL programming has not been carried out
Программирование EOL не было выполнено 36 Короткое замыкание плавкого предохранителя 37 Coolant temperature during initial start-up too high
лишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков 38 Initial starting attempt failed
Первая попытка запуска неудачная В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 39 Initial starting attempt failed – not restarting
Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/ 3A W-bus / LIN-bus shortcircuit to earth
Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus Неисправность в области коммутации шины W-Bus 3B Fault 59
Ошибка 59 3C Internal control unit error 60
Внутренняя ошибка блока 60 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 3D Internal control unit error 61
Внутренняя ошибка блока 61 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 3E Internal control unit error 62
Внутренняя ошибка блока 62 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 3F Wrong version dataset loaded
Загружена неправильное программное обеспечение Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 40 Fault 64
Ошибка 64 41 Fault 65
Ошибка 65 42 Fault 66
Ошибка 66 43 Fault 67
Ошибка 67 44 Fault 68
Ошибка 68 45 Short circuit / open circuit of heating relay
Ошибка блока реле (обрыв / замыкание реле нагревателя) 46 Fault 70
Ошибка 70 47 Fault 71
Ошибка 71 48 Fault 72
Ошибка 72 49 Fault 73
Ошибка 73 4A Fault 74
Ошибка 74 4B Fault 75
Ошибка 75 4C Overvoltage component protection
Высокое напряжение при защите компонентов Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/ 4D Fault 77
Ошибка 77 4E Fault 78
Ошибка 78 4F Fault 79
Ошибка 79 50 User interface idle-Mode (no-communication)
Пульт управления не имеет связи 51 User interface has communication fault
Пульт управления имеет ошибку связи 52 User interface send no defined operating mode
Пульт управления посылает не определенный режим работы 53 Heater fan status message negative
Вентилятор нагревателя — негативное сообщение 54 Heater fan status bus has short circuit to UB
Вентилятор нагревателя — замыкание на массу 55 Temperature water sensor failure
Датчик температуры ОЖ — неисправен 56 Temperature water sensor short circuit to UB
Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу 57 Overheating water temperature sensor
Датчик температуры ОЖ — перегрев 58 Overstepping water temperature sensor gradient
Датчик температуры ОЖ — неверный градиент 59 Overheating blow temperature sensor
Датчик температуры вентилятора — перегрев 5A Overstepping low temperature sensor gradient
Датчик температуры — низкий градиент 5B Overheating PCB temperature sensor
Датчик температуры печатной платы — перегрев 5C Overstepping PCB temp sensor gradient
Датчик температуры печатной платы — неверный градиент 5D Cabin temperature sensor failure
Неисправность датчика температуры салона 5E Flame detector gradient failure
Неправильный градиент датчика пламени 5F Emergency cooling
Аварийное охлаждение 60 Customer specific fault 1
Ошибка заказчика 1 61 Customer specific fault 2
Ошибка заказчика 2 62 Customer specific fault 3
Переполнение значение таймера DP_max В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/ 63 Customer specific fault 4
Ошибка заказчика 4 64-7E Customer specific fault 5-31
Ошибки заказчика 5-31 7F Customer specific fault 32
Ошибка заказчика 32 80 Fault 128
Ошибка 128 81 EOL checksum error
Ошибка контрольной суммы EOL Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 82 No start during test-run
Не запускается во время тестового запуска Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала 83 Flame failure
Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/ 84 Operating voltage too low
Напряжение питания слишком низкое 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля 85 Flame was detected after combustion
Обнаружение пламени после сгорания 86 Fault 134
Ошибка 134 87 Heater lock-out permanent
Постоянная блокировка отопителя 1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям 88 Fuel pump failure
Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему топливоподачи 89 Combustion air fan interruption
Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему нагнетателя 8A Glow plug / flame monitor interruption
Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв 8B Circulation pump interruption
Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему контура ОЖ 8C Fault 140
Ошибка 140 8D Green LED interruption
зеленый светодиод — обрыв 8E Yellow LED interruption
Желтый светодиод — обрыв 8F Fault 143
Ошибка 143 90 Solenoid valve interruption
Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ 91 Control unit locked or coded as neutral
Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный 92 Command refresh failure
Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке) Неисправность в области коммутации шины W-Bus 93 Fault 147
Ошибка 147 94 Temperature sensor interruption
Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/ 95 Combustion air fan tight
Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание 96 Fault 150
Ошибка 150 97 Overheat sensor position wrong
Датчик перегрева — неверное значение 98 Fault 152 (Power supply interruption)
Прерывание электропитания 99 Glow plug / electronic ignition unit interruption
Штифт накаливания / электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему штифта накала 9A Flame sensor interruption
Датчик пламени — обрыв 9B Setpoint transmitter invalid
Ошибка передатчика Setpoint 9C Intelligent undervoltage detection
Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/ 9D Solenoid valve shed test interruption
Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв 9E Fuel sensor interruption
Датчик топлива — прерывание 9F Nozzle stock heating interruption
Подогреватель топливной форсунки — обрыв A0 Operating indicator interruption
Индикатор работы — прерывание A1 Flame indicator interruption
Индикатор пламени — прерывание A2 Fault 162
Ошибка 162 A3 Fault 163
Ошибка 163 A4 Fault 164
Ошибка 164 A5 Fuel pre heating interruption
Предварительный подогрев топлива — прерывания A6 PCB temperature sensor interruption
Датчик температуры блока управления — прерывание A7 Fault 167
Ошибка 167 A8 Communication board net energy manager error
Распределитель бортовой энергии — ошибка A9 Fault 169
Ошибка 169 AA Send on W-Bus not succeed
Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами) Неисправность в области коммутации шины W-Bus AB Overheat sensor interruption
Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/ AC Датчик давления — ошибка AD Fault 173
Ошибка 173 AE-B4 Fault 174-180
Ошибки 174-180 B5 Fault 181
Ошибка 181 B6 Плавкий предохранитель прерван B7 Fault 183
Ошибка 183 B8-D0 Fault 184-208
Ошибки 184-208 E0-FE Customer specific fault 33-63
Ошибки заказчика 33-63 FF Unknown error code
Неизвестная ошибка В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе FF — ошибки отсутствуют.
Автономный отопитель Вебасто весьма надежен в эксплуатации, однако любой механизм может выйти из строя. В данной статье разбираются типовые проблемы отопителей.
Чаще всего причиной технической проблемы является банальная оплошность (например, отошла клемма с аккумулятора), однако бывают ситуации, когда неправильная работа отопителя является следствием серьезной поломки. При обнаружении каких-либо отклонений в штатной работе обогревателя надо срочно обратиться в сертифицированный сервисный центр.
