15 clt temp snsr ошибка

4м41. ошибки 31,51,52 и 15,22,23 (где искать датчики)

Друзья, плывут обороты на ХХ. Впускной помыли. фильтра поменяли. гена-аккумы в норме.
4м41, 01г. падж3, японец, пробег якобы 144т.км.
52-VGT CONN- датчик по турбине. где это чудо искать? если можно код детали , чтобы в экзисте на схеме глянуть? или словами объясните как это чудо выглядит
31- стандартная ошибка протокола. я прав?
51-ЕГРа. где искать? сам датчик. клапан уже чистил вместе со впускным собственноручно. не забит.
дроссельная заслонка чистая тоже. от ЕГР ведут шлажики к плате под аккумом. это ведь не датчики, а просто перепускные клапана.
где сам датчик?
15-CLT TEMP SNSR- это датчик температуры воздуха во впускном?
слева от дроссельной? его уже заказал, т.к. выдает не то сопротивление на горячую( при 80градусах ).
22-?????
23-IDLE SW 1- кто это???
в поиск не отправляйте! шерстил. ничего толкового не говорят.
мне нужно знать где сами датчики. заменить смогу.

Ребята нужна помощь по ошибкам…

Все что касается электронной начинки

Модераторы: magic, Devil, Yura.A, Boatswain

Ребята нужна помощь по ошибкам…

Вообщем двиг 4g18, чек не горит!
купил бортовик multitronics ri500
вылезло сразу 5 ошибок…
14 FUEL TEMP
15 CLT TEMP SNSR
16 AIP TEMP SNSR
17 VSS
46 INJ ADJ V
Кто поможет расшифровать мне их), вообще в шоке я, купил головняк…


KENTos

 

Re: Ребята нужна помощь по ошибкам…

Сообщение
Юрка » Ср, 20 янв 2010 14:16

KENTos
А контролька чек горит при включении зажигания? Дело в том, что это могут быть ошибки в памяти

Ветер в голове попутным не бывает!
http://vk.com/id32981912
https://vk.com/engine_kr

Аватара пользователя


Юрка

Тояма Токанава

 
Сообщения: 5017
Зарегистрирован: Сб, 12 янв 2008 21:17
Откуда: Краснодар
Машина: Nissan Almera 1.8 comfort MT
  • Сайт
  • ICQ

Re: Ребята нужна помощь по ошибкам…

Сообщение
KENTos » Ср, 20 янв 2010 14:18

Да при вкл зажигания чек горит, потом тухнет…
ошибки почистил, но тут же появилась 14 и при езде всё остальное…
Но это всё с компа, чек на ходу не горит.


KENTos

 

Re: Ребята нужна помощь по ошибкам…

Сообщение
Юрка » Ср, 20 янв 2010 14:28

KENTos
Странный комп у тебя. В книге по цедии инфы по твоей движке нет, ничего не могу сказать.

Ветер в голове попутным не бывает!
http://vk.com/id32981912
https://vk.com/engine_kr

Аватара пользователя


Юрка

Тояма Токанава

 
Сообщения: 5017
Зарегистрирован: Сб, 12 янв 2008 21:17
Откуда: Краснодар
Машина: Nissan Almera 1.8 comfort MT
  • Сайт
  • ICQ

Re: Ребята нужна помощь по ошибкам…

Сообщение
alfavit » Ср, 20 янв 2010 15:19

Lancer Cedia (~Серебро~) 2001 touring GDI 4G93 1.8 ( врум врум ) литра. Моськовьский GDiгули. Был.
Lancer Cedia (~Черный металлик~) RALLI//////////ART 4G93 1.8 Turbo 2002. Стал.

Аватара пользователя


alfavit

Магистр

 
Сообщения: 1520
Зарегистрирован: Чт, 13 дек 2007 20:21
Откуда: Москва-Митино
Машина: Lancer Cedia RalliArt Turbo

Re: Ребята нужна помощь по ошибкам…

Сообщение
KENTos » Ср, 20 янв 2010 15:44

я находил этот сайт, только там не двузначные номера ошибок, поэтому я не догоняю))


KENTos

 

Re: Ребята нужна помощь по ошибкам…

Сообщение
alfavit » Ср, 20 янв 2010 16:09

KENTos
Могу и ошибиться.
14 FUEL TEMP P0214 код ошибки 14 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
15 CLT TEMP SNSR P0115 код ошибки 15 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости.
16 AIP TEMP SNSR P0116 код ошибки 16 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона.
17 VSS P0117 код ошибки 17 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости.
46 INJ ADJ V P0146 код ошибки Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1).

Машинка нормально работает? Эти ошибки можно приписать к чему нибудь?

Lancer Cedia (~Серебро~) 2001 touring GDI 4G93 1.8 ( врум врум ) литра. Моськовьский GDiгули. Был.
Lancer Cedia (~Черный металлик~) RALLI//////////ART 4G93 1.8 Turbo 2002. Стал.

