Lesha-ignat
Мастер советчик
-
#1
Предыстория такова-неделю назад не смог завести авто умер аккумулятор. Сосед дернул и я не глуша двигатель поехал на рынок и купил новый аккум. Вот после этого и началось. В течении недели раз от раза особенно на горячую надо было крутить стартер по 3-5 сек что бы завестись. До этого момента такой проблемы за пять лет не было вообще. Потом несколько дней все Ок с пол оборота. Вчера стало вообще как то совсем туго заводиться. Подключил шнурок ошибка:
16705 — Датчик числа оборотов двигателя (G28)
P0321 — 35-10 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
Тандемник в прошлом году поменял на новый, то же со сцеплением и маховиком.
После замены датчика на новый несколько раз завелась и умерла.
Прозвонили проводку — Ок
Старый и новый датчик -Ок
При вскрытии ЭБУ обнаружили что на схеме и на крышке в одном месте копоть отгорел резистор. Прозвонили 102 и 110 все Ок. За что отвечает отгоревший резистор пока не разобрались.
При работе стартера стрелка тахометра прыгает от 1000до4000 то же показывает vag com.
При отключении датчика распредвала ничего не меняется стрелка прыгает в хаотичном порядке. При отключении датчика коленвала стрелка не прыгает машина не заводится. Может у кого подобное было? Менять эбу? Почему прыгает стрелка тахометра при работе стартера?
MSTRKRFT
_
-
#2
потому что тахометр берет показания оборотов с мозга, а мозг с ж28
вроде логично )
причем тут датчик рв?
Lesha-ignat
Мастер советчик
-
#3
MSTRKRFT написал(а):
потому что тахометр берет показания оборотов с мозга, а мозг с ж28
вроде логично )
причем тут датчик рв?
Да в процессе впадали в отчаяние и пробовали разные варианты. Думали а вось заведется без показаний датчика каленвала.
ten70
Оракул
-
#4
Метки ГРМ проверь.
Проводок к датчику правильно уложили, иначе может возникнуть электромагнитная интерференция, которая влияет на показания датчика.
Lesha-ignat
Мастер советчик
-
#5
Продолжение. С утра завели с толкача-все Ок. Выдвинули фантастическую версию о том, что стартер глючит и влияет на датчик коленвала так как стоит рядом. Времени нет поехал на сто что бы сняли стартер. На сто электрик усомнился в наших домыслах.
Подключил комп-та же ошибка.
Попробовал напрямую подключить стартер-завелась с пол тыка.
Далее пошевелил фишку на втягивающем-опять не заводится.
Далее пошел проверять массу дергая и шевеля провода, открутил и вернул обратно на место массу стартера-и о чудо машина заводится.
Из всего так и не понятно что было причиной. Из видимых косяков минус на одной из двух шайб на аккум почти отгнил. Но походу дело было не внем. Оставил машину для замены и чистки контактов.
Lesha-ignat
Мастер советчик
Lesha-ignat
Мастер советчик
-
#7
Проблема устранена.
Подводим итоги.
Симптомы — периодически плохо заводится, проблема появилась после установки нового аккумулятора.
Дальше вообще не заводится, при маслании стартером прыгают обороты в хаотичном порядке, по компьютеру обороты врут.
Ошибка 1675-датчик числа оборотов двигателя (G28)
P0321-35-10-недостоверный сигнал.
Зоводится с толкача на ура, едет как ехала.
ПРИЧИНА ВСЕГО ВЫШЕПЕРЕЧИСЛЕННОГО
кае это не парадоксально с учетом его переборки в прошлом году — СТАРТЕР!!! Ремонт стартера с заменой щеток, подшипника и т.д.
Всем спасибо за внимание.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#8
Теперь отделим мухи от котлет.
Проблема была какая,датчик или плохой запуск ?
Lesha-ignat
Мастер советчик
-
#9
Плохой запуск с ошибкой на датчик и беспорядочным дерганьем стрелки тахометра при прокрутке стартером и в последствии полный не запуск.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#10
Ошибка ушла или осталась ?
Lesha-ignat
Мастер советчик
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#12
Если я правильно понял материал росс-тека,то ошибка по датчику — следствие неудачного запуска.А дизельный двигатель не любит полудохлых стартеров.Это написано многократно.
Lesha-ignat
Мастер советчик
-
#13
О том что стартер полудохлый ничего не говорило. Маслал с новым аккумулятором бодрячком. Двигатель практически убегал из под капота. И подкупало то что в прошлом году он переберался кулибинами.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#14
А ты можешь на слух различить сколько он давал оборотов ?
Lesha-ignat
Мастер советчик
-
#15
Где ж ты раньше был? Октября так четвертого. Ни в одной теме эта ошибка не привязана к стартеру.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#16
Ваще-то читать форум никто не запрещал никому.И банальный вопрос про обороты дизеля при запуске не знает только ленивый разгильдяй.
Lesha-ignat
Мастер советчик
-
#17
В чем вопрос? Интересный на мой взгляд случай описан и проблема устранена. Если бы раньше кто нибудь так же написал, то я бы сэкономил минимум день и долларов 25. Так что надеюсь кроме деспота еще кто нибудь прочитает и ему это поможет.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#18
Случай описан запутанно.А в случаях плохого запуска здешние корифеи всегда спрашивают обороты во время запуска.Только кто их вопросы берёт во внимание ?
В базе знаний есть ссылка на росс-тек.Специально хлопотал чтобы закрепили.Если бы заглядывал в важные разделы,они не зря наверху,то и сэкономил бы себе время.
Lesha-ignat
Мастер советчик
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#20
Будь внимательнее при чтении !!!
Ошибка 16705 у автомобиля Volkswagen была обновлена 11:48. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 16705 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.
16705
Неверный импульс, поступающий с контроллера оборотов мотора G28
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 16705 у автомобиля Volkswagen.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 16705 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 16705 по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen
B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).
Автомобильный сканер для Volkswagen
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 16705 и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
05.06.2010, 08:29
#3641
Passat
0
Сообщение от dimm&ddr
zmeelov Или с адаптером какие-нибудь траблы (попробуйте другой ноут/адаптер) или какой-то из блоков затыкает К-линию на самой машине
Пробовали двумя ноутбуками… Результат один и тот же… После этого свою машинку протестил- всё нормально пошло!
06.06.2010, 20:23
#3642
0
Оговорюсь сразу, ошибки с Polo (машина супруги), хотя какая разница.
Воскресенье,06,Июнь,2010,15:09:34
Версия VAG-RUS: Версия 7.0
Тип кузова: 9N — VW Polo
Скан: 01 02 03 08 09 15 17 19 37 44 45 46 56 76——————————————————————————-
Адрес 01: Двигатель
Контроллер: 036 906 034 JJ
Компонент: MARELLI 4TV 6400
Кодировка: 00063
Мастерск. #: WSC 007887 Найденные ошибки:
18034 — Powertrain Data Bus: Missing Message from TCU
P1626 — 35-10 — — — Периодически
18058 — Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster
P1650 — 35-10 — — — Периодически
18044 — Powertrain Data Bus: Missing Message from Airbag Controller
P1636 — 35-10 — — — Периодически
18045 — Powertrain Data Bus: Missing Message from Electric Load Controller
P1637 — 35-10 — — — Периодически
18043 — Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller
P1635 — 35-10 — — — Периодически
16955 — Brake Switch (F): Implausible Signal
P0571 — 35-00 — —
18049 — Please check DTC Memory of A/C Controller
P1641 — 35-00 — —
Готовность: 0000 0101——————————————————————————-
Адрес 08: Климат контроль
Контроллер: 6Q0 820 045
Компонент: Klimaanlage X08401 ошибка найдена:
00819 — Датчик высокого давления-G65
07-00 — слишком низкий уровень сигнала——————————————————————————-
После очистки остались только эти:
18049 — Please check DTC Memory of A/C Controller
P1641 — 35-00 — —
Готовность: 0000 0101
00819 — Датчик высокого давления-G65
07-00 — слишком низкий уровень сигналаДатчик смотрел, контакты проверил, ошибка то пропадает то появляется, а вот про 18049 ничего не знаю, помогите кто сведущ.
VW Passat B5+ 03г. AWT G 1.8T AT — был,
VW Tiguan 10г. CBAB 2TDI AT кожа, +2 пакета — есть
06.06.2010, 20:34
#3643
0
olegv79, я сам недавно маялся с катализатором. Для начала проверь на работоспособность ЛЗ, померь противодавление, а потом решай что делать. Менять ЛЗ, менять каталик(на убитый мотор это мертвому припарки) или вырезать кат, ставить пламягаситель и прошивать мозг под евро 2. Есть еще вариант установки обманки вместо прошивки с вырезанием ката, но его я не уважаю за то, что на любом бензине будет считать что все идеально и все хорошо. У себя я поменял на неоригинал. Расход действительно упал. Старый был спекшимся и забитым.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
06.06.2010, 20:37
#3644
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
а вот про 18049 ничего не знаю
Считать данные из памяти неисправностей блока управления климатической установки
это из-за датчика G65, нужно с ним разбираться
06.06.2010, 20:39
#3645
0
Hebrew, нарушена адаптация дроссельной заслонки, попробуй ее адаптировать. Насчет напряжения питания и клеммы 30…это клемма на замке зажигания с постоянным плюсом, короче это просто напряжение на АКБ. Тут можешь посмотреть зарядку, нормальное ли напряжение в сети. На рабочем моторе должно быть порядка 13,7 вольт. Если все нормально то не заморачивайся, сбрось и катай дальше, просто во время одного из пусков напряжение просело или еще более банальнее и наиболее вероятнее…АКБ снимали.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
06.06.2010, 22:05
#3646
0
Считать данные из памяти неисправностей блока управления климатической установки
это из-за датчика G65, нужно с ним разбиратьсяНу я понял дело только в контактах или сам датчик тоже может выдавать такую ошибку?
00819 — Датчик высокого давления-G65
07-00 — слишком низкий уровень сигнала
VW Passat B5+ 03г. AWT G 1.8T AT — был,
VW Tiguan 10г. CBAB 2TDI AT кожа, +2 пакета — есть
06.06.2010, 23:42
#3647
Pointer
0
Hebrew, нарушена адаптация дроссельной заслонки, попробуй ее адаптировать. Насчет напряжения питания и клеммы 30…это клемма на замке зажигания с постоянным плюсом, короче это просто напряжение на АКБ. Тут можешь посмотреть зарядку, нормальное ли напряжение в сети. На рабочем моторе должно быть порядка 13,7 вольт. Если все нормально то не заморачивайся, сбрось и катай дальше, просто во время одного из пусков напряжение просело или еще более банальнее и наиболее вероятнее…АКБ снимали.
Привет, Student!
Да, я снимал АКБ на зарядку(почему-то за одну ночь сел). После того как поставил его обратно через часов 6ть и запустил двигатель, он начал троить, перестал держать ХХ, и не набирает обороты больше 1200об/мин.
Я прогревал движок, удалял ошибки и сбрасывал клеммы с АКБ на несколько часов. Ничего не помогло! Даже ДЗ промыл растворителем и купил новые свечи.((((
Как её ещё адаптировать?
Student, пожалуйста, посоветуйте.
07.06.2010, 09:31
#3649
0
Hebrew, на форуме есть много инфы на этот счет, я к сожалению не помню на память группу в какой это делается. Там адаптация педали акселератора называется это в описании (если она у тебя электронная) как бы даже не 60 группа. Боюсь соврать, все данные дома находятся, на работе нет ничего по этому поводу. Набери в поиске АДАПТАЦИЯ ДЗ и очень многое узнаешь.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
07.06.2010, 11:03
#3650
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
удалял ошибки
Номера ошибок в студию, если только эта:
Номер ошибки 17953(управление дроссельной заслонкой: сбой в работе)
То как проходит адаптация, сообщение «адаптация в норме» в конце выдает?
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
07.06.2010, 12:09
#3651
0
pavel1, человек даже не знает в какую группу залезть чтобы это увидеть. И я не помню по памяти номер группы чтобы с точностью послать человека выполнять там проверку. И опять же смотря как мыл…надеюсь только саму заслонку без вмешательства в электронную часть. Если мыл ДЗ и при этом механически ее сдвинул, то все понятно, именно адаптаця нарушена.
pavel1, если знаешь скажи с уверенностью человеку номер группы, будь добр.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
07.06.2010, 13:35
#3652
Pointer
0
student, спасибо большое!
07.06.2010, 14:18
#3653
Pointer
0
здраствуйте!
есть такие ошибки:
16705 P0321 неверный sp: сигнал датчика частоты вращения двигателя G2816795 P0411 недостающий поток системы вторичного воздуха.
подскажите, что это такое, и что делать?
— Добавлено чуть позже —
здраствуйте!
есть такие ошибки:
16705 P0321 неверный sp: сигнал датчика частоты вращения двигателя G2816795 P0411 недостающий поток системы вторичного воздуха.
подскажите, что это такое, и что делать?
07.06.2010, 14:18
#3654
Pointer
0
да, странно, на одном сервисе мне сказали, что неработает лямда зонд и катализатор, а сегодня компютер этого даже и не увидел…
07.06.2010, 14:51
#3655
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
pavel1, если знаешь скажи с уверенностью человеку номер группы, будь добр.
98 или 60, т.к. точно двигатель не указан
-У меня «passat»
Адаптация дроссельной заслонки:
Включаем зажигание, двигатель не заводим, коннектимся, двигатель, базовые установки, блок «098 либо 060». Это зависит от типа заслонки(с тросиком, либо без.). На экране появится ADP RUN, через несколько секунд ADP OK. Возвращаемся в базовые установки.
Педаль газа во время адаптации не трогать и ногу вообще с неё убрать.
— Добавлено чуть позже —
16705 P0321 неверный sp: сигнал датчика частоты вращения двигателя G28
16795 P0411 недостающий поток системы вторичного воздуха.
подскажите, что это такое, и что делать?
Иначе, трактовка:
16705 Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал16795 Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
По первой -замена датчика после проверки проводки, по второй -поиск по номеру ошибки, масса тем
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
07.06.2010, 16:46
#3656
0
Diesel.93, ты когда первый раз на сервис приехал чек горел? А во второй раз? Просто у меня было при проскакивании ошибки о снижении эффективности катализатора выскакивал чек. Если чек не горел по этой причине и не выпадала такая ошибка, то комп ее не увидит. С вторичным воздухом думается мне из за ката с лямбдой все. Сделай проверочку зондов (об этом много написано) и померий противодавление ката. Потом решай что делать. Инфы на этот счет тоже хватает.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
08.06.2010, 00:14
#3657
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
С вторичным воздухом думается мне из за ката с лямбдой все.
с какого, интересно, бока, ошибка СВВ соотносится с катализатором и зондом???
( просьба : это — ТОЧНАЯ техническая тема…и «воду лить» здесь НЕ надо !…знаем точно — советуем…не знаем — НЕ советуем…флуда и так по всей ветке уже хватает…)
Diesel.93,
по СВВ кратко : проверить герметичность системы ( шланги/трубки)…проверить комби-клапан ( как проверять — в форуме раз 100 написано), проверить ваккуумный шланг от комби-клапана к клапану рециркуляции N112 под впускным коллектором)…проверить насос СВВ ( под правой фарой)
— Добавлено чуть позже —
Hebrew,
«у меня пассат» — это ни о чем…Пассаты разные бывают…и моторы на них — тоже…будь добр, пиши хотя бы год выпуска и тип мотора
08.06.2010, 09:07
#3658
Pointer
0
Номера ошибок в студию, если только эта:
То как проходит адаптация, сообщение «адаптация в норме» в конце выдает?
«Адаптация в номере» не выдает. Движок у меня 1.8турбо AEB американец(простите что сразу не сказал). На прогретый хх боле-мене держит, а вот обороты тупят как обычно.
Чувствую что у меня ДЗ накрылась..
08.06.2010, 14:05
#3659
0
кто подскажет
Список: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77VIN: ****************** Пробег: 178590km
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06B-909-518-AMB.lbl
Part No SW: 8E0 909 518 F HW: 8E0 909 018
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0001
Кодировка: 0016751
Мастерская #: WSC 63351 000 00000Неисправности не найдены.
Готовность: 0110 1101——————————————————————————-
Адрес 02: Электроника КП Label: 01V-927-156.lbl
Part No: 8E0 927 156 P
Компонент: AG5 01V 1.8l5VT USA 1213
Кодировка: 0001002
Мастерская #: WSC 08087 444 61889Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8E0-614-517.lbl
Part No: 8E0 614 517 A
Компонент: ABS/ESP allrad 1726
Кодировка: 04277
Мастерская #: WSC 064352 Найдены неисправности:
00526 — Выключатель стоп-сигнала-F /перевод Geetler
36-10 — обрыв цепи — Непостоянно
01119 — Сигнал определения передачи
35-10 — 0 — Непостоянно——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника климатической установки / отопителя Label: 8E0-820-043.lbl
Part No: 8E0 820 043 G
Компонент: A4 Klimaautomat 0712
Кодировка: 00000
Мастерская #: WSC 633511 неисправность:
01592 — Датчик загрязнения воздуха-G238 /перевод Geetler
30-00 — обрыв цепи/короткое замыкание на плюс——————————————————————————-
Адрес 15: Подушка безопасности Label: 8E0-959-655-84.lbl
Part No: 8E0 959 655 A
Компонент: Airbag 8.4E 3000
Кодировка: 0010607
Мастерская #: WSC 63351 000 00000Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 16: Электроника рулевого колеса Label: 8E0-953-549.lbl
Part No: 8E0 953 549 L
Компонент: Lenksбulenmodul 0308
Кодировка: 01141
Мастерская #: WSC 63351Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 8E0-920-9xx-8E2.lbl
Part No: 8E0 920 950 HX
Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. RB8 D29
Кодировка: 03200
Мастерская #: WSC 19411
WAULC68E02A119670 AUZ6Z0A0250470Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 45: Охрана салона Label: 8E0-951-177.lbl
Part No: 8E0 951 177
Компонент: Innenraumueberw. 0504
Кодировка: 00001
Мастерская #: WSC 00000Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 56: Магнитола Label: 8E0-035-1xx-56.lbl
Part No: 8E0 035 195 A
Компонент: symphony II NP2 0008
Кодировка: 00001
Мастерская #: WSC 08087Неисправности не найдены.
Конец ————
Passat B5 1.8T.ATW.VagCom.Launch-X431master.
08.06.2010, 18:39
#3660
Pointer
0
Подскажите пожалуйста, у меня на пассате время от времени на доске приборов выскакивает иконка АBS и подушки безопасности, двигатель глушишь, запускаешь, какое то время горит потом погасает, при этом при запуске выдаёт что-то вроде service INSR, ну и в придачу есть провалы при резком нажатии акселератора…
-
Автор темы
cezar
- Участник
- Всего сообщений: 84
- Зарегистрирован: 15.11.2016
- Вод.стаж с: 1987
- Откуда: Краснодар
- Авто: VW Sharan 1,9 TDI 2003г.
- Возраст: 51
Ошибка 16705
Ошибка 16705 постоянно выскакивает. Машина заводится,на месте газуеш до 3000 оборотов всё нормуль, потом обороты начинает сбрасывать до 2500 примерно, и так туда сюда, как будто система ESP срабатывает. Но она по ходу и срабатывает, так как на табло абс и есп жёлтые загораются, и ошибка на датчик оборотов двигателя G 28, ошибка 16705 непостоянно. Датчик поменял, проблема осталась. И ещё в этот же момент выскакивает ошибка 18062, 18057, 00287,01314 и 01316. Короче жесть, с чего начинать поиски?
-
11piligrim11
- Супермодератор
- Всего сообщений: 7455
- Зарегистрирован: 12.03.2013
- Вод.стаж с: 1995
- Откуда: г.Минск
- Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка
- Возраст: 46
Re: Ошибка 16705
Сообщение
11piligrim11 » 29 июн 2017, 18:44
cezar, Сделай отдолжение, сходи на http://www.ross-tech.com и расшифруй свои ошибки. Ну нет у меня ни времени, ни желания разгадывать твои ребусы. Хочется ответ, задай правильно вопрос. Или ты думаешь, что мы тут все, прям все сто тысяч ошибок наизусть по кодам помним?
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
-
Автор темы
cezar
- Участник
- Всего сообщений: 84
- Зарегистрирован: 15.11.2016
- Вод.стаж с: 1987
- Откуда: Краснодар
- Авто: VW Sharan 1,9 TDI 2003г.
- Возраст: 51
Re: Ошибка 16705
Сообщение
cezar » 29 июн 2017, 20:23
18062-Считать данные из памяти неисправностей комбинации приборов. Раньше один раз выскакивала
18057-Шина дпнных-привод:отсутствие сообщений от блока управления ABS
00287- Датчик частоты вращения заднего правого колеса G-44 Раньше иногда выскакивала
01314 Блок управления двигателя
01316- Блок управления Тормозов
-
TALON44
- Специалист
- Всего сообщений: 1145
- Зарегистрирован: 15.02.2014
- Вод.стаж с: 1999
- Откуда: г.Кострома
- Авто: VW Sharan Syncro,1997г.в.,2.8, ААА, VR6, Carat, AT
- Возраст: 50
Re: Ошибка 16705
Сообщение
TALON44 » 29 июн 2017, 21:20
cezar, В http://www.ross-tech.com/, есть и пути решения по каждой ошибке! 
-
Автор темы
cezar
- Участник
- Всего сообщений: 84
- Зарегистрирован: 15.11.2016
- Вод.стаж с: 1987
- Откуда: Краснодар
- Авто: VW Sharan 1,9 TDI 2003г.
- Возраст: 51
Re: Ошибка 16705
Сообщение
cezar » 30 июн 2017, 11:24
Всё это не помогло, потому что не посто одна ошибка, а вместе с другими. об этом не пишут.
-
11piligrim11
- Супермодератор
- Всего сообщений: 7455
- Зарегистрирован: 12.03.2013
- Вод.стаж с: 1995
- Откуда: г.Минск
- Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка
- Возраст: 46
Re: Ошибка 16705
Сообщение
11piligrim11 » 30 июн 2017, 13:19
cezar, Так а в блоке АБС жалуется только на датчик? Вообще может быть и такое. В твоей машине скорость на спидометра отображается по показаниям датчиков АБС. При неисправности их могут быть ошибки по определению скорости, которые за собой тянут и ЭБУ и приборку и т.п. Смотри, что с датчиком. По ходу он главный виновник.
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
-
Автор темы
cezar
- Участник
- Всего сообщений: 84
- Зарегистрирован: 15.11.2016
- Вод.стаж с: 1987
- Откуда: Краснодар
- Авто: VW Sharan 1,9 TDI 2003г.
- Возраст: 51
Re: Ошибка 16705
Сообщение
cezar » 30 июн 2017, 23:14
Вот какие дела.
-
Автор темы
cezar
- Участник
- Всего сообщений: 84
- Зарегистрирован: 15.11.2016
- Вод.стаж с: 1987
- Откуда: Краснодар
- Авто: VW Sharan 1,9 TDI 2003г.
- Возраст: 51
Re: Ошибка 16705
Сообщение
cezar » 05 июл 2017, 21:07
в общем продиагностировали, и сказали что либо повреждён либо обломан зуб на Роторе датчика числа оборотов. А я когда кольца менял, за него отвёрткой к вал крутил, наверное и повредил.
-
11piligrim11
- Супермодератор
- Всего сообщений: 7455
- Зарегистрирован: 12.03.2013
- Вод.стаж с: 1995
- Откуда: г.Минск
- Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка
- Возраст: 46
Re: Ошибка 16705
Сообщение
11piligrim11 » 06 июл 2017, 09:00
Да врятли ты за него крутил. Скорее всего крутил ты за венец маховика. Гребенка ДПКВ стоит на валу. Возьми магнит, влезь в дырку и прокрути вал. На нем обычно стружка всякая налипает, которая и сводит с ума датчик.
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
-
Автор темы
cezar
- Участник
- Всего сообщений: 84
- Зарегистрирован: 15.11.2016
- Вод.стаж с: 1987
- Откуда: Краснодар
- Авто: VW Sharan 1,9 TDI 2003г.
- Возраст: 51
Re: Ошибка 16705
Сообщение
cezar » 06 июл 2017, 21:52
Коробка стояла, за маховик не крутанёш, за гребёнку крутил.
Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться
-
- 4 Ответы
- 2717 Просмотры
-
Последнее сообщение Yurec66
06 фев 2019, 16:26
-
- 3 Ответы
- 786 Просмотры
-
Последнее сообщение 11piligrim11
23 июн 2019, 00:00
-
- 21 Ответы
- 10978 Просмотры
-
Последнее сообщение Шахтёр
07 окт 2016, 21:22
-
- 15 Ответы
- 1538 Просмотры
-
Последнее сообщение Дмитрий Борисов
14 янв 2022, 09:50
-
- 30 Ответы
- 2784 Просмотры
-
Последнее сообщение nepcuk
30 апр 2020, 11:49
Доброго времени суток товарищи. Прочёл ошибки, внизу список!
Случилась со мной вот такая беда. Авто у меня volkswagen passat b5+ 2002 1.8 t Коробка автомат.
Стоит турботаймер, сигналка Starline.
А теперь к сути дела, вечер почти ночь, подъезжаю к магазину, останавливаюсь, дёргаю ручник, срабатывает турботаймер, машина работает на ХХ в районе 1 минут и глохнет. Но глохнет не так как должна от турботаймера, а просто потеряв обороты. И после этого не заводится. Попытки сброса клемы с АКБ естественно не к чему не привили, заметил особенность, поворачиваю ключ именно в ту самую позицию когда происходит не посредственно срабатывание стартёра, загорается «BRAKE». Ключ поворачиваю обратно буд то глушу её, срабатывает таймер и пищит сигналка. Буд то он только отключился.
Ещё вот что вспомнил, ключ поворачиваешь в замке зажигания загарается приборка, всё в порядке и тд и тп, начинаю заводить стартёр крутится но, горит брейк,
Вытаскиваю ключ, ручник опущен (таймер должен быть выключен). А приборка всёравно горит, как будто ключ в положение готовым завести авто.
Считал ошибки, вылез целый букет! 
Самые основные, помогите разобрать, чтоб завести хотя бы!
18032 — Запрос включения аварийной лампы: активен
P1624 — 008 — Неправдоподобный Сигнал — Спорадическая
17544 — Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
P1136 — 001 — Превышен верхний предел — Спорадическая
18058 — Шина данных-привод: отсутствие сообщений от комбинации приборов
P1650 — 004 — Нет Сигнала/Коммуникации — Спорадическая
16395 — Ряд 1:сдвиг фаз газораспределения в поздн.сторону Не достигнуто номинальн. значение
P0011 — 002 — Превышен нижний предел
16725 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
P0341 — 004 — Нет Сигнала/Коммуникации
16705 — Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал
P0321 — 008 — Неправдоподобный Сигнал
16955 — Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал
P0571 — 008 — Неправдоподобный Сигнал
ДА и ещё что меня насторожило, по компу смотрю, а мозги думают что машина заведена! Написано нагрузка на мотор 79%!)