Как правило, при поломке отопитель будет подавать сигнал о своей неисправности.
Если для управления отопителем установлен мини-таймер, то коды ошибок отопителя вебасто будут высвечиваться на экране в виде буквы F и двух цифр (ниже будет представлена таблица с кодами неисправностей).
Если в качестве органа управления используется переключатель, то ошибки автономного отопителя вебасто будут показаны миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы на переключателе подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка подаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.
Наиболее полно ошибки отопителя вебасто можно прочитать только при наличии специального программного обеспечения Webasto Thermo Test. Кроме того нужен специальный программатор со штекер адаптером. Такое оборудование есть только в сертифицированном центре.
Для ознакомления внизу представлена таблица с кодами ошибок, возможными причинами их появления и возможными путями устранения неисправностей. Работы по устранению неисправностей рекомендуется проводить только на сертифицированном центре.
Коды ошибок вебасто
Отопители Webasto имеют высокие показатели надёжности в эксплуатации. Причины поломок могут быть вызваны двумя самыми популярными факторами – неправильная установка и настройка оборудования и небрежное использование системы. Первым показателем неполадок в работе является недостаточное тепло в автомобиле при работе подогревателя. Если вы заметили, что время нагрева двигателя увеличилось, не стоит тянуть – сразу обращайтесь в сервисный центр.
Для каждой из возможных неисправностей есть свой уникальный код, который позволяет оперативно выявить причину проблемы. Из наиболее часто встречающихся видов поломок выделяют:
- Короткое замыкание в цепи;
- Неисправность блока управления;
- Обрыв цепи на датчике температуры или нагрева;
- Нетипичное напряжение;
- Замыкание в работе цепи топливного насоса.
Одна из главных причин сбоев – неправильная наладка системы в процессе установки. Для этого стоит избегать кустарных мастерских, где вашему оборудованию могут нанести непоправимый ущерб.
При своевременном устранении неполадок отопитель Вебасто служит долго и надёжно. Во избежание неожиданностей стоит периодически проходить техническое обслуживание, а при подозрениях на плохую работу, диагностику оборудования.
Гарантия на товар по кассовому чеку и пломбе Гарантия на оборудование составляет от 1 до 12 месяцев в зависимости от вида товара. Гарантия на ключи с дистанционным управлением составляет 1 месяц, на корпуса ключей гарантия не предоставляется. Чипы иммобилайзера возврату и обмену не подлежат.
Различные способы оплаты Оплачивайте товары удобными вам способами.
Скидки постоянным клиентам При повторной покупке скидка от 5%»
Лучшая цена Мы гордимся нашими ценами, их каждый день проверяют сотни клиентов, которые отдают выбор нашему интернет — магазину!
Используя систему ALTOX Вы можете дистанционно управлять Вашим предпусковым подогревателем с помощью телефона. В качестве органа управления подходят все мобильные и стационарные телефоны с тональным вызовом. Для определенных моделей мобильных телефонов (смартфонов) возможно применение программ-приложений, а также управление системой через Интернет в режиме реального времени используя мобильное Интернет-приложение ALTOX HEATER.
- Управление отопителями Webasto по протоколу W-bus
- Запуск отопителя из салона авто при помощи кнопки
- Считывание и стирание ошибок отопителей Webasto
GSM модуль управления Webasto ALTOX WBUS-5 предназначен для управления автомобильными автономными отопителями Webasto по цифровому протоколу W-bus, а также любыми другими автономными отопителями при помощи аналогового сигнала. GSM модуль управления Webasto ALTOX WBUS-5 позволяет запускать все отопители Webasto, поддерживаемые оригинальной программой Webasto Thermo Test (отопители с Г-образными и одноплатными ЭБУ без какой-либо перепрошивки, автономные и догреватели, новые блоки ТТVEVO, блоки TTV, TTC от Т5, Т5GP, Q7 и др). GSM модуль управления Webasto ALTOX WBUS-5 позволяет управлять автономными отопителями с помощью мобильного телефона (установив голосовой вызов с сохраненного в устройстве телефонного номера и нажав соответствующую клавишу на мобильном телефоне или отправив текстовое SMS сообщение) и дополнительной кнопки, устанавливаемой в салоне автомобиля. Добавлена возможность отключения голосового меню (все входящие вызовы сбрасываются), что позволяет экономить средства на балансе SIM. Также возможно управление GSM модулями ALTOX WBUS-5 через мобильное Интернет-приложение ALTOX HEATER или через сторонние приложения типа HeaterRC или Thermo Call (SMS-команды START, STOP и др.).
Технические характеристики:
| Напряжение питания | 10В — 28В |
| Ток, потребляемый в режиме ожидания | менее 20мА |
| Максимальный ток доп. выхода OUT | 150мА |
| Рабочая температура | от -40 до +85 С° |
Список автомобилей:
- BMW (E60 / E61 / E66 / E66 / X5(E53) аналоговый)
- Сitroen (Evasion / C8 / Jumpy)
- Chevrolet (Cruze / Malibu / Orlando / Trax / Voyager)
- Dodge (Caravan)
- Ford (Galaxy I / Galaxy II / Transit)
- Land Rover (Freelander 2 / Discovery 3 / Discovery 4)
- Range Rover Sport
- Merсedes (W202 / W210 / W211 / W220 / Sprinter / Vito)
- Opel (Astra J / Cascada / Insignia / Meriva B / Mokka / Omega / Vivaro / Zafira)
- Peugeot (806 / 807 / Boxer / Espace)
- Seat (Alhambra I / Alhambra II (7N) / Altea / Leon)
- Skoda (Octavia / Superb / Yeti)
- Volkswagen (Amarok / Caddy / Crafter / Golf (5, Plus) / Passat (B6,CC) / Sharan I / Touareg / Touran / Transporter T4, T5, T6 Multivan, Caravella)
- Volvo (S60 II и V60 и XC60 II 2011-2012 + обновить ПО 31257530: Software Fernbedienung и 30756215: Software Timer)
- Volvo (S80 II и V70 III и XC70 III 2008-2012 + обновить ПО 30790221: Software-Fernbedienung и 30776785: Software-Timer)
- Аналоговые отопители Eberspacher
- Webasto Air Top Evo 3900 / Air Top Evo 5500
- Webasto Thermo Top C, Z, V, E, P, T (aftermarket)
Описание всех кодов ошибок отопителей Webasto в шестнадцатиричном виде и рекомендации по их устранению.
Ошибки могут быть прочитаны программой Webasto Thermo Test и GSM модулями удаленного запуска Webasto ALTOX WBUS-4/5 серии.
Всё про автомобили
Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код будет выведен как мигание лампы на переключателе (блинк-код).
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F.
Стоит учесть, что появление кода ошибки на отопителе, не всегда является неисправностью. Вызвать ту или иную ошибку может невнимательность пользователя — не дозаряжена аккумуляторная батарея, низкое качество топлива, проблемы с электропроводкой и т. д.
Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000
| Код | Неисправность |
| F00 | неисправен блок управления (у АТ 3500/5000) |
| F01 | пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя |
| F02 | обрыв пламени (повторяется более 5 раз) |
| F03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
| F04 | преждевременное распознавание пламени |
| F05 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S) |
| F06 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
| F07 | обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
| F08 | обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха |
| F09 | обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени |
| F10 | перегрев |
| F11 | обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000) |
| F12 | обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000) |
Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000 ST
| Код | Неисправность |
| F00 | неисправен блок управления |
| F01 | 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя |
| F02 | обрыв пламени (повторяется более 3 раз) |
| F03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
| F04 | преждевременное распознавание пламени |
| F05 | обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!) |
| F06 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
| F07 | обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
| F08 | обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха |
| F09 | обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания |
| F10 | перегрев |
| F11 | обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева |
| F12 | блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно |
| F14 | неправильное положение датчика перегрева |
| F15 | обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления |
Коды ошибок Эберспехер (Eberspacher)
| Код ошибки | Описание ошибки |
| 10 | Слишком высокое напряжение |
| 11 | Слишком низкое напряжение |
| 12 | Перегрев (программа – пороговое значение) |
| 14 | Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка) |
| 15 | Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз |
| 17 | Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение) |
| 20 | Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения. |
| 21 | |
| 30 | Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы. |
| 31 | Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание. |
| 32 | Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 38 | Реле вентилятора автомобиля – прерывание. |
| 39 | Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 41 | Водяной насос – прерывание. |
| 42 | Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 47 | Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 48 | Дозирующий насос – прерывание. |
| 50 | Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска). |
| 51 | Превышено допустимое время. |
| 52 | Превышено значение времени безопасности. |
| 53 | Пламя прерывается во времени ступени управления «большая». |
| 56 | Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая». |
| 60 | Датчик температуры – прерывание. |
| 61 | Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 64 | Датчик пламени – прерывание. |
| 65 | Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 71 | Датчик перегрева – прерывание. |
| 72 | Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 90 | Контроллер (блок управления) неисправен. |
| 91 | Внешнее помеховое напряжение. |
| 92-103 | Контроллер (блок управления) неисправен. |
Как Сбросить Ошибки На Вебасто
Ошибки Webasto и их устранение
Вебасто это автомобильный обогреватель двигателя, дать ему легкий старт в прохладном сезоне. Однако при длительном использовании, как и с любым другим устройством, на нагревателе могут возникать различные неисправности, которые мешают его нормальной работе. В связи с этим огромное количество автолюбителей заинтересованы в предположении, что Webasto не работает. Прежде чем заняться такой проблемой, вам необходимо сначала понять механизм работы и какие проблемы могут возникнуть.
Устройство и принцип действия
Нагреватель, состоящий из 5 компонентов:
- Электрический блок управления;
- Камера сгорания;
- Теплообменник;
- Циркуляционный насос;
- Насос для заправки.
Основные узлы и схема вебасто
Webasto можно запустить как изнутри автомобиля, так и с пульта дистанционного управления на расстоянии до 1 километра.
ТНВД из топливного бака подает в камеру сгорания часть топлива, которая зажигается спиральной свечой зажигания. В камере сгорания размещен теплообменник, который промывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник подключен к небольшому кругу системы, а благодаря циркуляционному насосу охлаждающая жидкость циркулирует через рубашку охлаждения, что помогает быстрее прогреть двигатель перед запуском. электрический Устройство управления, подключен к блоку управления двигателем, управляет работой отопителя.
READ Сколько Ремней На Шкода Октавия
Недостатки Вебасто и их устранение
Основные неисправности включают в себя следующие условия:
- Нагреватель не запускается;
- Отказ от работы;
- При запуске нагреватель останавливается.
Webasto не запускается в зависимости от свойств оборудования и свойств топлива. Надо опираться на то, что нечего сжигать или сжигать что-либо, а в некоторых случаях это может быть.
Отвратительное топливо забивает фильтрационную решетку топливного насоса, что приводит к плохой дозе, а также к полной и недостаточной подаче. Кроме того, плохое топливо оказывает негативное влияние на свечу, которая очень коксовая и прекращает нагрев до соответствующей температуры, а затем становится непригодной для использования.
Мы удаляем ошибку Webasto, быстрый путь без компьютера и ELM!
Это видео объясняет, как диагностировать себя, ошибки сброса
и замок со стандартным набором.
Разблокировать и сбросить ошибки Webasto на Freelander 2
Пример крана PALFINGER SANY SRC550C.
В случае отказа лучше всего обратиться в сервисный центр для диагностики конкретного программного обеспечения.
Недостатки Вебасто на дизельном двигателе, похожем на бензиновые автомобили. Webasto может не работать на дизельном двигателе, поскольку в большинстве случаев трудно найти дизельное топливо хорошего качества, а содержание серы выше нормы, оно загрязняет свечу даже больше, чем бензин. Соответственно дизельный двигатель выходит из строя быстрее.
READ Ошибка Maint Reqd Toyota Camry
Кроме того, на дизельном двигателе Webasto он не остывает из-за сгущения топлива, которое может просто не попасть в камеру сгорания по трубопроводу. Поскольку Webasto. это не холодный старт, это общая проблема для автомобилей, особенно для дизельных двигателей.
Еще одним недостатком Webasto является изгиб топливной трубы, из-за этого топливо также не сможет попасть в нагреватель. И наиболее распространенные из них, для которых Webasto может не работать: засорение топливной решетки и необходимость в свече зажигания.
Если Webasto не получает это, то отказ управления может быть обязательным условием. И когда Webasto сначала запускается, а затем сворачивается, это может быть в электронике. В этих случаях вам следует обратиться в сервисный центр, где нагреватель подключен к устройству с помощью специального программного обеспечения, и выполнить диагностику.
Ошибки Webasto
Диагностика и сброс ошибок Webasto на вашем компьютере
При неисправностях отопителя генерируется блок управления ошибка, который хранится во внутренней памяти. Когда не работает, контрольный индикатор мигает определенное количество раз через некоторое время. В зависимости от того, сколько раз мигает лампа, это будет код ошибки Webasto. Если вы нашли этот код правильно, вы можете понять причину проблемы и как ее исправить.