Аватара пользователя


alfavit

Магистр

 
Сообщения: 1520
Зарегистрирован: Чт, 13 дек 2007 20:21
Откуда: Москва-Митино
Машина: Lancer Cedia RalliArt Turbo

Re: Ребята нужна помощь по ошибкам…

Сообщение
KENTos » Ср, 20 янв 2010 16:19

Заводится без проблем даже -37 (без прогрева), если только к большому расходу привязать датчик темп охлаждающей жидкости….
расход сейчас примерно 15-18 литров…


KENTos

 

Re: Ребята нужна помощь по ошибкам…

Сообщение
alfavit » Ср, 20 янв 2010 18:35

KENTos
За зимний расход не скажу, ребята другие тебе про это лучше скажут, возможно из-за лямбда зонда, он же кислородный датчик, возможно датчик ОЖ, возможно это норма для -37. Если все работает, и машина ездит, то забей на эти ошибки, когда чек-энджин будет гореть постоянно, тогда и думать будем. Еще можно диагностику провести замкнув 1 и 4 контакты в диагностической колодке, включить зажигание, и по миганию лампочки чека, выявить код ошибки.

Lancer Cedia (~Серебро~) 2001 touring GDI 4G93 1.8 ( врум врум ) литра. Моськовьский GDiгули. Был.
Lancer Cedia (~Черный металлик~) RALLI//////////ART 4G93 1.8 Turbo 2002. Стал.

Аватара пользователя


alfavit

Магистр

 
Сообщения: 1520
Зарегистрирован: Чт, 13 дек 2007 20:21
Откуда: Москва-Митино
Машина: Lancer Cedia RalliArt Turbo


Вернуться в Электрика

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

4м41. ошибки 31,51,52 и 15,22,23 (где искать датчики)

Друзья, плывут обороты на ХХ. Впускной помыли. фильтра поменяли. гена-аккумы в норме.
4м41, 01г. падж3, японец, пробег якобы 144т.км.
52-VGT CONN- датчик по турбине. где это чудо искать? если можно код детали , чтобы в экзисте на схеме глянуть? или словами объясните как это чудо выглядит
31- стандартная ошибка протокола. я прав?
51-ЕГРа. где искать? сам датчик. клапан уже чистил вместе со впускным собственноручно. не забит.
дроссельная заслонка чистая тоже. от ЕГР ведут шлажики к плате под аккумом. это ведь не датчики, а просто перепускные клапана.
где сам датчик?
15-CLT TEMP SNSR- это датчик температуры воздуха во впускном?
слева от дроссельной? его уже заказал, т.к. выдает не то сопротивление на горячую( при 80градусах ).
22-?????
23-IDLE SW 1- кто это???
в поиск не отправляйте! шерстил. ничего толкового не говорят.
мне нужно знать где сами датчики. заменить смогу.

Ребята нужна помощь по ошибкам…

Все что касается электронной начинки

Модераторы: magic, Devil, Yura.A, Boatswain

Ребята нужна помощь по ошибкам…

Вообщем двиг 4g18, чек не горит!
купил бортовик multitronics ri500
вылезло сразу 5 ошибок…
14 FUEL TEMP
15 CLT TEMP SNSR
16 AIP TEMP SNSR
17 VSS
46 INJ ADJ V
Кто поможет расшифровать мне их), вообще в шоке я, купил головняк…


KENTos

 

Re: Ребята нужна помощь по ошибкам…

Сообщение
Юрка » Ср, 20 янв 2010 14:16

KENTos
А контролька чек горит при включении зажигания? Дело в том, что это могут быть ошибки в памяти

Ветер в голове попутным не бывает!
http://vk.com/id32981912
https://vk.com/engine_kr

Аватара пользователя


Юрка

Тояма Токанава
 
Сообщения: 5010
Зарегистрирован: Сб, 12 янв 2008 21:17
Откуда: Краснодар
Машина: Nissan Almera 1.8 comfort MT
  • Сайт
  • ICQ

Re: Ребята нужна помощь по ошибкам…

Сообщение
KENTos » Ср, 20 янв 2010 14:18

Да при вкл зажигания чек горит, потом тухнет…
ошибки почистил, но тут же появилась 14 и при езде всё остальное…
Но это всё с компа, чек на ходу не горит.


KENTos

 

Re: Ребята нужна помощь по ошибкам…

Сообщение
Юрка » Ср, 20 янв 2010 14:28

KENTos
Странный комп у тебя. В книге по цедии инфы по твоей движке нет, ничего не могу сказать.

Ветер в голове попутным не бывает!
http://vk.com/id32981912
https://vk.com/engine_kr

Аватара пользователя


Юрка

Тояма Токанава
 
Сообщения: 5010
Зарегистрирован: Сб, 12 янв 2008 21:17
Откуда: Краснодар
Машина: Nissan Almera 1.8 comfort MT
  • Сайт
  • ICQ

Re: Ребята нужна помощь по ошибкам…

Сообщение
alfavit » Ср, 20 янв 2010 15:19

Lancer Cedia (~Серебро~) 2001 touring GDI 4G93 1.8 ( врум врум ) литра. Моськовьский GDiгули. Был.
Lancer Cedia (~Черный металлик~) RALLI//////////ART 4G93 1.8 Turbo 2002. Стал.

