Регистрация: 04.03.2011
Тюмень
Сообщений: 7
День добрый.Приобрели Новый дизельгенератор APD90YT фирмы Aksa.Одинн заработал хорошо, а у второго возникла следующая проблема, включается, набирает обороты, обороты зашкаливают, и электроника его просто глушит.В чем может быть проблема?Вообще сложно ли это исправить самим.Просто человека кто хорошо разбирается, в нашей «глуши» не найти.Спасибо.
Регистрация: 30.10.2007
Серов
Сообщений: 13759
а по гарантии здать нельзя? Потому что судя по описанию сломан блок управления оборотами двигателя, а его починить нереально
Переделка зарядных устройств и не только
Регистрация: 04.03.2011
Тюмень
Сообщений: 7
По гарантии вылазит много гемора и расходов.
Регистрация: 04.03.2011
Тюмень
Сообщений: 7
А не может проблема быть в регулираторе оборотов двигателя?Он механический….
Регистрация: 02.08.2009
Волгоград
Сообщений: 470
Электроника глушит — это хорошо!
Скорее всего, неисправен регулятор скорости вращения.
Регистрация: 04.03.2011
Тюмень
Сообщений: 7
Неисправен…а вариант что просто не настроен?Такое возможно?
Регистрация: 30.12.2005
Воронеж
Сообщений: 3618
Крейзи написал :
вариант что просто не настроен?Такое возможно?
Проверьте прилегание рычага управления оборотами к регулировочному винту и на месте ли пружина.
И ещё: можно сравнить положение рычага на исправном генераторе и делать выводы.
Регистрация: 04.03.2011
Тюмень
Сообщений: 7
ppkvin написал :
А подробнее можно)))У нас тут самый умный, это Айтишник)))Глянув на Генератор, он изрек «а где у него клава, и куда моник подключить» D
ТОчнее где данный блок управления расположен.Где происходит эта регулировка.Вот его открываем(желтый контейнер), там двигатель, слева Пульт управления и электроника, справа радиатор….в какую сторону смотреть…
Регистрация: 02.08.2009
Волгоград
Сообщений: 470
Крейзи написал :
А подробнее можно)))
Лучше не объяснить:
ppkvin написал :
Проверьте прилегание рычага управления оборотами к регулировочному винту и на месте ли пружина.
Регистрация: 04.03.2011
Тюмень
Сообщений: 7
Всем Огромное спасибо)))Ушли пробовать и разбираться!Если не получиться, наплюем на все…сообщим выше, что мол по гарантии давайте и наплевать на все…либо же Таранить сюда специалиста….
Регистрация: 30.10.2007
Серов
Сообщений: 13759
фото не трудно же было приложить мы бы все и обьяснили что куда
Переделка зарядных устройств и не только
Регистрация: 24.10.2009
Ноябрьск
Сообщений: 13128
Крейзи написал :
У нас тут самый умный, это Айтишник)))Глянув на Генератор, он изрек «а где у него клава, и куда моник подключить»
Пригласите лучше тракториста, пусть на топливную аппаратуру посмотрит. Рычажок «газа» на ней, и регулятор (болт) оборотов холостого хода.
Регистрация: 02.01.2007
Новосибирск
Сообщений: 98
Не на всех дизелях есть вывод регулятора оборото наружу, возможно, что топливную рейку заклинило в максимальном положении
Регистрация: 02.01.2007
Новосибирск
Сообщений: 98
Блок у которого экран выведен наружу обычно не управляет двигателем напрямую, должен стоять ещё блок управления двигателем, на котором устанавливаются обороты хх и рабочие
Регистрация: 04.03.2011
Тюмень
Сообщений: 7
Всем Спасибо)))Разобрались)Все работает)Проблема была с пружинкой, заклинило в максимальном положении)))Кстати, и действительно, тракторист смог разобраться)
Оставьте заявку онлайн
Наша компания более 17 лет обеспечивает своевременное и качественное техническое обслуживание и ремонт дизельных генераторов AKSA APD-145C как в нашей сервисной зоне, так и с выездом по всей России.
AKSA APD-145C — мощный и надежный дизельный генератор, который может быть использован в качестве резервного или основного источника электроснабжения в жилых и промышленных объектах. Данный агрегат обладает отличным функционалом и достаточными техническими ресурсами для бесперебойного обеспечения электричеством загородных домов, строительных площадок, производственных и коммерческих площадей.
| Основные характеристики | |
| Топливо | дизель |
| Мощность номинальная | 105 кВт |
| Мощность максимальная | 116 кВт |
| Напряжение | 230/400 В |
| Число фаз | 3 |
| Частота | 50 Гц |
| Исполнение | открытое |
| Функция сварки | нет |
| Пуск | электростартер |
| Наличие автомата ввода резерва (АВР) | нет |
| Расход топлива при 75% нагрузке | 23 л/ч |
| Объем топливного бака | 195 л |
| Генератор | Aksa |
| Производитель двигателя | Cummins-China |
| Модель двигателя | 6BTAA5.9G2 |
| Частота вращения двигателя | 1500 об/мин |
| Инверторная модель | нет |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Длина | 2150 мм |
| Ширина | 1000 мм |
| Высота | 1400 мм |
| Масса | 1300 кг |
Возможные неисправности дизельного генератора AKSA APD-145C:
- Дизельный двигатель не запускается.
- Нет 230/400 вольт. Отсутствует выходное напряжение.
- Двигатель запускается и глохнет.
- Дизельный двигатель останавливается, глохнет спустя интервал времени.