READ Замена Задних Колодок Passat Сс
Коды неисправностей Webasto включены в аннотацию, прилагаемую к нагревателю, в которой указано, за какую неисправность он отвечает. Ошибка Webasto требуется после устранения неполадок бросать, в противном случае устройство не запустится. По сути, это делается путем подключения нагревателя к компьютеру и удаления его с помощью специального программного обеспечения.
в качестве ошибки сброса на Webasto несмотря на
На некоторых моделях ошибку можно выдать вручную. Для этого на некоторое время выключите ваше устройство и попробуйте запустить его. Если это невозможно, а контрольный индикатор продолжает мигать, необходимо разобрать электрический блок и ненадолго удалить главный предохранитель, тогда проблема должна быть решена.
Но большинство современных моделей требуют только перезагрузки компьютера.
Вывод
Подводя итог, можно смело сказать, что такой обогреватель является очень удобным и хорошо протестированным устройством с широким набором функций и настроек, но требует надлежащего ухода.
Поэтому каждый водитель должен посмотреть на состояние и работу Webasto и заправить автомобиль на проверенных заправочных станциях, и тогда отопитель сможет прослужить долго и не доставлять владельцу ненужных хлопот.
Коды ошибок ПЛАНАР Д4
| Кол–во миганий светодиода | Описание ошибки |
| 1 | Перегрев |
| 2 | Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска) |
| 3 | Срыв пламени |
| 4 | Неисправность свечи накаливания |
| 5 | Неисправность индикатора пламени |
| 6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления |
| 7 | Неисправность топливного насоса |
| 8 | Отопитель не запускается |
| 9 | Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя) |
| Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя) | |
| 10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя |
| 11 | Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха |
Неисправности Вебасто и их устранение
К главным неисправностям, относятся последующие предпосылки:
- Подогреватель не запускается;
- Отказ в работе;
- После пуска подогреватель глохнет.
Вебасто не запускается зависимо от свойства оборудования, также от свойства горючего. Необходимо отталкиваться от того, что или нечем поджечь, или нечего спалить, а в неких случаях может быть и то и это.
Горючее отвратительного свойства засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в итоге чего происходит нехорошая его доза, а в предстоящем и полное отсутствие его подачи. Также нехорошее топливно негативно оказывает влияние на свечу, которая очень закоксовывается и перестаёт греться до подходящей температуры, и потом приходит в негодность.
Убираем ошибку Webasto, быстрый способ без компютера и ELM!
В данном ролике поведано как самому продиагностировать, сбросить ошибки и блокировку со штатно установл.
Самостоятельная разблокировка и сброс ошибок Webasto на Freelander 2
На примере короткобазового крана PALFINGER SANY SRC550C.
В случае отказа лучше обратиться в сервисный центр для диагностики особым ПО.
Неисправности Вебасто на дизеле подобные для автомобилей с бензиновыми моторами. На дизельном движке, Вебасто может не запускаться из-за того, что в большинстве случаев тяжело отыскать дизельное горючее неплохого свойства, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё посильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она резвее выходит из строя.
Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения горючего, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Потому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой неувязкой на автомобилях конкретно с дизельными движками.
Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого горючее также не сумеет поступать в подогреватель. А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечки накала.
Если же Вебасто не врубается, то предпосылкой может быть отказ работы управления. А когда Вебасто поначалу запускается, потом через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике. В этих случаях, нужно обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со особым программным обеспечением и проведут диагностику.
Источники:
https://diag2car. ru/altox-wbus-5-gsm-modul-dlya-upravleniya-otopitelyami-webasto/
https://ilifia-club. ru/tyuning/kak-obnulit-vebasto-2.html
Описание кодов ошибок в шестнадцатиричном виде, считанных программой Webasto Thermo Test и
GSM модулями удаленного запуска Webasto ALTOX WBUS-4.
Код ошибки
Описание (оригинальное)
Описание (перевод)
Рекомендации
01
Defective control unit
Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
02
No start
Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)
1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
03
Flame failure
Обрыв пламени (срыв горения)
04
Supply voltage too high
Напряжение питания слишком высокое
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
05
Flame was detected prior to combustion
Пламя обнаружено до начала подачи топлива
1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.
2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
06
Heating unit overheated
Отопитель перегрет
07
Heating unit interlocked
Отопитель заблокирован
08
Metering pump short circuit
Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание
Проверьте электрическую систему топливоподачи
09
Combustion air fan short circuit
Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание
0a
Glow plug/flame monitor short circuit
Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание
0b
Circulation pump short circuit
Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)
Circulation pump short circuit
0c
No comunication to air condition
Нет связи с блоком кондиционера
0d
Green LED short circuit
Зеленый светодиод — короткое замыкание
0e
Yellow LED short circuit
Желтый светодиод — короткое замыкание
0f
No configuraton signal
Нет конфигурационного сигнала
10
Solenoid valve short circuit
Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11
ECU wrong coded
ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)
Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля
12
W-Bus comunication failure
W-Bus — ошибка связи
13
Vehicle fan relay short circuit
Реле вентилятора салона — короткое замыкание
Причина в области вентилятора автомобиля
14
Temperature sensor short circuit
Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание
15
Combustion air fan blocked
Вентилятор камеры сгорания — заблокирован
Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16
Battery main switch short circuit
Главный выключатель питания — короткое замыкание
17
Invalid air flow reduction
Ошибка сокращения воздушного потока
19
Glow plug/electronic ignition short circuit
Штифт накаливания /электронный поджиг — короткое замыкание
Проверьте электрическую систему штифта накала
1a
Flame sensor short circuit
Датчик пламени — Короткое замыкание
1b
Overheat short circuit
Датчик перегрева — короткое замыкание
Проверьте электрическую систему температурных датчиков
1d
Solenoid valve shed test short circuit
Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание
1e
Fuel sensor short circuit
Датчик топлива — короткое замыкание
1f
Nozzle stock heating short circuit
Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание
20
Operation indicator short circuit
Индикатор работы — короткое замыкание
21
Flame indicator short circuit
Интикатор пламени — короткое замыкание
22
Reference resistance wrong
Образцовое сопротивление — неверное значение
23
Crash interlock activated
Блокировка при аварии — активирована
24
Car is almost out of fuel
Низкий уровень топлива
25
Fuel pre heating short circuit
Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание
26
PCB temperatur sensor short circuit
Датчик температуры блока управления — короткое замыкание
27
Ground contact to the ECU broken
Заземление блока управления — нарушено
28
Board net energy manager low power voltage
Бортовой распределить энергии — низкое напряжение
29
Fuel priming still not done
Заливка топлива еще выполняется
2a
Error in the radio telegram
Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2b
Telestart still not programmed
Телестарт еще не запрограммирован
2c
The pressure sensor has short circuit
Датчик давления имеет короткое замыкание
2d
The combustion-air fan power circuit is defective
Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2e
The glow/ignition- element power circuit is defective
Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)
При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала
2f
Flame abort
Обрыв пламени
В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
32
No start from control idle period
Не запускается из режима Регулируемой паузы
33
Flame monitor signal invalid
Датчик пламени — неверное значение
34
Default values entered
Значения по-умолчанию введены
35
EOL programming has not been carried out
Программирование EOL не было выполнено
36
Thermal fuse short circuit
Короткое замыкание плавкого предохранителя
37
Coolant temperature during initial start-up too high
Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков.
38
Initial starting attempt failed
Первая попытка запуска неудачная
В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39
Initial starting attempt failed – not restarting
Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)
В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3a
W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth
Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus
Неисправность в области коммутации шины W-Bus
3c
Internal control unit error 60
Внутренняя ошибка блока 60 управления
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3d
Internal control unit error 61
Внутренняя ошибка блока 61 управления
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3e
Internal control unit error 62
Внутренняя ошибка блока 62 управления
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3f
Wrong version dataset loaded
Загружено неправильное программное обеспечение
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
45
Short circuit/open circuit of heating relay
Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)
4c
Overvoltage component protection
Высокое напряжение при защите компонентов
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
50
User interface idle-Mode (no-communication)
Пульт управления не имеет связи
51
User interface has communication fault
Пульт управления имеет ошибку связи
52
User interface send no defined operating mode
Пульт управления посылает не определенный режим работы
53
Heater fan status message negative
Вентилятор нагревателя — негативное сообщение
54
Heater fan status bus has short circuit to UB
Вентилятор нагревателя — замыкание на массу
55
Temperature water sensor failure
Датчик температуры ОЖ — неисправен
56
Temperature water sensor short circuit to UB
Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу
57
Overheating water temperature sensor
Датчик температуры ОЖ — перегрев
58
Overstepping water temperature sensor gradient
Датчик температуры ОЖ — неверный градиент
59
Overheating blow temperature sensor
Датчик температуры вентилятора — перегрев
5a
Overstepping low temperature sensor gradient
Датчик температуры — низкий градиент
5b
Overheating PCB temperature sensor
Датчик температуры печатной платы — перегрев
5c
Overstepping PCB temp sensor gradient
Датчик температуры печатной платы — неверный градиент
5d
Cabin temperature sensor failure
Неисправность датчика температуры салона
5e
Flame detector gradient failure
Неправильный градиент датчика пламени
5f
Emergency cooling
Аварийное охлаждение
62
Customer specific fault 3
Переполнение значение таймера DP_max
В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
81
EOL checksum error
Ошибка контрольной суммы EOL
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82
No start during test-run
Не запускается во время тестового запуска
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83
Flame failure
Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM)
В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
84
Operating voltage too low
Напряжение питания слишком низкое
1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85
Flame was detected after combustion
Обнаружение пламени после сгорания
87
Heater lock-out permanent
Постоянная блокировка отопителя
1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям
88
Fuel pump failure
Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему топливоподачи
89
Combustion air fan interruption
Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему нагнетателя
8a
Glow plug / flame monitor interruption
Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв
8b
Circulation pump interruption
Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8d
Green LED interruption
зеленый светодиод — обрыв
8e
Yellow LED interruption
Желтый светодиод — обрыв
90
Solenoid valve interruption
Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91
Control unit locked or coded as neutral
Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92
Command refresh failure
Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)
Неисправность в области коммутации шины W-Bus
94
Temperature sensor interruption
Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему температурных датчиков
95
Combustion air fan tight
Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание
97
Overheat sensor position wrong
Датчик перегрева — неверное значение
98
Fault 152 (Power supply interruption)
Прерывание электропитания
99
Glow plug / electronic ignition unit interruption
Штифт накаливания/электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему штифта накала
9a
Flame sensor interruption
Датчик пламени — обрыв
9b
Setpoint transmitter invalid
Ошибка передатчика Setpoint
9c
Intelligent undervoltage detection
Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения
1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
9d
Solenoid valve shed test interruption
Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв
9e
Fuel sensor interruption
Датчик топлива — прерывание
9f
Nozzle stock heating interruption
Подогреватель топливной форсунки — обрыв
a0
Operating indicator interruption
Индикатор работы — прерывание
a1
Flame indicator interruption
Индикатор пламени — прерывание
a5
Fuel pre heating interruption
Предварительный подогрев топлива — прерывания
a6
PCB temperature sensor interruption
Датчик температуры блока управления — прерывание
a8
Communication board net energy manager error
Распределитель бортовой энергии — ошибка
aa
Send on W-Bus not succeed
Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)
Неисправность в области коммутации шины W-Bus
ab
Overheat sensor interruption
Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему температурных датчиков
ac
The pressure sensor failure
Датчик давления — ошибка
b6
Thermal fuse interrupted
Плавкий предохранитель прерван
ff
Unknown error code
Неизвестная ошибка
В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе ff — ошибки отсутствуют.
Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)
Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)
Обрыв пламени (срыв горения)
Напряжение питания слишком высокое
Пламя обнаружено до начала подачи топлива
Отопитель перегрет
Отопитель заблокирован
Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание
Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание
Штифт накаливания / датчик пламени — короткое замыкание
Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)
Нет связи с блоком кондиционера
Зеленый светодиод — короткое замыкание
Желтый светодиод — короткое замыкание
Нет конфигурационного сигнала
Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание
ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)
W-Bus — ошибка связи
Реле вентилятора салона — короткое замыкание
Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание
Вентилятор камеры сгорания — заблокирован
Главный выключатель питания — короткое замыкание
Ошибка сокращения воздушного потока
Сбой связи на шине данных заказчика
Штифт накаливания / электронный поджиг — короткое замыкание
Датчик пламени — Короткое замыкание
Датчик перегрева — короткое замыкание
Ошибка 28
Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание
Датчик топлива — короткое замыкание
Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание
Индикатор работы — короткое замыкание
Интикатор пламени — короткое замыкание
Образцовое сопротивление — неверное значение
Блокировка при аварии — активирована
Низкий уровень топлива
Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание
Датчик температуры блока управления — короткое замыкание
Заземление блока управления — нарушено
Бортовой распределить энергии — низкое напряжение
Заливка топлива еще выполняется
Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
Телестарт еще не запрограммирован
Обрыв пламени
Ошибка 48
Ошибка 49
Не запускается из режима Регулируемой паузы
Датчик пламени — неверное значение
Значения по-умолчанию введены
Программирование EOL не было выполнено
лишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию
Первая попытка запуска неудачная
Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)
Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus
Ошибка 59
Внутренняя ошибка блока 60 управления
Внутренняя ошибка блока 61 управления
Внутренняя ошибка блока 62 управления
Загружена неправильное программное обеспечение
Ошибка 64
Ошибка 65
Ошибка 66
Ошибка 67
Ошибка 68
Ошибка блока реле (обрыв / замыкание реле нагревателя)
Ошибка 70
Ошибка 71
Ошибка 72
Ошибка 73
Ошибка 74
Ошибка 75
Высокое напряжение при защите компонентов
Ошибка 77
Ошибка 78
Ошибка 79
Пульт управления не имеет связи
Пульт управления имеет ошибку связи
Пульт управления посылает не определенный режим работы
Вентилятор нагревателя — негативное сообщение
Вентилятор нагревателя — замыкание на массу
Датчик температуры ОЖ — неисправен
Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу
Датчик температуры ОЖ — перегрев
Датчик температуры ОЖ — неверный градиент
Датчик температуры вентилятора — перегрев
Датчик температуры — низкий градиент
Датчик температуры печатной платы — перегрев
Датчик температуры печатной платы — неверный градиент
Неисправность датчика температуры салона
Неправильный градиент датчика пламени
Аварийное охлаждение
Ошибка заказчика 1
Ошибка заказчика 2
Переполнение значение таймера DP_max
Ошибка заказчика 4
Ошибки заказчика 5-31
Ошибка заказчика 32
Ошибка 128
Ошибка контрольной суммы EOL
Не запускается во время тестового запуска
Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM)
Напряжение питания слишком низкое
Обнаружение пламени после сгорания
Ошибка 134
Постоянная блокировка отопителя
Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)
Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)
Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв
Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)
Ошибка 140
зеленый светодиод — обрыв
Желтый светодиод — обрыв
Ошибка 143
Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)
Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)
Ошибка 147
Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)
Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание
Ошибка 150
Датчик перегрева — неверное значение
Прерывание электропитания
Штифт накаливания / электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +)
Датчик пламени — обрыв
Ошибка передатчика Setpoint
Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения
Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв
Датчик топлива — прерывание
Подогреватель топливной форсунки — обрыв
Индикатор работы — прерывание
Индикатор пламени — прерывание
Ошибка 162
Ошибка 163
Ошибка 164
Предварительный подогрев топлива — прерывания
Датчик температуры блока управления — прерывание
Ошибка 167
Распределитель бортовой энергии — ошибка
Ошибка 169
Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)
Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +)
Ошибка 173
Ошибки 174-180
Ошибка 181
Ошибка 183
Ошибки 184-208
Ошибки заказчика 33-63
Неизвестная ошибка
Автономный отопитель Вебасто весьма надежен в эксплуатации, однако любой механизм может выйти из строя. В данной статье разбираются типовые проблемы отопителей.
Чаще всего причиной технической проблемы является банальная оплошность (например, отошла клемма с аккумулятора), однако бывают ситуации, когда неправильная работа отопителя является следствием серьезной поломки. При обнаружении каких-либо отклонений в штатной работе обогревателя надо срочно обратиться в сертифицированный сервисный центр.
Как правило, при поломке отопитель будет подавать сигнал о своей неисправности.
Если для управления отопителем установлен мини-таймер, то коды ошибок отопителя вебасто будут высвечиваться на экране в виде буквы F и двух цифр (ниже будет представлена таблица с кодами неисправностей).
Если в качестве органа управления используется переключатель, то ошибки автономного отопителя вебасто будут показаны миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы на переключателе подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка подаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.
Наиболее полно ошибки отопителя вебасто можно прочитать только при наличии специального программного обеспечения Webasto Thermo Test. Кроме того нужен специальный программатор со штекер адаптером. Такое оборудование есть только в сертифицированном центре.
Для ознакомления внизу представлена таблица с кодами ошибок, возможными причинами их появления и возможными путями устранения неисправностей. Работы по устранению неисправностей рекомендуется проводить только на сертифицированном центре.
Коды ошибок вебасто
Отопители Webasto имеют высокие показатели надёжности в эксплуатации. Причины поломок могут быть вызваны двумя самыми популярными факторами – неправильная установка и настройка оборудования и небрежное использование системы. Первым показателем неполадок в работе является недостаточное тепло в автомобиле при работе подогревателя. Если вы заметили, что время нагрева двигателя увеличилось, не стоит тянуть – сразу обращайтесь в сервисный центр.
Для каждой из возможных неисправностей есть свой уникальный код, который позволяет оперативно выявить причину проблемы. Из наиболее часто встречающихся видов поломок выделяют:
- Короткое замыкание в цепи;
- Неисправность блока управления;
- Обрыв цепи на датчике температуры или нагрева;
- Нетипичное напряжение;
- Замыкание в работе цепи топливного насоса.
Одна из главных причин сбоев – неправильная наладка системы в процессе установки. Для этого стоит избегать кустарных мастерских, где вашему оборудованию могут нанести непоправимый ущерб.
При своевременном устранении неполадок отопитель Вебасто служит долго и надёжно. Во избежание неожиданностей стоит периодически проходить техническое обслуживание, а при подозрениях на плохую работу, диагностику оборудования.
Гарантия на товар по кассовому чеку и пломбе Гарантия на оборудование составляет от 1 до 12 месяцев в зависимости от вида товара. Гарантия на ключи с дистанционным управлением составляет 1 месяц, на корпуса ключей гарантия не предоставляется. Чипы иммобилайзера возврату и обмену не подлежат.
Различные способы оплаты Оплачивайте товары удобными вам способами.
Скидки постоянным клиентам При повторной покупке скидка от 5%»
Лучшая цена Мы гордимся нашими ценами, их каждый день проверяют сотни клиентов, которые отдают выбор нашему интернет — магазину!
Используя систему ALTOX Вы можете дистанционно управлять Вашим предпусковым подогревателем с помощью телефона. В качестве органа управления подходят все мобильные и стационарные телефоны с тональным вызовом. Для определенных моделей мобильных телефонов (смартфонов) возможно применение программ-приложений, а также управление системой через Интернет в режиме реального времени используя мобильное Интернет-приложение ALTOX HEATER.
- Управление отопителями Webasto по протоколу W-bus
- Запуск отопителя из салона авто при помощи кнопки
- Считывание и стирание ошибок отопителей Webasto
GSM модуль управления Webasto ALTOX WBUS-5 предназначен для управления автомобильными автономными отопителями Webasto по цифровому протоколу W-bus, а также любыми другими автономными отопителями при помощи аналогового сигнала. GSM модуль управления Webasto ALTOX WBUS-5 позволяет запускать все отопители Webasto, поддерживаемые оригинальной программой Webasto Thermo Test (отопители с Г-образными и одноплатными ЭБУ без какой-либо перепрошивки, автономные и догреватели, новые блоки ТТVEVO, блоки TTV, TTC от Т5, Т5GP, Q7 и др). GSM модуль управления Webasto ALTOX WBUS-5 позволяет управлять автономными отопителями с помощью мобильного телефона (установив голосовой вызов с сохраненного в устройстве телефонного номера и нажав соответствующую клавишу на мобильном телефоне или отправив текстовое SMS сообщение) и дополнительной кнопки, устанавливаемой в салоне автомобиля. Добавлена возможность отключения голосового меню (все входящие вызовы сбрасываются), что позволяет экономить средства на балансе SIM. Также возможно управление GSM модулями ALTOX WBUS-5 через мобильное Интернет-приложение ALTOX HEATER или через сторонние приложения типа HeaterRC или Thermo Call (SMS-команды START, STOP и др.).
Технические характеристики:
| Напряжение питания | 10В — 28В |
| Ток, потребляемый в режиме ожидания | менее 20мА |
| Максимальный ток доп. выхода OUT | 150мА |
| Рабочая температура | от -40 до +85 С° |
Список автомобилей:
- BMW (E60 / E61 / E66 / E66 / X5(E53) аналоговый)
- Сitroen (Evasion / C8 / Jumpy)
- Chevrolet (Cruze / Malibu / Orlando / Trax / Voyager)
- Dodge (Caravan)
- Ford (Galaxy I / Galaxy II / Transit)
- Land Rover (Freelander 2 / Discovery 3 / Discovery 4)
- Range Rover Sport
- Merсedes (W202 / W210 / W211 / W220 / Sprinter / Vito)
- Opel (Astra J / Cascada / Insignia / Meriva B / Mokka / Omega / Vivaro / Zafira)
- Peugeot (806 / 807 / Boxer / Espace)
- Seat (Alhambra I / Alhambra II (7N) / Altea / Leon)
- Skoda (Octavia / Superb / Yeti)
- Volkswagen (Amarok / Caddy / Crafter / Golf (5, Plus) / Passat (B6,CC) / Sharan I / Touareg / Touran / Transporter T4, T5, T6 Multivan, Caravella)
- Volvo (S60 II и V60 и XC60 II 2011-2012 + обновить ПО 31257530: Software Fernbedienung и 30756215: Software Timer)
- Volvo (S80 II и V70 III и XC70 III 2008-2012 + обновить ПО 30790221: Software-Fernbedienung и 30776785: Software-Timer)
- Аналоговые отопители Eberspacher
- Webasto Air Top Evo 3900 / Air Top Evo 5500
- Webasto Thermo Top C, Z, V, E, P, T (aftermarket)
Описание всех кодов ошибок отопителей Webasto в шестнадцатиричном виде и рекомендации по их устранению.
Ошибки могут быть прочитаны программой Webasto Thermo Test и GSM модулями удаленного запуска Webasto ALTOX WBUS-4/5 серии.
Altox wbus 5 коды ошибок
Всё про автомобили
Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код будет выведен как мигание лампы на переключателе (блинк-код).
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F.
Стоит учесть, что появление кода ошибки на отопителе, не всегда является неисправностью. Вызвать ту или иную ошибку может невнимательность пользователя — не дозаряжена аккумуляторная батарея, низкое качество топлива, проблемы с электропроводкой и т. д.
Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000
| Код | Неисправность |
| F00 | неисправен блок управления (у АТ 3500/5000) |
| F01 | пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя |
| F02 | обрыв пламени (повторяется более 5 раз) |
| F03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
| F04 | преждевременное распознавание пламени |
| F05 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S) |
| F06 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
| F07 | обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
| F08 | обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха |
| F09 | обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени |
| F10 | перегрев |
| F11 | обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000) |
| F12 | обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000) |
Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000 ST
| Код | Неисправность |
| F00 | неисправен блок управления |
| F01 | 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя |
| F02 | обрыв пламени (повторяется более 3 раз) |
| F03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
| F04 | преждевременное распознавание пламени |
| F05 | обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!) |
| F06 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
| F07 | обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
| F08 | обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха |
| F09 | обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания |
| F10 | перегрев |
| F11 | обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева |
| F12 | блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно |
| F14 | неправильное положение датчика перегрева |
| F15 | обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления |
Коды ошибок Эберспехер (Eberspacher)
| Код ошибки | Описание ошибки |
| 10 | Слишком высокое напряжение |
| 11 | Слишком низкое напряжение |
| 12 | Перегрев (программа – пороговое значение) |
| 14 | Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка) |
| 15 | Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз |
| 17 | Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение) |
| 20 | Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения. |
| 21 | |
| 30 | Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы. |
| 31 | Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание. |
| 32 | Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 38 | Реле вентилятора автомобиля – прерывание. |
| 39 | Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 41 | Водяной насос – прерывание. |
| 42 | Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 47 | Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 48 | Дозирующий насос – прерывание. |
| 50 | Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска). |
| 51 | Превышено допустимое время. |
| 52 | Превышено значение времени безопасности. |
| 53 | Пламя прерывается во времени ступени управления «большая». |
| 56 | Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая». |
| 60 | Датчик температуры – прерывание. |
| 61 | Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 64 | Датчик пламени – прерывание. |
| 65 | Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 71 | Датчик перегрева – прерывание. |
| 72 | Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 90 | Контроллер (блок управления) неисправен. |
| 91 | Внешнее помеховое напряжение. |
| 92-103 | Контроллер (блок управления) неисправен. |
Как Сбросить Ошибки На Вебасто
Ошибки Webasto и их устранение
Вебасто это автомобильный обогреватель двигателя, дать ему легкий старт в прохладном сезоне. Однако при длительном использовании, как и с любым другим устройством, на нагревателе могут возникать различные неисправности, которые мешают его нормальной работе. В связи с этим огромное количество автолюбителей заинтересованы в предположении, что Webasto не работает. Прежде чем заняться такой проблемой, вам необходимо сначала понять механизм работы и какие проблемы могут возникнуть.
Устройство и принцип действия
Нагреватель, состоящий из 5 компонентов:
- Электрический блок управления;
- Камера сгорания;
- Теплообменник;
- Циркуляционный насос;
- Насос для заправки.
Основные узлы и схема вебасто
Webasto можно запустить как изнутри автомобиля, так и с пульта дистанционного управления на расстоянии до 1 километра.
ТНВД из топливного бака подает в камеру сгорания часть топлива, которая зажигается спиральной свечой зажигания. В камере сгорания размещен теплообменник, который промывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник подключен к небольшому кругу системы, а благодаря циркуляционному насосу охлаждающая жидкость циркулирует через рубашку охлаждения, что помогает быстрее прогреть двигатель перед запуском. электрический Устройство управления, подключен к блоку управления двигателем, управляет работой отопителя.
READ Сколько Ремней На Шкода Октавия
Недостатки Вебасто и их устранение
Основные неисправности включают в себя следующие условия:
- Нагреватель не запускается;
- Отказ от работы;
- При запуске нагреватель останавливается.
Webasto не запускается в зависимости от свойств оборудования и свойств топлива. Надо опираться на то, что нечего сжигать или сжигать что-либо, а в некоторых случаях это может быть.
Отвратительное топливо забивает фильтрационную решетку топливного насоса, что приводит к плохой дозе, а также к полной и недостаточной подаче. Кроме того, плохое топливо оказывает негативное влияние на свечу, которая очень коксовая и прекращает нагрев до соответствующей температуры, а затем становится непригодной для использования.
Мы удаляем ошибку Webasto, быстрый путь без компьютера и ELM!
Это видео объясняет, как диагностировать себя, ошибки сброса
и замок со стандартным набором.
Разблокировать и сбросить ошибки Webasto на Freelander 2
Пример крана PALFINGER SANY SRC550C.
В случае отказа лучше всего обратиться в сервисный центр для диагностики конкретного программного обеспечения.
Недостатки Вебасто на дизельном двигателе, похожем на бензиновые автомобили. Webasto может не работать на дизельном двигателе, поскольку в большинстве случаев трудно найти дизельное топливо хорошего качества, а содержание серы выше нормы, оно загрязняет свечу даже больше, чем бензин. Соответственно дизельный двигатель выходит из строя быстрее.
READ Ошибка Maint Reqd Toyota Camry
Кроме того, на дизельном двигателе Webasto он не остывает из-за сгущения топлива, которое может просто не попасть в камеру сгорания по трубопроводу. Поскольку Webasto. это не холодный старт, это общая проблема для автомобилей, особенно для дизельных двигателей.
Еще одним недостатком Webasto является изгиб топливной трубы, из-за этого топливо также не сможет попасть в нагреватель. И наиболее распространенные из них, для которых Webasto может не работать: засорение топливной решетки и необходимость в свече зажигания.
Если Webasto не получает это, то отказ управления может быть обязательным условием. И когда Webasto сначала запускается, а затем сворачивается, это может быть в электронике. В этих случаях вам следует обратиться в сервисный центр, где нагреватель подключен к устройству с помощью специального программного обеспечения, и выполнить диагностику.
Ошибки Webasto
Диагностика и сброс ошибок Webasto на вашем компьютере
При неисправностях отопителя генерируется блок управления ошибка, который хранится во внутренней памяти. Когда не работает, контрольный индикатор мигает определенное количество раз через некоторое время. В зависимости от того, сколько раз мигает лампа, это будет код ошибки Webasto. Если вы нашли этот код правильно, вы можете понять причину проблемы и как ее исправить.
READ Замена Задних Колодок Passat Сс
Коды неисправностей Webasto включены в аннотацию, прилагаемую к нагревателю, в которой указано, за какую неисправность он отвечает. Ошибка Webasto требуется после устранения неполадок бросать, в противном случае устройство не запустится. По сути, это делается путем подключения нагревателя к компьютеру и удаления его с помощью специального программного обеспечения.
в качестве ошибки сброса на Webasto несмотря на
На некоторых моделях ошибку можно выдать вручную. Для этого на некоторое время выключите ваше устройство и попробуйте запустить его. Если это невозможно, а контрольный индикатор продолжает мигать, необходимо разобрать электрический блок и ненадолго удалить главный предохранитель, тогда проблема должна быть решена.
Но большинство современных моделей требуют только перезагрузки компьютера.
Вывод
Подводя итог, можно смело сказать, что такой обогреватель является очень удобным и хорошо протестированным устройством с широким набором функций и настроек, но требует надлежащего ухода.
Поэтому каждый водитель должен посмотреть на состояние и работу Webasto и заправить автомобиль на проверенных заправочных станциях, и тогда отопитель сможет прослужить долго и не доставлять владельцу ненужных хлопот.
Коды ошибок ПЛАНАР Д4
| Кол–во миганий светодиода | Описание ошибки |
| 1 | Перегрев |
| 2 | Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска) |
| 3 | Срыв пламени |
| 4 | Неисправность свечи накаливания |
| 5 | Неисправность индикатора пламени |
| 6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления |
| 7 | Неисправность топливного насоса |
| 8 | Отопитель не запускается |
| 9 | Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя) |
| Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя) | |
| 10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя |
| 11 | Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха |
Неисправности Вебасто и их устранение
К главным неисправностям, относятся последующие предпосылки:
- Подогреватель не запускается;
- Отказ в работе;
- После пуска подогреватель глохнет.
Вебасто не запускается зависимо от свойства оборудования, также от свойства горючего. Необходимо отталкиваться от того, что или нечем поджечь, или нечего спалить, а в неких случаях может быть и то и это.
Горючее отвратительного свойства засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в итоге чего происходит нехорошая его доза, а в предстоящем и полное отсутствие его подачи. Также нехорошее топливно негативно оказывает влияние на свечу, которая очень закоксовывается и перестаёт греться до подходящей температуры, и потом приходит в негодность.
Убираем ошибку Webasto, быстрый способ без компютера и ELM!
В данном ролике поведано как самому продиагностировать, сбросить ошибки и блокировку со штатно установл.
Самостоятельная разблокировка и сброс ошибок Webasto на Freelander 2
На примере короткобазового крана PALFINGER SANY SRC550C.
В случае отказа лучше обратиться в сервисный центр для диагностики особым ПО.
Неисправности Вебасто на дизеле подобные для автомобилей с бензиновыми моторами. На дизельном движке, Вебасто может не запускаться из-за того, что в большинстве случаев тяжело отыскать дизельное горючее неплохого свойства, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё посильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она резвее выходит из строя.
Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения горючего, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Потому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой неувязкой на автомобилях конкретно с дизельными движками.
Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого горючее также не сумеет поступать в подогреватель. А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечки накала.
Если же Вебасто не врубается, то предпосылкой может быть отказ работы управления. А когда Вебасто поначалу запускается, потом через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике. В этих случаях, нужно обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со особым программным обеспечением и проведут диагностику.
Источники:
https://diag2car. ru/altox-wbus-5-gsm-modul-dlya-upravleniya-otopitelyami-webasto/
https://ilifia-club. ru/tyuning/kak-obnulit-vebasto-2.html