Аватара пользователя


alfavit

Магистр
 
Сообщения: 1520
Зарегистрирован: Чт, 13 дек 2007 20:21
Откуда: Москва-Митино
Машина: Lancer Cedia RalliArt Turbo

Re: Ребята нужна помощь по ошибкам…

Сообщение
KENTos » Ср, 20 янв 2010 15:44

я находил этот сайт, только там не двузначные номера ошибок, поэтому я не догоняю))


KENTos

 

Re: Ребята нужна помощь по ошибкам…

Сообщение
alfavit » Ср, 20 янв 2010 16:09

KENTos
Могу и ошибиться.
14 FUEL TEMP P0214 код ошибки 14 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
15 CLT TEMP SNSR P0115 код ошибки 15 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости.
16 AIP TEMP SNSR P0116 код ошибки 16 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона.
17 VSS P0117 код ошибки 17 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости.
46 INJ ADJ V P0146 код ошибки Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1).

Машинка нормально работает? Эти ошибки можно приписать к чему нибудь?

Lancer Cedia (~Серебро~) 2001 touring GDI 4G93 1.8 ( врум врум ) литра. Моськовьский GDiгули. Был.
Lancer Cedia (~Черный металлик~) RALLI//////////ART 4G93 1.8 Turbo 2002. Стал.

Аватара пользователя


alfavit

Магистр
 
Сообщения: 1520
Зарегистрирован: Чт, 13 дек 2007 20:21
Откуда: Москва-Митино
Машина: Lancer Cedia RalliArt Turbo

Re: Ребята нужна помощь по ошибкам…

Сообщение
KENTos » Ср, 20 янв 2010 16:19

Заводится без проблем даже -37 (без прогрева), если только к большому расходу привязать датчик темп охлаждающей жидкости….
расход сейчас примерно 15-18 литров…


KENTos

 

Re: Ребята нужна помощь по ошибкам…

Сообщение
alfavit » Ср, 20 янв 2010 18:35

KENTos
За зимний расход не скажу, ребята другие тебе про это лучше скажут, возможно из-за лямбда зонда, он же кислородный датчик, возможно датчик ОЖ, возможно это норма для -37. Если все работает, и машина ездит, то забей на эти ошибки, когда чек-энджин будет гореть постоянно, тогда и думать будем. Еще можно диагностику провести замкнув 1 и 4 контакты в диагностической колодке, включить зажигание, и по миганию лампочки чека, выявить код ошибки.

Lancer Cedia (~Серебро~) 2001 touring GDI 4G93 1.8 ( врум врум ) литра. Моськовьский GDiгули. Был.
Lancer Cedia (~Черный металлик~) RALLI//////////ART 4G93 1.8 Turbo 2002. Стал.

Аватара пользователя


alfavit

Магистр
 
Сообщения: 1520
Зарегистрирован: Чт, 13 дек 2007 20:21
Откуда: Москва-Митино
Машина: Lancer Cedia RalliArt Turbo


Вернуться в Электрика

Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot]

Фото в бортжурнале Mitsubishi RVR (2G)

Контакт №1 диагностического разъема надо замкнуть с контактами №4 или №5, изаброжения привидена ниже, считать количество вспышек ламп. Замыкать проволочкой иль скрепкой.
Ошибки ДВС считываем вспышки CheckEngine
Ошибки АКПП Считываем вспышки лампы N (нейтраль)
Ошибки ABS считываем вспышки лампы ABS.
Длинные вспышки десятки, короткие единицы, все ошибки выводятся циклически.
Например: лампа мигает 1 длинный, 2 коротких; 2 длинных, 5 коротких, затем вся данная комбинация повторяется снова и снова. В системе присутствуют 2 ошибки с кодами 12 и 25.

коды ошибок:
ДВС
12 AFS
13 AIR TEMP.SNSR
14 TPS(SUB)
21 CLT TEMP.SNSR
22 CRANK A.SNSR
23 CAM POS.SNSR
24 SPEED SNSR
25 BARO.PRS.SNSR
31 KNOCK SNSR
36 IG.ADJ.TERMI.
41 INJECTOR
44 IG. SGNL 1
56 FUEL PRS.FAIL
61 ELC-4AT COMM.
64 ALT FR SIG.
66 BRAKE VAC.S
77 APS(SUB)
78 APS(MAIN)
79 TPS(MAIN)
89 FUEL SYSTEM
91 ETV CONTROLL
91 ETV SYSTEM
92 ETV MTR FB
94 ETV COMM.
95 ETV MOTOR(1)
99 ETV MOTOR(2)

расшифровка:
12 Датчик расхода воздуха и его цепи
13 Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе и его цепи
14 Датчик положения дроссельной заслонки (2-й канал) и его цепи
21 Датчик температуры охлаждающей жидкости и его цепи
22 Датчик положения коленчатого вала и его цепи
23 Датчик положения распределительного вала и его цепи
24 Датчик скорости автомобиля и его цепи
25 Датчик атмосферного (барометрического) давления и его цепи
31 Датчик детонации и его цепи
41 Форсунки и их цепи
44 Ненормальное сгорание
56 Ненормальное давление топлива в системе
61 Шина данных (связь электронным блоком управления АКПП)
64 Вывод FR генератора и его цепи
66 Датчик разрежения в системе вакуумного усилителя тормозов и его цепи
77 Датчик положения педали акселератора (2-й канал) и его цепи
78 Датчик положения педали акселератора (1-й канал) и его цепи
79 Датчик положения дроссельной заслонки (1-й канал) и его цепи
89 Неисправность системы топливоподачи
91 Система электронного управления дроссельной заслонкой
92 Цепь обратной связи дроссельной заслонки
94 Шина данных (связь с контроллером дроссельной заслонки)
95 Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы в первой фазе)
99 Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы второй фазе)

АКПП
Коды ошибок АКПП для RVR 98г

11 TPS SHORT
12 TPS OPEN
14 TPS ABNML ADJ
15 FLD TMP.S OPN
21 CRANK A.SNSR
22 INPUT SPD SN
23 OUTPUT SPD SN
26 STOP LAMP SW
31 LR SOL.OPEN
32 UD SOL.OPEN
33 2nd SOL.OPEN
34 OD SOL.OPEN
36 DCC SOL.OPEN
41 1st NOT SYNCR
42 2nd NOT SYNCR
43 3rd NOT SYNCR
44 4th NOT SYNCR
46 R NOT SYNCR
51 SCI FAIL
52 DCC SYS.FAIL
54 ELC RLY OPEN
56 N LAMP OPEN

Коды ошибок ABS для RVR 98г
11 FR OPEN/SHORT
12 FL OPEN/SHORT
13 RR OPEN/SHORT
14 RL OPEN/SHORT
16 BATT.VOLTAGE
21 FR SNSR FAIL
22 FL SNSR FAIL
23 RR SNSR FAIL
24 RL SNSR FAIL
32 G SNSR (SGNL)
33 STOP LAMP SW
41 FR SOL.V.IN.
42 FL SOL.V.IN.
43 RR SOL.V.IN.
44 RL SOL.V.IN.
45 FR SOL.V.EX.
46 FL SOL.V.EX.
47 RR SOL.V.EX.
48 RL SOL.V.EX.
51 VALVE RLY ON
52 VALVE RLY OFF
53 MOTOR RLY OFF
54 MOTOR RLY ON
55 MOTOR LOCK
63 ECU FAIL


10.11.2002

Неисправность : » Неуверенный запуск двигателя. При  работе на ХХ двигатель  периодически «вздрагивает» и «подергивается» с одновременным уменьшениемувеличением оборотов. Синий дым. Иногда, при ожидании на светофоре из выхлопной трубы может повалить «черно-черный дым». При включении нагрузки (кондиционер) двигатель начинает «дергаться» чаще и интенсивнее. Отсутствует приемистость. Набор скорости вялый.»
  Описание диаграммы:
1-2 – TARGET DUTY ENGINE
2-4 – START ENGINE
4-6 – IDLE
6-7 – POWER
7-10 – 4000rpm(вторая диаграмма 7-11)
Далее ( по всем диаграммам) : IDLE  
 

4m41.h1.gif

Вертикальная шкала : производительность двигателя в процентах.
Горизонтальная шкала: временной показатель ( относительно ).

4m41.h2.gif

Как видно из вышеприведенной диаграммы, основное, что удалось добиться, это изменение работы двигателя при увеличении нагрузки, «выбеге» двигателя и восстановлению нормального ХХ после нагрузки.
Что сказать? Оказывается, такие вот «машинки» выпуска 2002 года ремонтировать можно. И совсем не обязательно «лезть ручонками» вовнутрь топливного насоса. И скажу еще раз своим опонентам : для ремонта, для понимания всего того, что ты делаешь, как делаешь и почему делаешь — сканер все-таки необходим. Без него я просто-напросто не разобрался бы во всем том, что там «наворотили» «товарищи японцы». Продолжение следовать будет. Думаю, что оно будет интересно в первую очередь тем, у кого есть такой же сканер — SY 280.
 

