-
23.09.2008, 12:00
#1
Lupo
0
ошибка 16396
Приветствую всех владельцев Пассатов! Пригнимайте новичка! … с проблемой
После покупки америкоса с мотором AWM заменил ГРМ, помпу, масло и без проблем откатал 10тыс. замечая что по утрам моторчик тарахтит как дизельный. Звук исходил от дальней части клапанной крышки.
тут недавно загорелся ЧЕК ошибка 16369, (насколько я понял что-то с разницей углов положения распредвалов)
купил маслонасос, но сперва проверили давление масла на полностью прогретом моторе. на ХХ 2.0 2.2. т.е. нормальное далеко не критичное давление.
Если ЧЕК сбросить то он загорается примерно через часа полтора.Посоветуйте что нужно проверитьисправитьзаменить?
спасибо!
-
23.09.2008, 12:16
#2
Phaeton
0
Сообщение от Griffinкупил маслонасос, но сперва проверили давление масла на полностью прогретом моторе. на ХХ 2.0 2.2. т.е. нормальное далеко не критичное давление.
А с ростом оборотов тоже ок?
Если да, то насос имхо менять не надо. Сообщение от GriffinПосоветуйте что нужно проверитьисправитьзаменить?
Я бы для начала ваг-комом посмотрел как себя ведет угол свига фаз на ХХ и на ходу.
В т.ч. при срабатывании переставки.пс.
Сообщение от GriffinЗвук исходил от дальней части клапанной крышки.
Это может тарахтит клапан секондари эйр.
А может натяжитель цепи
Поточнее определиться надо бы.
-
23.09.2008, 12:19
#3
Всем Перцам — Перец Клуба!
0 Re: ошибка 16396
Сообщение от GriffinПриветствую всех владельцев Пассатов! Пригнимайте новичка! … с проблемой
После покупки америкоса с мотором AWM заменил ГРМ, помпу, масло и без проблем откатал 10тыс. замечая что по утрам моторчик тарахтит как дизельный. Звук исходил от дальней части клапанной крышки.
тут недавно загорелся ЧЕК ошибка 16369, (насколько я понял что-то с разницей углов положения распредвалов)
купил маслонасос, но сперва проверили давление масла на полностью прогретом моторе. на ХХ 2.0 2.2. т.е. нормальное далеко не критичное давление.
Если ЧЕК сбросить то он загорается примерно через часа полтора.Посоветуйте что нужно проверитьисправитьзаменить?
спасибо!
На комплексную диагностику двигателя не хочешь подтянуться ?
ps . Правильный замер давления масла в нее входит .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
23.09.2008, 13:29
#4
Lupo
0
АнатоличЪ, да с ростом оборотов давление быстро растёт и останавлтвается на какм то уровне — точно не скажу- не запомнил. Мастер сказал что отличное давление. визуально стрелка наверно раза в три прибавила.
Да грамотная диагностика не повредит — мы на работе сняли ощибки Тексой ( TEXA ) но вот диагносты из нас никакие )))
Клапан воздуха — это походу железный бачёнок за ГБЦ у моторного щита? к нему шланг вакумный подходит от клапана под впускным коллектором? он разве может так громко трещать? (чистил ВКГ трубку вакуумную на этот клапан махнул — старая рваная была)
rummi Спасибо! не-то что хочу — а мне необходима просто такая диагностика, т.к. нехочется встать зимой на трассе.
я так понимаю у Вас сервис есть? Поделитесь пожалуйста телефоном
-
23.09.2008, 13:43
#5
Phaeton
0
Сообщение от Griffinон разве может так громко трещать?
Характерный звук издает типа треска при холодном пуске, когда срабатывает система вторичного воздуха.
При плюсовых температурах.Послушай палочкой, например — откуда трещит.
-
23.09.2008, 13:47
#6
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Griffinошибка 16369
16396 400C P0012 Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
1. для начала нужно проверить давление масла…и НЕ на ХХ — а :
наХХ
на 2000 оборотах
на 5-6.000 оборотах..2.
Сообщение от Griffinзаменил ГРМ, помпу, масло и без проблем откатал 10тыс. замечая что по утрам моторчик тарахтит как дизельный. Звук исходил от дальней части клапанной крышки
а НЕ по утрам — не тарахтит???
если тарахтит только при холодном запуске, а на прогретой машине при повышении оборотов все тихо — тогда это может быть комби-клапан СВВ…
если же тарахтит всё время :
проверить заново ВСЕ местки ГРМ + количество звеньев цепи распредвалов ( должно быть ровно 16
роликов между звездочками)
3. если все метки и звенья на месте и давление масла положенное — тогда нужно менять ГНЦ (гидронатяжитель цепи)
но мне кажется — косяк с метками или звеньями…
(собственно — вот так эта ошибка и «диагностируется»…)
-
23.09.2008, 14:48
#7
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Griffinя так понимаю у Вас сервис есть? Поделитесь пожалуйста телефоном
Ага — сервис .
Точнее : ара-сервис «Пятак» с шашлычной в лице Лапачева 
Никакого сервиса нет , но с комплексной диагностикой двигателя поможем .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
23.09.2008, 15:24
#8
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Griffinя так понимаю у Вас сервис есть? Поделитесь пожалуйста телефоном
всё у них там в лучшем виде… Сообщение от rummi«Пятак» с шашлычной в лице Лапачева
Сообщение от rummiно с комплексной диагностикой двигателя поможем
это факт…
-
23.09.2008, 15:41
#9
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
OFF
1967s
Мы бродячие артисты,
Мы в дороге день за днём.
И фургончик в поле чистом,
Это наш привычный дом.Мы великие таланты,
Но понятны и просты.
Мы певцы и музыканты,
Акробаты и шуты.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Похожие темы
-
Ответов: 38
Последнее сообщение: 15.11.2010, 23:25
-
Ответов: 2
Последнее сообщение: 15.06.2009, 10:55
-
Ответов: 6
Последнее сообщение: 20.01.2006, 22:19
-
Ответов: 16
Последнее сообщение: 31.05.2005, 17:58
-
Ответов: 18
Последнее сообщение: 25.03.2005, 21:34
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
четверо показаний с разбежкой в 1-2 недели, логи снять то снял, а вот что они значат не знаю, товарищи нужна ваша помощь!)
Friday, 10, June, 2016,12:20:00:10463
ВАСЯ — Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: 12.12.0.0
Версия данных: 20140601
VIN: WVWPD63B42P359901 Номерной знак: 0067 BO-1
Пробег: 299840km-186311mi Номер ремонта:
———————————————————————————
Шасси: 3B (3B — VW Passat B5 (1997 > 2005))
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77
VIN: WVWPD63B42P359901 Пробег: 299840km/186311miles
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06B-906-018-AWM.clb
Part No SW: 4B0 906 018 CM HW: 8E0 909 018
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0004
Кодировка: 0016551
Мастерская #: WSC 00028 000 00000
VCID: 6ED832A17ABFDA6E76F-5178
5 Найдены неисправности:
17887 — Вакуумная система тормозов
P1479 — 008 — механическая неисправность
16523 — Ряд 1-зонд 2
P0139 — 004 — слишком медленное изменение сигнала — Индикатор неисправности ВКЛ
17978 — Блокирован блок управления двигателя
P1570 — 008 — — Непостоянно
16795 — Сист.подачи вторичн.воздуха (ускоренного прогрева катализ.)
P0411 — 002 — неверный расход
17544 — Ряд 1; адаптация топл.-воздуш. смеси (на холостом ходу)
P1136 — 001 — переобеднение смеси — Индикатор неисправности ВКЛ
Готовность: 0000 0000
Конец ——————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06B-906-018-AWM.clb
Part No SW: 4B0 906 018 CM HW: 8E0 909 018
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0004
Кодировка: 0016551
Мастерская #: WSC 00028 000 00000
VCID: 6ED832A17ABFDA6E76F-5178
7 Найдены неисправности:
17887 — Вакуумная система тормозов
P1479 — 008 — механическая неисправность
16523 — Ряд 1-зонд 2
P0139 — 004 — слишком медленное изменение сигнала — Индикатор неисправности ВКЛ
17977 — Переключатель круиз-контроля(E45
P1569 — 008 — )недостоверный сигнал — Непостоянно
17544 — Ряд 1; адаптация топл.-воздуш. смеси (на холостом ходу)
P1136 — 001 — переобеднение смеси — Индикатор неисправности ВКЛ
17522 — Ряд 1; зонд 2
P1114 — 008 — слишком большое внутреннее сопротивление — Непостоянно
16795 — Сист.подачи вторичн.воздуха (ускоренного прогрева катализ.)
P0411 — 002 — неверный расход — Непостоянно
17964 — Регулирование давл.наддува
P1556 — 002 — выход из диап.регулирования(меньше нижн.предела) — Непостоянно
Готовность: 0000 0001
Конец ——————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06B-906-018-AWM.clb
Part No SW: 4B0 906 018 CM HW: 8E0 909 018
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0004
Кодировка: 0016551
Мастерская #: WSC 00028 000 00000
VCID: 6ED832A17ABFDA6E76F-5178
3 Найдены неисправности:
17887 — Вакуумная система тормозов
P1479 — 008 — механическая неисправность
16523 — Ряд 1-зонд 2
P0139 — 004 — слишком медленное изменение сигнала — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
17544 — Ряд 1; адаптация топл.-воздуш. смеси (на холостом ходу)
P1136 — 001 — переобеднение смеси — Индикатор неисправности ВКЛ
Готовность: 0000 1000
Конец ——————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06B-906-018-AWM.clb
Part No SW: 4B0 906 018 CM HW: 8E0 909 018
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0004
Кодировка: 0016551
Мастерская #: WSC 00028 000 00000
VCID: 6ED832A17ABFDA6E76F-515A
8 Найдены неисправности:
17887 — Вакуумная система тормозов
P1479 — 008 — механическая неисправность
16523 — Ряд 1-зонд 2
P0139 — 004 — слишком медленное изменение сигнала — Непостоянно
17544 — Ряд 1; адаптация топл.-воздуш. смеси (на холостом ходу)
P1136 — 001 — переобеднение смеси — Индикатор неисправности ВКЛ
17522 — Ряд 1; зонд 2
P1114 — 008 — слишком большое внутреннее сопротивление — Непостоянно
17964 — Регулирование давл.наддува
P1556 — 002 — выход из диап.регулирования(меньше нижн.предела) — Непостоянно
16396 — Ряд цил.1;сдвиг фаз газораспред.в»раннюю»сторону
P0012 — 001 — задан.знач.не достигнуто — Непостоянно
16795 — Сист.подачи вторичн.воздуха (ускоренного прогрева катализ.)
P0411 — 002 — неверный расход — Непостоянно
16885 — Сигнал скорости автомобиля 1
P0501 — 004 — недостоверный сигнал — Индикатор неисправности ВКЛ
Готовность: 0000 1001
——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 6Q0-909-605-VW5.clb
Part No: 1C0 909 605 C
Компонент: 09 AIRBAG VW61 04 0001
Кодировка: 12345
Мастерская #: WSC 00028
VCID: 244C1089B4F3203ED0B-513C
1 неисправность:
00532 — напряжение электропитания
07-10 — Сигнал слишком низкий — Непостоянно
Конец ——————————————————————-
74DIMON
Просто заглянул
-
#1
что за ошибка и что делать?
aka4
Я здесь живу
-
#2
Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ремень ГРМ давно менял?Цепь,регулятор фаз?
seric
*****
-
#3
Проверяй метки цепи, должны стоять так :
Расстояние между пазами -A- и -B- на распредвалах должно составлять 16 роликов цепи. На рисунке показано, в каких точках звездочек распредвалов должны находиться 1 и 16 ролики.
Насечка -A- относительно ролика цепи -1- смещена несколько внутрь.
Как сбросить 16396?
Сброс ошибки для Volkswagen Passat осуществляется следующим образом. Обнуление и сброс ошибок на автомобилях volkswagen, выполняется в зависимости от года выпуска модели и самой серии. Для моделей бренда до 2000 года зачастую срабатывает способ обычного снятия клемы с аккумулятора на 10-15 минут. После запуска двигателя ошибка обычно стирается, если нет предпосылок к ее появлению вновь и сама проблема устранена. Для моделей более молодых зачастую достаточным бывает нажатие и одновременный запуск двигателя с зажатой кнопкой сброса счетчика киллометража. Однако работает это не везде. Наиболее действенным и безопасным вариантом был и остается способ сброса и стирания неисправности через диагностический разъем типа OBII. Найти его не трудно, подключить также не составляет никаких проблем. Стоимость таких устройств в районе 1000 рублей. После подключения через мобильное устройство, можно будет не только считать, но и сбросить имеющиеся в данный момент неисправности. Опять же это все при условии, что изначально Вы устранили источник проблемы. В ином случае неисправность вернется.
Популярные модели:
Рекомендованные сообщения
16396 P0012 001
Ряд 1, система раннего изменения фаз газораспределения
заданное значение не достигнуто
Вобщем вот такая ошибка. Поменял натяжитель (неоригинал), цепь. Ошибка остается. Стоит все по меткам проверял много раз. Машина дергается при старте, если ногу убрать, не нажимая на газ, и в районе 1200 оборотов вплоть до 2000, потом все нормально. ВКГ чистил клапана изношенные поменял. Где копать?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16396 P0012 001
Ряд 1, система раннего изменения фаз газораспределения
заданное значение не достигнуто
Вобщем вот такая ошибка. Поменял натяжитель (неоригинал), цепь. Ошибка остается. Стоит все по меткам проверял много раз. Машина дергается при старте, если ногу убрать, не нажимая на газ, и в районе 1200 оборотов вплоть до 2000, потом все нормально. ВКГ чистил клапана изношенные поменял. Где копать?
Проверь считывающее кольцо датчика хола,может вексирущей стопор кольца быть сломат
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16396 P0012 001
Ряд 1, система раннего изменения фаз газораспределения
заданное значение не достигнуто
Вобщем вот такая ошибка. Поменял натяжитель (неоригинал), цепь. Ошибка остается. Стоит все по меткам проверял много раз. Машина дергается при старте, если ногу убрать, не нажимая на газ, и в районе 1200 оборотов вплоть до 2000, потом все нормально. ВКГ чистил клапана изношенные поменял. Где копать?
На натяжитель питание приходит и управление?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Что с давлением масла? И действительно, кинь осцик и посмотри на фактический сигнал на клапане
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Хола, вроде на месте, по крайней мере визуально. Ошибок по нему нет, как и на клапан натяжителя.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Хола, вроде на месте, по крайней мере визуально. Ошибок по нему нет, как и на клапан натяжителя.
Запусти диагностику исполнительных элементов,клапан натежителя должен щелкать
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Щелкает. Правда тест запускался не всегда удачно. Т.е. из 4х раз тест проходил 2 раза.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Для запуска теста нужно: зажигание выкл. , вкл., старт (либо прокрутка 5 сек. стартером) зажигание выкл., вкл. и только потом тест. Ну да это чепуха. На ХХ ошибка появляется? И всё-же очень неплохо проследить за давлением масла. Как известно проблема 1.8Т — забитый маслоприёмник
А ещё, если не сложно, хочется узнать всю историю проблемы
ЗЫ Напряжение на плюсе клапана не просажено случаем?
Изменено 4 ноября 2010 пользователем macik001
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
На хх не появляется, только в движении после 1000 оборотов. Дергание. Давление масла норма, проверял в соотв с elsa. Напряжение проверил, норма.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Тады, если ты нигде не соврал, мая пас… В смысле мыслей кроме как ЕСМ нет
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий