Что касается имитации разряжения -создается на датчике с помощью вакуумметра разряжение соответствующее холостому ходу. Это делается ,чтобы исключить МАР. Подсосов нигде нет,по уплотнителям впускного коллектора и дроссельной заслонки тоже подсоса нет. Адаптация дросельной заслонки не проходит ,так как загорается ошибка,а адаптируется заслонка только на холостом ходу когда нет ошибок.Показания ДПДЗ -0,86вольта, показания МАP-2,7 вольта при требуемых 1,5 вольта. Мотор CR14DE .перекрыть впуск проблематично,т.к. очень низко расположен дроссельный узел от клапанной крышки.Есть подозрения что фазорегулятор заклинил на до вороте вала и обратно не вернулся,поэтому кулачки смещены на опережении и машина плохо работает на холостом,зато после 2500 как бритва.
Проводили сегодня профилактические работы, обо всём расскажу позже. Заодно почистили дроссель, засран был не то слово…
Всё поставили, сначала выползло 3 ошибки. Одну из них настроили ладошкой к воздуховоду. Одна сама пропала.
6-7 раз пытались обучить — всё тщетно. Как быть? И можно ли с такой ошибкой ехать по городу?
От гаража до дома километров 10 — сама заслонка обучиться не захотела (видела на драйве кто-то писал что само пройдёт после короткой поездки). На холостых скачков больше, нежели в движении.
Подскажите, кто как лечил проблему? Как быть? И насколько опасно так кататься?
Пробег: 92 594 км
Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.
Перейти к контенту
Найдена следующая информация по ошибке P1171 для автомобиля NISSAN MICRA (2003-2009), K12:
На русском языке:
Наклон топливной системы во время ускорения
На английском языке:
Fuel System Lean During Acceleration
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1171 на автомобиле NISSAN с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan Micra (K12):
Возможные причины: Засорен воздухозаборник или выхлоп; Заглушен топливный фильтр; Неисправность топливного насоса; Отказ инжектора.
Наклон топливной системы во время ускорения — это общее описание кода P1171, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка очень неоднозначна и к ее возникновению может при вести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
Ошибка P1171 у автомобиля Nissan была обновлена 23:50. Определить ошибку в автомобиле Nissan можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1171 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Nissan.
P1171
Код Р1171 указывает на неисправность в работе контроллера ротора. Требуется детальная проверка регулятора и его контактов.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1171 у автомобиля Nissan.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1171 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Nissan Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1171 по автомобилю Nissan. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Nissan
AD (АД); Algrande (Эльгранд); Almera N15, N16, N18 и G15 (Альмера Н15, Н16, Н18 и Ж15); Altima (Алтима); Armada (Армада); Atlas (Атлас); Avenir (Авенир); Bluebird Sylphy (Блюберд Силфи); Cedric (Кедрик); Cefiro A32, A33 (Цефиро А32, А33); Classic (Классик); Cube AZ10 (Куб АЗ10); Cube Z11, K11, (Куб З11, К11); Expert (Эксперт); Juke (Жук); Liberty QR20 (Либерти КР20); March (Марч); Maxima (Максима); Murano Z50, Z51 (Мурано З50, З51); Micra (Микра); Navara (Навара); Note (Ноут, Ноте); Pathfinder R51, R52 (Патфайндер Р51, Р52); Patrol ZD30, Y61, Y62, RD28 (Патрол ЗД30, У61, РД28 и У62); Prem (Прем); Pressage (Пресаж); Primera P11, P12 H15 (Примера или Премьера Р11 и Р12 Н15); Qashqai J11 (Кашкай Ж11); Sentra (Сентра); Serena (Серена); Skyline (Скайлайн); Sunny FB15 (Санни ФБ15); Teana J31, J32 (Теана Ж31 и Ж32); Terrano (Террано); Tiida (Тиида); Tina (Тина); Tino (Тино); Wingroad (Вингроуд, Вингроад); X-Trali T30 и T31 (Х Трейл Т30 и Т31).
Автомобильный сканер для Nissan
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1171 и причины поломки. Дигностика любой модели Nissan за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Как сбросить P1171?
Сброс ошибки для Nissan Micra осуществляется следующим образом. Перед тем как начинать процедуру обнуления неисправностей, появившихся в процессе диагностики Вашего Ниссан, настоятельно рекомендуем сначала устранить все проблемы. В ином случае коды ошибок появятся заново спустя время. Способов сброса несколько. Во-первых можно воспользоваться диагностическим разъемом. Это наиболее безопасный вариант. Во-вторых на некоторыхз моделя можно попытаться убрать ошибки, отключив аккумулятор на 10 — 15 минут. В третьих можно попытаться сбросить путем включения/отключения зажигания. Для этого нужно поворачивать ключа на вкл/выкл с промежутком в 2-3 секунды. После 3 раз подряд, можно завести автомобиль и убедиться, что чек больше не горит.
Популярные модели:
Обновлено: 20.06.2023
Подскажите пожалуйста! Почему мигает красным ошибка в системе подушек безопасности SRS на панели приборов? Может потому, что я отстегнул задние ремни безопасности? Заранее благодар.
Загорелся чек на панели — буква А в квадратике. Двигатель работает нормально, просто интересно, что он обозначает.
Всё будет хорошо!
P1171 Низкий уровень сигнала потенциометра
Если проще сказать, то неисправность датчика дроссельной заслонки или вероятен обрыв провода.
Есть и более сложный перевод(но смысл, тот же):
P1171 неверный сигнал датчика 2 углового положения привода дроссельной заслонки G188.
17579/P1171/004465 — Датчик угла 2 для привода дроссельной заслонки (G188) Недостоверный сигнал.
Индикатор неисправности (MIL) активная.
- Датчиков угла 1/2 для привода дроссельной заслонки(G187/G188) неисправный
- Блок питания для датчиков угла 1/2 для привода дроссельной заслонки (G187/G188) неисправный
- Проводка/Разъем(ы) из/в датчиков угла 1/2 для привода дроссельной заслонки (G187/G188) неисправный.
- Проверка датчиков угла 1/2 для привода дроссельной заслонки (G187/G188)
- Увидеть измеряемой величины блоков (МВБ), обычно МВБ 062
- Блок питания для датчиков угла 1/2 для привода дроссельной заслонки (G187/G188) неисправный
- Проводка/Разъем(ы) из/в датчиков угла 1/2 для привода дроссельной заслонки (G187/G188) неисправный
Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк
Ошибка p0011 — положения распределительного вала — синхронизация За-Advanced или System Performance (банк 1) — это говорится о рассинхронизации валов, банк 1 это говорится что распредвал впускных клапанов убежал.
Ошибка p1171 честно говоря вот мне пока не понятно. Но точно это не map датчик, как на просторах инета считают. Но точно могу сказать что это следствие ошибки p0011 или наоборот. Причина p0011 это может быть заедание клапана ввт, замыкание проводки клапана ввт, цепь растянута что вряд ли, неисправность датчика коленвала.
Итак 19.06 я посетила сервис.
Список выполненных работ:
— Подшипник передней ступицы — замена
— Направляющие пальцы переднего правого суппорта — замена
— Стойки и втулки переднего стабилизатора — замена
— Задний сайлентблок переднего правого рычага — замена
— Прокладка клапанной крышки и кольца под свечные колодцы — замена
Ну а еще сняли правый датчик ABS, так как оказалось что на ниссановских оригинальных ступичных подшипниках нет магнитного кольца. Вопрос: Можно ли его купить отдельно?
20.06 забрала машину. По дороге домой машину начало трясти при сбросе газа и на ХХ. Сервис уже закрылся.
21.06 с утра поехала в сервис, чтобы разобраться почему после их ремонта машину трясет. Сделали диагностику — показало «бедную смесь». Предложили поменять уплотнительные кольца на впускном коллекторе, т.к. возможно там происходит подсос воздуха. Уехала, заказала запчасти.
22.06 в обед забрала уплотнительные кольца, поехала на сервис менять. Пока ехала раз 10 заглохла. При торможении, если обороты опускались ниже 1000 на более чем 3 сек, то машина глохла со значками Аккум, Масло и Чек. Поменяли кольца. Стало чуть меньше трясти. Сделали диагностику — ошибок нет. На всякий случай обучили дроссель — не помогло. Возились долго, в итоге трясти перестало после чистки датчика ВВТК.. Рекомендовали поменять масло.
23.06 Ездила пол-дня по делам в соседнем городе. Вернулась, заехала в магазин. Вышла — машина не завелась. Стартер крутит, но не схватывает. Проверили свечи — в норме. Привезли ноут с прогой TECU3. Диагностика показала «мой любимый» датчик положения распредвала ( ошибка Р 0340 — неисправность в цепи датчика CMP). Оттащили машину на троссе к дому. Заказали датчик.
26.06 Забрали датчик. В прошлый раз заказывали датчик ERA 555026 — с ним до недавнего времени все работало. В этот раз заказывали такой же, но пришел ERA 555026a(может ли быть, что он не подходит из-за этой «а»? , но на коробочке написано, что подходит на Альмеру, Примеру и Микру). Поменяли. Машина завелась со звуками трактора и только при нажатой педали газа. Далее обороты скачут и появляется ошибка Р 1171 (Ошибка в системе питания: чрезмерно высокое выходное напряжение от датчика MAP). Еще начало дымить, как будто масло на коллекторе, но не факт. Обучить дроссель не получилось.
Видео запуска:
Приветствую коллеги!
Nissan Micra K12 CR12DE 2003 год. Через несколько секунд после холодного старта начинает колбасить и заливать двигатель. По осциллографу вижу множественный, ошибочный впрыск на всех цилиндрах и сбои ШИМ управления дросселем.
По мере прогрева проблема смещается к 2000об/мин двигателя и совсем уходит.
Что уже сделано,
1. Диагностика — изредка P1171 (ошибка впуска, расчетного и действительного давления). Ясное дело, топлива в два раза больше нормы, мотор заливает, давление в коллекторе падает.
2. Адаптация всего ко всему — безрезультатно.
3. Проверка синхронизации и работы датчиков положения — зашибись.
4. Запуск в аварийном режиме без распредвала, коленвала, впускного коллектора, дросселя, датчика давления, температуры, датчиков кислорода, инжекторов и катушек (по две ставил) — — безрезультатно.
5. До меня на другой станции заменили уплотнения коллектора, свечи, инжектора, катушки.
6. Заменил микросхему, драйвер инжекторов — — безрезультатно.
7. Заменил все реле IPDM
8. Снял сигналку и BCM.
9. Заменил компьютер, (ECM) правда память скопировал со старого, чтоб привязать ключи — до сраки. Как не работала, так и не работает.
А теперь собственно вопрос:
1. Содержится ли в памяти кроме ключей программа управления или распознавания оборотов двигателя?
2. По мануалу в схеме питания катушек есть конденсатор, в машине его нет, и нет проводки для него. Установка конденсатора на катушки ничего не дает. Где он обычно стоит на праворукой модели?
Заранее благодарен за ответы по теме.
Думаю — вряд ли, чтоб знать наверняка подкиньте донорский блок, не перенося память. Что там в «микре» стоит незнаю, а на «марче» бы сделал так: Воткните блок и пропишите ключи (даже лаунч справится), синхра ляжет автоматом.
Участник форума
Евгений
Как то вопрос 1 непонятен. В еепром кроме ключей и некоторых вспомогательных данных нет ничего.
Обороты двигателя — основа для расчета всех параметров.
По второму не знаю
Я бы проверил свечи на предмет резисторов и признак стартера.
Участник форума
Цицорин Дмитрий Леонидович
Участник форума
Давидчук Евгений Александрович
lesabre24 Спасибо, буду лепить конденсатор туда!
С прошивкой ключей неувязка, сканером (ланч и консалт) не получилось, потому и перенёс.
Alert Спасибо за разъяснения, но всё таки хотелось однозначности. Возможно там хранится тип двигателя и следовательно сигналы датчиков положения не верно обрабатываются?
Свечи заменили несколько раз до меня, сам устанавливал платиновые, это не они точно.
«Сигнал стартера» в этой модели расчетная величина, по оборотам двигателя и давлению в коллекторе. Физически провода нет, по сканеру признак Off. И впрыск не становится параллельным, он остаётся распределённым, но по 2-3 раза за такт, как будто 2-3 ВМТ.
электроник Я заводил эту машину в обще без дросселя, (без половины впускного коллектора). Один датчик распредвала, две катушки, две форсунки и комп. Так же дает паразитные импульсы.
Модератор форума
Бабабеков Эдельвейс Уктамович
Участник форума
Давидчук Евгений Александрович
Спасибо за идею, после выходных попробую. Пока отдал компы коллеге, может зальет от другой машины программу.
По осциллографу вижу множественный, ошибочный впрыск на всех цилиндрах и сбои ШИМ управления дросселем.
Общество автодиагностов
Гаджиев Арид Омарович
12 значный пин NATS лаунч не берет, синхру так не переложить. Перепайка епрома оправдана, а какая прошивка в родном блоке была ?
Участник форума
Евгений
Участник форума
Давидчук Евгений Александрович
Отвечаю по порядку:
Все сигналы близки к идеалу, каждый проверен осциллографом в момент глюка и когда машина работает нормально.
5В нормально, внутренний стабилизатор питающий проц и АЦП, 5В и 3.3В нормально. Кварцевые резонаторы на АЦП и процессоре нормально. Питания на проц проверил все по даташиту — нормально.
Есть небольшая наводка на потенциометре дросселя, но всё в пределах здравого смысла,
Какая прошивка не знаю, отнесли оба компа в мастерскую, попросили скопировать «ЭТО», что вполне удалось, теперь машина работает одинаково херово на двух блоках.
Без датчика коленвала, она заводится не сразу, нужно долго крутить стартером. А потом та же колбасня.
Без датчика распредвала она не заводится, приходится стартовать с ним, а затем отключать. Без него фазы не крутит ко работает с теми же перебоями, в том же месте.
Да и если бы это была ошибка датчиков, на одном она бы потеряла синхронизацию после первого глюка и заглохла.
Самое интересное, сегодня нашел конденсатор, он хорошо примотан к жгуту снизу. Сверху в обще ничего не видно, снизу на жгуте небольшая припухлость. Размотал изоленту, конденсатор полный воды и сгнил внутри. Во вторник заберу блоки, буду проверять, вот будет смешно, если проблема в нём. Договорился починить за 150, 200 своих уже потратил на запчасти.
Участник форума
Евгений
Возможно там хранится тип двигателя и следовательно сигналы датчиков положения не верно обрабатываются?
В еепром таких данных нет.
Вспомнилась Субару с подобным дефектом, на пару цилиндров был двойной впрыск. Из за перефазировки ДПРВ.
Участник форума
Давидчук Евгений Александрович
Как и следовало ожидать установка конденсатора ничего не изменила, как и перепрошивка компа.
Ещё есть идеи?
Ну, проводка остается))) Тем более что
Может провода управления форсунками попробовать «подкинуть», не продублировать, а подменить.
Участник форума
Евгений
Ну у меня только одно вертится в голове — наводки от системы зажигания.
Помню Максима А33 «вешалась» от безрезисторных свечей.
Время выполнения скрипта: 0.2683. Количество выполненных запросов: 36, время выполнения запросов 0.2115
Читайте также:
- Схема дворников ваз 2101
- Ошибка 01273 шкода фабия
- Ошибка р2023 мерседес w203
- Как проверить тюльпаны на магнитоле
- Рабочая температура уаз 469