AIR TEMP SNSR
TARGET TMG
 CLT TEMP SNSR
GE – DUTY
BARO PRS SNSR
EGR – DUTY
BOOST SNSR
ACTUAL CSP
FUEL TEMP
APS SUB (V)
VSS
APS SUB (%)
ENG RPM
INJ ADV V #1
APS MAIN (V)
INJ ADV V #2
APS MAIN (%)
INJ ADV V #3
BATT VOLTAGE
INJ ADV V #4
TCV – DUTY
IG – SW
TARGET EGR %
CONTROL RELAY
TARGET CSP
A/C RELAY
ACTUAL TMG
FAN RELAY
GLW PLG RELAY
====================================================================
…а вот это, написанное вверху, и есть то самое «зерно», без которого просто нет смысла пытаться ремонтировать такие вот сложные и  «навороченные» Di-Diesel…именно такие аббревиатуры  «выкидывает» сканер при работе с таким двигателем. И здесь есть на что посмотреть. Например, на показатель TCV-DUTY, ACTYAL TMG и так далее.
Надо отметить, еще раз повторить и напомнить, что сканер надо не просто — «иметь», его надо — «изучать». За семь месяцев работы с ним, только сейчас, можно сказать, я начал только-только разбираться в его особенностях и что он «говорит» при общении с той или иной машиной, Системой. Использовать сканер только лишь для того, что бы просто «читать» коды неисправностей — бред полнейший. Гвозди удобнее забивать молотком! Главная особенность и «вкусность» данного сканера — это возможность Data Stream, то есть, просмотр работы двигателя в реальном режиме времени. Да-с…но кто бы знал, сколько времени пришлось провести за изучением поведения одной лишь строчки : » TARGET EGR», например, или другой…как она влияет на работу двигателя. Как ее можно «починять». 
«Дергания» двигателя были «устранены» на второй день работы. Я написал «устранены» в кавычках потому, что было найдено только следствие, а не причина.
Кстати, точно за такой же «ремонт», только на более простых электронных дизелях , как мне говорили, берут $300 в одной из мастерских нашего города. Не хило? На вопрос клиента «Что было», как обычно следует ответ : » Глубокая электроника…». А на самом деле производится «обыкновенное глушение» клапана EGR и все. Правда, никто не даст гарантии, сколько такая «заглушка» простоит, через какое время она прогорит и все начнется сначала…
…если я такой Умный, то почему я такой Бедный?..
Причина «дергания» оказалась в том, что клапан EGR периодически, при работе на ХХ то открывался, то закрывался. Что, естественно, быть не должнО нигде. И на данном двигателе тоже : клапан EGR открывается в момент определенной нагрузки, что бы «подбросить» во впускной коллектор «кусочек» выхлопных газов и немного «разбавить» их…но никак не при работе на ХХ !
«Заглушив» данный клапан — был получен определенный «эффект». Двигатель почти (почти!) перестал «дергаться». Но если «прислушаться», положить руку на двигатель, то можно было почувствовать, что в какие-то моменты в ладонь изнутри что-то «бьет».
Лучше, конечно, но все-равно — «не то».
Это не «лечение», это обыкновенная «загонка болезни вовнутрь».
Что и было честно и откровенно доложено клиенту.
…такой показатель, как TCV-DUTY можно расшифровать по-разному. После долгих вопросов самому себе и Alta Vista, на поисковике которого не было ничего подобного, пришлось сделать вывод, что это не что иное, как » Timing Control valve«, то есть, если переводить побуквенно, это есть показатель  производительности устройства под названием : «клапан опережения зажигания».
Устроен он, кстати, весьма интересно : как и на двигателе 1 KZ, то и на 4M41 на этом клапане присутствует фильтрующий элемент.
Однако после долгих эспериментов было выяснено, что трактовать понятие TCV как «чисто» клапан опережения — мало. И не совсем правильно.
Потому что это не что иное, как показатель производительности топливного насоса.
Ну а далее, после выяснения таких подробностей, стало легче и «прощее» разбираться с показателем TCV и «выгонке» его на более высокий уровень…
Причина оказалась не в нем, а в том, что  ЕЩЕ влияет  на производительность ТНВД, установленного на Di-Diesel.
То есть, если посмотрим на следующий рисунок, то можно понять, что надо сделать: 
«вернуть» показатели всех сенсоров и датчиков в «Рабочий Коридор данных»,-

4m41.h12.gif

,-потому что не надо думать или утверждать, что показатели сенсоров остались на том же самом уровне, что и 80 тыс.км. назад, когда машина только что сошла с конвейера.
Они — меняются. Практически всегда.

Информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей вы найдете в книге (книгах):

ДВС
12 AFS
13 AIR TEMP.SNSR
14 TPS(SUB)
21 CLT TEMP.SNSR
22 CRANK A.SNSR
23 CAM POS.SNSR
24 SPEED SNSR
25 BARO.PRS.SNSR
31 KNOCK SNSR
36 IG.ADJ.TERMI.
41 INJECTOR
44 IG. SGNL 1
56 FUEL PRS.FAIL
61 ELC-4AT COMM.
64 ALT FR SIG.
66 BRAKE VAC.S
77 APS(SUB)
78 APS(MAIN)
79 TPS(MAIN)
89 FUEL SYSTEM
91 ETV CONTROLL
91 ETV SYSTEM
92 ETV MTR FB
94 ETV COMM.
95 ETV MOTOR(1)
99 ETV MOTOR(2)

12 Датчик расхода воздуха и его цепи
13 Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе и его цепи
14 Датчик положения дроссельной заслонки (2-й канал) и его цепи
21 Датчик температуры охлаждающей жидкости и его цепи
22 Датчик положения коленчатого вала и его цепи
23 Датчик положения распределительного вала и его цепи
24 Датчик скорости автомобиля и его цепи
25 Датчик атмосферного (барометрического) давления и его цепи
31 Датчик детонации и его цепи
41 Форсунки и их цепи
44 Ненормальное сгорание
56 Ненормальное давление топлива в системе
61 Шина данных (связь электронным блоком управления АКПП)
64 Вывод FR генератора и его цепи
66 Датчик разрежения в системе вакуумного усилителя тормозов и его цепи
77 Датчик положения педали акселератора (2-й канал) и его цепи
78 Датчик положения педали акселератора (1-й канал) и его цепи
79 Датчик положения дроссельной заслонки (1-й канал) и его цепи
89 Неисправность системы топливоподачи
91 Система электронного управления дроссельной заслонкой
92 Цепь обратной связи дроссельной заслонки
94 Шина данных (связь с контроллером дроссельной заслонки)
95 Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы в первой фазе)
99 Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы второй фазе)

АКПП
Коды ошибок АКПП для RVR 98г

11 TPS SHORT
12 TPS OPEN
14 TPS ABNML ADJ
15 FLD TMP.S OPN
21 CRANK A.SNSR
22 INPUT SPD SN
23 OUTPUT SPD SN
26 STOP LAMP SW
31 LR SOL.OPEN
32 UD SOL.OPEN
33 2nd SOL.OPEN
34 OD SOL.OPEN
36 DCC SOL.OPEN
41 1st NOT SYNCR
42 2nd NOT SYNCR
43 3rd NOT SYNCR
44 4th NOT SYNCR
46 R NOT SYNCR
51 SCI FAIL
52 DCC SYS.FAIL
54 ELC RLY OPEN
56 N LAMP OPEN

11 Датчик положения дроссельной заслонки — Короткое замыкание
12 Датчик положения дроссельной заслонки — Разрыв цепи
14 Датчик положения дроссельной заслонки — Нарушено положение датчика
15 Датчик температуры масла
21 Датчик положения коленчатого вала
22 Датчик скорости входного вала
23 Датчик скорости выходного вала
25 Выключатель положения широко открытой дроссельной заслонки
26 Выключатель стоп-сигнала
31 Электромагнитный клапан низшей передачи и передачи заднего хода
32 Электромагнитный клапан управления муфтой пониженных передач
33 Электромагнитный клапан второй передачи
34 Электромагнитный клапан повышающей передачи
36 Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора
41 Передаточное отношение 1-й передачи не соответствует техническим требованиям
42 Передаточное отношение 2-й передачи не соответствует техническим требованиям
43 Передаточное отношение 3-й передачи не соответствует техническим требованиям
44 Передаточное отношение 4-й передачи не соответствует техническим требованиям
46 Передаточное отношение передачи заднего хода не соответствует техническим требованиям
51 Нарушение связи с электронным блоком управления двигателем
52 Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора
54 Управляющее реле автоматической коробки передач
56 Лампа индикации режима «N»

Коды ошибок ABS для RVR 98г
11 FR OPEN/SHORT
12 FL OPEN/SHORT
13 RR OPEN/SHORT
14 RL OPEN/SHORT
16 BATT.VOLTAGE
21 FR SNSR FAIL
22 FL SNSR FAIL
23 RR SNSR FAIL
24 RL SNSR FAIL
32 G SNSR (SGNL)
33 STOP LAMP SW
41 FR SOL.V.IN.
42 FL SOL.V.IN.
43 RR SOL.V.IN.
44 RL SOL.V.IN.
45 FR SOL.V.EX.
46 FL SOL.V.EX.
47 RR SOL.V.EX.
48 RL SOL.V.EX.
51 VALVE RLY ON
52 VALVE RLY OFF
53 MOTOR RLY OFF
54 MOTOR RLY ON
55 MOTOR LOCK
63 ECU FAIL

11 Датчик частоты вращения передний правый
12 Датчик частоты вращения передний левый
13 Датчик частоты вращения задний правый
14 Датчик частоты вращения задний левый
16 Система питания
21 Датчик частоты вращения передний правый
22 Датчик частоты вращения передний левый
23 Датчик частоты вращения задний правый
24 Датчик частоты вращения задний левый

33 Выключатель стоп-сигналов и его цепи
41 Входной передний правый электромагнитный клапан
42 Входной передний левый электромагнитный клапан
43 Входной задний правый электромагнитный клапан
44 Входной задний левый электромагнитный клапан
45 Выходной передний правый электромагнитный клапан
46 Выходной передний левый электромагнитный клапан
47 Выходной задний правый электромагнитный клапан
48 Выходной задний левый электромагнитный клапан
51 Неисправность реле электромагнитных клапанов (не выключается)
52 Неисправность реле электромагнитных клапанов (не включается)
53 Неисправность реле электронасоса (не выключается)
54 Неисправность реле электронасоса (не выключается)
55 Электронасос и его цепь (заклинивание двигателя насоса)
63 Электронный блок управления ABS

11 APS1 12 Датчик буста 13 BARO SNSR 14 FUEL TEMP 15 CLT TEMP SNSR 16 AIR TEMP SNSR 17 VSS 18 NE SNSR (SUB) 21 NE SNSR (MAIN) 23 IDLE SW 1 24 IDLE SW 2 25 TPS 26 CSP SNSR 27 APS2 28 T/M SHIFT SW 31 Связь по шине CAN 41 THRT VAL SOL 42 THRT VAL SOL2 43 TCV 46 INJ ADJ V 48 GE 49 OVER BOOST 51 EGR POS. SNSR 52 VGT CONT. PRS. 54 Связь с иммобилизатором 63 ECU FAIL P0100 Volume Air Flow Circuit Malfunction P0105 BARO Pressure Circuit Malfunctin P0106 BARO Pressure Sensor, Out of Range P0107 MAP Sensor, Low Voltage P0108 MAP Sensor, High Voltage P0110 IAT Sensor Circuit Malfunction P0112 IAT Sensor, Low Voltage P0113 IAT Sensor, High voltage P0115 ECT Circuit Malfunction P0117 ECT Sensor, Low voltage P0118 ECT Sensor, High Voltage P0120 TPS Circuit Malfunction P0121 TPS Voltage Does not Match MAP P0122 TPS, Low Voltage P0123 TPS, High Voltage P0125 Excessive Time to Enter Closed Loop P0130 (Right) Front O2 Sensor, Malfunction P0131 Upstream HO2 Sensor, Voltage Grounded P0132 Upstream HO2 Sensor, Shorted to Heater Circuit Voltage P0133 Upstream HO2 Sensor, Response P0134 Upstream HO2 Sensor, Stays at Center P0135 (Right) Front HO2 Sensor, Malfunction P0136 Right Rear O2 Sensor, Malfunction P0137 Downstream HO2 Sensor, Voltage Grounded P0138 Downstream HO2 Sensor, Shorted to Heater Circuit Voltage P0139 Downstream HO2 Sensor, Stays at Center P0140 Downstream HO2 Sensor, Stays at Center P0141 (Right) Rear HO2 Sensor Malfunction P0150 (Left) Rear O2 Sensor Malfunction P0156 (Left) Rear O2 Sensor Malfunction P0161 HO2 Sensor Heater Circuit Malfunction, Bank 2 Sensor 2 P0170 Bank 1 Fuel Trim Malfunction P0171 Fuel System Lean P0172 Fuel System Rich P0173 Bank 2 Fuel Trim Malfunction P0201 Injector Circuit, Cylinder No. 1 Malfunction P0202 Injector Circuit, Cylinder No. 2 Malfunction P0203 Injector Circuit, Cylinder No. 3 Malfunction P0204 Injector Circuit, Cylinder No. 4 Malfunction P0205 Injector Circuit, Cylinder No. 5 Malfunction P0206 Injector Circuit, Cylinder No. 6 Malfunction P0220 Fuel Pump Relay Control Circuit P0300 Random Misfire Detected P0301 Cylinder No. 1 Misfire Detected P0302 Cylinder No. 2 Misfire Detected P0303 Cylinder No. 3 Misfire Detected P0304 Cylinder No. 4 Misfire Detected P0305 Cylinder No. 5 Misfire Detected P0306 Cylinder No. 6 Misfire Detected P0325 Knock Sensor 1 Circuit Malfunction P0335 Crankshft Position Sensor Circuit Malfunction P0340 Camshft Position Sensor Circuit Malfunction P0351 Ignition Coil No. 1 Primary Circuit Malfunction P0352 Ignition Coil No. 2 Primary Circuit Malfunction P0400 EGR Flow Malfunction P0401 EGR System Failure P0403 EGR Solenoid Malfunction P0420 Bank 1 Catalyst Efficiency Below Threshold P0421 Warm Up Catalyst, Bank 1 Efficiency Below Threshold P0422 Catalytic Converter Efficiency failure P0431 Warm Up Catalyst, Bank 2 Efficiency Below Threshold P0440 EVAP Emission Control System Malfunction P0441 Evaporative Purge Flow Monitor Failure P0442 EVAP Control system, Small Leak Detected P0443 EVAP Control System, Purge Control Valve, Circuit Malfunction P0446 EVAP Control System, Vent Control Malfunction P0450 EVAP Control System Pressure Sensor Malfunction P0455 EVAP Control System, Large Leak Detected P0500 VSS Malfunction P0505 IAC Motor Circuit Malfunction P0510 Closed TPS Switch Malfunction P0551 PSP Sensor Circuit P0600 PCM Failure or CCD/PCM Communication P0601 Internal Controller Failure P0604 ICM RAM Checksum Failure P0605 ICM ROM Checksum Failure P0700 Transmission DTC ICM (Watchdog Circuit) P0705 TRS Sensor (PRNDL Input) Circuit Malfunction P0710 TFT Sensor Circuit Malfunction P0715 Speed Error: Input Speed Sensor Circuit P0720 Speed Error: Output speed Sensor Circuit P0725 Engine Speed Input Circuit Malfunction P0731 1st Gear, Incorrect Ratio P0732 2nd Gear, Incorrect Ratio P0733 3rd Gear, Incorrect Ratio P0734 4th Gear, Incorrect Ratio P0736 Reverse Gear, Incorrect Ratio P0740 TCC Lock Up Control, Out of Range P0750 Shift Solenoid A (Low Reverse) Malfunction P0755 Shift Solenoid B Malfunction P0760 Shift Solenoid C Malfunction P0765 Shift Solenoid D Malfunction P1055 (Left) Front HO2 Sensor Malfunction P1100 Induction Control Motor Position Sensor, Circuit Malfunction P1101 Traction Control Vacuum Solenoid Malfunction P1102 Traction Control Ventilation Solenoid Malfunction P1103 Turbo Waste Gate Actuator Malfunction P1104 Turbo Waste Gate Solenoid Malfunction P1105 Fuel Pressure Solenoid Malfunction P1294 Target Idle not Reached (+/- 200 RPM) P1295 No 5 Volt Signal to TPS P1296 No 5 Volt Signal to MAP Sensor P1297 No Change in MAP Sensor from Start to Run P1300 Ignition Timing Adjustment Circuit Malfunction P1390 Timing Belt Skipped 1 Tooth or More P1391 Intermittent Loss of CMP or CKP P1400 MDP Sensor Circuit Malfunction P1443 EVAP system Purge Control Valve 2 Circuit Malfunction P1486 EVAP Control System, Pinched Hose P1487 High Speed Radiator Fan Control Relay Circuit P1489 High Speed Condenser Fan Control Relay Circuit P1490 Low Speed Fan Control Relay Circuit Malfunction P1492 Battery Temp. Sensor, High Voltage P1493 Battery Temp. Sensor, Low Voltage P1494 EVAP Ventilation Solenoid Switch or Mechanical Fault P1495 EVAP Ventilation Solenoid Circuit P1496 5 Volt Output Supply Too Low P1500 Generator FR Terminal Circuit Malfunction P1600 Serial Communication Link Malfunction P1696 PCM Failure, EEPROM Write Denied P1697 PCM Failure, SRI Mile not stored P1698 No CCD Message from TCM P1715 Pulse Generator Assembly Malfunction P1738 Transmission Overheat High Temp. Operation Activated P1739 TCM Power-up While Vehicle Being Driven P1750 Transmission Solenoid Assembly Malfunction P1765 TCM Sensed Volts on Pressure Switch When Unexpected P1767 EATX Realy Always ON, Contacts Closed P1768 EATX Realy Always OFF, Contacts Open P1770 Inadequate Element Volume: L/R P1771 Inadequate Element Volume: 02.04.09 P1772 Inadequate Element Volume: OD P1775 Solenoid Switch Valve Latched in LU Position P1776 Solenoid Switch Valve Latched in LR Position P1781 OD Pressure Switch Circuit P1782 2-4 Pressure Switch Circuit P1784 L/R Pressure Switch Circuit P1787 OD Hydraulic Pressure Switch Circuit P1788 2-4 Hydraulic Pressure Switch Circuit P1789 OD/2-4 Hydraulic Pressure Switch Circuit P1790 Error After Shift, Check Speed Code Error P1791 Engine: ECT Input to TCM P1792 Battery Power was Disconnected Since Power Down P1793 TRD Link communication Error P1794 Speed Sensor Ground P1795 ICM: Malfunction P1798 Worn Transmission Fluid, Shudder Detected with A/C Clutch P1799 Calculated Transmissin Fluid Temp. in Use P1899 PNP Switch (Trans Range Switch) Failure