- Двигатель глохнет под нагрузкой запитанных электропотребителей.
- Двигатель не развивает свою мощность (не выходит на заданные рабочие обороты).
- Расход масла выше обычного.
- Громкий стук во время работы.
- Черный, бело-голубой цвет выхлопа.
- Высокий расход топлива.
- Напряжение ниже 230/400 вольт.
- Напряжение значительно выше 230/400 вольт.
- Напряжение около 20 вольт.
- Частота не соответствует 50 Гц.
- Чёрный выхлоп отработанных газов.
- Сизый выхлоп отработанных газов.
- Стартер не вращается, туго вращается.
- Электрический стартер не срабатывает.
- Потеки масла на корпусе двигателя (запотевание).
- Течь топлива.
- Посторонний шум при работе двигателя.
- Хлопки из глушителя при работе.
- Запах гари при работающем дизельгенераторе.
- Конденсатор лопнул, вздулся его корпус.
- Перегорела обмотки статора.
- Перегорела обмотки ротора.
Список ремонтируемых моделей AKSA:
- Серия AD
- AKSA AD-220
- AKSA AD-275
- AKSA AD-330
- AKSA AD-410
- AKSA AD-490
- AKSA AD-510
- AKSA AD-550
- AKSA AD-580
- AKSA AD-600
- AKSA AD-630
- AKSA AD-660
- AKSA AD-700
- AKSA AD-710
- AKSA AD-750
- AKSA AD-770
- AKSA AD-825
- Серия AC
- AKSA AC-55
- AKSA AC-66
- AKSA AC-110
- AKSA AC-150
- AKSA AC-170
- AKSA AC-175
- AKSA AC-200
- AKSA AC-250
- AKSA AC-350
- AKSA AC-400
- AKSA AC-440
- AKSA AC-500
- AKSA AC-550
- AKSA AC-650
- AKSA AC-700
- AKSA AC-825
- AKSA AC-880
- AKSA AC-1100
- AKSA AC-1100K
- AKSA AC-1410
- AKSA AC-1650
- AKSA AC-1675
- AKSA AC-2250
- AKSA AC-2500
- Серия ACQ
- AKSA ACQ-350
- AKSA ACQ-550
- AKSA ACQ-881
- Серия AJ
- AKSA AJ-1375
- AKSA AJ-1600
- Серия AJD
- AKSA AJD-33
- AKSA AJD-45
- AKSA AJD-75
- AKSA AJD-90
- AKSA AJD-110
- AKSA AJD-132
- AKSA AJD-170
- AKSA AJD-200
- AKSA AJD-275
- Серия ALP
- AKSA ALP-15
- AKSA ALP-22
- AKSA ALP-30
- Серия AMT
- AKSA AMT-11
- AKSA AMT-16
- AKSA AMT-22
- AKSA AMT-33
- Серия AP
- AKSA AP-11
- AKSA AP-15
- AKSA AP-22
- AKSA AP-33
- AKSA AP-50
- AKSA AP-72
- AKSA AP-88
- AKSA AP-110
- AKSA AP-150
- AKSA AP-165
- AKSA AP-200
- AKSA AP-220
- AKSA AP-275
- AKSA AP-385
- AKSA AP-440
- AKSA AP-500
- AKSA AP-550
- AKSA AP-660
- AKSA AP-715
- AKSA AP-825
- AKSA AP-900
- AKSA AP-1000
- AKSA AP-1125
- AKSA AP-1250
- AKSA AP-1400
- AKSA AP-1650
- AKSA AP-1875
- AKSA AP-2500
- Серия APD
- AKSA APD-5M
- AKSA APD-7.5M
- AKSA APD-11P
- AKSA APD-12A
- AKSA APD-12M
- AKSA APD-15P
- AKSA APD-16A
- AKSA APD-16M
- AKSA APD-20A
- AKSA APD-22P
- AKSA APD-23M
- AKSA APD-25A
- AKSA APD-30C
- AKSA APD-33A
- AKSA APD-33M
- AKSA APD-33P
- AKSA APD-40A
- AKSA APD-42M
- AKSA APD-43C
- AKSA APD-44A
- AKSA APD-50A
- AKSA APD-50P
- AKSA APD-50PE
- AKSA APD-60A
- AKSA APD-66C
- AKSA APD-66P
- AKSA APD-66PE
- AKSA APD-70A
- AKSA APD-72P
- AKSA APD-88P
- AKSA APD-88PE
- AKSA APD-90A
- AKSA APD-103P
- AKSA APD-110C
- AKSA APD-110P
- AKSA APD-110PE
- AKSA APD-125A
- AKSA APD-145C
- AKSA APD-150A
- AKSA APD-150P
- AKSA APD-150WD
- AKSA APD-151PE
- AKSA APD-165P
- AKSA APD-165PE
- AKSA APD-175C
- AKSA APD-200C
- AKSA APD-200PE
- AKSA APD-215WD
- AKSA APD-220PE
- AKSA APD-250A
- AKSA APD-250PE
- AKSA APD-275C
- AKSA APD-275PE
- AKSA APD-330C
- AKSA APD-330PE
- AKSA APD-350C
- AKSA APD-385C
- AKSA APD-385PE
- AKSA APD-412C
- AKSA APD-440PE
- AKSA APD-500C
- AKSA APD-500PE
- AKSA APD-550C
- AKSA APD-550PE
- AKSA APD-650C
- AKSA APD-650PE
- AKSA APD-660M
- AKSA APD-660P
- AKSA APD-680C
- AKSA APD-713C
- AKSA APD-715P
- AKSA APD-737M
- AKSA APD-800P
- AKSA APD-825C
- AKSA APD-825M
- AKSA APD-850M
- AKSA APD-880M
- AKSA APD-888C
- AKSA APD-900P
- AKSA APD-1000C
- AKSA APD-1000M
- AKSA APD-1100C
- AKSA APD-1100M
- AKSA APD-1100P
- AKSA APD-1120P
- AKSA APD-1160M
- AKSA APD-1250C
- AKSA APD-1375J
- AKSA APD-1375P
- AKSA APD-1400P
- AKSA APD-1425M
- AKSA APD-1600J
- AKSA APD-1650M
- AKSA APD-1650P
- AKSA APD-1875P
- AKSA APD-1915M
- AKSA APD-1925P
- AKSA APD-2030P
- AKSA APD-2100M
- AKSA APD-2225M
- AKSA APD-2250M
- AKSA APD-2250P
- AKSA APD-2500M
- AKSA APD-2500P
- Серия AVP
- AKSA AVP-275
- AKSA AVP-350
- AKSA AVP-385
- AKSA AVP-415
- AKSA AVP-450
- AKSA AVP-505
- AKSA AVP-510
- AKSA AVP-550
- AKSA AVP-655
- AKSA AVP-700
Наши весомые преимущества
по ремонту дизель-генераторов AKSA APD-145C:
- 17 лет ремонтируем и обслуживаем
- Нагрузочное тестирование дизельных генераторов. В наличии нагрузочные стенды суммарной мощностью более 2 мвт.
- Электролабаратория. У нас есть собственная электролабаратория со всем необходимым оборудованием, с помощью которого мы выполняем:
- ремонт регулятора напряжения;
- ремонт блока управления дизельным двигателем;
- ремонт панели управления;
- ремонт контроллера;
- Компьютерная диагностика
- Станок для ремонта ДВС
- Видеоэндоскопия. Без демонтажа ГБЦ мы можем посмотреть состояние цилиндро-поршневой группы.
- Отличные условия для приема: сами разгружаем и погружаем. Есть погрузчик и кран-балка, вы можете привезти генератор на обычной бортовой машине, не нужен манипулятор.
- 4 выездные машины, укомплектованные всем необходимым оборудованием и первоклассными специалистами
- А также:
- доставка по всей россии
- гарантия на запчасти и услуги
- большой склад запчастей
Цены на ремонт дизельных генераторов AKSA APD-145C
| Вид работ | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Диагностика дизельного генератора AKSA APD-145C | |
| Диагностика дизельного генератора AKSA APD-145C в цеху | по запросу |
| Выезд | по запросу |
| Доставка техники | по запросу |
| Ремонт ДГУ AKSA APD-145C | |
| Ремонт системы отвода картерных газов | по запросу |
| Регулировка блока АВР | по запросу |
| Замена avr | по запросу |
| Замена топливного фильтра | по запросу |
| Ремонт топливной системы | по запросу |
| Ремонт и перемотка силового альтернатора | по запросу |
| Замена воздушного фильтра | по запросу |
| Ремонт системы впуска | по запросу |
| Замена соленоида | по запросу |
| Замена радиатора охлаждающей жидкости | по запросу |
| Замена контроллера управления | по запросу |
| Ремонт системы охлаждения | по запросу |
| Прошивка блока управления | по запросу |
| Ремонт и замена АВР (блока автоматики) | по запросу |
| Регулировка форсунок | по запросу |
| Регулировка форсунок | по запросу |
| Техническое обслуживание дизельных генераторов AKSA APD-145C | |
| ТО 1-ой категории (замена масла, проверка эл.цепей) | по запросу |
| ТО 2-ой категории (ТО 1 + замена воздушного фильтра) | по запросу |
| ТО 3-й категории (ТО 2 + замена масляного и топливного фильтра) | по запросу |
Внимание!
Конечная цена зависит от множества факторов и определяется только после диагностики ДГУ, более точную цену Вы можете узнать, оставив заявку на ремонт.
В среднем диагностика ДЭС AKSA APD-145C занимает несколько часов.
Ещё преимущества
Работаем по всей России!
Выезжаем в любой район Москвы и Московской области, а также в любой регион России!
Мы — официальный сервисный центр AKSA
С 2011 года являемся официальным авторизованным сервисным цетром марки AKSA, уполномочены осуществлять продажу и производить гарантийное и послегарантийное обслуживание техники фирмы-производителя. Даём гарантию на ремонтные работы и запчасти!
Заявка на ремонт дизельного генератора AKSA APD-145C
Пожалуйста, заполните форму ниже для более точного расчета цены на ремонт
Спецтехника AKSA очень надежная техника и редко подводит. Но даже и у нее иногда случаются поломки. Бывает очень неприятная ситуация, когда двигатель AKSA заглох и не хочет заводиться. При этом на дисплее панели приборов горит сообщение с соответствующим описанием кода ошибки неисправности. Но бывают и исключения, когда ошибки не высвечиваются. Специалистами нашей компании накоплен солидный опыт по диагностике и ремонту описываемых неисправностей. Есть два кардинально различных вариантов «незапуска» двигателя:
- При повороте ключа в замке зажигания, стартер прокручивает двигатель экскаватора
- Стартер не включается и не крутит двигатель
Постараюсь более подробно рассказать про каждый из вариантов неисправности техники.
Запуск двигателя на выезде
Специалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт оказания услуг по запуску двигателя AKSA, когда техника заглоха при выполнении работ. У нас имеются автомобили техпомощи, опытные мастера готовые в любой момент приехать на помощь. Специализированное диагностическое оборудование.
Не крутит стартер AKSA
Если система управления вышеуказанной техники при повороте ключа зажигания на старт, не включает стартер, то причина поломки заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие:
- Неисправность блока реле и предохранителей
- Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
- Неисправность главного реле грузового автомобиля
- Выход из строя замка зажигания Выход из строя стартера
- Обрыв или замыкание шины КАН
- Отсутствие “массы”
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
- Обрыв или замыкание жгута проводки
- Неисправность втягивающего реле стартера
- Выход из строя замка зажигания
- Выход из строя блока управления двигателем
Стартер крутит — не заводится
Если стартер описываемой техники при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:
- Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
- Механическая поломка двигателя
- “Завоздушивание“ топливной аппаратуры
- Неисправность иммобилайзера
- Отсутствие солярки в баке
- Засорение топливного фильтра
- Неисправность чипа в ключе
- Засорение топливопроводов
- Поломка обратного клапана
- Механические неисправности форсунок
Оставьте заявку онлайн
Наша компания более 17 лет обеспечивает своевременное и качественное техническое обслуживание и ремонт дизельных генераторов AKSA APD-145C как в нашей сервисной зоне, так и с выездом по всей России.
AKSA APD-145C — мощный и надежный дизельный генератор, который может быть использован в качестве резервного или основного источника электроснабжения в жилых и промышленных объектах. Данный агрегат обладает отличным функционалом и достаточными техническими ресурсами для бесперебойного обеспечения электричеством загородных домов, строительных площадок, производственных и коммерческих площадей.
Технические характеристики дизельного генератора AKSA APD-145C:
| Основные характеристики | |
| Топливо | дизель |
| Мощность номинальная | 105 кВт |
| Мощность максимальная | 116 кВт |
| Напряжение | 230/400 В |
| Число фаз | 3 |
| Частота | 50 Гц |
| Исполнение | открытое |
| Функция сварки | нет |
| Пуск | электростартер |
| Наличие автомата ввода резерва (АВР) | нет |
| Расход топлива при 75% нагрузке | 23 л/ч |
| Объем топливного бака | 195 л |
| Генератор | Aksa |
| Производитель двигателя | Cummins-China |
| Модель двигателя | 6BTAA5.9G2 |
| Частота вращения двигателя | 1500 об/мин |
| Инверторная модель | нет |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Длина | 2150 мм |
| Ширина | 1000 мм |
| Высота | 1400 мм |
| Масса | 1300 кг |
Возможные неисправности дизельного генератора AKSA APD-145C:
- Дизельный двигатель не запускается.
- Нет 230/400 вольт. Отсутствует выходное напряжение.
- Двигатель запускается и глохнет.
- Дизельный двигатель останавливается, глохнет спустя интервал времени.
- Двигатель глохнет под нагрузкой запитанных электропотребителей.
- Двигатель не развивает свою мощность (не выходит на заданные рабочие обороты).
- Расход масла выше обычного.
- Громкий стук во время работы.
- Черный, бело-голубой цвет выхлопа.
- Высокий расход топлива.
- Напряжение ниже 230/400 вольт.
- Напряжение значительно выше 230/400 вольт.
- Напряжение около 20 вольт.
- Частота не соответствует 50 Гц.
- Чёрный выхлоп отработанных газов.
- Сизый выхлоп отработанных газов.
- Стартер не вращается, туго вращается.
- Электрический стартер не срабатывает.
- Потеки масла на корпусе двигателя (запотевание).
- Течь топлива.
- Посторонний шум при работе двигателя.
- Хлопки из глушителя при работе.
- Запах гари при работающем дизельгенераторе.
- Конденсатор лопнул, вздулся его корпус.
- Перегорела обмотки статора.
- Перегорела обмотки ротора.
Список ремонтируемых моделей AKSA:
- Серия AD
- AKSA AD-220
- AKSA AD-275
- AKSA AD-330
- AKSA AD-410
- AKSA AD-490
- AKSA AD-510
- AKSA AD-550
- AKSA AD-580
- AKSA AD-600
- AKSA AD-630
- AKSA AD-660
- AKSA AD-700
- AKSA AD-710
- AKSA AD-750
- AKSA AD-770
- AKSA AD-825
- Серия AC
- AKSA AC-55
- AKSA AC-66
- AKSA AC-110
- AKSA AC-150
- AKSA AC-170
- AKSA AC-175
- AKSA AC-200
- AKSA AC-250
- AKSA AC-350
- AKSA AC-400
- AKSA AC-440
- AKSA AC-500
- AKSA AC-550
- AKSA AC-650
- AKSA AC-700
- AKSA AC-825
- AKSA AC-880
- AKSA AC-1100
- AKSA AC-1100K
- AKSA AC-1410
- AKSA AC-1650
- AKSA AC-1675
- AKSA AC-2250
- AKSA AC-2500
- Серия ACQ
- AKSA ACQ-350
- AKSA ACQ-550
- AKSA ACQ-881
- Серия AJ
- AKSA AJ-1375
- AKSA AJ-1600
- Серия AJD
- AKSA AJD-33
- AKSA AJD-45
- AKSA AJD-75
- AKSA AJD-90
- AKSA AJD-110
- AKSA AJD-132
- AKSA AJD-170
- AKSA AJD-200
- AKSA AJD-275
- Серия ALP
- AKSA ALP-15
- AKSA ALP-22
- AKSA ALP-30
- Серия AMT
- AKSA AMT-11
- AKSA AMT-16
- AKSA AMT-22
- AKSA AMT-33
- Серия AP
- AKSA AP-11
- AKSA AP-15
- AKSA AP-22
- AKSA AP-33
- AKSA AP-50
- AKSA AP-72
- AKSA AP-88
- AKSA AP-110
- AKSA AP-150
- AKSA AP-165
- AKSA AP-200
- AKSA AP-220
- AKSA AP-275
- AKSA AP-385
- AKSA AP-440
- AKSA AP-500
- AKSA AP-550
- AKSA AP-660
- AKSA AP-715
- AKSA AP-825
- AKSA AP-900
- AKSA AP-1000
- AKSA AP-1125
- AKSA AP-1250
- AKSA AP-1400
- AKSA AP-1650
- AKSA AP-1875
- AKSA AP-2500
- Серия APD
- AKSA APD-5M
- AKSA APD-7.5M
- AKSA APD-11P
- AKSA APD-12A
- AKSA APD-12M
- AKSA APD-15P
- AKSA APD-16A
- AKSA APD-16M
- AKSA APD-20A
- AKSA APD-22P
- AKSA APD-23M
- AKSA APD-25A
- AKSA APD-30C
- AKSA APD-33A
- AKSA APD-33M
- AKSA APD-33P
- AKSA APD-40A
- AKSA APD-42M
- AKSA APD-43C
- AKSA APD-44A
- AKSA APD-50A
- AKSA APD-50P
- AKSA APD-50PE
- AKSA APD-60A
- AKSA APD-66C
- AKSA APD-66P
- AKSA APD-66PE
- AKSA APD-70A
- AKSA APD-72P
- AKSA APD-88P
- AKSA APD-88PE
- AKSA APD-90A
- AKSA APD-103P
- AKSA APD-110C
- AKSA APD-110P
- AKSA APD-110PE
- AKSA APD-125A
- AKSA APD-145C
- AKSA APD-150A
- AKSA APD-150P
- AKSA APD-150WD
- AKSA APD-151PE
- AKSA APD-165P
- AKSA APD-165PE
- AKSA APD-175C
- AKSA APD-200C
- AKSA APD-200PE
- AKSA APD-215WD
- AKSA APD-220PE
- AKSA APD-250A
- AKSA APD-250PE
- AKSA APD-275C
- AKSA APD-275PE
- AKSA APD-330C
- AKSA APD-330PE
- AKSA APD-350C
- AKSA APD-385C
- AKSA APD-385PE
- AKSA APD-412C
- AKSA APD-440PE
- AKSA APD-500C
- AKSA APD-500PE
- AKSA APD-550C
- AKSA APD-550PE
- AKSA APD-650C
- AKSA APD-650PE
- AKSA APD-660M
- AKSA APD-660P
- AKSA APD-680C
- AKSA APD-713C
- AKSA APD-715P
- AKSA APD-737M
- AKSA APD-800P
- AKSA APD-825C
- AKSA APD-825M
- AKSA APD-850M
- AKSA APD-880M
- AKSA APD-888C
- AKSA APD-900P
- AKSA APD-1000C
- AKSA APD-1000M
- AKSA APD-1100C
- AKSA APD-1100M
- AKSA APD-1100P
- AKSA APD-1120P
- AKSA APD-1160M
- AKSA APD-1250C
- AKSA APD-1375J
- AKSA APD-1375P
- AKSA APD-1400P
- AKSA APD-1425M
- AKSA APD-1600J
- AKSA APD-1650M
- AKSA APD-1650P
- AKSA APD-1875P
- AKSA APD-1915M
- AKSA APD-1925P
- AKSA APD-2030P
- AKSA APD-2100M
- AKSA APD-2225M
- AKSA APD-2250M
- AKSA APD-2250P
- AKSA APD-2500M
- AKSA APD-2500P
- Серия AVP
- AKSA AVP-275
- AKSA AVP-350
- AKSA AVP-385
- AKSA AVP-415
- AKSA AVP-450
- AKSA AVP-505
- AKSA AVP-510
- AKSA AVP-550
- AKSA AVP-655
- AKSA AVP-700
Наши весомые преимущества
по ремонту дизель-генераторов AKSA APD-145C:
- 17 лет ремонтируем и обслуживаем
- Нагрузочное тестирование дизельных генераторов. В наличии нагрузочные стенды суммарной мощностью более 2 мвт.
- Электролабаратория. У нас есть собственная электролабаратория со всем необходимым оборудованием, с помощью которого мы выполняем:
- ремонт регулятора напряжения;
- ремонт блока управления дизельным двигателем;
- ремонт панели управления;
- ремонт контроллера;
- Компьютерная диагностика
- Станок для ремонта ДВС
- Видеоэндоскопия. Без демонтажа ГБЦ мы можем посмотреть состояние цилиндро-поршневой группы.
- Отличные условия для приема: сами разгружаем и погружаем. Есть погрузчик и кран-балка, вы можете привезти генератор на обычной бортовой машине, не нужен манипулятор.
- 4 выездные машины, укомплектованные всем необходимым оборудованием и первоклассными специалистами
- А также:
- доставка по всей россии
- гарантия на запчасти и услуги
- большой склад запчастей
Цены на ремонт дизельных генераторов AKSA APD-145C
| Вид работ | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Диагностика дизельного генератора AKSA APD-145C | |
| Диагностика дизельного генератора AKSA APD-145C в цеху | по запросу |
| Выезд | по запросу |
| Доставка техники | по запросу |
| Ремонт ДГУ AKSA APD-145C | |
| Ремонт системы отвода картерных газов | по запросу |
| Регулировка блока АВР | по запросу |
| Замена avr | по запросу |
| Замена топливного фильтра | по запросу |
| Ремонт топливной системы | по запросу |
| Ремонт и перемотка силового альтернатора | по запросу |
| Замена воздушного фильтра | по запросу |
| Ремонт системы впуска | по запросу |
| Замена соленоида | по запросу |
| Замена радиатора охлаждающей жидкости | по запросу |
| Замена контроллера управления | по запросу |
| Ремонт системы охлаждения | по запросу |
| Прошивка блока управления | по запросу |
| Ремонт и замена АВР (блока автоматики) | по запросу |
| Регулировка форсунок | по запросу |
| Регулировка форсунок | по запросу |
| Техническое обслуживание дизельных генераторов AKSA APD-145C | |
| ТО 1-ой категории (замена масла, проверка эл.цепей) | по запросу |
| ТО 2-ой категории (ТО 1 + замена воздушного фильтра) | по запросу |
| ТО 3-й категории (ТО 2 + замена масляного и топливного фильтра) | по запросу |
Внимание!
Конечная цена зависит от множества факторов и определяется только после диагностики ДГУ, более точную цену Вы можете узнать, оставив заявку на ремонт.
В среднем диагностика ДЭС AKSA APD-145C занимает несколько часов.
Ещё преимущества
Работаем по всей России!
Выезжаем в любой район Москвы и Московской области, а также в любой регион России!
Мы — официальный сервисный центр AKSA
С 2011 года являемся официальным авторизованным сервисным цетром марки AKSA, уполномочены осуществлять продажу и производить гарантийное и послегарантийное обслуживание техники фирмы-производителя. Даём гарантию на ремонтные работы и запчасти!
Заявка на ремонт дизельного генератора AKSA APD-145C
Пожалуйста, заполните форму ниже для более точного расчета цены на ремонт
Регистрация: 04.03.2011
Тюмень
Сообщений: 7
День добрый.Приобрели Новый дизельгенератор APD90YT фирмы Aksa.Одинн заработал хорошо, а у второго возникла следующая проблема, включается, набирает обороты, обороты зашкаливают, и электроника его просто глушит.В чем может быть проблема?Вообще сложно ли это исправить самим.Просто человека кто хорошо разбирается, в нашей «глуши» не найти.Спасибо.
Регистрация: 30.10.2007
Серов
Сообщений: 13759
а по гарантии здать нельзя? Потому что судя по описанию сломан блок управления оборотами двигателя, а его починить нереально
Переделка зарядных устройств и не только
Регистрация: 04.03.2011
Тюмень
Сообщений: 7
По гарантии вылазит много гемора и расходов.
Регистрация: 04.03.2011
Тюмень
Сообщений: 7
А не может проблема быть в регулираторе оборотов двигателя?Он механический….
Регистрация: 02.08.2009
Волгоград
Сообщений: 470
Электроника глушит — это хорошо!
Скорее всего, неисправен регулятор скорости вращения.
Регистрация: 04.03.2011
Тюмень
Сообщений: 7
Неисправен…а вариант что просто не настроен?Такое возможно?
Регистрация: 30.12.2005
Воронеж
Сообщений: 3618
Крейзи написал :
вариант что просто не настроен?Такое возможно?
Проверьте прилегание рычага управления оборотами к регулировочному винту и на месте ли пружина.
И ещё: можно сравнить положение рычага на исправном генераторе и делать выводы.
Регистрация: 04.03.2011
Тюмень
Сообщений: 7
ppkvin написал :
А подробнее можно)))У нас тут самый умный, это Айтишник)))Глянув на Генератор, он изрек «а где у него клава, и куда моник подключить» D ТОчнее где данный блок управления расположен.Где происходит эта регулировка.Вот его открываем(желтый контейнер), там двигатель, слева Пульт управления и электроника, справа радиатор….в какую сторону смотреть…
Регистрация: 02.08.2009
Волгоград
Сообщений: 470
Крейзи написал :
А подробнее можно)))
Лучше не объяснить:
ppkvin написал :
Проверьте прилегание рычага управления оборотами к регулировочному винту и на месте ли пружина.
Регистрация: 04.03.2011
Тюмень
Сообщений: 7
Всем Огромное спасибо)))Ушли пробовать и разбираться!Если не получиться, наплюем на все…сообщим выше, что мол по гарантии давайте и наплевать на все…либо же Таранить сюда специалиста….
Регистрация: 30.10.2007
Серов
Сообщений: 13759
фото не трудно же было приложить мы бы все и обьяснили что куда
Переделка зарядных устройств и не только
Регистрация: 24.10.2009
Ноябрьск
Сообщений: 13128
Крейзи написал :
У нас тут самый умный, это Айтишник)))Глянув на Генератор, он изрек «а где у него клава, и куда моник подключить»
Пригласите лучше тракториста, пусть на топливную аппаратуру посмотрит. Рычажок «газа» на ней, и регулятор (болт) оборотов холостого хода.
Регистрация: 02.01.2007
Новосибирск
Сообщений: 98
Не на всех дизелях есть вывод регулятора оборото наружу, возможно, что топливную рейку заклинило в максимальном положении
Регистрация: 02.01.2007
Новосибирск
Сообщений: 98
Блок у которого экран выведен наружу обычно не управляет двигателем напрямую, должен стоять ещё блок управления двигателем, на котором устанавливаются обороты хх и рабочие
Регистрация: 04.03.2011
Тюмень
Сообщений: 7
Всем Спасибо)))Разобрались)Все работает)Проблема была с пружинкой, заклинило в максимальном положении)))Кстати, и действительно, тракторист смог разобраться)
×
Заказать обратный звонок
Мы вам перезвоним на указанный номер:
×
Заказать вопрос
Мы вам перезвоним на указанный номер:
Получите профессиональную консультацию
Мощность, кВт: 105
Двигатель: CUMMINS
Напряжение, В: 400/230
Кол-во фаз: 3
Емкость топл. бака, л: 195
Расход топлива: 30
Габариты, мм: 2150x1000x1470
Вес, кг: 1340
Технические характеристики
| Технические характеристики генераторной установки | |
| Основная мощность, кВт | 105 |
| Страна производитель |  |
| Резервная мощность, кВа | 145 |
| Количество фаз | 3 |
| Напряжение, В | 400/230 |
| Тип запуска | Ручной |
| Панель управления | DSE (модель 6020) |
| Емкость топл. бака, л | 195 |
| Расход топлива 100% нагрузка, л | 30 |
| Габариты в открытом исполнении (дхшхв), мм | 2150x1000x1470 |
| Габариты в кожухе (дхшхв), мм | 3320x1070x1730 |
| Вес в открытом исполнении, кг | 1340 |
| Вес в шумозащитном всепогодном кожухе, кг | 1820 |
| Характеристики двигателя | |
| Производитель | CUMMINS  |
| Модель | 6 BTAA 5,9-G2 |
| Частота вращения, об/мин | 1500 |
| Объем двигателя, л | 5.9 |
| Диаметр и ход поршня, мм | 102 X 120 |
| Степень сжатия | 17,3:1 |
| Емкость масла | 16.4 |
| Объем охлаждающей жидкости, л | 34.4 |
| Технические характеристики генератора переменного
тока |
|
| Производитель | AKSA |
| Модель | AK4110 |
| Частота, Гц | 50 |
| Мощность, кВа | 137.5 |
Описание
Дизельный генератор AKSA APD 145С в роли основного источника питания может гарантировать достаточно комфортные условия вахтовым рабочим и строителям, обеспечивать жизнедеятельность дачных поселков и коттеджных городков. Как источник для покрытия аварийных нужд обезопасит работу банков, больниц, агропромышленных комплексов, крупных торговых центров.
Особенности конструкции генератора
Дизельный генератор APD 145С смонтирован на стальной опорной раме, которая оснащена виброамортизаторами. Генерирующая группа включает в себя:
- 4-х тактный мотор Cummins (6-цилиндровый, рядный) с электронным регулятором скорости
- сухой воздушный фильтр патронного типа
- электростартер двигателя
- пусковую батарею (24 В) и генератор для ее зарядки
- систему охлаждения (в составе радиатора, вентилятора и термостата)
- синхронный альтернатор с внутренней автовентиляцией
- топливный бак внутри основания, емкостью 195 л
- блок управления
Глушитель и выхлопная система поставляются в комплекте с ДГУ и собираются на месте.
Эксплуатация агрегата в аварийном режиме предусматривает монтаж автоматизированной системы запуска. Для автономной генерации целесообразно ручное управление.
Особенности эксплуатации дизельного генератора AKSA APD 145С
Для установки дизель-генератора достаточно ровного бетонного основания, устройство специального фундамента не требуется. При использовании оборудования в открытом исполнении готовится техническое помещение с хорошей вентиляцией. Модуль в шумопоглощающем кожухе или контейнере может устанавливаться на улице. Он надежно защищен от перепадов температур и осадков. Во всех случаях требуется соединение с заземлением.
Подъем и перемещение станции осуществляется автопогрузчиком путем захвата за раму-основание, в которой предусмотрены специальные отверстия.
Базовая комплектация
- Дизельный двигатель с водяным охлаждением, для использования в тяжелых условиях
- Радиатор с механическим вентилятором
- Защитная решетка вентилятора и вращающихся деталей
- Электрический стартер и зарядное устройство альтернатора
- Пусковой аккумулятор (свинцово-кислотный) с кабелями
- Кожух двигателя
- Опорная рама, несущий топливный бак и антиглушитель колебаний
- Шланг топливной системы
- Одноподшипниковый альтернатор, класс Н
- Шумоглушитель и гибкий стальной компенсатор поставляются отдельно
- Зарядное устройство
- Руководство к использованию дизельной генераторной установке AKSA APD 145 C
- Выходной автомат защиты
Панель управления
- 1) Дисплей с основными показателями
- 2) Кнопка прокрутки дисплея
- 3) Кнопка для открытия страницы с информацией
- 4) Общий сигнальный индикатор при неисправности
- 5) Индикаторы текущего состояния
- 6) Кнопки выбора режимов
Приборы
- DSE (модель 6020) — автоматический информационный модуль (сбор и вывод основных показателей).
- Зарядное устройство ввода 198-264 вольт, выход: 27,6В 5А (24В) или 13,8 Вольт 5А (12В)
- Кнопка аварийной остановки и предохранители для цепей управления
Конструкция и покраска
Все компоненты корпуса из листовой стали. Сталь предварительно обработана химическим фосфатом, что обеспечивает коррозионностойкую поверхность. Полиэфирный композиционный порошок, применяемый на финальном этапе, делает покрытие блестящим и чрезвычайно долговечным. Закрываемые двери обеспечивают удобный доступ к внутренней части.
Монтаж
Панель управления смонтирована на опорной раме со стальной подставкой. Она расположена на правой стороне генераторной установки (если смотреть от Альтернатора)
Блок управления генератором
DSE 6020 — это стандартный модуль управления для дизельных и газовых генераторов производства компании АКСА (мощностью до 200 кВа), предназначенный для запуска и остановки генераторов. Модуль DSE 6020 был разработан для мониторинга частоты, напряжения тока, давления моторного масла, температуры охлаждающей жидкости, времени работы электростанции. Модуль контролирует напряжение основной электросети и способен сделать переключение на генератор при отключении основного питания. DSE 6020 непрерывно мониторит рабочее состояние и неисправности, автоматически выключая генератор в случае обнаружения таковых. На LCD дисплее будет выводиться информация о характере неисправности.
Составные части блока управления:
- Микропроцессор.
- LCD дисплей (делает информацию удобной для восприятия).
- 4-уровневый, 64 x 132 пикселей дисплей.
- Автоматический переключатель между основной сетью и генератором.
- Ручное управление на основной панели (удобное, интуитивно понятное управление)
- Дистанционный запуск.
- Журнал событий — запись по времени всех действий.
- Элементы управления: Стоп/Сброс, Ручной, Авто, Тест, Пуск, Дополнительные кнопки. Дополнительные кнопки рядом с ЖК-дисплеем используется для прокрутки ннформации на дисплее.
Измерительные показатели (обозначение)
| Двигатель | Генератор | Сеть | |||
| Engine speed | Частота вращения двигателя | Voltage (L-L, L-N) | Напряжение (L-L, L-N) | Voltage (L-L, L-N) | Напряжение (L-L, L-N) |
| Oil pressure | Давление масла | Current (L1-L2-L3) | Ток (L1-L2-L3) | Frequency | Частота |
| Coolant temperature | Температура охлаждающей жидкости | Frequency | Частота | Mains ready | Сеть готова |
| Run time | Время работы | Mains enabled | Сеть включена | ||
| Gen. Set ready | Генератор готов | ||||
| Gen. Set enabled | Генератор подключен |
Индикаторы ошибок (обозначение)
| Warning (Предупреждение) | Shut downs (внезапное отключение генератора) | ||
| Charge failure | Сбой зарядки | Fail to start | Ошибка при запуске |
| Battery Low/High voltage | Батарея в низком/высоком напряжении | Emergency stop | Аварийная остановка |
| Fail to stop | Невозможно остановить | Low oil pressure | Низкое давление масла |
| Low /High generator voltage | Выше/ниже допустимого напряжения | High coolant temperature | Высокая температура охлаждающей жидкости |
| Under/over generator frequency | Ниже/выше частоты работы генератора | Over /Under speed | Выше/ниже допустимой скорости |
| Over /Under speed | Ниже/выше допустимой скорости | Under/over generator frequency | Выше/ниже допустимой частоты работы генератора |
| Low oil pressure | Низкое давление масла | Under/over generator voltage | Выше/ниже допустимого напряжения |
| High coolant temperature | Высокая температура охлаждающей жидкости | Coolant temperature sensor open | Открыт датчик температуры охлаждающей жидкости |
Опционные особенности:
- Настраиваемые (гибкие) датчики — можно задавать допустимые параметры температуры, давления, также в процентах (предупреждения, экстренного выключения, отключения электросети).
- Возможность подключения к компьютеру по USB кабелю (задавать параметры и контролировать работу генератора)
Стандарты
- Elecrical Safety / EMC compatibility BS EN 60950 Electrical business equipment.
- BS EN 61000-6-2 EMC immunity standard.
- BS EN 61000-6-4 EMC emission standard
***
EMC — электромагнитная совместимость технических средств — способность технических средств одновременно функционировать в реальных условиях эксплуатации с требуемым качеством при воздействии на них непреднамеренных электромагнитных помех и не создавать недопустимых электромагнитных помех другим техническим средствам.
EN 61000-6-2 Электромагнитная совместимость. Часть 6-2. Общие стандарты. Помехоустойчивость к промышленной окружающей среде;
EN 61000-6-4 Электромагнитная совместимость. Часть 6-4. Общие стандарты. Стандарт на излучение к промышленной окружающей среде.
Прибор для зарядки аккумулятора
Зарядное устройство изготавливается с переключением режимов по технологии SMD, имея высокую эффективность. Модель зарядного устройства обладает следующими характеристиками: 5 ампер, 13,8 В для 12-вольтовой и 27,6 В для 24-вольтных . Вход 198 — 264 вольт переменного тока. Proline 1205/2405 — данное зарядное устройство имеет высокую эффективность, длительный срок службы, низкий уровень отказов, легкий вес и устойчиво к перегреву.
Дополнительные опции
Двигатель
- Выносной радиатор
- Фильтр отделения водной фракции от топлива
- Webasto
Альтернатор
- Противоконденсатный обогреватель
Система управления
- Обязанности амперметр
Автоматический переключатель
- Три полюса контактора
- Четырехполюсный контактор
- Три или четыре полюсный двигатель работает выключатель
Прочие аксессуары
- Контроль тока зарядки
- Автоматическая система подкачки топлива
- Помпа ручного слива масла
- Кожух: Защита от атмосферных осадков и шумогашение
- Прицеп
- Тех. Комплект(по тех.уходу)
Варианты исполнения (контейнеры…)
Дополнительные услуги
Другие генераторы аналогичной мощности этого производителя
-
92 кВт
-
95 кВт
-
125 кВт
-
140 кВт
-
144 кВт
Генераторы аналогичной мощности от других производителей
-
100 кВт
-
100 кВт
-
109 кВт
-
112 кВт
-
120 кВт