Расшифровка ошибки 15 у Mitsubishi: CLT TEMP SNSR

Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2079)

У себя в гараже

У официалов

В гараже у Васи

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

From english:

Decoding the error 15 from Mitsubishi: CLT TEMP SNSR

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 340)

Да, лично

Да, с помощью знакомого

Да, у официального дилера

Нет

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

Расскажите друзьям:

Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:

Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.

Стандартные коды ошибок OBD2:

Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 439)

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

Последние комментарии:

Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…

Сегодня подключился к проводу скорости, чесно говоря все работает некорректно, хотя вроде все показывает.

Скорость — занижает примерно в 2 раза.

Обороты — скачут 800-1000-750 ежесекундно сменяются цифры, хотя мотор работает ровно

Темпер ОЖ — на прогретом моторе 35, походу дела показывает темпер воздуха на впуске или еще чтото

мгновенный расход — 35 литров в час, после корректировки на минус 90% около 2,8-3литра в час (тоже нереально) :blink:

средний расход — 9999 литров, после корректировки на минус 90% около 700л :wacko:

Попытки работы с машиной только на Mitsu5 и с перемычкой 1 и 4 контакта на колодке, на других протоколах признаков жизни не замечено.

Моргает ABS, N автомата и чек вроде горит.

Вывалило 3 ошибки — 31, 51 и 52.

31 Связь по шине CAN

51 EGR POS. SNSR некорректность сигналов датчика положения заслонки ЕГР

52 VGT CONT. PRS. нет изменения вакуума на управление турбиной.

Че с этим всем делать? Пока только мысль — написать это все разработчикам, явно трабл с прошивкой.

Возможно, вам также будет интересно:

  • 14ст10 24в коды ошибок
  • 14ст 10 24в коды ошибок
  • 14с10 подогреватель коды ошибок
  • 14tc mini 24 gp подогреватель предпусковой коды ошибок
  • 14b200 ошибка мерседес gl 350d

  • Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии